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    • केटीएम 250 ड्यूक
    • केटीएम 250 ड्यूक डिजाइन हाइलाइट्स
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    केटीएम 250 ड्यूक

    4.5154 रिव्यूज रिव्यू लिखें
    Rs.2,26,767
    Average Ex-Showroom कीमतSelect City
    ईएमआई ₹7,434 से शुरू
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    इस सितंबर के बेस्ट ऑफर्स से न चूकें

    केटीएम 250 ड्यूक प्राइस

    भारत में केटीएम 250 ड्यूक की कीमत 2,26,767 से शुरू होती है और तक जाती है। केटीएम 250 ड्यूक 1 वेरिएंट में उपलब्ध है
    250 ड्यूक एसटीडी
    148 kmph30.08 kmpl249.07 cc
    2,26,767
    ऑफर्स देखें

    केटीएम 250 ड्यूक की मुख्य स्पेक्स और फीचर्स

    इंजन249.07 सीसी
    पावर31 पीएस
    टॉर्क25 एनएम
    माइलेज30.08 केएमपीएल
    कर्ब वजन162.8 किलोग्राम
    ब्रेक्सडबल डिस्क
    नेविगेशन असिस्टहाँ
    • मुख्य स्पेसिफिकेशन्स
    • ऐप फीचर्स
    • सभी स्पेसिफिकेशन्स
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    केटीएम 250 ड्यूक की समान बाइक्स से तुलना

    केटीएम 250 ड्यूक
    केटीएम 250 ड्यूक
    Rs.2,26,767* से शुरू
    4.5154 रिव्यूज
    टीवीएस अपाचे आरटीआर 200 4वी
    टीवीएस अपाचे आरटीआर 200 4वी
    Rs.1,41,990* से शुरू
    4.616 रिव्यूज
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    टीवीएस अपाचे आरआर 310
    टीवीएस अपाचे आरआर 310
    Rs.2,62,240* से शुरू
    4.4700 रिव्यूज
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    बजाज पल्सर एनएस400जेड
    बजाज पल्सर एनएस400जेड
    Rs.1,86,015* से शुरू
    4.84 रिव्यूज
    ऑफर्स देखें
    बजाज पल्सर आरएस200
    बजाज पल्सर आरएस200
    Rs.1,80,528* से शुरू
    4.629 रिव्यूज
    ऑफर्स देखें
    यामाहा आर15 वी4
    यामाहा आर15 वी4
    Rs.1,74,850* से शुरू
    4.5717 रिव्यूज
    ऑफर्स देखें
    यामाहा एमटी 15 वर्जन 2.0
    यामाहा एमटी 15 वर्जन 2.0
    Rs.1,65,610* से शुरू
    4.781 रिव्यूज
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    यामाहा एक्सएसआर 155
    यामाहा एक्सएसआर 155
    Rs.1,49,990* से शुरू
    4.5139 रिव्यूज
    ऑफर्स देखें
    यामाहा वायज़ेडएफ-आर2
    यामाहा वायज़ेडएफ-आर2
    Rs.2,30,500* से शुरू
    4.31 रिव्यूज
    ऑफर्स देखें
    माइलेज30.08 केएमपीएल37 केएमपीएल34 केएमपीएल-35 केएमपीएल45 केएमपीएल56.87 केएमपीएल45.5 केएमपीएल-
    इंजन249.07 सीसी197.75 सीसी312.2 सीसी 349.13 सीसी199.5 सीसी155 सीसी155 सीसी155 सीसी204 सीसी
    पावर31 पीएस @ 9250 आरपीएम20.82 पीएस @ 9000 आरपीएम38 पीएस @ 9800 आरपीएम40.6 पीएस @ 9000 आरपीएम24.5 पीएस @ 9750 आरपीएम18.4 पीएस @ 10000 आरपीएम18.4 पीएस @ 10000 आरपीएम18.4 पीएस @ 10000 आरपीएम26.5 पीएस @ 10000 आरपीएम
    उच्चतम गति148 किमी प्रति घंटा127 किमी प्रति घंटा164 किमी प्रति घंटा-141 किमी प्रति घंटा140 किमी प्रति घंटा122 किमी प्रति घंटा--
    टॉर्क25 एनएम @ 7250 आरपीएम17.25 एनएम @ 7250 आरपीएम29 एनएम @ 7900 आरपीएम33.2 एनएम @ 7500 आरपीएम18.74 एनएम @ 8000 आरपीएम14.2 एनएम @ 7500 आरपीएम14.1 एनएम @ 7500 आरपीएम14.2 एनएम @ 7500 आरपीएम19.1 एनएम @ 8000 आरपीएम
    वजन162.8 किलोग्राम151 किलोग्राम174 किलोग्राम176 किलोग्राम159.5 किलोग्राम141 किलोग्राम141 किलोग्राम137 किलोग्राम149 किलोग्राम
    वर्तमान में देखे जा रहे250 ड्यूक बनाम अपाचे आरटीआर 200 4वी250 ड्यूक बनाम अपाचे आरआर 310250 ड्यूक बनाम पल्सर एनएस400जेड250 ड्यूक बनाम पल्सर आरएस200250 ड्यूक बनाम आर15 वी4250 ड्यूक बनाम एमटी 15 वर्जन 2.0250 ड्यूक बनाम एक्सएसआर 155250 ड्यूक बनाम वाईजेडएफ-आर2

