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रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
Rs.3,35,394
से शुरू एक्स-शोरूम कीमतदिल्ली
ईएमआई ₹10,608 से शुरू
इस मई के बेस्ट ऑफर्स से न चूकें
रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 प्राइस
भारत में रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 की कीमत 3,35,394 से शुरू होती है और 3,66,390 तक जाती है। रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 4 वेरिएंट में उपलब्ध है
| इंटरसेप्टर 650 Standard 212 kmph25 kmpl647.95 cc | ₹3,35,394 | ||
| इंटरसेप्टर 650 Custom 212 kmph25 kmpl647.95 cc | ₹3,44,254 | ||
| इंटरसेप्टर 650 Blacked Out 212 kmph25 kmpl647.95 cc | ₹3,55,322 | ||
| इंटरसेप्टर 650 Chrome 212 kmph25 kmpl647.95 cc | ₹3,66,390 |
रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 के प्रमुख स्पेसिफिकेशन
| इंजन | 647.95 सीसी |
| पावर | 47.4 पीएस |
| टॉर्क | 52.3 एनएम |
| माइलेज | 25 केएमपीएल |
| कर्ब वजन | 218 किलोग्राम |
| ब्रेक्स | डबल डिस्क |
- ए बी एस डुअल चैनल
- स्पीडोमीटर एनालॉग
- ओडोमीटर डिजिटल
- सफर की दूरी मापने वाला यंत्र डिजिटल
- टैकोमीटर एनालॉग
- मुख्य स्पेक्स
- मुख्य विशेषताएं
- सभी स्पेसिफिकेशन्स
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- टेस्ट राइड्स
- ऑफर और डिस्काउंट
- फाइनेंस ऑफर्स
- एक्सचेंज लाभ
रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 की समान बाइक्स से तुलना
रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 Rs.3,35,394* से शुरू 211 रिव्यूज | Rs.2,49,194* से शुरू 144 रिव्यूज | Rs.3,98,017* से शुरू 89 रिव्यूज | Rs.2,31,890* से शुरू 2 रिव्यूज | Rs.2,35,000* से शुरू 49 रिव्यूज | Rs.2,84,000* से शुरू 2 रिव्यूज | Rs.3,29,000* से शुरू 1 रिव्यूज | Rs.3,03,000* से शुरू 2 रिव्यूज |
| माइलेज25 केएमपीएल | माइलेज29.5 केएमपीएल | माइलेज22 केएमपीएल | माइलेज- | माइलेज35 केएमपीएल | माइलेज35 केएमपीएल | माइलेज- | माइलेज35 केएमपीएल |
| इंजन647.95 सीसी | इंजन452 सीसी | इंजन648 सीसी | इंजन349 सीसी | इंजन440 सीसी | इंजन440 सीसी | इंजन296 सीसी | इंजन296 सीसी |
| पावर47.4 पीएस @ 7250 आरपीएम | पावर40.02 पीएस @ 8000 आरपीएम | पावर47 पीएस @ 7250 आरपीएम | पावर37 पीएस @ 8500 आरपीएम | पावर27.37 पीएस @ 6000 आरपीएम | पावर27.37 पीएस @ 6000 आरपीएम | पावर30.72 पीएस @ 9000 आरपीएम | पावर30.72 पीएस @ 9000 आरपीएम |
| उच्चतम गति212 किमी प्रति घंटा | उच्चतम गति140 किमी प्रति घंटा | उच्चतम गति170 किमी प्रति घ ंटा | उच्चतम गति147 किमी प्रति घंटा | उच्चतम गति137 किमी प्रति घंटा | उच्चतम गति- | उच्चतम गति- | उच्चतम गति135 किमी प्रति घंटा |
| टॉर्क52.3 एनएम @ 5150 आरपीएम | टॉर्क40 एनएम @ 5500 आरपीएम | टॉर्क52.3 एनएम @ 5650 आरपीएम | टॉर्क32 एनएम @ 7000 आरपीएम | टॉर्क38 एनएम @ 4000 आरपीएम | टॉर्क38 एनएम @ 4000 आरपीएम | टॉर्क26 एनएम @ 5000 आरपीएम | टॉर्क26 एनएम @ 5000 आरपीएम |
| वजन218 किलोग्राम | वजन184 किलोग्राम | वजन240 किलोग्राम | वजन179 Kg | वजन190.5 किलोग्राम | वजन192 किलोग्राम | वजन164 किलोग्राम | वजन164 किलोग्राम |
| वर्तमान में देखे जा रहे | इंटरसेप्टर 650 बनाम गुरिल्ला 450 | इंटरसेप्टर 650 बनाम शॉटगन 650 | इंटरसेप्टर 650 बनाम स्पीड 400 | इंटरसेप्टर 650 बनाम एक्स440 | इंटरसेप्टर 650 बनाम X440 T | इंटरसेप्टर 650 बनाम एसआरवी 300 2.0 | इंटरसेप्टर 650 बनाम एसआरवी 300 - (2022-2025) |
एक्सपर्ट रिव्यू
डिज़ाइन
फीचर्स
इंजन, माइलेज और परफॉर्मेंस
हैंडलिंग और राइड क्वालिटी
अच्छी बातें
- टुअरिंग के लिए बाइक बहुत आरामदायक है
- स्मूद और टॉर्की इंजन ... Read More
