Royal Enfield Himalayan 750 రివ్యూ: నచ్చినవి, నచ్చనివి!

Royal Enfield Himalayan 750ను ఇటీవల EICMA 2026లో ఆవిష్కరించారు. ఈ బైక్‌తో మేము కొంత సమయం గడిపిన తర్వాత, ఇందులో మాకు నచ్చిన 3 అంశాలు, ఇంకా మెరుగ్గా ఉండాల్సిన 2 అంశాలు ఇవే:

మాకు నచ్చిన 3 అంశాలు

తక్కువ, మధ్యస్థ RPMలలో అద్భుతమైన పనితీరు

Himalayan 750లో 743cc ఎయిర్/ఆయిల్ కూల్డ్ ప్యారలల్-ట్విన్ ఇంజిన్‌ను అందించారు. ఇది 55 PS పవర్, 63 Nm టార్క్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఈ ఇంజిన్‌ను 6-స్పీడ్ గేర్‌బాక్స్‌తో జత చేశారు. ఈ ఇంజిన్ తక్కువ, మధ్యస్థ RPMలలో మంచి టార్క్‌ను అందిస్తుంది. కేవలం 2,500 rpm వద్దే గరిష్ఠ టార్క్‌లో దాదాపు 75 శాతం అందుబాటులో ఉంటుంది. దీంతో సిటీలో బైక్‌ను నడపడం చాలా సులభంగా ఉంటుంది.

అయితే, హైవేపై ఈ ఇంజిన్ తన అసలైన పనితీరును చూపిస్తుంది. గంటకు 120 కిలోమీటర్ల వేగంతో ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు బైక్ ఎలాంటి ఇబ్బంది లేకుండా సాగుతుంది. గంటకు 140 కిలోమీటర్ల వేగాన్ని కూడా పెద్దగా శ్రమించకుండా కొనసాగించవచ్చు. ఈ బైక్‌లో కొంచెం పొడవైన గేరింగ్‌ను అందించారు. ఇది హైవే ప్రయాణాలను మరింత సౌకర్యవంతంగా మార్చనుంది.

సౌకర్యవంతమైన రైడింగ్ ఎర్గోనామిక్స్

Himalayan 750లో విశాలమైన రైడింగ్ ట్రయాంగిల్‌ను అందించారు. మంచి ప్యాడింగ్ ఉన్న సీటు, వెడల్పైన హ్యాండిల్‌బార్, సరైన స్థానంలో ఫుట్‌పెగ్స్ ఉండటంతో ఎక్కువ దూరం ప్రయాణించినా శరీరంపై ఒత్తిడి పడదు. సీటు కూడా విశాలంగా ఉండటంతో, ఎక్కువసేపు కూర్చుని ప్రయాణించినా సౌకర్యంగా ఉంటుంది. మొత్తంగా, రోజువారీ ప్రయాణాలతో పాటు సుదూర టూరింగ్‌కు కూడా Himalayan 750 సౌకర్యవంతమైన ఎర్గోనామిక్స్‌ను అందిస్తుంది.

చక్కగా బ్యాలెన్స్ చేసిన ఛాసిస్

పెద్ద అడ్వెంచర్ బైక్ అయినప్పటికీ, Himalayan 750ను నడపడం, హ్యాండిల్ చేయడం ఆశ్చర్యకరంగా సులభంగా ఉంటుంది. ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు బైక్ బరువు ఎక్కువగా ఉన్నట్లు అనిపించదు. వెడల్పైన హ్యాండిల్‌బార్లు బైక్‌ను నియంత్రించడానికి మంచి పట్టును అందిస్తాయి. మలుపుల్లో కూడా బైక్ చాలా స్థిరంగా ఉంటుంది. దిశను మార్చడం కూడా సులభంగా ఉంటుంది. మొత్తంగా, సులభమైన హ్యాండ్లింగ్, హైవేపై స్థిరత్వం మధ్య Himalayan మంచి సమతుల్యతను అందిస్తుంది. చిన్న బైక్ నుంచి అప్‌గ్రేడ్ అవ్వాలనుకునే రైడర్లకు కూడా దీన్ని అలవాటు చేసుకోవడం సులభంగా ఉంటుంది.

మాకు నచ్చని 2 అంశాలు

అధిక కెర్బ్ వెయిట్

Himalayan 750 కెర్బ్ వెయిట్ 224 కిలోలు. ఒక అడ్వెంచర్ బైక్‌కు ఇది చాలా ఎక్కువ బరువు. ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు బైక్‌ను నియంత్రించడం సులభంగానే ఉన్నప్పటికీ, ఇరుకైన పార్కింగ్ ప్రదేశాల్లో కదిలించడం లేదా తక్కువ వేగంతో U-టర్న్ తీసుకోవడం కొంతమంది రైడర్లకు సవాలుగా మారవచ్చు. ముఖ్యంగా పొట్టి ఎత్తు ఉన్న రైడర్లకు బైక్‌ను మెయిన్ స్టాండ్‌పై పెట్టడం కూడా కొంత ఎక్కువ శ్రమతో కూడుకున్న పని.

యాక్సెసరీగా కూడా క్విక్‌షిఫ్టర్ అందుబాటులో లేదు 

Himalayan 750లో రైడింగ్ మోడ్స్, ట్రాక్షన్ కంట్రోల్, స్విచ్ చేయగల ABS, క్రూయిజ్ కంట్రోల్ వంటి ఎన్నో ఫీచర్లు ఉన్నాయి. అయితే, ఇందులో క్విక్‌షిఫ్టర్‌ను అందించలేదు. మా అభిప్రాయం ప్రకారం ఇది ఒక పెద్ద లోపం. 6-స్పీడ్ గేర్‌బాక్స్ చాలా స్మూత్‌గా పనిచేస్తుంది. గేర్లు మార్చేటప్పుడు కూడా మంచి అనుభూతిని అందిస్తుంది. అయినప్పటికీ, క్విక్‌షిఫ్టర్ ఉంటే రైడింగ్ అనుభవం మరింత మెరుగ్గా ఉండేది. ముఖ్యంగా హైవేపై ప్రయాణించేటప్పుడు ఇది మరింత ఉపయోగకరంగా ఉండేది. కనీసం యాక్సెసరీ రూపంలోనైనా Royal Enfield ఈ బైక్‌కు క్విక్‌షిఫ్టర్‌ను అందించి ఉంటే బాగుండేది.