బ్రేకింగ్: EICMA 2026లో Royal Enfield Himalayan 750 ఆవిష్కరణ

రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ EICMA 2026లో తన రాబోయే ఫ్లాగ్‌షిప్ అడ్వెంచర్ మోటార్‌సైకిల్ హిమాలయన్ 750ను ఆవిష్కరించింది. ఈ బైక్ భారతదేశంలో ధర ఎంత ఉంటుందో ఇంకా వెల్లడించలేదు. అయితే, బైక్‌కు సంబంధించిన అన్ని స్పెసిఫికేషన్లను కంపెనీ ప్రకటించింది.

పెద్ద ఇంజిన్, అధిక పవర్, ఎక్కువ టార్క్

కంపెనీ ఇప్పటికే పరీక్షించి, నిరూపించిన 650 cc ప్యారలల్-ట్విన్ ఇంజిన్‌తో పోలిస్తే, ఈ కొత్త ఇంజిన్‌లో 90 శాతం భాగాలు కొత్తవే. ఇందులో పెద్ద స్ట్రోక్, ఎక్కువ వాల్వ్ లిఫ్ట్, మెగ్నీషియం కవర్లు, చిన్న ఫిన్స్, ప్లేటెడ్ సిలిండర్ బోర్ వంటి అనేక మార్పులు ఉన్నాయి. ఇప్పుడు ఈ ఇంజిన్ 743 cc సామర్థ్యంతో 7,000 rpm వద్ద 55 PS పవర్, 5,000 rpm వద్ద 63 Nm టార్క్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఈ గణాంకాల ప్రకారం, ప్రస్తుతం ఉత్పత్తిలో ఉన్న రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ ఇంజిన్లలో ఇదే అత్యంత శక్తివంతమైనది. కేవలం 3,500 rpm నుంచే గరిష్ఠ టార్క్‌లో 90 శాతం లభిస్తుందని రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ చెబుతోంది. దీని వల్ల తక్కువ, మధ్యస్థ RPMల వద్ద మంచి పనితీరు లభిస్తుందని అంచనా. 

మరో ఆసక్తికరమైన విషయం ఏమిటంటే, ఇంజిన్ పరిమాణం పెరిగినప్పటికీ, 650cc ఇంజిన్‌తో సమానమైన బరువును ఇది కలిగి ఉంటుంది. ఇందుకోసం కంపెనీ మెగ్నీషియం ఇంజిన్ కవర్లు, సింగిల్-బోర్ థ్రోటిల్ బాడీ, 2-in-1 ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్‌ను ఉపయోగించింది. వీటితో పాటు స్లిప్ అండ్ అసిస్ట్ క్లచ్‌తో కూడిన 6-స్పీడ్ గేర్‌బాక్స్‌ను అందించారు.

స్పెసిఫికేషన్లు:

• ఇంజిన్: 743 cc, ఎయిర్ అండ్ ఆయిల్-కూల్డ్
• పవర్: 7,000 rpm వద్ద 55 PS
• టార్క్: 5,000 rpm వద్ద 63 Nm
• ఐడిల్ RPM: 1,300 rpm
• కంప్రెషన్ రేషియో: 9:5:1
• గేర్‌బాక్స్: 6-స్పీడ్

ఛాసిస్, సస్పెన్షన్, బ్రేకులు 

హిమాలయన్ 750లో పూర్తిగా కొత్త స్టీల్ ఫ్రేమ్‌ను ఉపయోగించారు. ముందు భాగంలో 43 mm Showa అప్‌సైడ్ డౌన్ ఫోర్క్స్, వెనుక భాగంలో Showa లింక్డ్ మోనోషాక్‌ను అందించారు. సస్పెన్షన్ సెటప్‌లో ముందు భాగానికి కంప్రెషన్, రీబౌండ్ అడ్జస్టబిలిటీ ఉండగా, వెనుక భాగంలో ప్రీలోడ్, రీబౌండ్ అడ్జస్టబిలిటీ ఉన్నాయి. ముందు చక్రానికి 190 mm, వెనుక చక్రానికి 175 mm వీల్ ట్రావెల్ లభిస్తుంది. అయితే, హిమాలయన్ 450లో రెండు వైపులా 200 mm వీల్ ట్రావెల్ ఉంటుంది. దీంతో పోలిస్తే హిమాలయన్ 750లో వీల్ ట్రావెల్ తక్కువగా ఉంది.