- पैसा वसूल पैकेज
बेहतर हो सकता है
- मॉडर्न फीचर्स की कमी
- सीट का ज्यादा सॉफ्ट होना
पूरा एक्सपर्ट रिव्यू पढ़ें
रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 वीडियो
Highlights
a year agoExhaust Note
a year ago
रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 न्यूज़ और अपडेट्स
रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 कलर्स
रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 भारत में कई रंग विकल्पों (कलर ऑप्शंस) में उपलब्ध है। सभी अलग-अलग रंगों में बाइक की तस्वीरें देखने के लिए बाइकदेखो पर देखें।
- Sunset Strip
- ब्लैक रे
- Mark 2
- कैनियन रेड
- Cali ग्रीन
रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 गैलरी
रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 उपयोगकर्ता समीक्षाएं
पर बेस्ड211 उपयोगकर्ता समीक्षाएं
रिव्यु लिखें और ₹5000 जीतें
लोकप्रिय मेंशन
- सब (211)
- इंजन (92)
- कम्फर्ट (69)
- लुक (65)
- पावर (61)
- परफॉर्मेंस (56)
- सीट (47)
- और...
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- सबसे उपयोगी
- Dont buy if you are underweightI choose this bike because. It gives you good features in this range and it moves smoothly on highways as compare to city but it is comfortable in city also. If you are buying this for long drives then you should buy this. Smooth on highway as compare to city its feature are far better than any other bikes and handling is so smooth if you are beginer than you should buy this one it will give you comfort while riding the bike. You should have Muscle power to control this above 20 year old person should buy this because if customer weight is not much then he can't even move it while off. Because of its heavy weight u can see some problems but i can give you the gurantee this is worth it bike i have ever seen i have more than 11 bikes but this is my favourite one.और पढ़ें1
- Premium Parallel Twin from Royal Enfield2020 Royal Enfield Interceptor 650 twin parallel engine, with safety mods. Great power and greater road presence. Mods include: 1. Twin Exhausts from BS 2. Improved seat. 3. Windshield with chrome mirrors. 4. Premium LED headlight with LED fog lights. 5. Engine crash guard with under-the-belly protector. 6. Back rest for pillion rider with carrier. 7. All LED turn indicator cum hazard light with multiple settings. 8. Metallic Phone holder with charging. 9. Leg rest for pillion riger. 10. LED Break light with blinkers.और पढ़ें1
- Love and Hate for this amazing ride ContinuesI chose this bike because of the Smooth ride, great pick up and effortless torque with its parallel twin engine. Also the safety on long distance rides with its anti breaking system (ABS). While it is little heavy for city traffic, but it is unbeatable for price and performance. I have bought the bike second-hand from another person. While he had clocked 15000 km on the odometer, I have already done 17000 within a year, with 3 cross-country and 1 coastal route ride covering the entire coastal belt. I am loving it, though sometimes the low mileage and frequent pit stops are annoying. I would recommend this bike to people who will use it for long-distance rides and not use it for going to office or riding in traffic. In city traffic a lighter 150cc is better. But on long distance rides, interceptor is smooth like a hot knife through a butter.और पढ़ें2
