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रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650
Rs.3,53,105
onwardsएक्स-शोरूम कीमतदिल्ली
ईएमआई ₹11,059 से शुरू
इस अप्रैल के बेस्ट ऑफर्स से न चूकें
रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 प्राइस
भारत में रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 की कीमत 3,53,105 से शुरू होती है और 3,81,885 तक जाती है। रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 5 वेरिएंट में उपलब्ध है
| कॉन्टिनेंटल जीटी 650 रॉकर रेड 170 kmph27 kmpl647.95 cc | ₹3,53,105 | ||
| कॉन्टिनेंटल जीटी 650 British Racing Green 170 kmph27 kmpl647.95 cc | ₹3,53,105 | ||
| कॉन्टिनेंटल जीटी 650 Apex Grey 170 kmph27 kmpl647.95 cc | ₹3,75,245 | ||
| कॉन्टिनेंटल जीटी 650 स्लिपस्ट्रीम ब्लू 170 kmph27 kmpl647.95 cc | ₹3,75,245 | ||
| कॉन्टिनेंटल जीटी 650 Mr Clean 170 kmph27 kmpl647.95 cc | ₹3,81,885 |
रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 की मुख्य स्पेक्स और फीचर्स
ओनर्स की स्पेसिफिकेशन पर राय
एआई समरी
यह सभी वास्तविक उपयोगकर्ता अनुभवों और समीक्षाओं के आधार पर एआई-जनरेटेड सारांश है।
Reviewers highlight the GT 650’s powerful and smooth 650cc twin engine, sharp brakes, and solid build quality. The bike’s café racer styling and road presence are frequently praised, while many note its heavy weight, aggressive riding posture, seat discomfort, and engine heat as common drawbacks.
| इंजन | 647.95 सीसी |
| पावर | 47.4 पीएस |
| टार्क | 52.3 एनएम |
| माइलेज | 27 केएमपीएल |
| कर्ब वजन | 214 kg |
| ब्रेक्स | Double Disc |
- ABS Dual Channel
- Speedometer Analogue
- Odometer Analogue
- Tripmeter Digital
- Tachometer Analogue
- मुख्य स्पेक्स
- मुख्य विशेषताएं
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- टेस्ट राइड्स
- ऑफर और डिस्काउंट
- फाइनेंस ऑफर्स
- एक्सचेंज लाभ
रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 comparison with similar बाइक्स
ग्राहक आमतौर पर तुलना करते हैं
एआई समरीयह सभी वास्तविक उपयोगकर्ता अनुभवों और समीक्षाओं के आधार पर एआई-जनरेटेड सारांश है।
Reviewers often compare the Continental GT 650 to the Royal Enfield Classic 350 and Himalayan, noting the GT's superior engine power and style but heavier weight, less comfort for long rides, and higher maintenance. The GT 650 stands out for cafe racer appeal over utility or commuter bikes.
रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 Rs.3,53,105* से शुरू 586 रिव्यूज | Rs.2,59,490* से शुरू 697 रिव्यूज | Rs.8,13,000* से शुरू 10 रिव्यूज | Rs.2,65,538* से शुरू | Rs.2,46,225* से शुरू | Rs.3,22,000* से शुरू 6 रिव्यूज |
| माइलेज27 kmpl | माइलेज34 kmpl | माइलेज20.58 kmpl | माइलेज27.02 kmpl | माइलेज27.77 kmpl | माइलेज31.25 kmpl |
| इंजन647.95 cc | इंजन312.2 cc | इंजन649 cc | इंजन349 cc | इंजन349 cc | इंजन348 cc |
| पावर 47.4 PS @ 7250 rpm | पावर 38 PS @ 9900 rpm | पावर 61 PS @ 7500 rpm | पावर 40 PS @ 8700 rpm | पावर 40 PS @ 8750 rpm | पावर 38.52 PS @ 9500 rpm |
| उच्चतम गति170 kmph | उच्चतम गति164 kmph | उच्चतम गति186 kmph | उच्चतम गति157 kmph | उच्चतम गति154 kmph | उच्चतम गति140 kmph |
| टार्क 52.3 Nm @ 5150 rpm | टार्क 29 Nm @ 7900 rpm | टार्क 61 Nm @ 6600 rpm | टार्क 32 Nm @7500 rpm | टार्क 32 Nm @ 7500 rpm | टार्क 32.8 Nm @ 7500 rpm |
| वजन214 kg | वजन174 kg | वजन235 kg | वजन183 kg | वजन181 kg | वजन188 kg |
| वर्तमान में देखे जा रहे | कॉन्टिनेंटल जीटी 650 vs अपाचे आरआर 310 | कॉन्टिनेंटल जीटी 650 vs वल्कन एस | कॉन्टिनेंटल जीटी 650 vs थ्रक्सटन 400 | कॉन्टिनेंटल जीटी 650 vs Tracker 400 | कॉन्टिनेंटल जीटी 650 vs जीके350 |
एक्सपर्ट रिव्यु
अच्छी बातें
- मिड रेंज में अच्छी परफॉर्मेंस
- इंटरसेप्टर 650 से बेहतर डिज़ाइन ... Read More
- राइडिंग पोस्चर पहले जितना अग्रेसिव नहीं है।
बेहतर हो सकता है
- इसके फ्यूल टैंक की क्षमता कम है जो कि टूरिंग के हिसाब से फिट नहीं बैठता।
- पुरानी कॉन्टिनेंटल जीटी 535 जितनी डायनामिक नहीं है।
Read Complete Expert Review
रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 वीडियो
Highlights
a year agoExhaust Note
a year ago
रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 न्यूज़ और अपडेट्स
रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 कलर्स
रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 is available in multiple colour options in India. View all bike images with different colour options on BikeDekho.
- Mr Clean
- स्लिपस्ट्रीम ब्लू
- रॉकर रेड
- ब्रिटिश रेसिंग ग्रीन
- Ape एक्स ग्रे
रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 गैलरी
रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 उपयोगकर्ता समीक्षाएं
पर बेस्ड586 उपयोगकर्ता समीक्षाएं
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लोकप्रिय मेंशन
- सब (586)
- लुक (219)
- परफॉर्मेंस (208)
- कम्फर्ट (186)
- पावर (178)
- इंजन (175)
- माइलेज (126)
- और...
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- सबसे उपयोगी
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- Its a whole different vibe with 650THAT BULKY BOY AND SPEED makes the bike very attractive and muscular and it gives the vibe that other bike cant give you if youre going to college or office the royal enfild continental gt650 would be the best option. Eventually its good for mileage and comfort for short rides if you have the capacity for riding on full throttle then you will get deficiencies for mileage if we ride like a gentleman then we can feel the comfort and safety. If you can maintain the bike and do proper maintenance it would be a great option to choose because this bike has its own aura and there is no similar bike like royal enfiled gt650 in the market for a middle call this bike is best.और पढ़ें
- Thank you Royal EnfieldThis is my dream bike yeah bike bahut achhi hai iski performance iski awaz lajwab hai, mileage is good, safety is good, comfort good, features and styling is really nice. Maintenance is good. pehle yeah meri dream bike hua krti thi. Is bike ko mai abhi tak 2000 kilometre tak ride kar chuka hu yah bahut achhi bike hai. Iska maintenance cost bhi jyada nhi hai yah bahut achhi bike hai, this is crazy bike but short height boys don't use this bike. It was very heavy bike. Yah bike bahut achhi hai. This is my dream bike before. Bahut hi acha mileage deti hai. Jinki hight kam yah bike unke liye riski ho sakti hai kyoki bike was very heavy. I love this bike, bhot comfortable hai. Buy this bike.और पढ़ें1
- jus monstaPerformance on Terrain man! the bike handles "even on uneven roads" and has a "strong pickup" compared to others in its class. Costs maintenance is minimal and specifically bought it for "fuel saving" to avoid recurring petrol costs. the gear shifts as "soft" and the engine as remaining "smooth" even after a year of riding ~40 km daily. Recommend for both beginners and daily office commuters.और पढ़ें1 1
- Gt650. Why you should buy oneI saw a gt535 in a telugu movie and it was love at first, but they discontinued it but love just shifted from 535 to 650 and 8 years later. I bought the bike and its the best thing I ever did and I love it. Positive, It's the best modern classic and the best cafe racer available in India.It gives you so much adrenaline rush driving it makes you go all gaga and makes you feel like kid playing with his hot wheels. Yes I absolutely would, but it's not for everyone if you don't have the experience with aggressive riding position it's not for you. And its not a beginner bike at all so if you are still in your college please don't buy it.और पढ़ें2
