कावासाकी निंजा 300
Rs.3,17,000
से शुरू एक्स-शोरूम कीमतदिल्ली
ईएमआई ₹9,747 से शुरू
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कावासाकी निंजा 300 प्राइस
भारत में कावासाकी निंजा 300 की कीमत 3,17,000 से शुरू होती है और तक जाती है। कावासाकी निंजा 300 1 वेरिएंट में उपलब्ध है
| निंजा 300 एसटीडी 182 kmph30 kmpl296 cc | ₹3,17,000 |
कावासाकी निंजा 300 की मुख्य स्पेक्स और फीचर्स
ओनर्स की स्पेसिफिकेशन पर राय
एआई समरी
यह सभी वास्तविक उपयोगकर्ता अनुभवों और समीक्षाओं के आधार पर एआई-जनरेटेड सारांश है।
Reviewers highlight the Kawasaki Ninja 300’s smooth twin-cylinder engine, sporty handling, and solid highway stability. They appreciate its stylish design and decent comfort but often note firm seats and higher maintenance costs. The bike is praised for performance but less suited for daily city commuting.
| इंजन | 296 सीसी |
| पावर | 39 पीएस |
| टॉर्क | 26.1 एनएम |
| माइलेज | 30 केएमपीएल |
| कर्ब वजन | 179 किलोग्राम |
| ब्रेक्स | डबल डिस्क |
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कावासाकी निंजा 300 की समान बाइक्स से तुलना
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एआई समरीयह सभी वास्तविक उपयोगकर्ता अनुभवों और समीक्षाओं के आधार पर एआई-जनरेटेड सारांश है।
Reviewers frequently compare the Kawasaki Ninja 300 with Yamaha R3, KTM RC 390, and Apache RR310, noting the Ninja’s superior twin-cylinder smoothness, better handling, and lower price. The Ninja is praised for sporty performance and brand value but criticized for higher maintenance costs and lower mileage than competitors.
कावासाकी निंजा 300 Rs.3,17,000* से शुरू 172 रिव्यूज | Rs.2,62,240* से शुरू 700 रिव्यूज | Rs.2,25,240* से शुरू 39 रिव्यूज | Rs.2,21,051* से शुरू 152 रिव्यूज | Rs.2,90,000* से शुरू 171 रिव्यूज | Rs.3,09,000* से शुरू 186 रिव्यूज | Rs.3,39,002* से शुरू 203 रिव्यूज | Rs.3,39,028* से शुरू 13 रिव्यूज | Rs.2,49,000* से शुरू 13 रिव्यूज |
| माइलेज30 केएमपीएल | माइलेज34 केएमपीएल | माइलेज35 केएमपीएल | माइलेज30.08 केएमपीएल | माइलेज30.3 केएमपीएल | माइलेजलागू नहीं | माइलेज30 केएमपीएल | माइलेज25 केएमपीएल | माइलेजलागू नहीं |
| इंजन296 सीसी | इंजन312.2 सीसी | इंजन312.12 सीसी | इंजन249.07 सीसी | इंजन312.12 सीसी | इंजनलागू नहीं | इंजन398.63 सीसी | इंजन321 सीसी | इंजनलागू नहीं |
| पावर39 पीएस @ 11000 आरपीएम | पावर38 पीएस @ 9900 आरपीएम | पावर35.6 पीएस @ 9700 आरपीएम | पावर31 पीएस @ 9250 आरपीएम | पावर34 पीएस @ 9700 आरपीएम | पावर27 किलोवाट | पावर46 पीएस @ 8500 आरपीएम | पावर42 पीएस @ 10750 आरपीएम | पावर27 किलोवाट |
| उच्चतम गति182 किमी प्रति घंटा | उच्चतम गति164 किमी प्रति घंटा | उच्चतम गति150 किमी प्रति घंटा | उच्चतम गति148 किमी प्रति घंटा | उच्चतम गति160 किमी प्रति घंटा | उच्चतम गति155 कि.मी./घंटे | उच्चतम गति167 किमी प्रति घंटा | उच्चतम गति170 किमी प्रति घंटा | उच्चतम गति145 कि.मी./घंटे |
| टॉर्क26.1 एनएम @ 10000 आरपीएम | टॉर्क29 एनएम @ 7900 आरपीएम | टॉर्क28.7 एनएम @ 6650 आरपीएम | टॉर्क25 एनएम @ 7250 आरपीएम | टॉर्क27.3 एनएम @ 7700 आरपीएम | टॉर्क90 एनएम | टॉर्क39 एनएम @ 6500 आरपीएम | टॉर्क29.5 एनएम @ 9000 आरपीएम | टॉर्क100 एनएम |
| वजन179 किलोग्राम | वजन174 किलोग्राम | वजन169 किलोग्राम | वजन162.8 किलोग्राम | वजन174 किलोग्राम | वजन197 किलोग्राम | वजन168.3 किलोग्राम | वजन169 किलोग्राम | वजन197 किलोग्राम |
| वर्तमान में देखे जा रहे | निंजा 300 बनाम अपाचे आरआर 310 | निंजा 300 बनाम अपाचे आरटीआर 310 | निंजा 300 बनाम 250 ड्यूक | निंजा 300 बनाम जी 310 आरआर | निंजा 300 बनाम एफ 77 | निंजा 300 बनाम 390 ड्यूक आर | निंजा 300 बनाम आर3 | निंजा 300 बनाम एक्स47 क्रॉसओवर |
कावासाकी निंजा 300 न्यूज़ और अपडेट्स
कावासाकी निंजा 300 कलर्स
कावासाकी निंजा 300 भारत में कई रंग विकल्पों (कलर ऑप्शंस) में उपलब्ध है। सभी अलग-अलग रंगों में बाइक की तस्वीरें देखने के लिए बाइकदेखो पर देखें।
- कैंडी लाइम ग्रीन एंड ईबोनी
- लाइम ग्रीन
कावासाकी निंजा 300 गैलरी
कावासाकी निंजा 300 उपयोगकर्ता समीक्षाएं
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- A Budget BeastBeen using it for almost 5 years now and never had it left me on the road stranding. The bike is a superstar with almost 26-30 mileage, it is just an unbeatable combination of power and efficiency. Cornering is so much fun after I upgraded the three and barely I was ever unsatisfied with the looks and styling its got.और पढ़ें1 4