- Royal Enfield interceptor 650 a true twin classicI chose the Royal Enfield Interceptor 650 because it offers the perfect balance between classic retro design and modern performance. The twin-cylinder engine, smooth power delivery. Best bike till the date I drove. The ride experience has been excellent. The engine is incredibly smooth, especially compared to single-cylinder bikes. It feels relaxed at city speeds and very confident on highways handling is safe due to damping. Yes, I recommend this bike because of best looks and little bit maintenance other wise best bike and the torque is greater. I am addicted to bike what a bike, Its feels relaxed at City and very comfortable on highway.और पढ़ें
- Simply lovelyI am royal enfield fan and wanted something that will turn eyes. With a retro look and a classic bike. The bike has a god rubble to it and has an easy engine to work with if you are into doing diy mods or service. The passanger space is very un ergonomic. Eg. if the pillion wants to sit comfortably they usually put their leg on the gear shifter and the break leaver. The seat is also less cussioned i.e. softer making the pillion a lot fall under hard acceleration. For Batchelors and non pillion riders mile munchers happy go lucky travels who want to ride seriously but chill at the same time. And if you a rumble enthusiast you must try the bike.. it not be the best in a spec but over all its a good bike.और पढ़ें
- The royal Enfield 650Because this look is very beautiful and lovely. I choose it because it mileage very better than others bikes, it's maintenance is very easy and these features I also like performance which this bike give i like. This bike is so comfortable in driving and these handling are so smooth, it's breaking is safe and speed very good, this give very good mileage and not make high noise very beautiful bike, I like it so so much. The man which buy this bike is office man, middle class family and man which drive less, this bike is so comfortable for those man and I think all can buy this bike. All like this bike and they buy of these looks.और पढ़ें
- Amazing 2nd bike in your garageI wanted 2 cylinders in budget with timeless styling. I have Barcelona Blue color. Even after 1 year people still turn and look at it. I have 60% city use and 40% long highway use. Very comfortable for my 5'9 height. I have ridden it 8k kms till now. 10/10 for highway. No issues. Just wobbles sometimes because bad tires. I would recommend changing it and like other reviews about seat. I have stock one. No comfort or stiffness. No problem. Good mileage on highway 23 to 27 kmpl and in city 15 to 17 kmpl. I will recommend this if this if you not gonna use this as commuter. I mean this is good commuter just not in city cause it's not economical. I am very happy with purchase since I wanted 2 cylinder fun and I bought it before price hike. It's a very good 2nd bike in your garage. Clutch is heavy but you'll get used to it on highway not on bumper to bumper traffic. 4-5 ltrs of petrol remains even if its blinking low fuel, so 300kms of range no matter what. Overall coasting and munching miles are very fun on this.और पढ़ें2
