हीरो ग्लैमर एक्स 125 भारत में लॉन्च, कीमत 89,999 रुपये से शुरू

• हीरो ग्लैमर एक्स 125 दो वेरिएंट : ड्रम और फ्रंट डिस्क में उपलब्ध है।

• इसमें तीन राइडिंग मोड : ईको, रेन और पावर दिए गए हैं।

• इसका मुकाबला टीवीएस रेडर 125, बजाज पल्सर एन125 और होंडा एसपी 125 से रहेगा।

हीरो ग्लैमर एक्स 125 भारत में लॉन्च हो गई है। इस मोटरसाइकिल की कीमत 89,999 रुपये (एक्स-शोरूम दिल्ली) से शुरू होती है और इसकी बुकिंग भी शुरू हो चुकी है। यह सबसे फीचर लोडेड 125सीसी बाइक है क्योंकि इसमें सेगमेंट में पहली बार क्रूज कंट्रोल फीचर दिया गया है, साथ ही इसमें कई आकर्षक फीचर भी दिए गए हैं। यह बाइक दो वेरिएंट में आती है और इसकी कीमतें कुछ इस प्रकार है:

इसका ड्रम वेरिएंट पहले से 2,701 रुपये महंगा है, जबकि डिस्क वेरिएंट पुरानी बाइक के डिस्क वेरिएंट के मुकाबले 8,801 रुपये ज्यादा महंगा है। टॉप वेरिएंट में मिलने वाले अतिरिक्त फीचर को देखते हुए यह ज्यादा कीमत बिलकुल उचित है।

ज्यादा प्रीमियम डिजाइन

इस बाइक की डिजाइन को थोड़ा मॉडिफाई किया गया है और अब यह मोटरसाइकिल पांच कलर ऑप्शन : मैट मैग्नेटिक सिल्वर, कैंडी ब्लेजिंग रेड, मेटेलिक नेक्सस ब्लू, ब्लैक टील ब्लू और पर्ल ब्लैक रेड में आती है। स्टाइलिंग के मामले में सबसे बड़ा बदलाव टैंक पर सबसे ज्यादा दिखाई देता है, जहां एक मेटेलिक ग्लैमर बैज है जिसके साथ एक बड़ा एक्स रेड कलर में दिया गया है। नई डिजाइन हीरो ग्लैमर एक्स 125 को ग्लैमर एक्सटेक और स्टैंडर्ड ग्लैमर वेरिएंट से अलग दिखाती है।

फीचर लोडेड इंस्ट्रूमेंट कंसोल

इस मोटरसाइकिल में कलर्ड एलसीडी कंसोल दिया गया है जो स्मार्टफोन कनेक्टिविटी और उससे जुड़े फीचर्स जैसे कॉल/एसएमएस अलर्ट और टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन के साथ आता है। यह कंसोल दिखने में हीरो करिजमा एक्सएमआर 210 और हीरो एक्स्ट्रीम 250आर के जैसा है। यह रियल-टाइम माइलेज रीडआउट और बचे हुए फ्यूल से तय की जाने वाली दूरी दिखाता है, साथ ही यह शिफ्ट प्रॉम्प्ट के साथ गियर पोजिशन इंडिकेटर और ऑटोमेटिक ब्राइटनेस एडजस्टमेंट के साथ आता है।

राइडिंग ऐड

हीरो की इस मोटरसाइकिल में राइड-बाय-वायर थ्रॉटल फीचर भी दिया गया है। चूंकि राइड-बाय-वायर थ्रॉटल को इलेक्ट्रॉनिक रूप से ऑपरेट किया जा सकता है, हीरो इस बाइक को ऐसे राइडिंग मोड से लैस करने में सक्षम है जो पावर डिलीवरी को नियंत्रित करके इंजन के नेचर को बदलते हैं। इसमें तीन मोड : ईको, रेन और पावर दिए गए हैं। तेज बारिश में ड्राइव करते समय यह एक बहुत ही काम का फीचर साबित होता है, जहां हल्की पावर डिलीवरी आपको दुर्घटनाओं से बचाने में मदद करेगी।

इस बाइक में क्रूज कंट्रोल सिस्टम दिया गया है। यह सिस्टम उन राइडर्स के लिए उपयोगी साबित होगा जो हाइवे पर ज्यादा ड्राइव करते हैं। यह सिस्टम बिना ट्रैफिक वाली सड़कों पर ड्राइविंग करते समय राइडर की थकान को कम करने में मदद करेगा।

हीरो ग्लैमर एक्स 125 बाइक में क्रूज कंट्रोल की बजाए सिंगल-चैनल एबीएस फीचर दिया गया होता तो ज्यादा बेहतर रहता। एबीएस फीचर बाइक को ज्यादा सुरक्षित बनाने में मदद करता।

