பழைய இம்பல்ஸுக்கு சரியான மாற்றா இந்த புது எக்ஸ்பல்ஸ் 150? முழு ஒப்பீடு இதோ!

EICMA 2026 வாகனக் கண்காட்சியில் தனது எக்ஸ்பல்ஸ் சீரிஸின் மிகச் சிறிய மாடலான எக்ஸ்பல்ஸ் 150 பைக்கை ஹீரோ மோட்டோகார்ப் உலகிற்கு அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. லத்தீன் அமெரிக்கா மற்றும் ஆப்பிரிக்க சந்தைகளை முதன்மையாகக் குறிவைத்து இந்த மாடல் தயாராகியுள்ளது. இந்நிலையில், பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பே விற்பனையில் இருந்து விடைபெற்ற ஹீரோவின் ஆஸ்தான அட்வென்ச்சர் பைக்கான இம்பல்ஸ் 150 உடன் இந்த புதிய மாடல் எந்த அளவுக்குப் பொருந்துகிறது என்பதை விரிவாகப் பார்க்கலாம்.

வடிவமைப்பு

இந்த இரண்டு மாடல்களுக்கும் இடையிலான மிகப் பெரிய வித்தியாசமே அவற்றின் தோற்றம் தான். இம்பல்ஸ் 150 பைக் இன்றைக்குப் பார்க்கும் போது மிகவும் எளிமையாகவும், கரடுமுரடான பயன்பாட்டுக்கு மட்டும் ஏற்ற வகையிலும் தெரிகிறது. ஆனால் புதிய எக்ஸ்பல்ஸ் 150 தற்கால டிரெண்டுக்கு ஏற்ற நவீன டிசைனில் மிகக் கச்சிதமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

எக்ஸ்பல்ஸ் 150 பைக்கில் டிஆர்எல் வசதியுடன் கூடிய எல்இடி ஹெட்லைட், காற்றை எதிர்க்கும் உயரமான விண்ட்ஸ்கிரீன், உயரமாகப் பொருத்தப்பட்ட ஃபெண்டர், சிங்கிள்-பீஸ் சீட் மற்றும் பின்பக்க லக்கேஜ் ரேக் போன்ற தற்கால அம்சங்கள் ஏராளமாக உள்ளன. மேலும் எக்ஸ்பல்ஸ் 200 மற்றும் எக்ஸ்பல்ஸ் 210 பைக்குகளின் டிசைன் சாயல் இதில் கலந்திருப்பதால், பார்ப்பதற்கு ஒரு முழுமையான நவீன அட்வென்ச்சர் பைக்கின் கம்பீரத்தைத் தருகிறது.

அதேசமயம், அந்த காலத்து இம்பல்ஸ் 150 பைக்கோ முற்றிலும் மாறுபட்டது. ஹாலோஜன் ஹெட்லைட், உயரமான ஃபெண்டர், மேல்நோக்கி இருக்கும் எக்சாஸ்ட் மற்றும் எளிமையான சைடு பேனல்கள் என மிகக் குறைந்த பாகங்களுடன் பார்ப்பதற்கே ஒரு ரக்கட் லுக்கில் காட்சியளித்தது.

Get accurate & latest updates from BikeDekho!

இன்ஜின்

இன்ஜின் அமைப்பைப் பொறுத்தவரை இரண்டிலும் பெரிய மாறுதல்கள் இல்லை. இரண்டு பைக்குகளிலுமே 150 சிசி கார்பூரேட்டர், ஏர்-கூல்டு, சிங்கிள்-சிலிண்டர் இன்ஜின் மற்றும் 5-ஸ்பீட் கியர்பாக்ஸ் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால் பவர் விஷயத்தில் பழைய இம்பல்ஸ் முந்துகிறது. இம்பல்ஸ் 150 பைக்கின் இன்ஜின் 13.2 PS பவரையும் 13.4 Nm டார்க்கையும் வெளிப்படுத்திய நிலையில், புதிய எக்ஸ்பல்ஸ் 150 பைக் 12.2 PS பவரையும் 12.8 Nm டார்க்கையும் மட்டுமே தருகிறது.