- Bold body structureWhy did you choose, I choose for the bold structures and shape of the body of this bikes and give me a best styles. When I ride this bike say in my city and the other place I prepares to go again people see me also admire from this bike. I ride so much I go many places through this bikes and feels very comfortable and do not pain in my back and in my hands because this bike is a very comfortable to rides and go any places, when you are prepared to go. Yes, I also recommend this bike to buy and fields your freedoms and the speed of the years to go through behind you from the bikes. I think this is a very good bike and also I purchased many day before I feel very good.और पढ़ें3
- The ice queenSmooth on highways, stiff suspension,comfort seating and everything is fine in the bike and It has amazing power and easily maintainable and also excellent experience about gear shifting at every corner. It has male addictive experience. As per city rides I have best experience when I about to leave city to city and I have planning to go to states to different planning travel around India on my continental Gt 650 with stage 2 performance . Every student can afford this bike and beautifully can be modified with great modifications including performance wise and it can be switched to single person seat like cowl seat and it is dreamed by young,adults. It should not be given to wrong hand people.और पढ़ें4
- Strange but exciting continental GT 650I chose this bike with an absolute surprise, well one of my friend who had continental GT 650 offered me a ride and then when I rode it I was overwhelmed with it's smoothness and performance and from that day I wanting that bike and then I bought it when my time had come to buy a bike. So far the ride is very good and I enjoy it every time when I ride it , however it sometimes consumes more fuel but that's ok. when you have an absolute beast which puts a smile on your face when you open up the throttle . But sometimes It had gave me problems as well when there was a puncture at rear tyre as my bike comes with spoke wheel , although there was an option for alloy wheel but I liked the bike with spoked wheel which contributes to the real beauty of this retro bike . So far so good. I would recommend this bike to the one's who are ready to face the consequences that comes with this bike but it is the those consequences that make the person more confident and connected to the bike .और पढ़ें1
- Review for Royal Enfield Hunter 650It's a performer stylish powerful and a true cafe racer and well build comfortable and very good grip in road its completely all in one package for riders ho really wants a true raiding experience. I suggest go through it Mileage is quite well according to the engine its a 650 cc with twin power handling is not a issue you get adjustable. Clutch and brake so there is no problem in handling the bike and seating is also good. its comfortable. The bike is for ho really wants a riding experience its for young ones who wants power and style and performance and for those ho explore and for off roading exploring the Nature those who want Looks Power and performance.और पढ़ें2
- Very good bike but high maintenanceI am about to go for a sports bike like rr310 or aprilla but I felt I should go for raw machines so I can learn great control over higher cc, once you ride this bike you get so sure about riding higher cc like zseries you get good control It was so special ones you are used to it you are just thrilled to ride it everyday and I ride it so often everyday literally and no issues with fuel its ok to be expensive and rare and its so good that I am a proud owner of it Looks and raw machine no much technology in it just a powerful engine with good looks, high maintenance compared to ktm and yamaha but still you feel every moment from engine while riding it pure feelingऔर पढ़ें1 1
- Weekend Rides Made Simple TogetherMy brother goes to his factory every day, about 22 km one way. He needed something solid that can handle city streets and a few highway stretches. Continental GT 650 felt right for regular use without feeling heavy or clumsy. Bro takes this bike every day to the factory, morning and evening. Traffic is messy, but he just rides, stops, and turns without thinking much. It doesn’t feel heavy, and he’s not tired after riding. Feels solid, that’s it. If someone’s riding daily or going out on weekends, this bike does the job. Looks cool, handles alright, and you don’t have to worry too much about streets or small jams. Makes normal rides kind of fun.और पढ़ें2
- View All रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 Reviews
रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 माइलेज
ओनर्स द्वारा रिपोर्ट किया गया रियल वर्ल्ड Mileage
एआई समरीयह सभी वास्तविक उपयोगकर्ता अनुभवों और समीक्षाओं के आधार पर एआई-जनरेटेड सारांश है।
Owners report mileage mostly ranging from 20 to 27 km/l, averaging around 24 km/l on highways. Mileage is considered decent for the 650 cc class but not great for daily city use. Engine heat and weight affect mileage perception.