    केटीएम 250 ड्यूक वीडियो

    • KTM Duke 250 Highlightsplayicon
      KTM Duke 250 हाइलाइट
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      KTM Duke 250 तुलना

    केटीएम 250 ड्यूक न्यूज़ और अपडेट्स

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      NaveenAug 07, 2026
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      केटीएम ने लगातार कीमतें बढ़ाईं

      बसुJul 29, 2026
    • 2026 केटीएम 250 ड्यूक नए कलर में लॉन्च
      2026 केटीएम 250 ड्यूक नए कलर में लॉन्च

      दो नए रंग, दोनों ही काफी अच्छे दिखते हैं

      प्रथमेशFeb 24, 2026
    • केटीएम 250 ड्यूक नए सिल्वर मेटेलिक ग्रे कलर में हुई लॉन्च
      केटीएम 250 ड्यूक नए सिल्वर मेटेलिक ग्रे कलर में हुई लॉन्च

      केटीएम की शार्प स्ट्रीटफाइटर के लिए यह एक नया लाइट शेड है

      अमेयJan 28, 2026
    • केटीएम 390 ड्यूक और 250 ड्यूक नए कलर में लॉन्च
      केटीएम 390 ड्यूक और 250 ड्यूक नए कलर में लॉन्च

      ये अपडेट केवल अंतरराष्ट्रीय मॉडल को मिले हैं

      प्रणवJan 12, 2026

    केटीएम 250 ड्यूक उपयोगकर्ता समीक्षाएं

    4.5/5
    पर बेस्ड154 उपयोगकर्ता समीक्षाएं
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    • D
      devinder on
      4.3
      Superb Bike - Value for Money + Speed enthusiast
      This bike has stylish look and a lean person on this bike looks good, this should be first choice for speed and power enthusiast. This is my choice because of the torque of this bike provides the light weight helps to find a better place in crowded lanes. The ride has been smooth and comfy and when i take the bike on road, it feels safer even on the long route on a ride of hundred kilometers continuous the back posture was comfortable, Even if we take this on the uneasy space this should be the best option due to its weight. yes, as i own this bike i will recommend this to the person who will be looking to purchase this in future, this bike has everything a new should have, if you love riding the bike, if you own a bike right now then should be the best upgrade you will give after riding this hulk.
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      2 1
    • N
      navneet on
      4.5
      Duke 250 review
      Amazing bike and very beginner friendly. Duke 250 GEN 3 is one of the most amazing beginner bikes to learn how to ride on. It comes with dual ABS and good features that really sold it for me. I had this bike for 2 years now and I can vouch on the handling, servicing and mileage aspects is one of the best.
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      6
    • P
      parveen on
      5.0
      Good life my best ever bike
      Because it is my dream to buy this bike. I love it. Mujhe ya bike lena tha, jab se me college me aaya hu. Sab k pass bike hai but mera pass bike nahi thi, is liye mujhe ye bike lena ka dream tha. Bike me ache features hai. In this bike, everything is good. Me travel karta hu is bike se aur sath me har jagah jata hu. Bike ki maintanence achi hai aur good for long routes also. Suspensions bhi bahot ache se kaam karte hai. Overall good bike. Yes, Ye bike best hai for a cool look and sporty feature ke sath nice seat and display also. I like this bike because it has so many features. I am so lucky that I bought this bike time. I love it. Must buy.
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      6 4
    • A
      abhisar on
      4.8
      Best 250CC street fighter for the price
      KTM Duke 250. I recently bought and I am loving it so far. Its aggressive looks turns heads every time. In city, it feels great and on highway, it gives you confidence. Mileage, breaks and performance is great. Other than this, build quality feels premium. Switch gear is solid and TFT Display is amazing. Also it has quick shifter.
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      4 1
    • H
      happy on
      5.0
      is segment mai sabse badiya bike hai mileage is good
      Small body but power is cool and this bike design is wow and suspension is very smooth. The best part of bike is quick shifter, bike is very cool. look at the tyre size / front and back tyre size is so good. Long trip ke liya sabse best bike hai or comfort to kya he hai front tyre ka size sabse cool lga or back tyre ka size to sabse behtar hai or seat cowl wow long ride mai hip mai no pain and best part of head light wow aggressive look like a beast. Duke 390 is the beast, small body but power is incredible looks so good, mileage is best, segment for this model 2026 40 to 45 per litre and best part of bike installed quick shifter and seat cowl is best and very comfortable.
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      4 3
    • Y
      yadu on
      4.3
      Genuine review Duke 250 after 7 months
      Duke 250 design is what got me flabbergasted. value for money is great. Good looking bike with mischievous intent if you twist the throttle, manageable maintenance cost, best in class features like ride bidirectional quick shifter, TFT display, phone connectivity, best braking in segment. You can flick the bike with great reflex, you'll get a good average if you keep it between 60-80 at 6k -8k RPM, I'm getting around 35 kmpl and if i rev it upto 10k I'll be getting 24-26 kmpl average. My Only concerns are the headlight projection is not that good but adjustable, and the seat is stiff, not for long travel and comfort but to dominate. If your looking for a bike with stealth and road presence this is the bike, I had shortlisted duke 390 also but at last i got 250 because it's more practical with good power delivery and decent milage and look wise both are around same except for features.