इस मोटरसाइकिल में स्विच गियर को दोबारा से डिजाइन किया गया है और इसमें ज्यादा क्षमता वाली बाइक हीरो एक्सपल्स 210 से कुछ चीजें भी ली गई हैं। इसका स्विच गियर अब काफी प्रीमियम नजर आता है। बाएं तरफ का स्विच गियर राइडर को कंसोल को नेविगेट करने का ऑप्शन देता है। इसमें राइड मोड बटन भी दिया गया है जो राइडर को तीन राइडिंग मोड के बीच टॉगल करने में मदद करता है। दाएं तरफ इसमें इंजन स्टार्ट/किल स्विच के साथ क्रूज कंट्रोल को एक्टिवेट करने के लिए बटन दिया गया है। इसमें इमरजेंसी ब्रेकिंग अलर्ट फीचर भी दिया गया है जो अचानक ब्रेक लगाने की स्थिति में चारों इंडिकेटर्स को चालू कर देता है।

पावरट्रेन, सस्पेंशन व ब्रेक्स

ग्लैमर एक्स 125 बाइक में हीरो एक्स्ट्रीम 125आर वाला इंजन दिया गया है जो 11.55 पीएस की पावर और 10.5 एनएम का टॉर्क देता है, जो कि पुरानी ग्लैमर बाइक के मुकाबले 0.8 पीएस ज्यादा पावरफुल है।

इस बाइक में हीरो का आइडलिंग स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम आई3एस दिया गया है जो खड़े रहने पर इंजन की पावर को बंद कर देता है। क्लच दबाकर बाइक को दोबारा चालू किया जा सकता है। इस सिस्टम से माइलेज बेहतर मिलने की उम्मीद रहती है।

आगे की तरफ इसमें टेलीस्कोपिक फोर्क और पीछे ट्विन शॉक एब्जॉर्बर सस्पेंशन सेटअप दिया गया है। राइडिंग के लिए इसमें आगे और पीछे की तरफ 18-इंच अलॉय व्हील्स दिए गए हैं। ब्रेकिंग ड्यूटी के लिए इसमें आगे डिस्क ब्रेक और पीछे ड्रम ब्रेक्स दिए गए हैं। इसके बेस वेरिएंट में क्रूज कंट्रोल, राइडिंग मोड और ऑल-एलईडी लाइट फीचर नहीं दिया गया है। इसमें हैलोजन लाइट दी गई हैं, लेकिन इसमें टॉप वेरिएंट के जैसा कलर्ड एलसीडी इंस्ट्रूमेंट कंसोल मिलता है।

इस बाइक की सीट हाइट 790 मिलीमीटर है, जबकि इसकी फ्यूल टैंक केपेसिटी 10 लीटर है। इस मोटरसाइकिल के ड्रम वेरिएंट का कर्ब वेट 125.5 किलोग्राम है, जबकि डिस्क वेरिएंट का कर्ब वेट 127 किलोग्राम है। हीरो इस मोटरसाइकिल के साथ कुछ एसेसरीज भी दे रही है जिसमें पिलियन कंफर्ट के लिए कुशंड बैकरेस्ट, इंजन के निचले हिस्से के बचाव के लिए बैली पैन, नकल गार्ड, स्मॉल विंडस्क्रीन, टैंक पैड और पानी के छींटे पीछे की तरफ गिरने से रोकने के लिए रियर टायर हगर शामिल है।

बाइकदेखो का क्या है कहना

हीरो ग्लैमर एक्स 125 का मुकाबला टीवीएस रेडर एसएक्स वेरिएंट और होंडा एसपी125 से है। यह बाइक एसपी125 के मुकाबले ज्यादा फीचर लोडेड है, और फीचर्स के मामले में यह रेडर से ज्यादा बेहतर है।

हम इन बदलावों को देखकर काफी खुश हैं, और हमें लगता है कि कंपनी इन फीचर्स का टेस्ट करने के लिए ग्लैमर एक्स 125 को एक प्लेटफॉर्म के रूप में इस्तेमाल कर रही है और फिर इसे ज्यादा क्षमता वाले मॉडल्स में पेश कर सकती है। आमतौर पर कंपनियां पहले टॉप मॉडल्स में ऐसे फीचर देती हैं और फिर इन्हें लोअर मॉडल्स में शामिल करती हैं। हीरो ने यहां बॉटम-अप अप्रोच अपनाया है। हालांकि, हम वाकई चाहते हैं कि डिस्क वेरिएंट में सिंगल-चैनल एडीएएस फीचर दिया जाए। यहां देखें कीमत:

ऐसा लगता है कि हीरो ने दो 125सीसी बाइक्स को लगभग एक ही कीमत पर (टॉप वेरिएंट के लिए) पेश किया है। जो लोग ज्यादा फीचर्स और ज्यादा मैच्योर लुक चाहते हैं वह नई ग्लैमर एक्स 125 बाइक को चुन सकते हैं। वहीं, अगर आप ज्यादा दमदार लुक चाहते हैं तो हीरो एक्सट्रीम 125आर पर विचार कर सकते हैं। इन दोनों बाइक्स के अलावा हीरो सुपर स्प्लेंडर 125 के साथ, ऐसा लगता है कि हीरो ने 125सीसी सेगमेंट को अच्छी तरह कवर कर लिया है।