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रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450
Rs.3,08,029
से शुरू Average Ex-Showroom कीमतSelect City
ईएमआई ₹9,715 से शुरू
इस जुलाई के बेस्ट ऑफर्स से न चूकें
रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 प्राइस
भारत में रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 की कीमत कीमत घोषित की जाएगी से शुरू होती है और 3,39,564 तक जाती है। रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 6 वेरिएंट में उपलब्ध है
| हिमालयन 450 बेस 135 kmph30 kmpl452 cc | ₹3,08,029 | ||
| हिमालयन 450 पास 135 kmph30 kmpl452 cc | ₹3,12,353 | ||
| हिमालयन 450 समिट - कामेट व्हाइट 135 kmph30 kmpl452 cc | ₹3,16,678 | ||
| हिमालयन 450 समिट - हनले ब्लैक 135 kmph30 kmpl452 cc | ₹3,22,081 | ||
| हिमालयन 450 माना ब्लैक एडिशन 135 kmph29.15 kmpl451.65 cc | ₹3,39,564 | ||
| जल्द आने वालीहिमालयन 450 रैली | कीमत घोषित की जाएगी* |
रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 की मुख्य स्पेक्स और फीचर्स
ओनर्स की स्पेसिफिकेशन पर राय
एआई समरी
यह सभी वास्तविक उपयोगकर्ता अनुभवों और समीक्षाओं के आधार पर एआई-जनरेटेड सारांश है।
Reviewers highlight the Himalayan 450's strong engine, smooth handling, comfortable seating, and effective braking. They appreciate its off-road capability, durable build, and adventure-ready features like digital display and navigation. Some note heat in city traffic, weight, and seat comfort for pillions as minor drawbacks.
| इंजन | 452 सीसी |
| पावर | 40.02 पीएस |
| टॉर्क | 40 एनएम |
| माइलेज | 30 केएमपीएल |
| कर्ब वजन | 196 किलोग्राम |
| ब्रेक्स | डबल डिस्क |
| नेविगेशन असिस्ट | हाँ |
- मुख्य स्पेक्स
- ऐप फीचर्स
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- टेस्ट राइड्स
- ऑफर और डिस्काउंट
- फाइनेंस ऑफर्स
- एक्सचेंज लाभ
रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 की समान बाइक्स से तुलना
ग्राहक आमतौर पर तुलना करते हैं
एआई समरीयह सभी वास्तविक उपयोगकर्ता अनुभवों और समीक्षाओं के आधार पर एआई-जनरेटेड सारांश है।
Reviewers often compare the Himalayan 450 favorably against KTM ADV 390 and Royal Enfield Classic 350. They highlight its superior off-road capability, comfort, and value for money, though note its heavier weight and heating issues in city rides versus lighter or smaller bikes.
रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 Rs.3,08,029* से शुरू 251 रिव्यूज | प्रायोजित यीज़्दी एडवेंचरRs.1,98,111* से शुरू 12 रिव्यूज | Rs.2,52,522* से शुरू 17 रिव्यूज | Rs.2,82,546* से शुरू | Rs.3,49,627* से शुरू 9 रिव्यूज | Rs.4,04,850* से शुरू 22 रिव्यूज | Rs.3,53,823* से शुरू 6 रिव्यूज | Rs.2,99,333* से शुरू 1 रिव्यूज | Rs.3,86,020* से शुरू |
| माइलेज- | माइलेज35 केएमपीएल | माइलेज38.12 केएमपीएल | माइलेज- | माइलेज30 केएमपीएल | माइलेज30 केएमपीएल | माइलेज29.4 केएमपीएल | माइलेज26.31 केएमपीएल | माइलेज30 केएमपीएल |
| इंजन- | इंजन334 सीसी | इंजन249.07 सीसी | इंजन349.32 सीसी | इंजन398.63 सीसी | इंजन398.63 सीसी | इंजन399 सीसी | इंजन349 सीसी | इंजन398.7 सीसी |
| पावर- | पावर29.6 पीएस @ 8000 आरपीएम | पावर31 पीएस @ 9250 आरपीएम | पावर41.5 पीएस @ 8600 आरपीएम | पावर46 पीएस @ 8500 आरपीएम | पावर46 पीएस @ 8500 आरपीएम | पावर46 पीएस @ 8500 आरपीएम | पावर37 पीएस @ 8500 आरपीएम | पावर46 पीएस @ 8500 आरपीएम |
| उच्चतम गति- | उच्चतम गति140 किमी प्रति घंटा | उच्चतम गति140 किमी प्रति घंटा | उच्चतम गति- | उच्चतम गति160 किमी प्रति घंटा | उच्चतम गति155 किमी प्रति घंटा | उच्चतम गति- | उच्चतम गति- | उच्चतम गति155 किमी प्रति घंटा |
| टॉर्क- | टॉर्क29.6 एनएम @ 5800 आरपीएम | टॉर्क25 एनएम @ 7250 आरपीएम | टॉर्क33.5 एनएम @ 7000 आरपीएम | टॉर्क39 एनएम @ 6500 आरपीएम | टॉर्क39 एनएम @ 6500 आरपीएम | टॉर्क39 एनएम @ 6500 आरपीएम | टॉर्क32 एनएम @ 7000 आरपीएम | टॉर्क39 एनएम @ 6500 आरपीएम |
