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    • केटीएम 250 ड्यूक (2017-2023)
    • केटीएम 250 ड्यूक (2017-2023) हेडलैंप
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    सितंबर, 2023 को बंद किया गया

    केटीएम 250 ड्यूक (2017-2023)

    4.3136 रिव्यूज
    Rs.1,80,634*
    से शुरू
    2023 में अंतिम रिकॉर्ड की गई कीमत Select City
    लेटेस्ट जनरेशन सितंबर 2023 में लॉन्च हुई
    KTM 250 Duke
    2,26,767* से शुरू
    250 ड्यूक (2017-2023) 2017-2019
    131 kmph35.66 kmpl248.8 cc
    बंद
    1,80,634 
    250 ड्यूक (2017-2023) 2019-2020
    131 kmph35.66 kmpl248.8 cc
    बंद
    1,97,248 
    250 ड्यूक (2017-2023) 2020-2023
    41 kmpl248.76 cc
    बंद
    2,38,221 

    समान बाइक्स एक्सप्लोर करें

    केटीएम 250 ड्यूक (2017-2023) की मुख्य स्पेक्स और फीचर्स

    इंजन248.8 सीसी
    पावर29.91 पीएस
    टॉर्क24 एनएम
    माइलेज35.66 केएमपीएल
    ब्रेक्सडबल डिस्क
    टायर प्रकारट्यूबलेस
    ज्यादा स्पेसिफिकेशन देखें
    space Image

    फायदे और नुकसान

    अच्छी बातें

    • हाइ-स्पेक साइकल पार्ट्स
    • सेगमेंट में सबसे बेहतरीन परफॉर्मेंस
    • शार्प स्टाइलिंग

    बेहतर हो सकता है

    • दूसरी बाइक की तुलना में टॉप-स्पीड कम है
    • सीट की हाइट काफी ज्यादा है

    केटीएम 250 ड्यूक (2017-2023) उपयोगकर्ता समीक्षाएं

    4.3/5
    पर बेस्ड136 उपयोगकर्ता समीक्षाएं
    लोकप्रिय मेंशन
    • सब (136)
    • लुक (47)
    • परफॉर्मेंस (46)
    • पावर (42)
    • इंजन (35)
    • कम्फर्ट (29)
    • माइलेज (24)
    • और...
    • नवीनतम
    • Verified Purchase
    • N
      naiyar on
      5.0
      Superb Bike

      KTM duke 250 is successful I loved drive Mai khud KTM Duke 250 use krta huu or mughe ye bike ke alawa koi dusra accha hi nhi lagta itne kam dam mai duke 250 I'm shook kon hai yrr agar mere pass nhi hota too mai jarur buy kr leta bina soche ye bike nhi ek Rocket hai 250cc mai tagra bike hai mere hisab se baaki use kre ke bad khud jan jaoge

      3
    • H
      himanshu on
      4.7
      Best in class

      Riding comfort is good😌 ,acceleration is best in class torque power figure best combination ,looks muscular , maintenance cost is nominal and parts are cheaper. chain sprocket sound will irritates you sometimes so. Clean it under every 300 -500 km , it will give you decent milage, fun to ride , 😎🥶

    • B
      bijoy on
      4.5
      good as I expected

      This bike was my dream bike , because of it price ,power, looks,road present, and much more. I should consider this bike as the best bike in 300cc, yeah I know that ktm 250 it a 249cc bike but it can perform or can beat 300cc too. so who called this bike chapri anyway I like say to them that the bikes are not chapri the persons are chapri ...

    • S
      saketh on
      5.0
      Best of all KTMs

      the best model ever made by KTM! Smooth bs6 compliment with refined performance, slipper clutch reddy slipper clutch reduces while shifting gears, making aggressive downshifts, easy and great for both city and highways rides with enough torque for quick overtakes. perfect mix of performance, style, and everyday usability. quick acceleration 0-100km/h in 8.5 seconds!

    • P
      pankaj on
      5.0
      In Mid segment

      In Mid segment if you want buy the rocket in 250 cc I think this is the beast top notch performance on roads i have travel alot places with this bike from last 5 yrs till now I have not faced any issue whether it's off road or on road conditions. Its good on both places i recommend this beast for daily commute as well as riding.