| फ्यूल टाइप | एआरएआई माइलेज |
|---|---|
| पेट्रोल | 27 kmpl |
कुछ भी पूछेंअपना प्रश्न पूछें और 48 घंटों के भीतर जवाब पाएं।
रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 विनिर्देश
इंजन और ट्रांसमिशन
| इंजन के प्रकार | Inline Twin Cylinder, 4 Stroke, SOHC |
| विस्थापन | 647.95 cc |
| अधिकतम टोर्क | 52.3 Nm @ 5 150 rpm |
| नंबर ऑफ सिलिंडर्स | 2 |
| शीतलन व्यवस्था | वातानुकूलित |
| वाल्व प्रति सिलेंडर | 2 |
| शुरुआत | सेल्फ स्टार्ट ओनली |
| ईंधन आपूर्ति | ईंधन इंजेक्शन |
| क्लच | Wet Multi Plate |
| इग्निशन | डिजिटल स्पार्क इग्निशन |
| गियर बॉक्स | 6 Speed |
| बोर | 78 mm |
| स्ट्रोक | 67.8 mm |
| कम्प्रेशन रेश्यो | 9.5:1 |
| उत्सर्जन प्रकार | bs6-2.0 |
| गियर शिफ्टिंग पैटर्न | 1 Down 5 Up |
| स्पार्क प्लग | 1 Per Cylinder |
| कैलिपर - फ्रंट | 2 Piston |
| कैलिपर - रियर | 1 Piston |
| रिपोर्ट करें स्पेसिफिकेशन | |
फीचर्स
| साधन कंसोल | एनालॉग और डिजिटल |
| सड़क किनारे सहायता | हाँ |
| स्पीडोमीटर | एनालॉग |
| टैकोमीटर | एनालॉग |
| सफर की दूरी मापने वाला यंत्र | डिजिटल |
| ओडोमीटर | एनालॉग |
| वैरिएंट की अतिरिक्त विशेषताएं | Paper Element, Forced Lubrication, Wet Sump With Pump Driven Oil Delivery |
| सीट का प्रकार | स्प्लिट |
| यात्री पैर आराम | हाँ |
| रिपोर्ट करें स्पेसिफिकेशन | |
फीचर्स और सेफ्टी
| ग्रेडेबिलिटी | 24 degrees |
| स्पीडोमीटर | एनालॉग |
| टैकोमीटर | एनालॉग |
| ओडोमीटर | एनालॉग |
| सफर की दूरी मापने वाला यंत्र | डिजिटल |
| फ्यूल गेज | डिजिटल |
| पास स्विच | हाँ |
| अतिरिक्त फीचर्स | Paper Element, Forced Lubrication, Wet Sump With Pump Driven Oil Delivery |
| यात्री पैर आराम | हाँ |
| इंजन किल स्विच | हाँ |
| प्रदर्शित | हाँ |
| हजार्ड वॉर्निंग लाइट्स | हाँ |
| रिपोर्ट करें स्पेसिफिकेशन | |
माइलेज और परफॉरमेंस
| कुल मिलाकर फ़ायदा | 27 केएमपीएल |
| रिपोर्ट करें स्पेसिफिकेशन | |
चेसिस और सस्पेंशन
| बॉडी टाइप | कैफ़े रेसर बाइक्स |
| रिपोर्ट करें स्पेसिफिकेशन | |
माइलेज और कैपेसिटी
| चौड़ाई | 780 mm |
| लंबाई | 2119 mm |
| ऊंचाई | 1067 mm |
| ईंधन क्षमता | 12.5 L |
| फ्यूल रिज़र्व | 1.5 L |
| सैडल हाइट | 804 mm |
| ग्राउंड क्लीयरेंस | 174 mm |
| व्हीलबेस | 1398 mm |
| कर्ब वजन | 214 kg |
| टोटल वेट | 400 kg |
| रिपोर्ट करें स्पेसिफिकेशन | |
इलेक्ट्रिकल्स