| वजन- | वजन187 किलोग्राम | वजन176 किलोग्राम | वजन181 किलोग्राम | वजन181 किलोग्राम | वजन182 किलोग्राम | वजन177 किलोग्राम | वजन191 किलोग्राम | वजन183 किलोग्राम |
| वर्तमान में देखे जा रहे | और जानें | हिमालयन 450 बनाम 250 एडवेंचर | हिमालयन 450 बनाम 390 एडवेंचर | हिमालयन 450 बनाम 390 एडवेंचर एक्स | हिमालयन 450 बनाम 390 एडवेंचर एस | हिमालयन 450 बनाम 390 एंडुरो आर | हिमालयन 450 बनाम स्क्रैंबलर 400 एक्ससी | हिमालयन 450 बनाम 390 एडवेंचर आर |
रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 न्यूज़ और अपडेट्स
रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 उपयोगकर्ता समीक्षाएं
पर बेस्ड251 उपयोगकर्ता समीक्षाएं
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लोकप्रिय मेंशन
- सब (251)
- कम्फर्ट (114)
- परफॉर्मेंस (74)
- इंजन (68)
- लुक (60)
- पावर (58)
- माइलेज (53)
- और...
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- सबसे उपयोगी
- Royal Enfield as bought a amezing bikeAm 6.1 height so i need comfort, maintenance cost, features and style is so good, performance wise amazing and torque in 6th gear is next level. I bought this bike for a long drive and as well as city riding. Stress less ride, the variation in weight is due to the additional touring and safety features equipped on the top-end model. Here is a quick breakdown. Totally the bike is crazy i ride this bike continuously for 500km. For ADV lover one of the best bike. I would like to recommend this bike who has a passion in off-road they can buy with any second thoughts and style is so good performance wise amazing. But service is disappointed in some service station.और पढ़ें
- After 17,000 kmI bought this bike in Delhi and drove 17000KM here are the few point that could help you : •Buy RSA •Add extended warranty •Add tubeless spoke wheel •Go gym or strengthen yourself •Always make sure to check your Disk brake pads it cost more then your bike service. What you will enjoy: •People always look you for you bike presence •Ask fuel efficiency •Full controlling in Handeling •Best and best seatings posture •Mileage is not that bad •Service and parts easily available •Good re-sale •Best for off-road | Long driveऔर पढ़ें1
- 2 years review of Royal Enfield Himalayan 450Purely because of Royal Enfield reliability Upgrading from a 2015 classic 350 to Himalayan 450 is a massive difference, Literally is built for no roads. Feels like a bigger bike compared to previous generations. Bigger tank unlocks better highway travels. Positive about the bike is the Ride has been the smoothest the engine is very responsive in a good way. It is aggressive when you need it to be the plush suspension lets you move on and off road freely without any issues. Can be easily managed in traffic. Really good on the highways excellent seat comfort for the rider and the pillion for city travel as well as long highway travelling. Can be used as a daily commuter bike in city Negative about the bike Should have had the option for cruise control and quick shifter for better riding experience. I will definitely recommend this bike to the person who can firstly handle such a tall and heavy bike With great power comes great responsibility so if it is going to the first ever bike i will recommend to start riding the bike in eco mode to first get a hang of power and throttle responseऔर पढ़ें5 2
