रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 भारत में लॉन्च, कीमत 2.39 लाख रुपये से शुरू
यह 450सीसी रोडस्टर बाइक तीन वेरिएंट्सः एनालॉग, डैश और फ्लश में उपलब्ध...
- इसमें हिमालयन 450 वाला 452सीसी लिक्विड-कूल्ड सिंगल-सिलेंडर शेरपा इंजन दिया गया है।
- यह इंजन 8000 आरपीएम पर 40.02 पीएस की पावर और 5500 आरपीएम पर 40 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है।
- यह ट्रायंफ स्पीड 400 से महज 4503 रुपये महंगी है।
- इसका मुकाबला हार्ले-डेविडसन एक्स440, हीरो मावरिक 440 और हुस्कवरना स्वार्टपिलेन 401 से है।
रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 रोडस्टर बाइक भारत में लॉन्च हो गई है। इसकी कीमत 2.39 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) से शुरू होती है। यह हिमालयन 450 पर बेस्ड है और इसमें 452सीसी शेरपा इंजन दिया गया है। आगे से इसका डिजाइन हंटर 350 से मिलता-जुलता है, जबकि इसका टेल सेक्शन हिमालयन 450 जैसा है।
रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450ः प्राइस और कंपेरिजन
रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 तीन वेरिएंट्सः एनालॉग, डैश, और फ्लश में उपलब्ध है। यह मोटरसाइकिल पांच कलर ऑप्शन में उपलब्ध है। बेस मॉडल एनालॉग तीन कलर शेडः स्मोक और प्लाया ब्लैक में उपलब्ध है, और इसकी कीमत 2,39,000 रुपये है। मिड वेरिएंट डैश भी दो कलरः गोल्ड डीप और प्लाया ब्लैक में उपलब्ध है, और इसकी प्राइस 2,49,000 रुपये है। रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 टॉप मॉडल फ्लश भी दो कलरः ब्रावा ब्लू और येलो रिबन में उपलब्ध है। इसकी कीमत 2,54,000 रुपये (सभी कीमत एक्स-शोरूम दिल्ली) है।
गुरिल्ला 450 की कीमत ट्रायंफ स्पीड 400 से 4503 रुपये ज्यादा है, जिसकी प्राइस 2,34,497 रुपये (एक्स-शोरूम दिल्ली) है। इसका मुकाबला हार्ले डेविडसन एक्स440, हीरो मावरिक 440 और हुस्कवरना स्वार्टपिलेन 401 जैसी 400-450सीसी रोडस्टर बाइक से है।
रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450ः हिमालयन 450 से कितनी अलग है ये बाइक?
रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 में एलईडी हेडलाइट, टेल लाइट और इंडिकेटर्स दिए गए हैं। बेस मॉडल एनालॉग में सुपर मीटिओर 650 वाला सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर दिया गया है, और इसमें टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन के साथ ट्रिपर डिस्प्ले ऑप्शनल दी गई है। वहीं मिड और टॉप वेरिएंट में हिमालयन 450 वाला राउंड 4-इंच टीएफटी इंस्ट्रूमेंट कंसोल दिया गया है, जिसमें स्मार्टफोन कनेक्टिविटी, फुल स्क्रीन गूगल मैप नेविगेशन और म्यूजिक कंट्रोल्स भी मिलते हैं। इस 450 सीसी रोडस्टर बाइक में दो राइड मोड (ईको और पावर), और एक यूएसबी टाइप-सी चार्जिंग पोर्ट दिया गया है।
स्टील ट्यूबलर फ्रेम पर बनी गुरिल्ला 450 में आगे 140 मिलीमीटर व्हील ट्रेवल के साथ 43 मिलीमीटर टेलिस्कापिक फोर्क और पीछे 150 मिलीमीटर व्हील ट्रेवल के साथ लिंक-टाइप मोनोशॉक सस्पेंशन दिए गए हैं। इस रोडस्टर बाइक में 17-इंच अलॉय व्हील दिए गए हैं जिन पर आगे 120-सेक्शन और पीछे 160 सेक्शन ट्यूबलेस टायर चढ़े हैं।
गुरिल्ला का व्हीलबेस 1440 मिलीमीटर है जो हिमालयन 450 से 70 मिलीमीटर कम है। इसका ग्राउंड क्लियरेंस 169 मिलीमीटर है जो हिमालयन 450 से 61 मिलीमीटर है। इसकी सीट हाइट 780 मिलीमीटर है जो हिमालयन से 45 मिलीमीटर कम है। इसका वजन 185 किलोग्राम और पेलोड कैपेसिटी 191 किलोग्राम है जो हिमालयन 450 से क्रमशः 11 किलोग्राम और 7 किलोग्राम कम है। इसकी फ्यूल टैंक कैपेसिटी 11 लीटर है जो हिमालयन 450 से 6 लीटर कम है।
रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450ः हिमालयन 450 वाली समानताएं क्या है?
