विडा वीएक्स2 इलेक्ट्रिक स्कूटर भारत में लॉन्च, कीमत 59,490 रुपये से शुरू
वी2 का ज्यादा किफायती और फैमिली फोकस स्कूटर आखिरकार यहां पेश हो गया...
- इसकी शुरुआती कीमत 59,540 रुपये (एक्स-शोरूम) है।
- बैटरी रेंटल स्कीम के साथ इसकी शुरुआती कीमत कम है।
- यह दो वेरिएंट: प्लस और गो में उपलब्ध है।
हीरो ने विडा वीएक्स2 इलेक्ट्रिक स्कूटर को भारत में लॉन्च कर दिया है और इसकी कीमत 59,540 रुपये (एक्स-शोरूम) से शुरू होती है। इसे मौजूदा विडा वी2 से ज्यादा किफायती और फैमिली-फोकस विकल्प के तौर पर पेश किया गया है। दो वेरिएंट और बैटरी सब्सक्रिप्शन मॉडल के साथ होंडा का लक्ष्य अपने इलेक्ट्रिक स्कूटर को ज्यादा से ज्यादा ग्राहकों तक पहुंचाना है।
प्राइस और वेरिएंट
विडा वीएक्स2 दो वेरिएंट: टॉप मॉडल प्लस और बेस मॉडल गो में उपलब्ध है। बैटरी रेंटल स्कीम के साथ इसकी कीमत 59,540 रुपये से शुरू होती है और पूरे स्कूटर की प्राइस 99,490 रुपये से शुरू है। वहीं टॉप मॉडल ‘प्लस’ की कीमत क्रमश: 64,990 रुपये (बैटरी रेंटल स्कीम) और 1,09,990 रुपये (बैटरी समेत) (सभी कीमत एक्स-शोरूम दिल्ली) है।
डिजाइन
विडा वीएक्स2 का स्टाइल विडा जेड कॉन्सेप्ट जैसा है, जिसे नवंबर 2024 में ईआईसीएमए और इस साल भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो (ऑटो एक्सपो 2025) में देखा गया था। वीएक्स2 में फैमिली लुक पर ज्यादा फोकस किया गया है और इसके लिए इसमें एक सिंगल-पीस सीट, सिंपल बॉडी पेनल, और सात कलर ऑप्शन: नेक्सस ब्लू, मैटेलिक ग्रे, मैट व्हाइट, ऑटम ऑरेंज, मैट लाइम, पर्ल ब्लैक और पर्ल रेड दिए गए हैं। ग्रे और ऑरेंज कलर केवल प्लस वेरिएंट में उपलब्ध हैं। खास बात ये है कि इसकी हेडलाइट और टेललाइट वी2 जैसी है।
मोटर
इलेक्ट्रिक स्कूटर में एक फ्रेम-माउंटेड 6किलोवॉट इलेक्ट्रिक मोटर दी गई है। प्लस वेरिएंट में तीन राइड मोड: ईको, राइड और स्पोर्ट्स मिलते हैं, इसकी टॉप स्पीड 80 किलोमीटर प्रति घंटा है और यह 0 से 40 किलोमीटर प्रति घंटा की स्पीड 3.1 सेकंड में पकड़ता है। गो वेरिएंट में स्पोर्ट्स मोटर का अभाव है और राइड मोड में यह 70 किलोमीटर प्रति घंटा की स्पीड पकड़ सकता है और इसे 0 से 40 किलोमीटर प्रति घंटा की रफ्तार पकड़ने में 4.2 सेकंड लगते हैं। दोनों की ईको मोड में टॉप स्पीड 45 किलोमीटर प्रति घंटा है।
बैटरी