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      14 6
    • A
      arnav on
      4.8
      Midnight Adventures on the KTM 250 Duke
      One late evening I saw a Duke slicing through dim streets and lights reflecting off the wet asphalt. I imagined myself on that bike feeling the night air. Saving up for months I finally bought it. It became my companion for midnight freedom and adrenaline filled city rides. Night rides feel magical. Engine hums low, brakes are precise and corners obedient. Even crowded streets seem playful. Every ride is perfect mix of the thrill and control. The city transforms into playground after dark and the bike feels like an extension of me. Definitely perfect for night riders and city explorers. Fast, agile, and stylish it turns mundane streets into the thrilling journeys. Ideal for anyone seeking controlled excitement and urban adventure.
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      8 1
    • A
      aarav on
      4.8
      My Mountain Escapes on the KTM 250 Duke
      I always dreamed of escaping the city chaos. One weekend, a friend took me on his KTM 250 Duke up winding hills. I loved the roar, the lean, the thrill. After months of saving, I bought my own. Every ride now feels like a mini mountain adventure, each curve calling for more excitement. Climbing narrow trails last weekend was exhilarating. Brakes respond instantly, engine roars smoothly, corners hug perfectly. Even city traffic feels alive. Each ride blends calm streets with bursts of adrenaline. Handling is sharp, making every ride memorable. Yes, for thrill seekers or weekend explorers. Agile, fast and responsive it hugs corners and accelerates with confidence. Anyone craving adventure on urban or hilly roads will enjoy it. The Duke turns ordinary rides into memorable journeys.
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      8 2
    • D
      diya on
      5.0
      The Dream Bike of My Boyfriend
      My boyfriend had always admired KTM 250 Duke so we finally started researching it seriously. We compared it with other bikes in terms of power, comfort, mileage, maintenance and ride quality. The KTM 250 Duke offered best combination of performance, premium feel and handling. After taking test ride he really liked the power delivery, riding stance and the overall confidence it gives on the road. With positive feedback from his friends and online reviews this became the final choice. The riding experience on KTM 250 Duke has been exciting so far. The bike delivers strong power in both city and highway conditions. Handling feels sharp and the brakes perform very well. The suspension is slightly stiff which is expected for sporty bike but overall the ride feels stable and enjoyable. Mileage is decent around 30–35 kmpl and the after sales service has also been supportive and responsive. Every ride feels fun and confident. Yes i would definitely recommend KTM 250 Duke for anyone who wants powerful, stylish and performance oriented bike. It suits riders who enjoy spirited rides, weekend trips and sporty feel. The bike may not be ideal for someone looking for very high mileage or extremely soft suspension but for performance lovers it is perfect. My boyfriend and his friends are very happy with the bike and they confidently recommend it as well.
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      6 1
    • Q
      qadir on
      4.8
      My Experience with the KTM 250 Duke
      Since my college days I always had an interest in street bikes especially the ones that look sharp and sound powerful. One day while returning from work I saw guy riding the latest KTM 250 Duke and the aggressive design instantly caught my attention. I had been planning to upgrade from my old 125cc bike so I started researching everything about the 250 Duke performance, features, mileage, ownership cost everything. After reading reviews and taking a test ride I made up my mind and finally bought the KTM 250 Duke. I purchased it few months ago and ever since then the riding experience has been amazing. The pickup is strong, the engine feels refined and the bike grabs attention everywhere I go. The sporty riding posture makes it perfect for weekend rides and even in the city the Duke feels sharp and responsive. I was still completing my graduation when I got this bike and honestly, the Duke’s premium look and style completely elevated my personality among my friends. For the price I paid the power and features feel totally worth it. Yes I would recommend KTM 250 Duke to anyone who wants stylish street bike. It offers impressive performance, sharp handling and design that instantly stands out on road. If you enjoy the long rides and bike that reflects confidence this model is perfect choice. It delivers great value for price and feels premium in every aspect. For riders who want something bold, exciting and modern the KTM 250 Duke is the absolutely worth buying.
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      3
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    केटीएम 250 ड्यूक माइलेज