- Performance and reliabilityI chose Ninja 300 for its performance, strong top-end power as I was about passionate about riding. Its good beginner- friendly and revs without being jerky. Has comfortable ergonomics and is a balanced bike with reliability. So far engine was smooth and linear. Sporty but not aggressive and power is usable for city and highways. Longer rider are somewhat comfortable and is stable. Display and techs are basic and is slightly heavy. Braking could be sharper to some extent. Yes, I would recommend Ninja 300 for smooth, reliable and well-balanced to ride easily and still have fun on rides. It tend to have better performance but lacks some basic features which other bikes in the same segment offer.और पढ़ें3 2
- Smooth engine, strong highway performance and sporI choose this bike mainly because of its smooth engine and highway comfort. It feels very stable at high speed and gives confidence while riding. Looks are sporty and premium which I liked. In city suspension feels little stiff but I was ok with that compromise. Ride experience is mostly positive. On highways it feels planted and smooth even at higher speed. Handling is very good and cornering feels safe. Mileage is decent not too low not too high. In city traffic and bad roads you feel bumps little more. Yes I will recommend this bike to people who love riding on highways and enjoy sporty riding style. It is not for someone who want soft suspension or only daily city use. Buy it if you want performance and feel, avoid if mileage is main concern.और पढ़ें2 2
- Kawasaki Ninja 300 is the perfect balance of power style controlKawasaki Ninja 300 mere liye sirf ek sport bike nahi balki speed control aur confidence ka perfect combination hai aur pehli ride se hi ye bike feel karwa deti hai ki Kawasaki ka name kyu itna interested hai iska 296CC parallel twin engine smooth aur refined hai aur traffic mein bike bilkul manageable r3ehti hai aur highway par jate hi iska real character bahar aa jata hai acceleration linear hai isliye beginner riders bhi bina dare iski power enjoy kar sakte hai Kawasaki Ninja 300 ka design bilkul race inspired hai sharp fairing aggressive stance aur premium paint finish isse road par sabse alag banate hai aur ye bike chalate waqt nahi balki iske sath khade hone par bhi attention attract karti hai Kawasaki Ninja is the best bike for my lifeऔर पढ़ें3 2
- Easy to Maintain RideNeeded a bike for both work and weekend trips. This one offered decent comfort and better mileage. I chose this model after comparing with two others. It had better looks and better average. This super bike is perfect for rides Very satisfying ride. The seat is wide and soft. Long rides are comfortable. Performance is stable. I’m happy with how it rides. No vibration, good pickup, and handling is easy. Mileage has stayed steady. Best for riders who do both city and highway trips. Runs smooth and gives good fuel return. I’d suggest it to anyone who wants balance of mileage, comfort, and power. Worth the money. Yes, this bike is perfect for ridesऔर पढ़ें4 1
- Power You Can TrustI needed a bike that gives long-term service and mileage. This one matched both. Chose this bike because it’s light and stylish, with great fuel economy. Looked better than others in budget. Wanted a quiet, cost-saving ride for daily travel. So far, experience is great. Easy handling, solid performance, and stable even at high speed. Comfortable to ride for long hours. Doesn’t vibrate much and still runs smooth after a year. Smooth, silent, and easy in traffic. Perfect for city rides and daily travel. Looks good, saves fuel, and easy to maintain. Go for it if you ride regularly. Good on mileage and won’t trouble you with repairs. Great for city rides and saving fuel money.और पढ़ें1 2
- Great Control in TrafficMy choice was mostly because of its mileage and comfortable seat. I do long rides sometimes, so posture was important for me. Bought it after a test ride impressed me. I liked its comfort and riding position. Rides are smooth. Even after a few long trips, the engine never felt tired. Brakes work well, and the overall balance of the bike is nice. Its bike is perfect for long and short rides. Chose it because it’s low on maintenance. This bike is perfect if you want both comfort and economy. It’s reliable for city rides and can handle highways easily too. Wanted a mix of style and economy. I liked the handling and road presence.और पढ़ें2