- Best in the classI'm kinda adventures and I do a lot of touring and cover a lot of kms. wanted service centres in case any issue with the bike. Parts are easily available also wanted a bike with comes in my budget and doesn't not bleed me when it comes to service. Hence, this bike serves all my purpose. Rides fantastic, the build quality is amazing, it's comfortable for covering long distances in one go and the suspension, I have no worlds for it. It's glides over roads or no roads without any issues. Its just the best in this class when it comes to comfort. Yes, I will recommend the bike for sure it has taken me places where i could only dream off. From north to east from east to the west, and west to the south just riding without any issue. Close your eyes and go for it.और पढ़ें2 1
- Himalayan 450 review after riding it for 500kmsThe himalayan 450 got such a rally style design which I love it. It got the good school design with a modern twist which looks fabulous. It can take anywhere around on road or off road, the performance of the bike is really good. The bike has good amount power and I'm satisfied with what I got. When you are riding the bike it's really comfortable around the city roads with dumps and pot holes, you don't feel those dumps and potholes due to the suspension which is not adjustable but does the job. The performance of the bike is fabulous, the bike got enough power and torque to go around anywhere. The only downside is weight of the bike which is mostly front heavy, its a big deal to move the bike around while not riding. Yes absolutely, I recommend this bike for touring and off-road enthusiasts. However this bike can be used a daily commuter but one should keep in mind that the bike gives you around 19 to 21 kms mileage per litre. It's such a capable off roading machine, it got nice infotainment cluster packed with features. Finally I would say that the Royal Enfield hit a sweet spot with this machine.और पढ़ें1 2
- Himalayan 450 the beast with ups and downsI chose the Himalayan because it met my three main criteria.. it had been a brand new bike and it should be a Himalayan and I bought it with my own Money. Although 411 was discontinued the 450 was the perfect choice with fresh design and better power. The ride so far has seen its fair share of ups and downs. I had some issues with few service centre and met with a bad accident recently... But got a good service centre at last and got my bike fixed.. coming to the maintenance the cost is at a higher side but overall it's a great bike. I would like to break it in two parts as... Owing this bike you should have a good centre as that is where you will have some mental peace as if the service centre is not good then you will be in a constant fear for your bike..but yes keeping in that mind if you have a good service centre near you go for the bikeऔर पढ़ें5 3
- 5.6 ft reviewAs my riding style is a little off-road type. I usually don't look out for small potholes and like that so Himalayan is way too good for the indian roads. Good for touring and city ride. Can be easily manoeuvred through the traffic Rides been good. Can be easily managed. I have driven this for the distance at 400 km till in one day. Comfort was there but seat can be improved and weight is on the heavier side which is difficult to manage sometimes My height is 5.6 and I'm managing this bike good so the above ones can easily mange this bike and you'll love this bike. Yes I would definitely recommend this bike as this is also my first bike and first in our homeऔर पढ़ें7