    फ्यूल टाइपएआरएआई माइलेज
    पेट्रोल30.08 केएमपीएल
    Ask Questionकुछ भी पूछें

    अपना प्रश्न पूछें और 48 घंटों के भीतर जवाब पाएं।

      केटीएम 250 ड्यूक विनिर्देश

      इंजन और ट्रांसमिशन

      विस्थापन249.07 सीसी
      इंजन के प्रकारSingle Cylinder, लीटरiquid Cooled, लीटरC4c, SOHC, FI
      सिलेंडर की संख्या1
      वाल्व (प्रति सिलेंडर)4
      फ्यूल टाइपपेट्रोल
      अधिकतम शक्ति31 पीएस @ 9250 आरपीएम
      अधिकतम टोर्क25 एनएम @ 7250 आरपीएम
      दावा की गई टॉप स्पीड148 किमी प्रति घंटा
      सप्लाई सिस्टमईंधन इंजेक्शन
      स्टार्टिंग सिस्टमसेल्फ स्टार्ट ओनली
      शीतलन व्यवस्थालिक्विड कूल्ड
      बोर72 मिमी
      स्ट्रोक61.1 मिमी
      कम्प्रेशन रेश्यो12.63:1
      एमिशन नॉर्म कंप्लायंसbs6.2
      स्पार्क प्लग1 प्रति सिलेंडर
      चलाने का प्रकारचेन ड्राइव
      ट्रांसमिशन टाइपमैनुअल
      क्लचअसिस्ट एंड स्लिपर क्लच
      गियरबॉक्स6 स्पीड
      गियर शिफ्ट पैटर्न1 Down 5 Up
      गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें

      फीचर्स

      हेडलाइटएलईडी
      इंडिकेटरएलईडी
      टेललाइटएलईडी
      Daytime Running Lampsहाँ
      इंस्ट्रूमेंट कंसोल टाइपडिजिटल
      डिजिटल डिस्प्ले टाइपTFT
      डिस्प्ले साइज़5 इंच
      ब्लूटूथ कनेक्टिविटीब्लूटूथ
      इंटरनेट कनेक्टिविटीहाँ
      मार्गदर्शनहाँ
      गियर स्थिति संकेतकहाँ
      टैकोमीटरडिजिटल
      स्पीडोमीटर
      space Image
      डिजिटल
      ओडोमीटरडिजिटल
      सफर की दूरी मापने वाला यंत्रडिजिटल
      ट्रिपमीटर की संख्या2
      घड़ीडिजिटल
      Call/SMS Alertsहाँ
      औसत गतिहाँ
      औसत ईंधन अर्थव्यवस्था संकेतकहाँ
      शिफ्ट लाइटहाँ
      कम ईंधन संकेतकहाँ
      साइड स्टैंड वार्निंगहाँ
      मैलफंक्शन इंडिकेटरहाँ
      लौ बैटरी इंडिकेटरहाँ
      लौ आयल सूचकहाँ
      सर्विस दिउ सूचकहाँ
      इंजन टेम्परेचर संकेतकहाँ
      किल स्विचहाँ
      पास बीम स्विचहाँ
      हैज़र्ड लाइट स्विचहाँ
      अतिरिक्त फीचर्स/जानकारीSuper Moto ABS, Quickshifter+,
      बॉडी ग्राफिक्सहाँ
      Battery Capacity12वी / 8ए एच
      पिलियन सीटहाँ
      यूएसबी चार्जिंग पोर्टहाँ
      राइडिंग मोड्सट्रैक, स्ट्रीट
      Quickshifterहाँ
      एबीएस टाइपडुअल चैनल
      स्विचेबल ABSहाँ
      मोबाइल एप्लिकेशनहाँ
      व्हीकल लोकेशन ट्रैकिंगहाँ
      सीट का प्रकारसिंगल
      रियर फुटपेगहाँ
      फ्यूल गेज डिजिटल
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      माइलेज और परफॉरमेंस

      Estimated Mileage30-35 केएमपीएल
      कुल माइलेज30.08 केएमपीएल
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      चेसिस और सस्पेंशन

      बॉडी टाइपSports Naked Bikes, Sports बाइक्स
      फ्रेम टाइपSplit Trelli ऐस Frame, Aluminum Casted Sub-Frame
      फ्रंट सस्पेंशनवॉटp Apex Usd Forks, 43 मिमी Diameter
      रियर सस्पेंशनवॉटp Apex Monoshock, 10 Step Preload Adjustable
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      टायर्स और ब्रेक

      टायर प्रकारट्यूबलेस
      पहियों का प्रकारअलॉय
      पहिये का आकारफ्रंट :-431.8 मिमी,रियर :-431.8 मिमी
      टायर का आकारफ्रंट :-110/70-17, रियर :-150/60-17
      फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)29 पी एस आई
      रियर टायर प्रेशर (राइडर)32 पी एस आई
      फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)29 पी एस आई
      रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)32 पी एस आई
      फ्रंट ब्रेकडिस्क
      फ्रंट ब्रेक साइज320 मिमी
      फ्रंट कैलिपर4 Piston
      रियर ब्रेकडिस्क
      रियर ब्रेक साइज240 मिमी
      रियर कैलिपर2 पिस्टन
      गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें

      राइडिंग पोजिशन और सीटिंग

      सीट का प्रकारसिंगल
      रियर फुटपेगहाँ
      पिलियन ग्रैब रेलहाँ
      साड़ी गार्डहाँ
      गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें

      माइलेज और कैपेसिटी

      व्हीलबेस1354 मिमी
      ग्राउंड क्लीयरेंस176 मिमी
      सीट की ऊंचाई820 मिमी
      कर्ब वजन162.8 किलोग्राम
      फ्यूल टैंक क्षमता15 लीटर
      फ्यूल टैंक रिजर्व कैपेसिटी3 लीटर
      गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें

      वारंटी और सर्विस

      व्हीकल वारंटी2 साल or 50,000 किमी
      पहली सर्विस1000 Km / 2 महीने
      दूसरी सर्विस8500 Km / 5 महीने
      तीसरी सर्विस16000 Km / 8 महीने
      गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें
      • इंजन और ट्रांसमिशन
      • फीचर्स
      • माइलेज और परफॉरमेंस
      • चेसिस और सस्पेंशन
      • टायर्स और ब्रेक
      • राइडिंग पोजिशन और सीटिंग
      • माइलेज और कैपेसिटी
      • वारंटी और सर्विस
      अंतिम अपडेट : 1 महीने पहले