கட்டமைப்பு மற்றும் சஸ்பென்ஷன்

இரண்டு பைக்குகளுமே எளிமையான டபுள்-கிரேடில் ஃபிரேம் கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. அத்துடன் முன்பக்கம் டெலிஸ்கோபிக் ஃபோர்க் மற்றும் பின்பக்கம் மோனோஷாக் சஸ்பென்ஷன் செட்டப் இடம் பெற்றுள்ளது. சக்கரங்களை எடுத்துக்கொண்டால், இரண்டுமே ஆஃப்-ரோடு பயன்பாட்டிற்கேற்ற டூயல்-பர்பஸ் டயர்களுடன் முன்பக்கம் 19-இன்ச் மற்றும் பின்பக்கம் 17-இன்ச் வீல் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. பிரேக்கிங் அமைப்பில் ஒரு மாற்றம் உள்ளது; எக்ஸ்பல்ஸ் 150 மாடலில் இரண்டு சக்கரங்களிலுமே டிஸ்க் பிரேக்குகள் உள்ளன. ஆனால் இம்பல்ஸ் மாடலில் முன்பக்கம் டிஸ்க் பிரேக்கும் பின்பக்கம் டிரம் பிரேக்கும் மட்டுமே இருந்தன.

இருப்பினும், பைக்குகளின் அளவீடுகளில் கவனிக்கத்தக்க சில மாறுபாடுகள் உள்ளன:

புதிய எக்ஸ்பல்ஸ் 150 மாடலை விட பழைய இம்பல்ஸ் 7.5 கிலோ எடை குறைவாகவும், 9 மிமீ கூடுதல் சீட் உயரத்துடனும், 25 மிமீ கூடுதல் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸுடனும் அமைந்திருந்தது குறிப்பிடத்தக்கது.

வசதிகள்

தொழில்நுட்ப வசதிகளைப் பொறுத்தவரை, புதிய எக்ஸ்பல்ஸ் 150 மாடலில் முழுமையான எல்சிடி கன்சோல், ஆல்-எல்இடி லைட்டிங், மொபைல் சார்ஜ் செய்ய யுஎஸ்பி டைப்-சி போர்ட் மற்றும் கூடுதல் பாதுகாப்புக்காக சிங்கிள்-சேனல் ABS ஆகியவை வழங்கப்பட்டுள்ளன. மறுபுறம், இம்பல்ஸ் மாடலில் செமி-டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கன்சோல் மட்டுமே இருந்தது. அதில் எல்இடி விளக்குகளோ, சார்ஜிங் வசதியோ அல்லது ABS பாதுகாப்பு அம்சமோ இடம்பெறவில்லை.

பைக்தேக்கோவின் பார்வை

லத்தீன் அமெரிக்க நாடுகளைக் குறிவைத்து உருவாக்கப்பட்டுள்ள புதிய எக்ஸ்பல்ஸ் 150, எளிமையான அதேநேரம் சிறந்த செயல்திறன் கொண்ட ஒரு பைக்காகத் தெரிகிறது. இதன் 150 சிசி இன்ஜின் மற்றும் உறுதியான பாகங்கள் ஆரம்ப நிலை அட்வென்ச்சர் பிரியர்களுக்கு மிகச் சிறந்த தேர்வாக அமையும். கடந்த 2017-ல் கைவிடப்பட்ட ஹீரோ இம்பல்ஸ் பைக்கிற்கு ஒரு நேர்த்தியான மாற்று மாடலாக இது உருவெடுத்துள்ளது. இந்தியாவின் அசல் இம்பல்ஸ் 150 பைக்கின் நினைவுகளை மீண்டும் உயிர்ப்பிக்கும் வகையில், இந்த எக்ஸ்பல்ஸ் 150 பைக்கை ஹீரோ மோட்டோகார்ப் இந்தியாவிலும் விற்பனைக்குக் கொண்டுவர வேண்டும் என்பதே நமது எதிர்பார்ப்பு.