- English
- लॉग इन / रजिस्टर
सितंबर, 2023 को बंद किया गया
केटीएम 250 ड्यूक (2017-2023)
Rs.1,80,634*
से शुरू 2023 में अंतिम रिकॉर्ड की गई कीमत दिल्ली
लेटेस्ट KTM Duke बाइक दिसंबर 2050 को लॉन्च की गई
| 250 ड्यूक (2017-2023) 2017-2019 131 kmph35.66 kmpl248.8 cc बंद | ₹1,80,634 | |
| 250 ड्यूक (2017-2023) 2019-2020 131 kmph35.66 kmpl248.8 cc बंद | ₹1,97,248 | |
| 250 ड्यूक (2017-2023) 2020-2023 41 kmpl248.76 cc बंद | ₹2,38,221 |
समान बाइक्स एक्सप्लोर करें
Rs.1,18,690* से शुरू- Rs.2,24,490* से शुरू
- Rs.1,80,092* से शुरू
- Rs.1,49,990* से शुरू
- Rs.1,62,800* से शुरू
- Rs.2,17,401* से शुरू
- Rs.1,98,055* से शुरू
- Rs.1,74,368* से शुरू
केटीएम 250 ड्यूक (2017-2023) की मुख्य स्पेक्स और फीचर्स
| इंजन | 248.8 सीसी |
| पावर | 29.91 पीएस |
| टॉर्क | 24 एनएम |
| माइलेज | 35.66 केएमपीएल |
| ब्रेक्स | डबल डिस्क |
| टायर प्रकार | ट्यूबलेस |
- स्पीडोमीटर डिजिट ल
- ओडोमीटर डिजिटल
- सफर की दूरी मापने वाला यंत्र डिजिटल
- Fuel gauge
- टैकोमीटर डिजिटल
- मुख्य स्पेक्स
- मुख्य विशेषताएं
- सभी स्पेसिफिकेशन्स
ज्यादा स्पेसिफिकेशन देखें
फायदे और नुकसान
अच्छी बातें
- हाइ-स्पेक साइकल पार्ट्स
- सेगमेंट में सबसे बेहत रीन परफॉर्मेंस
- शार्प स्टाइलिंग
बेहतर हो सकता है
- दूसरी बाइक की तुलना में टॉप-स्पीड कम है
- सीट की हाइट काफी ज्यादा है
केटीएम 250 ड्यूक (2017-2023) कलर्स
केटीएम 250 ड्यूक (2017-2023) भारत में कई रंग विकल्पों (कलर ऑप्शंस) में उपलब्ध है। सभी अलग-अलग रंगों में बाइक की तस्वीरें देखने के लिए बाइकदेखो पर देखें।
- इबोनी ब्लैक
- ऑरेंज
- व्हाइट
केटीएम 250 ड्यूक (2017-2023) गैलरी
केटीएम 250 ड्यूक (2017-2023) उपयोगकर्ता समीक्षाएं
पर बेस्ड136 उपयोगकर्ता समीक्षाएं
रिव्यु लिखें और ₹5000 जीतें
लोकप्रिय मेंशन
- सब (136)
- लुक (47)
- परफॉर्मेंस (46)
- पावर (42)
- इंजन (35)
- कम्फर्ट (29)
- माइलेज (24)
- और...