- The himalayan riderits versatility, affordability, and adventure-touring capabilities. Its combination of a comfortable, upright riding posture, capable long-travel suspension, and strong low-end torque so I choosen the this bike Himalayan bike rides in highways, back roads, and off-road paths, with the experience depending on the specific route and conditions. include comfortable ergonomics for long distances and the ability to handle varied conditions, though riders must be prepared for elements like rough roads Himalayan bike ride is recommended for its comfortable and capable performance on various terrains, especially for long tours. To have the best experience, you should prepare your bike with a thorough serviceऔर पढ़ें
- Smooth engine, handles rough roads easilyThe sporty look and bright colors, style attracted me but I also needed a vehicle that would not break the bank. The Royal fit both my style and budget perfectly. so I decided to go for it and now I am very happy with this bike. My total experience has been mostly positive and good. The bike manages well in traffic and the braking system feels reliable. I do wish the seat was a little softer but that is a minor thing. Overall, i am very happy. Yes, I suggest all. It joins bike like performance with bike convenience perfectly. It is powerful, handles well and looks great with its modern design. Whether for city rides or highways it offers a fun and comfortable experience for all riders.और पढ़ें2 1
- Excellent power delivery and controlI picked the Royal Enfield bike because it rides smoothly and the seat is the really comfortable. It feels strong and steady on highways and city roads. Long rides are fun and don’t make me feel tired. Riding the Himalayan 450 is the smooth and comfy. It works great on both city roads and rough paths. The seat is good for long trips, the bike feels strong and the trustworthy every time I ride it. I love it. The Himalayan 450 is made for people who love exploring new and rough places. Its suspension and balance make difficult roads easy to ride on. The new engine runs smoothly and riding on highways feels easy. I’d definitely suggest it to adventure lovers.और पढ़ें1
- View All रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 Reviews
रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 माइलेज
ओनर्स द्वारा रिपोर्ट किया गया रियल वर्ल्ड माइलेज
एआई समरीयह सभी वास्तविक उपयोगकर्ता अनुभवों और समीक्षाओं के आधार पर एआई-जनरेटेड सारांश है।
Owners report mileage around 25–28 km/l, suitable for long rides and highway cruising. Mileage is viewed as good for the bike's capacity, though some find it low compared to smaller bikes. Overall, it's acceptable for adventure touring.
| फ्यूल टाइप | एआरएआई माइलेज |
|---|---|
| पेट्रोल | 29.15 केएमपीएल |
कुछ भी पूछेंअपना प्रश्न पूछें और 48 घंटों के भीतर जवाब पाएं।
रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 विनिर्देश
इंजन और ट्रांसमिशन
| विस्थापन | 452 सीसी |
| इंजन के प्रकार | लीटरiquid Cooled, Single Cylinder, 4 वीalves, DOHC |
| सिलेंडरों की संख्या | 1 |
| वाल्व (प्रति सिलेंडर) | 4 |
| फ्यूल टाइप | पेट्रोल |
| अधिकतम शक्ति | 40.02 पीएस @ 8000 आरपीएम |
| अधिकतम टोर्क | 40 एनएम @ 5500 आरपीएम |
| क्लेम्ड टॉप स्पीड | 135 किमी प्रति घंटा |
| Flex Fuel Blend | E20 |
| आपूर्ति व्यवस्था | ईंधन इंजेक्शन |
| शुरुआत | सेल्फ स्टार्ट ओनली |
| शीतलन व्यवस्था | लिक्विड कूल्ड |
| बोर | 84 मिमी |
| स्ट्रोक | 81.5 मिमी |
| कम्प्रेशन रेश्यो | 11.5:1 |
| उत्सर्जन मानक अनुपालन | बीएस6.2 |
| स्पार्क प्लग | 1 प्रति सिलेंडर |
| चलाने का प्रकार | चेन ड्राइव |
| ट्रांसमिशन टाइप | मैनुअल |
| क्लच | वॉटet Multi Plate, Slip And Assist |