- 4 Years with Interceptor 650Great bike with enough performance to get you through Indian roads. Gives confidence to overtake cars and balance is really good. Just a bit on the heavier side especially if you have small height. Braking system is really good and has saved me multiple times from crashing or from potholes. Now you can also buy alloy wheels from RE so thats a plus point.और पढ़ें2
- Timeless Style with Smooth, Strong EngineI picked Interceptor 650 for retro style, smooth engine, chrome, and round light. Soft seat, strong feel, safe. I wanted a bike for city and trips. Light but strong. Engine smooth. Every ride is simple and fun. Bike safe and easy. Riding is smooth and fun. Engine strong, brakes good, seat soft. City rides easy, highway safe. Fuel okay. Bike is light, strong, smooth. Every ride feels safe, simple, fun. I enjoy riding daily. Engine runs smooth, brakes work, seat comfy. I would recommend it. Safe, simple, fun. Works for city or highway. Comfortable seat, strong engine, easy brakes. Friends will like it. I feel happy suggesting it because it is smooth, light, safe, and fun. Every ride is simple and nice.और पढ़ें1
- Safe, Fun, and Easy City RidesI chose Interceptor 650 for retro look, chrome, round light, and smooth engine. Soft seat, strong feel. I wanted a bike for trips and city rides. It is safe and easy. Engine smooth. Bike light but strong. Every ride feels simple. Riding is fun and easy. Engine smooth, brakes good, seat soft. City rides simple, highway safe. Fuel okay. Bike is strong, light, smooth. I enjoy riding daily. Every ride is safe, fun, and simple. Engine smooth, brakes work, seat comfy. Yes, I will tell others. Safe, simple, fun. Works for city or highway. Comfortable seat, strong engine, easy brakes. Friends will enjoy. I feel happy suggesting it because it is smooth, safe, and fun every day. Every ride is simple to enjoy.और पढ़ें1
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रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 विनिर्देश
इंजन और ट्रांसमिशन
| इंजन के प्रकार | Inline Twin Cylinder, 4 Stroke/SOHC |
| विस्थापन | 647.95 सीसी |
| अधिकतम टोर्क | 52.3 एनएम @ 5150 आरपीएम |
| नंबर ऑफ सिलिंडर्स | 2 |
| शीतलन व्यवस्था | वातानुकूलित |
| वाल्व प्रति सिलेंडर | 2 |
| शुरुआत | सेल्फ स्टार्ट ओनली |
| ईंधन आपूर्ति | ईंधन इंजेक्शन |
| क्लच | वॉटet Multi Plate |
| इग्निशन | डिजिटल स्पार्क इग्निशन |
| गियर बॉक्स | 6 स्पीड |
| बोर | 78 मिमी |
| स्ट्रोक | 67.8 मिमी |
| कम्प्रेशन रेश्यो | 9.5:1 |
| उत्सर्जन प्रकार | BS6.2 |
| गियर शिफ्टिंग पैटर्न | 1 Down 5 Up |
| स्पार्क प्लग | 1 प्रति सिलेंडर |
| कैलिपर - फ्रंट | 2 पिस्टन |
| कैलिपर - रियर | 1 पिस्टन |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
फीचर्स
| साधन कंसोल | एनालॉग और डिजिटल |
| सड़क किनारे सहायता | हाँ |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | हाँ |
| स्पीडोमीटर | एनालॉग |
| टैकोमीटर | एनालॉग |
| सफर की दूरी मापने वाला यंत्र | डिजिटल |
| ओडोमीटर | डिजिटल |
| सीट का प्रकार | सिंगल |
| यात्री पैर आराम | हाँ |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
फीचर्स और सेफ्टी
| ग्रेडेबिलिटी | 24 degrees |
| स्पीडोमीटर | एनालॉग |
| टैकोमीटर | एनालॉग |
| ओडोमीटर | डिजिटल |
| सफर की दूरी मापने वाला यंत्र | डिजिटल |
| फ्यूल गेज | डिजिटल |