ఈ బైక్‌లో ముందు 19-అంగుళాల, వెనుక 17-అంగుళాల వీల్స్‌ను ఉపయోగించారు. ట్యూబ్‌లెస్ స్పోక్ వీల్స్ వేరియంట్‌లో Vredestein Centauro XR బ్లాక్ ప్యాటర్న్ టైర్లు ఉంటాయి. ముందు 110-సెక్షన్, వెనుక 150-సెక్షన్ టైర్లను అందించారు. అల్లాయ్ వీల్స్ వేరియంట్‌లో Ceat Crossrad RT టైర్లు ఉంటాయి. 224 కిలోల (కెర్బ్ వెయిట్) బరువుతో ఈ బైక్ అత్యంత తేలికైన అడ్వెంచర్ బైక్ కాదు. హిమాలయన్ 450 కంటే ఇది 30 కిలోలు ఎక్కువ బరువు ఉంటుంది. గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ 205 mm కాగా, సీట్ ఎత్తు 815 mmగా ఉంది. బ్రేకింగ్ వ్యవస్థలోనూ కీలకమైన మెరుగుదలలు ఉన్నాయి. ముందు భాగంలో 280 mm ట్విన్ డిస్క్ బ్రేకులు, వెనుక భాగంలో 255 mm డిస్క్ బ్రేక్‌ను అందించారు.

స్పెసిఫికేషన్లు:

• ఫ్రంట్ వీల్ ట్రావెల్: 190 mm
• రియర్ వీల్ ట్రావెల్: 175 mm
• ఫ్రంట్ టైర్ సైజు: 110/80-R19
• రియర్ టైర్ సైజు: 150/70-R17
• సీట్ ఎత్తు: 815 mm
• గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్: 205 mm
• కెర్బ్ వెయిట్: 224 kg
• ఫ్రంట్ బ్రేక్స్: 280 mm ట్విన్ డిస్క్స్
• రియర్ బ్రేక్స్: 255 mm సింగిల్ డిస్క్
• ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ సామర్థ్యం: 17.8 లీటర్లు

డిజైన్ ఎలా ఉంది?

రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ హిమాలయన్ 750 పెద్ద పరిమాణాలతో మరింత ఆకట్టుకునే రోడ్ ప్రెజెన్స్‌ను కలిగి ఉంది. దీని భారీ ఆకృతి ఒక పెద్ద అడ్వెంచర్ బైక్‌కు ఉండాల్సిన రూపాన్ని అందిస్తోంది. ముందు భాగంలో రౌండ్ LED హెడ్‌ల్యాంప్, పొడవైన విండ్‌స్క్రీన్, పెద్ద ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ ఉన్నాయి. మస్క్యులర్ మెటల్ ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ బైక్‌కు రఫ్ అండ్ టఫ్ లుక్‌ను అందిస్తోంది. నిటారుగా ఉండే హ్యాండిల్‌బార్, స్ప్లిట్ సీట్ సెటప్, ఎత్తుగా అమర్చిన ఎగ్జాస్ట్ దీని అడ్వెంచర్ టూరింగ్ స్వభావాన్ని మరింత పెంచుతున్నాయి. ఈ బైక్ ఐదు కలర్ ఆప్షన్లలో అందుబాటులో ఉంటుంది. అవి: అంటార్కిటిక్ సిల్వర్, సైబీరియా వైట్, అజ్టెక్ గ్రీన్, వైకింగ్ బ్రాంజ్ మరియు టెక్టోనిక్ బ్లాక్.