- नवीनतम
- Verified Purchase
- Superb BikeKTM duke 250 is successful I loved drive Mai khud KTM Duke 250 use krta huu or mughe ye bike ke alawa koi dusra accha hi nhi lagta itne kam dam mai duke 250 I'm shook kon hai yrr agar mere pass nhi hota too mai jarur buy kr leta bina soche ye bike nhi ek Rocket hai 250cc mai tagra bike hai mere hisab se baaki use kre ke bad khud jan jaogeऔर पढ़ें2
- Best in classRiding comfort is good😌 ,acceleration is best in class torque power figure best combination ,looks muscular , maintenance cost is nominal and parts are cheaper. chain sprocket sound will irritates you sometimes so. Clean it under every 300 -500 km , it will give you decent milage, fun to ride , 😎🥶और पढ़ें
- good as I expectedThis bike was my dream bike , because of it price ,power, looks,road present, and much more. I should consider this bike as the best bike in 300cc, yeah I know that ktm 250 it a 249cc bike but it can perform or can beat 300cc too. so who called this bike chapri anyway I like say to them that the bikes are not chapri the persons are chapri ...और पढ़ें
- Best of all KTMsthe best model ever made by KTM! Smooth bs6 compliment with refined performance, slipper clutch reddy slipper clutch reduces while shifting gears, making aggressive downshifts, easy and great for both city and highways rides with enough torque for quick overtakes. perfect mix of performance, style, and everyday usability. quick acceleration 0-100km/h in 8.5 seconds!और पढ़ें
- In Mid segmentIn Mid segment if you want buy the rocket in 250 cc I think this is the beast top notch performance on roads i have travel alot places with this bike from last 5 yrs till now I have not faced any issue whether it's off road or on road conditions. Its good on both places i recommend this beast for daily commute as well as riding.और पढ़ें
- Amazing bikeBest bike ever good comfort good looking good speed best safety features good comfortable for any age limit people High durable cost effective soo good very beautiful bike good services amazing love riding this bikes duke 250 is the best bike i have purchased please give it a try amazing product in the marketऔर पढ़ें
- KTM 250 adventure has beenKTM 250 adventure has been an incredible bike for me. It's a perfect blend of performance and comfort and adventure ready design and 250 engine offers smooth power drive making stable for both city and highway. Cruising the suspension set up is excellent handling. Various things and seating is also very comfortable. You can ride without any problem for hours.और पढ़ें
- Speed monsterBest bike with adorable features and good specifications one of the finest bike torque power mileage mind blowing bike loved this atmost really a worth bike really a wonderfull bike 250cc engine one of master of in that series really a awesome bike bike sound one of the most loved one super bike beastऔर पढ़ें