| पास स्विच | हाँ |
| अतिरिक्त फीचर्स | Paper Element, Forced लीटरubrication, वॉटet Sump वॉटith Pump Driven Oil Delivery |
| यात्री पैर आराम | हाँ |
| इंजन किल स्विच | हाँ |
| साड़ी गार्ड | हाँ |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
माइलेज और परफॉरमेंस
| कुल मिलाकर फ़ायदा | 25 केएमपीएल |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
चेसिस और सस्पेंशन
| बॉडी टाइप | रोडस्टर बाइक्स |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
माइलेज और कैपेसिटी
| चौड़ाई | 835 मिमी |
| लंबाई | 2119 मिमी |
| ऊंचाई | 1067 मिमी |
| ईंधन क्षमता | 13.7 लीटर |
| फ्यूल रिज़र्व | 2.7 लीटर |
| ग्राउंड क्लीयरेंस | 174 मिमी |
| व्हीलबेस | 1398 मिमी |
| कर्ब वजन | 218 किलोग्राम |
| टोटल वेट | 400 किलोग्राम |
| Seat height | 804 मिमी |
| पिलियन सीट | हाँ |
| पिलियन ग्रैब रेल | हाँ |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
इलेक्ट्रिकल्स
| हेडलाइट | Halogen Bulb |
| टेललाइट | बल्ब |
| मोड़ संकेत लै ंप | बल्ब |
| लौ बैटरी इंडिकेटर | हाँ |
| लौ आयल सूचक | हाँ |
| कम ईंधन संकेतक | हाँ |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
टायर्स और ब्रेक
| आगे वाले ब्रेक का व्यास | 320 मिमी |
| पीछे वाले ब्रेक का व्यास | 240 मिमी |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | 32 पी एस आई |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 32 पी एस आई |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | 36 पी एस आई |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 39 पी एस आई |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
परफॉर्मेंस
| उच्चतम गति | 212 किमी प्रति घंटा |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
मोटर और बैटरी
| पीक पावर | 47.4 पीएस @ 7250 आरपीएम |
| चलाने का प्रकार | चेन ड्राइव |
| बैटरी की क्षमता | 12वी / 12ए एच |
| ट्रांसमिशन | मैनुअल |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
आधार
| आगे का सस्पेंशन | टेलिस्कोपिक Forks |
| पीछे का सस्पेंशन | Twin Gas Charged Shock Absorbers वॉटith Adjustable Preload |
| फ्रंट ब्रेक | डिस्क |
| रियर ब्रेक | डिस्क |
| ए बी एस | डुअल चैनल |
| टायर का आकार | फ्रंट :-100/90-18, रियर :-130/70-R18 |
| पहिये का आकार | फ्रंट :-457.2 मिमी,रियर :-457.2 मिमी |
| पहियों का प्रकार | स्पोक |
| फ्रेम | Steel Tubular, Double Cradle Frame |
| टायर प्रकार | ट्यूब |
| पहली सर्विस | 500 Kms/45 दिन |
| दूसरी सर्विस | 5000 Kms/180 दिन |
| तीसरी सर्विस | 10000 Kms/365 दिन |
| चौथी सर्विस | 15000 Kms |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
क्या शामिल है
| व्हीकल वारंटी | 3 सा ल or 40,000 किमी |
| सड़क किनारे सहायता | हाँ |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
ऐप फीचर्स
| लो बैटरी अलर्ट | हाँ |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
कंसोल फीचर्स
| डिजिटल डिस्प्ले टाइप | एलसीडी कनेक्टिविटी |
| ट्रिपमीटर की संख्या | 2 |
| हजार्ड वॉर्निंग इंडिकेटर | हाँ |
| हाई बीम सूचक | हाँ |
| मैलफंक्शन इंडिकेटर | हाँ |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
- इंजन और ट्रांसमिशन
- फीचर्स
- फीचर्स और सेफ्टी
- माइलेज और परफॉरमेंस
- चेसिस और सस्पेंशन
- माइलेज और कैपेसिटी
- इलेक्ट्रिकल्स
- टायर्स और ब्रेक
- परफॉर्मेंस
- मोटर और बैटरी
- आधार
- क्या शामिल है
- ऐप फीचर्स
- कंसोल फीचर्स
रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 प्रश्न और उत्तर
Q) रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 की ऑन-रोड प्राइस कितनी है?