      केटीएम 250 ड्यूक प्रश्न और उत्तर

      Q) केटीएम 250 ड्यूक की ऑन-रोड प्राइस कितनी है?
      A) दिल्ली में केटीएम 250 ड्यूक की ऑन-रोड प्राइस 2,57,411 रुपये से शुरू होती है। ऑन-रोड प्राइस में आरटीओ चार्ज और इंश्योरेंस भी शामिल है।  
      Q) केटीएम 250 ड्यूक और यामाहा आर15 वी4 में बेस्ट बाइक्स कौनसी है?
      A) केटीएम 250 ड्यूक की शुरुआती प्राइस 2,26,767 रुपये एक्स-शोरूम और यामाहा आर15 वी4 की कीमत 2,26,767 लाख रुपये एक्स-शोरूम है।  
      Q) केटीएम 250 ड्यूक का इंजन डिस्प्लेसमेंट कितना है?
      A) केटीएम 250 ड्यूक में 249.07 cc...
      Q) इस बाइक का स्टार्ट टाइप क्या है?
      A) केटीएम 250 ड्यूक एक Self Start Only बाइक है।  
      Q) केटीएम 250 ड्यूक में कौनसे टायर्स लगे हैं ?
      A) केटीएम 250 ड्यूक में Tubeless...

      केटीएम 250 ड्यूक नवीनतम अपडेट्स

      लेटेस्ट अपडेट: नई केटीएम 250 ड्यूक मोटरसाइकिल भारत में लॉन्च हो गई है।

      प्राइस: केटीएम ड्यूक 250 की कीमत 2.39 लाख रुपये (एक्स-शोरूम दिल्ली) रखी गई है।

      वेरिएंट: यह मोटरसाइकिल केवल एक स्टैंडर्ड वेरिएंट में उपलब्ध है।

      इंजन: इस स्पोर्ट्स बाइक में नया 249 सीसी लिक्विड कूल्ड सिंगल-सिलेंडर यूरो 5.2 रेडी इंजन दिया गया है जिसका पावर आउटपुट 31.27 पीएस और 25 एनएम है। इंजन के साथ इसमें 6-स्पीड गियरबॉक्स दिया गया है।

      सस्पेंशन व ब्रेक्स: नई केटीएम ड्यूक 250 मोटरसाइकिल में फ्रंट पर नॉन एडजस्टेबल 43 मिलीमीटर डब्ल्यूपी अपैक्स बिग-पिस्टन फोर्क सस्पेंशन (150 मिलीमीटर ट्रेवल के साथ) दिए गए हैं, जबकि रियर साइड पर इसमें प्रीलोड एडजस्टेबल डब्ल्यू अपैक्स इमल्शन मोनोशॉक सस्पेंशन (150 मिलीमीटर ट्रेवल के साथ) मिलते हैं। ब्रेकिंग ड्यूटी के लिए इसमें फ्रंट और रियर साइड पर क्रमशः 320 मिलीमीटर और 240 मिलीमीटर के डिस्क ब्रेक्स मिलते हैं, जो केटीएम आरसी 390 बाइक में भी दिए गए हैं। इसमें लाइटवेट अलॉय व्हील्स दिए गए हैं जिसे आरसी90 मोटरसाइकिल से लिया गया है और इन पर 110/70-17 (फ्रंट) और 150/60-17 (रियर) साइज़ के टायर चढ़े हुए हैं।

      फीचर: इस मोटरसाइकिल में नए 5-इंच एलसीडी इंस्ट्रूमेंट कंसोल के साथ स्मार्टफोन कनेक्टिविटी, कॉल/म्यूज़िक कंट्रोल और टर्न-बाय टर्न नेविगेशन जैसे फीचर्स दिए गए हैं। इसमें अपडेटेड स्विचगियर के साथ बाएं हैंडलबार पर नया 4-वे मेन्यू स्विच भी मिलता है।

      कंपेरिजन: केटीएम ड्यूक 250 का मुकाबला सुजुकी जिक्सर 250, हस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 250 और बजाज डोमिनार 250 से है।

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