नई रॉयल एनफील्ड गुरिला 450 में हिमालयन 450 वाला 452सीसी लिक्वि-कूल्ड, सिंगल-सिलेंडर शेरपा इंजन दिया गया है, जो 8000 आरपीएम पर 40.02 पीएस की पावर और 5500 आरपीएम पर 40 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। इंजन के साथ इसमें 6-स्पीड गियरबॉक्स और स्लिप-एंड-असिस्ट क्लच दिया गया है।
गुरिल्ला 450 में हिमालयन 450 वाले ही ब्रेकिंग सेटअप दिए गए हैं जिनमें आगे 310 मिलीमीटर डिस्क ब्रेक और पीछे 270 मिलीमीटर डिस्क, और ड्यूल-चैनल एबीएस स्टैंडर्ड शामिल है।
रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 की उपयोगकर्ता रिव्यू
- Its amazing. Dont think too much, just get oneIt is a beautiful bike- that never feels boring. The acceleration is undefeatable! and while it is sporty, it is surprisingly practical too. It's neither too heavy nor too tall, unlike the Himalayan. Its an absolute attention grabber and I love the colour I chose (brava blue). To sum it up- I chose this bike because it was beautiful, it was fast and it seemed practical enough for my use. I use this bike as my daily, and it has never failed me. It feels stable, planted, easy to manage. It always feels like i'm in control, I have not had a feeling of anxiety that it'll wobble, slip or be uncontrollable even once that I have ridden this bike even on high speeds. The fat rear tyre makes me confident even in rain. the feels grippy even on wet roads, loose gravel- though the bike did splash water on my back in rain, I just got the rear mudguard extender from Enfield and now it's not a problem, though I believe it should've been company fitted. The suspensions are comfortable for daily use, and even in Ghaziabad's bumpy roads I almost do not feel a thing. The engine yearns to red line, the bike wants to go fast and I love it every time I pull the throttle. The mileage is reasonable, with 25 on normal city commute (in power mode, using eco mode pushes that up to around 28. I can manage to get 32 if I ride carefully, maintaining gears to keep the engine at 4-5k rpm and not pulling the throttle/ yanking the breaks unnecessarily) It does get hot in the summers, but honestly I can smell the engine getting hot more than I feel it. Its hard to explain really, but hot air does not blow on my leg when riding so that's good, occasionally the win direction may align and the hot air may blow onto your face- but again thats rare. I am a bit conflicted on highway rides, because it is fun to ride on the highway, but the seat does make your buns feel sore after a while, but its manageable. highway mileage is around 28-29 in power mode, and around 30-32 in eco mode. I would recommend this bike everybody over any other bikes in this segment (except the adv tourers, if you can manage them ofcourse). Anyone can buy this bike if i'm being honest, Its fun, its not tall, its not heavy, its not too expensive to maintain, the breaks are reliable, Its stable, the riding posture is good, and its not scary to ride. you connect with the bike in the first ride. I love it, and i'm pretty sure you'll love it too. just go for it.और पढ़ें2 3
- One of the best bikes in segment!!!!I chose this because it's different from classic royal enfield bikes, it has better performance for city riding lighter weight, excellent acceleration a balanced bike with 450cc engine, ideal for smooth city riding and some adventure too just love it. My experience with this bike is lovely, it's my 2nd bike earlier I owned 125cc upgrading to 450cc just feels magical it offers smooth riding with enough torque and power to gap almost every vehicle on road. I like it's fast acceleration it offers a whole different experience for royal enfield bikes. Yes absolutely, I would recommend you to buy this if you are looking for 450cc segment than this is the best bikes, ngl ideally for daily riding or even if you want to ride on hilly areas it offers a smooth experience 40N/m torque will let you experience dominance on road.और पढ़ें3 2
- This is a great bike which never disappoint riderI was looking perfect combo of performance and the retro look of royal enfield. That's when I came accross this bike guerilla 450 a perfect combination of style, performance, looks, features. If someone is looking for an upgrade they must consider it. Pros that the power of 40 bhp can be actually feel while riding the initial pull on second gear and the bike goes insanely fast.this bike also got full tft display which several useful features such as navigation, etc cons of this bikes are its has low mileage as it's 450 but it also got lower fuel tank capacity which leads to frequent fuel stops. the initial low end torque of all the gears except 1st gear is way less. If someone is trying to upgrade their bike from 200 or 350 cc they must give it a try.This bike never disappoints in terms of performance, style and road presence. except for its lower mileage and less fuel capacity this bike is really worth the priceऔर पढ़ें6 1
- Guerrilla RiderBest modern roadster with comfort and power mixture and also with 450 power full engine with good mileage I get very happy after riding this bike full fun to ride bike i just want to say that this bike is full pocket rocket he kill his all compatitor IF you like it not more think just take ride and book it and get you beat bikeऔर पढ़ें5 3
- experience with the bikethe bike was looking beautiful...after i took it out of the showroom it felt like i m riding something very powerful infect 450cc is not small..i love this bike well if you want a bike with every ability like adventure, tour cruising then guerrilla 450 is the best option for i will recommend this for sure 🤞और पढ़ें1 2
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