A) दिल्ली में रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 की ऑन-रोड प्राइस 3,87,712 रुपये से शुरू होती है। ऑन-रोड प्राइस में आरटीओ चार्ज और इंश्योरेंस भी शामिल है।
Q) रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 और ट्रायंफ स्पीड 400 में बेस्ट बाइक कौनसी है?
A) रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 की शुरुआती प्राइस 3,35,394 रुपये एक्स-शोरूम और ट्रायंफ स्पीड 400 की कीमत 3,35,394 लाख रुपये एक्स-शोरूम है।
Q) रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 का इंजन डिस्प्लेसमेंट कितना है?
A) रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 में 647.95 cc...
Q) इस बाइक का स्टार्ट टाइप क्या है?
A) रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 एक Self Start Only...
Q) रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 में कौनसे टायर्स लगे हैं ?
A) रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 में Tube...
रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 नवीनतम अपडेट्स
प्राइस: रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 की कीमत 3.3 लाख रुपये से शुरू होती है और 3.31 लाख रुपये (एक्स-शोरूम दिल्ली) तक जाती है।
वेरिएंट: रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 बाइक सात कलर बेस्ड वेरिएंट्स ब्लैक रे, बार्सिलोना ब्लू, ब्लैक पर्ल, सनसेट स्ट्रिप, कैनियन रेड, काली ग्रीन और मार्क 2 में आती है।
इंजन व ट्रांसमिशन: स्टील ट्यूब्युलर डबल क्रैडल फ्रेम पर तैयार की गई इस बाइक में 647.95 सीसी का इनलाइन ट्विन सिलेंडर 4-स्ट्रोक एसओएचसी इंजन दिया गया है जो 47.4 पीएस की पावर और 52.3 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। इंजन के साथ इसमें 6-स्पीड कॉन्स्टेंट मैश गियरबॉक्स दिया गया है। इस बाइक का कर्ब वेट 218 किलोग्राम है, वहीं इसकी फ्यूल टैंक केपेसिटी 13.7 लीटर है। इस मोटरसाइकिल का सर्टिफाइड माइलेज फिगर 25 किमी/लीटर है।
सस्पेंशन व ब्रेक्स: इस क्रूज़र मोटरसाइकिल में फ्रंट पर टेलीस्कोपिक फोर्क सस्पेंशन दिए गए हैं, जबकि रियर साइड पर इसमें एडजस्टेबल प्रीलोड के साथ ट्विन गैस चार्ज्ड शॉक एब्जॉर्बर सस्पेंशन दिए गए हैं। ब्रेकिंग के लिए इसमें ड्यूल चैनल एबीएस के साथ फ्रंट पर 320 मिलीमीटर के डिस्क ब्रेक्स और रियर साइड पर 240 मिलीमीटर के डिस्क ब्रेक्स मिलते हैं। राइडिंग के लिए इसमें 100/90-18 साइज़ के टायर लगे हुए हैं।
फीचर्स: इसकी फीचर लिस्ट एलईडी हेडलैंप, अलॉय व्हील्स, प्रीमियम स्विच क्यूब, यूएसबी चार्जिंग पोर्ट, स्प्लिट सीट में शामिल हैं।
कंपेरिजन: रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 का कंपेरिजन कीवे के-लाइट 250वी, येज़्दी एडवेंचर, बेनेली इम्पीरियल 400, जावा पेराक और होंडा सीबी350 आरएस से है।
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रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 भारत में कीमत
ट्रेंडिंग रॉयल एनफील्ड बाइक्स
- लोकप्रिय
- जल्द आने वाली
- रॉयल एनफील्ड हंटर 350Rs 1,37,640* से शुरू
- रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650Rs 3,53,105* से शुरू
- रॉयल एनफील्ड बुलेट 350Rs 1,64,423* से शुरू
- रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350Rs 1,85,854* से शुरू
- रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450Rs 3,05,736* से शुरू
*दिल्ली में एक्स-शोरूम कीमत
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