| हेडलाइट | Halogen Bulb |
| टेललाइट | बल्ब |
| मोड़ संकेत लैंप | बल्ब |
| लौ बैटरी इंडिकेटर | हाँ |
| लौ आयल सूचक | हाँ |
| कम ईंधन संकेतक | हाँ |
| रिपोर्ट करें स्पेसिफिकेशन | |
टायर्स और ब्रेक
| आगे वाले ब्रेक का व्यास | 320 mm |
| पीछे वाले ब्रेक का व्यास | 240 mm |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | 32 psi |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 32 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | 36 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 39 psi |
| रिपोर्ट करें स्पेसिफिकेशन | |
परफॉर्मेंस
| उच्चतम गति | 170 kmph |
| रिपोर्ट करें स्पेसिफिकेशन | |
मोटर और बैटरी
| पीक पावर | 47.4 PS @ 7 250 rpm |
| चलाने का प्रकार | चेन ड्राइव |
| बैटरी की क्षमता | 12V/12AH |
| ट्रांसमिशन | मैनुअल |
| रिपोर्ट करें स्पेसिफिकेशन | |
आधार
| आगे का सस्पेंशन | Telescopic Forks |
| पीछे का सस्पेंशन | Twin Gas Charged Shock Absorbers With Adjustable Preload |
| आगे का ब्रेक | डिस्क |
| पीछे का ब्रेक | डिस्क |
| ए बी एस | डुअल चैनल |
| टायर का आकार | Front :-100/90-18, Rear :-130/70-18 |
| पहिये का आकार | Front :-457.2 mm,Rear :-457.2 mm |
| पहियों का प्रकार | स्पोक |
| फ्रेम | Steel Tubular, Double Cradle Frame |
| टायर प्रकार | ट्यूब |
| पहली सर्विस | 500 Kms/45 दिन |
| दूसरी सर्विस | 5000 Kms/180 दिन |
| तीसरी सर्विस | 10000 Kms/365 दिन |
| चौथी सर्विस | 15000 Kms |
| रिपोर्ट करें स्पेसिफिकेशन | |
What’s Included
| व्हीकल वारंटी | 3 Years or 40,000 किमी |
| सड़क किनारे सहायता | हाँ |
| रिपोर्ट करें स्पेसिफिकेशन | |
ऐप फीचर्स
| लो बैटरी अलर्ट | हाँ |
| रिपोर्ट करें स्पेसिफिकेशन | |
कंसोल फीचर
| ट्रिपमीटर की संख्या | 2 |
| हजार्ड वॉर्निंग इंडिकेटर | हाँ |
| हाई बीम इंडिकेटर | हाँ |
| मैलफंक्शन इंडिकेटर | हाँ |
| रिपोर्ट करें स्पेसिफिकेशन | |
- इंजन और ट्रांसमिशन
- फीचर्स
- फीचर्स और सेफ्टी
- माइलेज और परफॉरमेंस
- चेसिस और सस्पेंशन
- माइलेज और कैपेसिटी
- इलेक्ट्रिकल्स
- टायर्स और ब्रेक
- परफॉर्मेंस
- मोटर और बैटरी
- आधार
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- ऐप फीचर्स
- कंसोल फीचर
रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 Questions & answers
Q) रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 की ऑन-रोड प्राइस कितनी है?