| गियरबॉक्स | 6 स्पीड |
| गियर शिफ्ट पैटर्न | 1 Down 5 Up |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
फीचर्स
| हेडलाइट | एलईडी |
| इंडिकेटर | एलईडी |
| टेललाइट | एलईडी |
| Daytime Running Lamps | हाँ |
| साधन कंसोल प्रकार | डिजिटल |
| डिजिटल डिस्प्ले टाइप | टीएफटी कनेक्टिविटी |
| डिस्प्ले साइज़ | 4 इंच |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | ब्लूटूथ |
| मार्गदर्शन | हाँ |
| गियर स्थिति संकेतक | हाँ |
| टैकोमीटर | एनालॉग |
| स्पीडोमीटर | डिजिटल |
| ओडोमीटर | डिजिटल |
| सफर की दूरी मापने वाला यंत्र | डिजिटल |
| No. Of Tripmeters | 2 |
| औसत गति | हाँ |
| कम ईंधन संकेतक | हाँ |
| साइड स्टैंड वॉर्निंग | हाँ |
| मैलफंक्शन इंडिकेटर | हाँ |
| लौ बैटरी इंडिकेटर | हाँ |
| सर्विस दिउ सूचक | हाँ |
| इंजन टेम्परेचर संकेतक | हाँ |
| किल स्विच | हाँ |
| हजार्ड लाइट्स स्विच | हाँ |
| Battery Capacity | 12वी / 8ए एच |
| पिलियन सीट | हाँ |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | हाँ |
| राइडिंग मोड्स | हाँ |
| एबीएस प्रकार | डुअल चैनल |
| स्विचेबल ABS | हाँ |
| मोबाइल एप्लिकेशन | हाँ |
| व्हीकल लोकेशन ट्रैकिंग | हाँ |
| सीट का प्रकार | स्प्लिट |
| पीछे के फुटपेग | हाँ |
| फ्यूल गेज | डिजिटल |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
माइलेज और परफॉरमेंस
| Estimated Mileage | 25-30 के एमपीएल |
| कुल माइलेज | 30 केएमपीएल |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
चेसिस और सस्पेंशन
| बॉडी टाइप | Adventure Tourer Bikes, Off Road बाइक्स |
| फ्रेम का प्रकार | Steel, Twin spar tubular frame |
| फ्रंट सस्पेंशन | Uपी एस आईde Down Fork, 43 मिमी, Travel 200 मिमी |
| रियर सस्पेंशन | लीटरinkage Type Monoshock, Travel 200 मिमी |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
टायर्स और ब्रेक
| टायर प्रकार | ट्यूब |
| पहियों का प्रकार | स्पोक |
| पहिये का आकार | फ्रंट :-533.4 मिमी,रियर :-431.8 मिमी |
| टायर का आकार | फ्रंट :-90/90-21 रियर :-140/80-17 |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | 32 पी एस आई |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | 32 पी एस आई |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 32 पी एस आई |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 32 पी एस आई |
| फ्रंट ब्रेक | डिस्क |
| आगे के ब्रेक साइज़ | 320 मिमी |
| फ्रंट कैलिपर | 2 पिस्टन |
| रियर ब्रेक | डिस्क |
| रियर ब्रेक साइज़ | 270 मिमी |
| रियर कैलिपर | 1 पिस्टन |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
राइडि ंग पोजीशन और सीटिंग
| सीट का प्रकार | स्प्लिट |
| पीछे के फुटपेग | हाँ |
| पिलियन ग्रैब रेल | हाँ |
| साड़ी गार्ड | हाँ |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
माइलेज और कैपेसिटी
| लंबाई | 2245 मिमी |
| चौड़ाई | 852 मिमी |
| ऊंचाई | 1316 मिमी |
| व्हीलबेस | 1510 मिमी |
| ग्राउंड क्लीयरेंस | 230 मिमी |
| सीट हाइट | 825 मिमी |
| कर्ब वजन | 196 किलोग्राम |
| भार वहन क्षमता | 198 किलोग्राम |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 17 लीटर |
| फ्यूल टैंक रिज़र्व क्षमता | 3.4 लीटर |
| ड्राई वेट | 181 किलोग्राम |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
वारंटी एंड सर्विस
| व्हीकल वारंटी | 3 साल or 30,000 किमी |
| सड़क किनारे सहायता | हाँ |
| पहली सर्विस | 500 Kms/45 दिन |
| दूसरी सर्विस | 5000 Kms/180 दिन |
| तीसरी सर्विस | 10000 Kms/365 दिन |
| चौथी सर्विस | 15000 Kms |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
- इंजन और ट्रांसमिशन
- फीचर्स
- माइलेज और परफॉरमेंस
- चेसिस और सस्पेंशन
- टायर्स और ब्रेक
- राइडिंग पोजीशन और सीटिंग
- माइलेज और कैपेसिटी
- वारंटी एंड सर्विस
अंतिम अपडेट : 4 दिन पहले
रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 प्रश्न और उत्तर
Q) रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 की ऑन-रोड प्राइस कितनी है?
