मलेशिया में 2025 होंडा सीबीआर150आर साइबररोर स्पेशल एडिशन लॉन्च

• होंडा ने सीबीआर150आर का स्पेशल एडिशन लॉन्च किया है।
• इसमें टाइगर-थीम वाले ग्राफिक्स दिए गए हैं और मलेशिया में इसकी केवल 250 यूनिट बेची जाएंगी।
• इसकी कीमत भारतीय करेंसी के अनुसार करीब 2.90 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है।

होंडा मलेशिया ने सीबीआर150आर का स्पेशल एडिशन लॉन्च किया है, जिसे नई साइबररोर कलर स्कीम में पेश किया गया है। इस स्पेशल एडिशन की केवल 250 यूनिट बेची जाएंगी और इसकी कीमत 14,399 मलेशियाई रिंगित (एक्स-शोरूम) है, जो भारतीय करेंसी के अनुसार करीब 2.90 लाख रुपये है। इस हिसाब से यह रेगुलर कलर वेरिएंट से 20,000 रुपये ज्यादा महंगी है।

स्पेशल एडिशन के साथ एक गिफ्ट पैक भी मिलता है, जिसमें एक एसजेकैम सी100+ मिनी एक्शन कैमरा, एक लुविन जी8 मोटरसाइकिल ब्लूटूथ इंटरकॉम और एलईडी रिफ्लेक्टर के साथ एक बैकपैक शामिल है।

साइबररोर कलर स्कीम में एक मैजेंटा और ब्लैक ड्यूल टोन कलर स्कीम है, जिसे ऑरेंज ग्राफिक्स और साइड फियरिंग पर टाइगर की दहाड़ वाले स्टिकर कॉप्लिमेंट दे रहे हैं। यह संभवत: मलेशिया के राष्ट्रीय पशु ‘मलेशिया टाइगर’ से प्रेरित है, और होंडा ने इस कस्टम पेंट स्कीम के साथ काफी अच्छा काम किया है। यह पहली बार नहीं है जब होंडा ने सीबीआर150आर का स्पेशल एडिशन पेश किया है। इससे पहले जुलाई 2025 में मलेशिया में सीबीआर150आर का मोटोजीपी-थीम वाला रेप्सोल एडिशन लॉन्च किया गया था।

ऊपर बताए बदलावों के अलावा बाइक पहले जैसी ही है। इसमें अभी भी वही 149.2सीसी, लिक्विड-कूल्ड, सिंगल-सिलेंडर इंजन दिया गया है, जो 9,000 आरपीएम पर 16.3 पीएस की पावर और 7000 आरपीएम पर 13.7 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। इसमें इनवर्टेड फॉर्क और लिंक्ड मोनोशॉक सस्पेंशन सेटअप दिया गया है। राइडिंग के लिए इसमें 17-इंच अलॉय व्हील दिए गए हैं। ब्रेकिंग के लिए ड्यूल-चैनल एबीएस के साथ पेटल-डिस्क ब्रेक दिए गए हैं।

होंडा बाइक का स्टैंडर्ड एडिशन दो कलर: होंडा ट्राइकलर और सिल्वर में उपलब्ध है। ट्राइकलर ज्यादा क्षमता वाली सीबीआर650आर और यहां तक कि होंडा सीबीआर100आर फायरब्लेड में उपलब्ध लाल, सफेद और नीले कलर जैसा ही है। वहीं सिल्वर कलर स्कीम में पीले हाइलाइट्स के साथ सिल्वर कलर बॉडी पेनल दिए गए हैं।

भारत की बात करें तो यहां पर पहले होंडा सीबीआर250आर के साथ पुरानी जनरेशन होंडा सीबीआर150आर बेची जाती थी। कंपनी ने काफी समय पहले दोनों बाइक को बंद कर दिया था, और ऐसा नहीं लगता है कि कंपनी दोनों में से किसी भी मोटरसाइकिल को फिर से पेश करने वाली है। हालांकि, हम वाकई यह मानते हैं कि होंडा को कम से कम सीबीआर1150आर को फिर से उतारने पर विचार करना चाहिए, जो भारत में यामाहा आर15 वी4 को टक्कर दे सकती है। हाल ही में हमें कंपनी ने यूनिक होंडा एक्स-एडवेंचर 750 और होंडा रेबल 500 समेत कई ज्यादा क्षमता वाली बाइक को उतारकर आश्चर्यचकित है।

भारत में इस समय 150-160सीसी सेगमेंट काफी लोकप्रिय है, लेकिन इस सेगमेंट में केवल आर15 और एमटी-15 रेंज ही लिक्विड-कूल्ड इंजन वाली एकमात्र बाइक है। इनकी टक्कर में केटीएम 160सीसी लिक्विड-कूल्ड बाइक - केटीएम आरसी 160 और केटीएम ड्यूक 160 पर काम कर रही है। ऐसे में हमारी राय में, होंडा के लिए भारत में इस सेगमेंट में पकड़ बनाने का यह सही समय हो सकता है।