ఫీచర్ల జాబితా

హిమాలయన్ 750లో అనేక ఫీచర్లను అందించారు. ఇందులో ప్రధాన ఆకర్షణ 4-అంగుళాల TFT కన్సోల్. ఇది హిమాలయన్ 450లో ఉన్న డిస్‌ప్లే తరహాలోనే ఉంటుంది. ఈ TFT డిస్‌ప్లే స్మార్ట్‌ఫోన్ కనెక్టివిటీ, Google Maps మిర్రరింగ్, కాల్/SMS అలర్ట్స్, ఓవర్-ది-ఎయిర్ (OTA) అప్‌డేట్స్‌ను సపోర్ట్ చేస్తుంది. ఈ బైక్‌లో రైడ్-బై-వైర్ థ్రోటిల్‌తో పాటు ఐదు రైడింగ్ మోడ్‌లు ఉన్నాయి. అవి Road, Road Sport, Rain, Trail, Custom. ఇతర ముఖ్యమైన ఫీచర్లలో క్రూయిజ్ కంట్రోల్, స్విచ్ చేసుకునే వీలున్న లీన్-సెన్సిటివ్ ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ ఉన్నాయి. ట్రాక్షన్ కంట్రోల్‌లో Low, Medium, High అనే మూడు స్థాయిలతో పాటు Off ఆప్షన్ కూడా ఉంటుంది. డ్యూయల్-ఛానల్ కార్నరింగ్ ABSను కూడా అందించారు. అలాగే, ఆల్-LED లైటింగ్, టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్, రెండు USB Type-C ఛార్జింగ్ పోర్టులు, సెల్ఫ్-క్యాన్సిలింగ్ ఇండికేటర్లు కూడా ఉన్నాయి.

వేరియంట్లు

ఈ బైక్‌లో మూడు వేరియంట్లు మరియు మొత్తం ఐదు రంగుల ఎంపికలు ఉన్నాయి: టాప్ (అంటార్కిటిక్ సిల్వర్), స్పోక్ వీల్స్ (సైబీరియా వైట్, వైకింగ్ బ్రాంజ్) మరియు అల్లాయ్ వీల్స్ (అజ్టెక్ గ్రీన్, టెక్టోనిక్ బ్లాక్). వీల్స్ సెటప్ మరియు రంగులు మినహా, స్పోక్ మరియు అల్లాయ్ వీల్స్ వేరియంట్ల మధ్య మిగతావన్నీ ఒకేలా ఉంటాయి. అయితే, టాప్ అంటార్కిటిక్ వైట్ వేరియంట్‌లో గివి టూరింగ్ యాక్సెసరీలు స్టాండర్డ్‌గా అమర్చబడి వస్తాయి. ఈ యాక్సెసరీల జాబితాలో పానియర్‌లు, టాప్-బాక్స్, హ్యాండ్-గార్డ్‌లు మరియు హీటెడ్ గ్రిప్‌లు కూడా ఉన్నాయి. ఈ యాక్సెసరీలన్నింటినీ ఇతర అన్ని మోడళ్లకు కూడా ఆప్షన్లుగా కొనుగోలు చేయవచ్చు.

బైక్దెకో అభిప్రాయం

పేపర్‌పై చూస్తే రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ హిమాలయన్ 750 చాలా ఆశాజనకంగా కనిపిస్తోంది. కొత్త ఇంజిన్ శక్తివంతంగా ఉంది, ఆధునిక హార్డ్‌వేర్‌ను ఉపయోగించారు. ఫీచర్ల జాబితా కూడా లాంగ్-డిస్టెన్స్ టూరింగ్‌కు ఈ బైక్‌ను మరింత సామర్థ్యవంతంగా మార్చనుంది. అయితే, స్పెసిఫికేషన్లను పరిశీలిస్తే హిమాలయన్ 450 తరహాలో అత్యంత సామర్థ్యవంతమైన ఆఫ్-రోడ్ బైక్‌గా హిమాలయన్ 750ను రూపొందించడానికి రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ ప్రయత్నించలేదని తెలుస్తోంది. ఎందుకంటే ఇందులో వీల్ ట్రావెల్, ఫ్రంట్ వీల్ సైజు, గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ తక్కువగా ఉన్నాయి. అయితే, మంచి పవర్‌తో పాటు రోడ్డుపై ప్రయాణానికి ఎక్కువ ప్రాధాన్యతనిచ్చే అడ్వెంచర్ టూరర్‌గా ఇది ఉండనుంది. అదే సమయంలో కొంతవరకు ఆఫ్-రోడ్ సామర్థ్యాలను కూడా కలిగి ఉంటుంది.

ఈ బైక్‌ను అంతర్జాతీయంగా ఆవిష్కరించారు. మరికొద్ది రోజుల్లో MotoVerseలో భారత్‌లో కూడా లాంచ్ అయ్యే అవకాశం ఉంది. విడుదలైన తర్వాత హోండా NX500, కవాసకి వెర్సిస్ 650 వంటి బైక్‌లకు పోటీగా నిలవనుంది.