    • M
      mohammed on
      4.7
      Amazing bike

      Best bike ever good comfort good looking good speed best safety features good comfortable for any age limit people High durable cost effective soo good very beautiful bike good services amazing love riding this bikes duke 250 is the best bike i have purchased please give it a try amazing product in the market

    • P
      pramod on
      5.0
      KTM 250 adventure has been

      KTM 250 adventure has been an incredible bike for me. It's a perfect blend of performance and comfort and adventure ready design and 250 engine offers smooth power drive making stable for both city and highway. Cruising the suspension set up is excellent handling. Various things and seating is also very comfortable. You can ride without any problem for hours.

    • V
      vishwa on
      5.0
      Speed monster

      Best bike with adorable features and good specifications one of the finest bike torque power mileage mind blowing bike loved this atmost really a worth bike really a wonderfull bike 250cc engine one of master of in that series really a awesome bike bike sound one of the most loved one super bike beast

    • D
      dinnu on
      5.0
      KTM duke 250 cc is good bike

      The ktm company is unbelievable and the duke 250 cc is fire full and good rpm system and ads break system and it is a super bike

      1
    • R
      runme on
      5.0
      Best bike of ktm

      It good and best looking bike.. Power more in this bike It's also support for a ride also Best bike

    • View All केटीएम 250 ड्यूक (2017-2023) Reviews

    केटीएम 250 ड्यूक (2017-2023) माइलेज

    फ्यूल टाइपएआरएआई माइलेज
    पेट्रोल41 केएमपीएल

    केटीएम 250 ड्यूक (2017-2023) विनिर्देश

    इंजन और ट्रांसमिशन

    विस्थापन248.8 सीसी
    इंजन के प्रकार1-cylinder, 4-stroke, DOHC Engine
    सिलेंडर की संख्या1
    वाल्व (प्रति सिलेंडर)4
    फ्यूल टाइपपेट्रोल
    अधिकतम शक्ति29.91 पीएस @ 9000 आरपीएम
    अधिकतम टोर्क24 एनएम @ 7500 आरपीएम
    दावा की गई टॉप स्पीड131 किमी प्रति घंटा
    सप्लाई सिस्टमईंधन इंजेक्शन
    स्टार्टिंग सिस्टमसेल्फ स्टार्ट ओनली
    शीतलन व्यवस्थालिक्विड कूल्ड
    बोर72 मिमी
    स्ट्रोक61.1 मिमी
    एमिशन नॉर्म कंप्लायंसबीएस4
    चलाने का प्रकारचेन ड्राइव
    ट्रांसमिशन टाइपमैनुअल
    क्लचPASC antihopping clutch, mechanical एलवाई actuated
    गियरबॉक्स6 स्पीड
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    फीचर्स

    हेडलाइटहेलोजन
    इंडिकेटरएलईडी
    टेललाइटएलईडी
    इंस्ट्रूमेंट कंसोल टाइपडिजिटल
    टैकोमीटरडिजिटल
    स्पीडोमीटर
    space Image
    डिजिटल
    ओडोमीटरडिजिटल
    सफर की दूरी मापने वाला यंत्रडिजिटल
    घड़ीहाँ
    कम ईंधन संकेतकहाँ
    लौ बैटरी इंडिकेटरहाँ
    पास बीम स्विचहाँ
    बॉडी ग्राफिक्सहाँ
    एबीएस टाइपनहीं
    सीट का प्रकारस्प्लिट
    Handlebar typeक्लिप पर
    स्टेपअप सीटहाँ
    रियर फुटपेगहाँ
    फ्यूल गेज डिजिटल
    गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें

    माइलेज और परफॉरमेंस

    शहर का माइलेज (टेस्टेड)35.66 केएमपीएल
    कुल माइलेज32 केएमपीएल
    Acceleration 0-60 kmph (sec)3.51s
    Acceleration 0-100 kmph (sec)8.49s
    Roll-ons 30-70 kmph (3rd Gear)4.35s
    Roll-ons 40-80 kmph (4th Gear)6.09s
    Braking 60-0 km/h19.98m
    Braking 80-0 km/h33.95m
    Braking 100-0 km/h51.38m
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    चेसिस और सस्पेंशन

    बॉडी टाइपस्पोर्ट्स नेकेड बाइक्स
    फ्रेम टाइपSteel Split Trelli ऐस Frame, Powder Coated
    फ्रंट सस्पेंशनवॉटP uपी एस आईde-down
    रियर सस्पेंशनवॉटP monoshock
    गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें

    टायर्स और ब्रेक

    टायर प्रकारट्यूबलेस
    पहियों का प्रकारअलॉय
    पहिये का आकारफ्रंट :-17 इंच, रियर :-17 इंच
    टायर का आकारफ्रंट :-110/70-17, रियर :-150/60-17
    फ्रंट ब्रेकडिस्क
    फ्रंट ब्रेक साइज300 मिमी
    रियर ब्रेकडिस्क
    रियर ब्रेक साइज230 मिमी
    गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें

    राइडिंग पोजिशन और सीटिंग

    Handlebar typeक्लिप पर
    सीट का प्रकारस्प्लिट
    रियर फुटपेगहाँ
    गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें

    माइलेज और कैपेसिटी

    व्हीलबेस1357
    ग्राउंड क्लीयरेंस185 मिमी
    सीट की ऊंचाई830 मिमी
    फ्यूल टैंक क्षमता13.4 लीटर
    फ्यूल टैंक रिजर्व कैपेसिटी1.5 लीटर
    ड्राई वेट 146 किलोग्राम
    गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें
    • इंजन और ट्रांसमिशन
    • फीचर्स
    • माइलेज और परफॉरमेंस
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    • टायर्स और ब्रेक
    • राइडिंग पोजिशन और सीटिंग
    • माइलेज और कैपेसिटी

    केटीएम 250 ड्यूक (2017-2023) नवीनतम अपडेट्स

    प्राइस: केटीएम 250 एडवेंचर बाइक की कीमत 2.44 लाख रुपये (एक्स-शोरूम दिल्ली) से शुरू होती है।

    वेरिएंट: केटीएम 250 एडवेंचर मोटरसाइकिल केवल एक स्टैंडर्ड वेरिएंट में आती है।

    इंजन व ट्रांसमिशन: इस मोटरसाइकिल को स्प्लिट ट्रेलिस फ्रेम (ट्यूब्युलर) पर तैयार किया गया है। इसमें 248.76 सीसी का सिंगल सिलेंडर लिक्विड कूल्ड डीओएचसी फ्यूल इंजेक्शन इंजन (एफआई) दिया गया है, जिसका पावर आउटपुट 30 पीएस और 24 एनएम है। इस बाइक का कर्ब वेट 177 किलोग्राम है, जबकि इसकी फ्यूल टैंक केपेसिटी 14.5 लीटर है।

    सस्पेंशन व ब्रेक्स: केटीएम की इस एडवेंचर टूरर बाइक में फ्रंट पर 43 मिलीमीटर डायमीटर वाले डब्ल्यूपी अपैक्स यूएसडी फोर्क सस्पेंशन और रियर साइड पर डब्ल्यूपी अपैक्स मोनोशॉक सस्पेंशन (177 मिलीमीटर ट्रेवल के साथ) दिए गए हैं। ब्रेकिंग ड्यूटी के लिए इसमें फ्रंट व्हील पर रेडियली माउंटेड कैलिपर्स के साथ 320 मिलीमीटर के डिस्क ब्रेक्स दिए गए हैं, जबकि रियर साइड पर इसमें फ्लोटिंग कैलिपर्स के साथ 230 मिलीमीटर के डिस्क ब्रेक्स मिलते हैं। राइडिंग के लिए इसमें नए 5 स्पोक कास्ट व्हील्स लगे हुए हैं जिसके फ्रंट और रियर साइड पर क्रमशः आर19 और आर17 साइज़ के टायर्स चढ़े हुए हैं। 

    फीचर्स: इस ऑफ-रोडर बाइक की फीचर लिस्ट में एलसीडी डैश डिस्प्ले, एलईडी पायलट लैंप के साथ हैलोजन हेडलैंप्स, ड्यूल चैनल एबीएस, एलईडी टेललाइट, डिजिटल ओडोमीटर व टैकोमीटर, डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल, डेटाइम रनिंग लाइटें (डीआरएल्स), एडजस्टेबल विंडशील्ड, बॉडी ग्राफ़िक्स शामिल हैं।

    कंपेरिजन: केटीएम 250 एडवेंचर का मुकाबला रॉयल एनफील्ड हिमालयन, बेनेली टीआरके 251, कावासाकी केएलएक्स 110 और होंडा सीबी 200एक्स से है।

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