2024 टीवीएस अपाचे आरटीआर 160
| 2024 अपाचे आरटीआर 160 ब्लैक एडिशन 107 kmph47 kmpl159.7 cc बंद | ₹1,21,420 | |
| 2024 अपाचे आरटीआर 160 ड्रम 107 kmph47 kmpl159.7 cc बंद | ₹1,22,220 | |
| 2024 अपाचे आरटीआर 160 डिस्क 107 kmph47 kmpl159.7 cc बंद | ₹1,25,720 | |
| 2024 अपाचे आरटीआर 160 डिस्क ब्लूटूथ 107 kmph47 kmpl159.7 cc बंद | ₹1,29,020 | |
| 2024 अपाचे आरटीआर 160 रेसिंग एडिशन 107 kmph47 kmpl160 cc बंद | ₹1,30,520 |
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2024 टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 की मुख्य स्पेक्स और फीचर्स
| इंजन | 159.7 सीसी |
| पावर | 16.04 पीएस |
| टॉर्क | 13.85 एनएम |
| माइलेज | 47 केएमपीएल |
| कर्ब वजन | 137 किलोग्राम |
| ब्रेक्स | डिस्क |
एक्सपर्ट रिव्यू
अवलोकन
टीवीएस मोटर्स ने अपाचे आरटीआर 160 को लॉन्च कर दिया है। यह सिंगल-चैनल एंटीलॉक ब्रेकिंग सिस्टम के साथ पेश की गई है। नॉन-एबीएस मॉडल की तुलना में इसके रियर डिस्क ब्रेक वेरिएंट की कीमत 6,640 रुपए और ड्रम ब्रेक वेरिएंट की 6,140 रुपए ज्यादा रखी गई है। इसे नए कॉस्मेटिक अपडेट्स के साथ उतारा गया है। बाइक में नए ग्राफिक्स, इंस्ट्रूमेंट कंसोल आर्ट डायल्स, सीट और क्लिप-ऑन हैंडलबार एंड वेट्स को शामिल किया गया है। यह मोटरसाइकिल 159.7 सीसी के सिंगल-सिलेंडर एयर-कूल्ड इंजन के साथ आती है जो 15.3 पीएस की पावर और 13 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। पावर ट्रांसमिशन के लिहाज से इसमें 5-स्पीड गियरबॉक्स दिया गया है। सस्पेंशन ड्यूटी के तौर पर इसमें फ्रंट पर टेलीस्कोपिक फोर्क्स और रियर पर ड्यूल गैस-चार्ज्ड शॉक एब्जॉर्बर दिए गए हैं। ब्रेकिंग के लिहाज से इसमें फ्रंट पर 270 मिमी की पेटल डिस्क और रियर साइड पर 130 मिमी के ड्रम ब्रेक्स मिलते हैं। साथ ही कंपनी ने बाइक के टॉप वेरिएंट में 200 मिमी की रियर डिस्क को स्टैंडर्ड रखा है।
भारतीय बाज़ार में अपाचे आरटीआर 160 का मुकाबला होंडा एक्सब्लेड, बजाज पल्सर 150 और हीरो एक्सट्रीम स्पोर्ट्स से है।
अपाचे आरटीआर 160 वेरिएंट्स की कीमतें :
अपाचे आरटीआर 160 स्टैंडर्ड - 78,760 रुपए (एक्स-शोरूम दिल्ली)
अपाचे आरटीआर 160 रियर डिस्क - 81,089 रुपए (एक्स-शोरूम दिल्ली)
रेस एडिशन अपाचे आरटीआर 160 ड्रम - 79,760 रुपए (एक्स-शोरूम दिल्ली)
रेस एडिशन अपाचे आरटीआर 160 रियर डिस्क - 82,089 रुपए (एक्स-शोरूम दिल्ली)
डिज़ाइन
आरटीआर 160 4वी की तुलना में रेगुलर मॉडल की डिज़ाइन ज्यादा आकर्षक नज़र आती। हालांकि, इसमें आइब्रो शेप की डेटाइम रनिंग लाइट्स और मस्क्युलर फ्यूल टैंक एक्सटेंशन दिए गए हैं जो बाइक के लुक को हट कर दिखाते हैं। यह एक सिंगल पीेस यूनिट है।
फीचर्स की बात करें तो मोटरसाइकिल के स्टैंडर्ड मॉडल में कोई नया अपडेट नहीं दिया गया है। हालांकि, इसके बदले में कंपनी ने बेसिक ब्लू बैकलिट सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल और एलईडी डीआरएल्स को शामिल करके इसे नया लुक देने की कोशिश की है। वहीं, प्रतिद्व्न्दी बाइक होंडा एक्स-ब्लेड की बात करें तो सस्ती बाइक होने के बावजूद भी यह फुली-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल और एलईडी हेडलैंप्स जैसे फीचर्स के साथ आती है।
फीचर्स
ब्रेकिंग के लिहाज से फ्रंट व रियर साइड पर 270 मिमी और 130 मिमी की पेटल डिस्क दी गई है। साथ ही इसमें 200 मिमी के रियर ड्रम को ऑप्शनल दिया गया है। होंडा एक्सब्लेड और अपाचे आरटीआर 160 दोनों ही बाइक्स में एंटीलॉक ब्रेकिंग सिस्टम स्टैंडर्ड दिया गया है।
हैंडलिंग और राइड क्वालिटी
अपाचे आरटीआर 160 को डबल-क्रेडल फ्रेम पर तैयार किया गया है। सस्पेंशन के लिहाज से इसमें फ्रंट पर कन्वेंशनल टेलीस्कोपिक फोर्क्स और रियर साइड पर ड्यूल गैस-चार्ज्ड शॉक एब्जॉर्बर्स दिए गए हैं। फ्रंट पर बाइक में 270 मिमी के पेटल डिस्क ब्रेक और रियर साइड पर 130 मिमी की ड्रम यूनिट दी गई है। इसमें 200मिमी की रियर डिस्क ऑप्शनल भी मिलती है। बाइक में 17- इंच के व्हील्स (90/90 फ्रंट व 110/80 रियर) को ट्यूबलैस टायर्स पर दिया गया है। इसमें एंटीलॉक ब्रेकिंग सिस्टम का अभाव है।
फायदे और नुकसान
अच्छी बातें
- प्राइस के हिसाब से परफॉर्मेंस काफी अच्छी
- नए फीचर्स दिए गए हैं इसमें
- हैंड लिंग भी शानदार
बेहतर हो सकता है
- ज्यादा रिफाइंड नहीं है इसका इंजन
- आरटीआर 160 4 वॉल्व के काफी करीब है इसकी कीमत
- डिजाइन को किया गया है अपडेट मगर फिर भी लगती है आउटडेटेड