A) दिल्ली में रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 की ऑन-रोड प्राइस 3,55,343 रुपये से शुरू होती है। ऑन-रोड प्राइस में आरटीओ चार्ज और इंश्योरेंस भी शामिल है।
Q) रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 और यीज़्दी एडवेंचर में बेस्ट बाइक कौनसी है?
A) रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 की शुरुआती प्राइस 3,08,029 रुपये एक्स-शोरूम और यीज़्दी एडवेंचर की कीमत 3,08,029 लाख रुपये एक्स-शोरूम है।
Q) रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 का इंजन डिस्प्लेसमेंट कितना है?
A) रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 में 452 cc...
Q) इस बाइक का स्टार्ट टाइप क्या है?
A) रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 एक Self Start Only...
Q) रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 में कौनसे टायर्स लगे हैं ?
A) रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 में Tube...
रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 नवीनतम अपडेट्स
लेटेस्ट अपडेट: रॉयल एनफील्ड ने हिमालयन 450 की प्राइस में इज़ाफा किया है।
प्राइस: रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 की कीमत 2.85 लाख रुपये से शुरू होकर 2.98 लाख रुपये (एक्स-शोरूम दिल्ली) तक जाती है।
इंजन व ट्रांसमिशन: हिमालयन 450 बाइक में 450 सीसी लिक्विड-कूल्ड, सिंगल सिलेंडर ‘शेपरा’ इंजन दिया गया है, जो 8000 आरपीएम पर 40.02 पीएस की पावर और 5500 आरपीएम पर 40एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। इंजन के साथ इसमें 6-स्पीड गियरबॉक्स और स्लिप एंड असिस्ट क्लच दिया गया है। इस बाइक का कर्ब वेट 196 किलोग्राम है, जबकि इसकी फ्यूल टैंक केपेसिटी 17 लीटर है।
सस्पेंशन व ब्रेक्स: इस एडवेंचर बाइक में आगे की तरफ 43 मिलीमीटर इनवर्टेड फोर्क और पीछे की तरफ लिंकेज के साथ मोनोशॉक सस्पेंशन दिए गए हैं। बेकिंग के लिए इसमें आगे की तरफ 2 पिस्टन कैलिपर के साथ 320 मिलीमीटर डिस्क और पीछे की तरफ 1 पिस्टन कैलिपर के साथ 270 मिलीमीटर डिस्क ब्रेक दिए गए हैं। राइडिंग के लिए इस बाइक में आगे 90/90-21 सिएट ग्रिप आरई एफ टायर और पीछे 140/80-17 सिएट ग्रिप रेड स्टील आरई टायर दिए गए हैं।
फीचर: इस मोटरसाइकिल में 4-इंच राउंड टीएफटी इंस्ट्रूमेंट कंसोल के साथ स्मार्टफोन कनेक्टिविटी, गूगल मैप्स इंटीग्रेटेड नेविगेशन, स्विचेबल एबीएस, राइड-बाय-वायर और 2 राइडिंग मोड (परफॉर्मेंस और ईको) जैसे फीचर्स दिए गए हैं।
कंपेरिजन: एडवेंचर टूरर सेगमेंट में इस मोटरसाइकिल का मुकाबला केटीएम 390 एडवेंचर और अपकमिंग हीरो एक्सपल्स 400 से रहेगा।
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*Avg. Ex-Showroom कीमत