प्लस वेरिएंट में 2 बैटरी पैक दिए गए हैं जिनकी कुल क्षमता 3.4केडब्ल्यूएच और फुल चार्ज में रेंज 142 किलोमीटर है, और 0 से 100 प्रतिशत चार्ज होने में 5 घंटा 39 मिनट लगते हैं। वहीं गो वेरिएंट में एक 2.2केडब्ल्यूएच बैटरी दी गई है। इसकी फुल चार्ज में रेंज 92 किलोमीटर है और इसे 0 से 100 प्रतिशत चार्ज होने में 3 घंटा 43 मिनट लगते हैं। दोनों में रिमूवेबल और आईपी67-रेटेड बैटरी दी गई है और फास्ट चार्जर से 120 मिनट में 0 से 100 प्रतिशत चार्ज हो जाती है।
ब्रेकिंग और सस्पेंशन
वीएक्स2 को विडा वी2 वाले प्लेटफार्म पर तैयार किया गया है, जिसमें ट्यूबलर फ्रेम, दोनों तरफ 12-इंच अलॉय व्हील, एक टेलिस्कॉपिक फॉर्क, एक मोनोशॉक, और सीट की ऊंचाई 777 मिलीमीटर शामिल है। वेरिएंट के अनुसार आप इसमें आगे डिस्क या ड्रम और पीछे ड्रम ब्रेक का विकल्प चुन सकते हैं। इसमें सीबीएस (कंबाइड ब्रेकिंग सिस्टम) भी दिया गया है। गो वेरिएंट में 27.2 लीटर अंडरसीट बूट मिलता है, जबकि प्लस में सीट के नीचे 33.2 लीटर स्पेस है। दोनों में आगे 6.1 लीटर का कबी होल स्पेस भी दिया गया है।
फीचर
विडा वीएक्स2 की फीचर लिस्ट में ऑल-एलईडी लाइटिंग, 4.3-इंच कंसोल (गो में एलसीडी और प्लस में टीएफटी) के साथ स्मार्टफोन कनेक्टिविटी, टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन, कॉल/एसएमएस अलर्ट, रेंज और राइड डाटा शामिल है। अतिरिक्त फीचर में रिमोट इम्मोबिलाइजर, जीपीएस के जरिए लाइव स्कूटर लोकेशन ट्रेकिंग, एक यूएसबी चार्जिंग पोर्ट, और नेविगेशन मेनू को आसानी से एक्सेस करने के लिए स्विचगियर के बाईं तरफ जॉयस्टिक-स्टाइल कंट्रोलर दिया गया है। इसके अलावा वीएक्स2 में एक पारंपरिक की सेटअप दिया गया है, वहीं वी2 में रिमोट कीफोब दी गई है।
कंपेरिजन
नए विडा वीएक्स2 का मुकाबला एक लाख रुपये से कम बजट वाले बजाज चेतक 3001, टीवीएस आईक्यूब, एथर रिज्टा और होंडा क्यूसी1 से है।
बाइकदेखो का क्या है कहना
विडा वी2 पहले ही अपने प्रतिद्वंदियों की तुलना में 74,000 रुपये (एक्स-शोरूम) कीमत के साथ काफी सस्ता था, और वीएक्स2 की प्राइस बैटरी रेंटल स्कीम के साथ और भी कम हो गई है। हीरो का लक्ष्य इलेक्ट्रिक स्कूटर स्पेस में अपनी पकड़ मजबूत करना और बिक्री को बढ़ाना है, क्योंकि वी2 अपने प्रतिद्वंदियों को बिक्री के मामले में टक्कर नहीं दे पा रहा है। कुल मिलाकर ई स्कूटर की सफलता इस बात पर निर्भर है कि बैटरी सब्सक्रिप्शन स्कीम कितनी सस्ती है। होंडा ने एक्टिवा ई: की सब्सक्रिप्शन प्राइस के साथ अपनी गलती से सीखा। हमें उम्मीद है कि विडा ने इस पर ध्यान दिया होगा और उम्मीद है कि इसे प्राइस स्ट्रक्चर को समझकर पेश किया गया है।
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