A) Delhi में रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 की ऑन-रोड प्राइस 4,03,511 रुपये से शुरू होती है। ऑन-रोड प्राइस में आरटीओ चार्ज और इंश्योरेंस भी शामिल है।
Q) रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 और कावासाकी वल्कन एस में बेस्ट बाइक कौनसी है?
A) रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 की शुरुआती प्राइस 3,53,105 रुपये एक्स-शोरूम और कावासाकी वल्कन एस की कीमत 3,53,105 लाख रुपये एक्स-शोरूम है।
Q) रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 का इंजन डिस्प्लेसमेंट कितना है?
A) रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 में ...
Q) इस बाइक का स्टार्ट टाइप क्या है?
A) रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 एक Self...
Q) रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 में कौनसे टायर्स लगे हैं ?
A) रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 में ...
रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 नवीनतम अपडेट्स
प्राइस: रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 की कीमत 3.19 लाख रुपये से शुरू होती है और 3.45 लाख रुपये (एक्स-शोरूम दिल्ली) तक जाती है।
वेरिएंट: रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 बाइक छह वेरिएंट ब्रिटिश रेसिंग ग्रीन, रॉकर रेड, डक्स डीलक्स, स्लिपस्ट्रीम ब्लू, अपैक्स ग्रे और एमआर क्लीन में आती है।
इंजन व ट्रांसमिशन: इस रेट्रो क्लासिक कैफे रेसर बाइक में बीएस6 नॉर्म्स से लैस 647.95 सीसी का इनलाइन ट्विन सिलेंडर 4-स्ट्रोक इंजन दिया गया है जो 47.4 पीएस की पावर और 52.3 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। इंजन के साथ इसमें 6-स्पीड कॉन्स्टेंट मैश गियरबॉक्स दिया गया है। इस बाइक की फ्यूल टैंक केपेसिटी 12.5 लीटर है।
सस्पेंशन व ब्रेक्स: इस रॉयल एनफील्ड मोटरसाइकिल में फ्रंट पर टेलीस्कोपिक फोर्क सस्पेंशन दिए गए हैं, जबकि रियर साइड पर इसमें एडजस्टेबल प्रीलोड के साथ ट्विन गैस चार्ज्ड शॉक एब्जॉर्बर सस्पेंशन मिलते हैं। ब्रेकिंग ड्यूटी के लिए इसमें फ्रंट और रियर साइड पर क्रमशः 320 मिलीमीटर और 240 मिलीमीटर के डिस्क ब्रेक्स दिए गए हैं। यह बाइक ड्यूल चैनल एबीएस के साथ आती है।
फीचर: इस बाइक में एलईडी हेडलैंप, अलॉय व्हील्स, प्रीमियम स्विच क्यूब, यूएसबी पोर्ट, स्प्लिट सीट जैसे फीचर्स मिलते हैं।
कंपेरिजन: रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 का कंपेरिजन किसी भी बाइक से नहीं है, लेकिन यह हस्कवर्ना विटीपिलेन 250 के मुकाबले एक ज्यादा सस्ता ऑप्शन है।
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रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 भारत में कीमत
- आस-पास
- लोकप्रिय
| सिटी | शुरुआती ऑन-रोड कीमत |
|---|---|
| साहिबाबाद | Rs.4,10,282* |
| गाज़ियाबाद | Rs.4,10,531* |
| नई दिल्ली | Rs.4,03,511* |
| नोएडा | Rs.4,10,531* |
| Muradnagar | Rs.4,10,282* |
ट्रेंडिंग रॉयल एनफील्ड बाइक्स
- लोकप्रिय
- जल्द आने वाली
- रॉयल एनफील्ड हंटर 350Rs 1,37,640* से शुरू
- रॉयल एनफील्ड बुलेट 350Rs 1,64,423* से शुरू
- रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350Rs 1,85,854* से शुरू
- रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450Rs 3,05,736* से शुरू
- रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450Rs 2,49,194* से शुरू
*दिल्ली में एक्स-शोरूम कीमत
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