- KTM duke 250 cc is good bikeThe ktm company is unbelievable and the duke 250 cc is fire full and good rpm system and ads break system and it is a super bike1
- Best bike of ktmIt good and best looking bike.. Power more in this bike It's also support for a ride also Best bike
- View All केटीएम 250 ड्यूक (2017-2023) Reviews
केटीएम 250 ड्यूक (2017-2023) विनिर्देश
इंजन और ट्रांसमिशन
| इंजन के प्रकार | 1-cylinder, 4-stroke, DOHC Engine |
| विस्थापन | 248.8 सीसी |
| अधिकतम टोर्क | 24 एनएम @ 7500 आरपीएम |
| नंबर ऑफ सि लिंडर्स | 1 |
| शीतलन व्यवस्था | लिक्विड कूल्ड |
| वाल्व प्रति सिलेंडर | 4 |
| शुरुआत | सेल्फ स्टार्ट ओनली |
| ईंधन आपूर्ति | ईंधन इंजेक्शन |
| क्लच | PASC antihopping clutch, mechanical एलवाई actuated |
| गियर बॉक्स | 6 स्पीड |
| बोर | 72 मिमी |
| स्ट्रोक | 61.1 मिमी |
| उत्सर्जन प्रकार | BS4 |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
फीचर्स
| साधन कंसोल | डिजिटल |
| स्पीडोमीटर | डिजिटल |
| टैकोमीटर | डिजिटल |
| सफर की दूरी मापने वाला यंत्र | डिजिटल |
| ओडोमीटर | डिजिटल |
| सीट का प्रकार | स्प्लिट |
| हैंडल टाइप | क्लिप पर |
| बॉडी ग्राफिक्स | हाँ |
| घड़ी | हाँ |
| स्टेपअप सीट | हाँ |
| यात्री पैर आराम | हाँ |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
फीचर्स और सेफ्टी
| पास स्विच | हाँ |
| घड़ी | हाँ |
| स्टेपअप सीट | हाँ |
| यात्री पैर आराम | हाँ |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
माइलेज और परफॉरमेंस
| शहर का माइलेज | 35.66 केएमपीएल |
| कुल मिलाकर फ़ायदा | 32 केएमपीएल |
| एक्सीलरेशन (0-100 किमी/घंटा) | 8.49s |
| तिमाही मील | 16.45 s @ 124.97 किमी प्रति घंटा |
| रोल-ऑन (30-70 किलोमीटर/घंटा) | 4.35s |
| रोल-ऑन (40-80 किलोमीटर/घंटा) | 6.09s |
| ब्रेकिंग (60-0 किमी/घंटा) | 19.98m |
| ब्रेकिंग (80-0 किमी/घंटा) | 33.95m |
| ब्रेकिंग (100-0 किमी प्रति घंटा) | 51.38m |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
चेसिस और सस्पेंशन
| बॉडी टाइप | स्पोर्ट्स नेकेड बाइक्स |
| बॉडी ग्राफिक्स | हाँ |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
माइलेज और कैपेसिटी
| ईंधन क्षमता | 13.4 लीटर |
| फ्यूल रिज़र्व | 1.5 लीटर |
| ग्राउंड क्लीयरेंस | 185 मिमी |
| व्हीलबेस | 1357 |
| ड्राई वेट | 146 किलोग्राम |
| Seat height | 830 मिमी |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
इलेक्ट्रिकल्स
| हेडलाइट | हेलोजन |
| टेललाइट | एलईडी |
| मोड़ संकेत लैंप | एलईडी |
| लौ बैटरी इंडिकेटर | हाँ |
| कम ईंधन संकेतक | हाँ |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
टायर्स और ब्रेक
| आगे वाले ब्रेक का व्यास | 300 मिमी |
| पीछे वाले ब्रेक का व्यास | 230 मिमी |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
परफॉर्मेंस
| 0-100 किमी/घंटा (sec) | 8.49s |
| उच्चतम गति | 131 किमी प्रति घंटा |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करे ं | |
मोटर और बैटरी
| पीक पावर | 29.91 पीएस @ 9000 आरपीएम |
| चलाने का प्रकार | चेन ड्राइव |
| ट्रांसमिशन | मैनुअल |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
चार्ज
| घर पर चार्ज करना | नहीं |
| चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंग | नहीं |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
आधार
| आगे का सस्पेंशन | वॉटP uपी एस आईde-down |
| पीछे का सस्पेंशन | वॉटP monoshock |
| फ्रंट ब्रेक | डिस्क |
| रियर ब्रेक | डिस्क |
| ए बी एस | नहीं |
| टायर का आकार | फ्रंट :-110/70-17, रियर :-150/60-17 |
| पहिये का आकार | फ्रंट :-17 इंच, रियर :-17 इंच |
| पहियों का प्रकार | अलॉय |
| फ्रेम | Steel Split Trelli ऐस Frame, Powder Coated |
| टायर प्रकार | ट्यूबलेस |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
ऐप फीचर्स
| लो बैटरी अलर्ट | हाँ |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
- इंजन और ट्रांसमिशन
- फीचर्स
- फीचर्स और सेफ्टी
- माइलेज और परफॉरमेंस
- चेसिस और सस्पेंशन
- माइलेज और कैपेसिटी
- इलेक्ट्रिकल्स
- टायर्स और ब्रेक
- परफॉर्मेंस
- मोटर और बैटरी
- चार्ज
- आधार
- ऐप फीचर्स
केटीएम 250 ड्यूक (2017-2023) नवीनतम अपडेट्स
प्राइस: केटीएम 250 एडवेंचर बाइक की कीमत 2.44 लाख रुपये (एक्स-शोरूम दिल्ली) से शुरू होती है।
वेरिएंट: केटीएम 250 एडवेंचर मोटरसाइकिल केवल एक स्टैंडर्ड वेरिएंट में आती है।
इंजन व ट्रांसमिशन: इस मोटरसाइकिल को स्प्लिट ट्रेलिस फ्रेम (ट्यूब्युलर) पर तैयार किया गया है। इसमें 248.76 सीसी का सिंगल सिलेंडर लिक्विड कूल्ड डीओएचसी फ्यूल इंजेक्शन इंजन (एफआई) दिया गया है, जिसका पावर आउटपुट 30 पीएस और 24 एनएम है। इस बाइक का कर्ब वेट 177 किलोग्राम है, जबकि इसकी फ्यूल टैंक केपेसिटी 14.5 लीटर है।
सस्पेंशन व ब्रेक्स: केटीएम की इस एडवेंचर टूरर बाइक में फ्रंट पर 43 मिलीमीटर डायमीटर वाले डब्ल्यूपी अपैक्स यूएसडी फोर्क सस्पेंशन और रियर साइड पर डब्ल्यूपी अपैक्स मोनोशॉक सस्पेंशन (177 मिलीमीटर ट्रेवल के साथ) दिए गए हैं। ब्रेकिंग ड्यूटी के लिए इसमें फ्रंट व्हील पर रेडियली माउंटेड कैलिपर्स के साथ 320 मिलीमीटर के डिस्क ब्रेक्स दिए गए हैं, जबकि रियर साइड पर इसमें फ्लोटिंग कैलिपर्स के साथ 230 मिलीमीटर के डिस्क ब्रेक्स मिलते हैं। राइडिंग के लिए इसमें नए 5 स्पोक कास्ट व्हील्स लगे हुए हैं जिसके फ्रंट और रियर साइड पर क्रमशः आर19 और आर17 साइज़ के टायर्स चढ़े हुए हैं।
फीचर्स: इस ऑफ-रोडर बाइक की फीचर लिस्ट में एलसीडी डैश डिस्प्ले, एलईडी पायलट लैंप के साथ हैलोजन हेडलैंप्स, ड्यूल चैनल एबीएस, एलईडी टेललाइट, डिजिटल ओडोमीटर व टैकोमीटर, डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल, डेटाइम रनिंग लाइटें (डीआरएल्स), एडजस्टेबल विंडशील्ड, बॉडी ग्राफ़िक्स शामिल हैं।
कंपेरिजन: केटीएम 250 एडवेंचर का मुकाबला रॉयल एनफील्ड हिमालयन, बेनेली टीआरके 251, कावासाकी केएलएक्स 110 और होंडा सीबी 200एक्स से है।
क्या आपको यह जानकारी उपयोगी लगी?
ट्रेंडिंग केटीएम बाइक्स
- लोकप्रिय
- जल्द आने वाली
- सीरीज
- केटीएम 390 ड्यूकRs 2,77,268* से शुरू
- केटीएम 250 ड्यूकRs 2,17,401* से शुरू
- केटीएम 200 ड्यूकRs 1,98,055* से शुरू
- केटीएम 160 ड्यूकRs 1,74,368* से शुरू
- केटीएम 1390 सुपर ड्यूक आरRs 22,95,800* से शुरू
- केटीएम 890 ड्यूकRs 14,50,000*
- केटीएम 390 Duke RRs 3,39,002* से शुरू
- केटीएम 200 ड्यूकRs 1,98,055* से शुरू
- केटीएम 250 ड्यूकRs 2,17,401* से शुरू
- केटीएम 1390 सुपर ड्यूक आरRs 22,95,800* से शुरू
*दिल्ली में एक्स-शोरूम कीमत
×
हमें आपके अनुभव को कस्टमाइज करने के लिए आपके शहर की आवश्यकता है