- Fast thrilling and premium with strong controlI chose Ninja 300 because I wanted fast, sporty bike with a premium feel. It looks bold and rides super smooth. The engine is strong and powerful. I took it for a highway trip last weekend, and it was thrilling. Control is sharp, and braking is perfect. Every ride feels exciting and safe. It gives pure fun and energy daily. Riding the Ninja 300 is thrilling. The power feels amazing, and it runs fast yet smooth. I rode through open roads and curves yesterday, and control was perfect. The brakes are solid, and seat comfortable. It’s easy to ride even in traffic. Every ride feels safe, fast, and enjoyable every single day. Yes I recommend Ninja 300 for anyone who loves speed, power and style. It is great for highways, long rides, and city roads too. The handling is sharp, and the comfort level is high. Riding it feels smooth, safe, and exciting. It’s made for people who enjoy thrill with control and style daily.और पढ़ें1
- Smooth Acceleration and Quick ResponseMy cousin had the same bike and said it’s reliable. I took a short ride and liked the balance and pickup. This bike ticked all the boxes. Friends who owned it spoke well of the engine performance and long-term durability, so I went for it. Feels steady while riding. Brake is tight, and suspension handles potholes fine. Comfort is good for long rides. I’ve taken it through busy lanes and rough patches — it doesn’t disappoint. The only issue is a slightly firm seat. Would suggest it to those who want safe and easy handling. Reliable and value for money. It’s not built for racing, but it gives you reliability and comfort every single day, which makes it a smart buy.और पढ़ें
- Speed with Everyday ControlI chose Ninja 300 because I wanted smooth and stylish bike that could handle both daily rides. I researched many options like R3, G310R but the twin cylinder refinement and comfort of the Ninja stood out. After test rides and checking reviews I felt this bike gave the best mix of performance, trust and long term value. My riding experience on Ninja 300 has been enjoyable. The bike feels smooth in the city traffic. Mileage is decent and the comfort is good for daily office rides. Handling is predictable and the engine is very refined. The only downside is that service can feel slightly costly, but support has been helpful and parts are available without stress. Yes I would recommend Ninja 300 to riders who want refined, comfortable and dependable bike for both city use and long rides. It is great for beginners and casual traveller. Those expecting very high mileage or extremely low service costs may not enjoy it as much. It suits people who value smooth power, good balance and a premium riding feel every day.और पढ़ें1
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कावासाकी निंजा 300 माइलेज
ओनर्स द्वारा रिपोर्ट किया गया रियल वर्ल्ड माइलेज
एआई समरीयह सभी वास्तविक उपयोगकर्ता अनुभवों और समीक्षाओं के आधार पर एआई-जनरेटेड सारांश है।
Most owners report mileage around 22–28 km/l, typical for a twin-cylinder sports bike. While not highly fuel-efficient, it is acceptable for spirited city and highway rides. Maintenance costs are generally higher compared to smaller commuter bikes.
| फ्यूल टाइप | एआरएआई माइलेज |
|---|---|
| पेट्रोल | 30 केएमपीएल |
कुछ भी पूछेंअपना प्रश्न पूछें और 48 घंटों के भीतर जवाब पाएं।
कावासाकी निंजा 300 विनिर्देश
इंजन और ट्रांसमिशन
| विस्थापन | 296 सीस ी |
| इंजन के प्रकार | लीटरiquid-cooled, 4-stroke, parallel twin, 8 valves, DOHC |
| सिलेंडरों की संख्या | 2 |
| वाल्व (प्रति सिलेंडर) | 4 |
| फ्यूल टाइप | पेट्रोल |
| अधिकतम शक्ति | 39 पीएस @ 11000 आरपीएम |
| अधिकतम टोर्क | 26.1 एनएम @ 10000 आरपीएम |
| क्लेम्ड टॉप स्पीड | 182 किमी प्रति घंटा |
| आपूर्ति व्यवस्था | ईंधन इंजेक्शन |
| शुरुआत | सेल्फ स्टार्ट ओनली |
| शीतलन व्यवस्था | लिक्विड कूल्ड |
| बोर | 62 मिमी |
| स्ट्रोक | 49 मिमी |
| कम्प्रेशन रेश्यो | 10.6:1 |
| उत्सर्जन मानक अनुपालन | बीएस6.2 |
| स्पार्क प्लग | 1 प्रति सिलेंडर |
| इग्निशन | डिजिटल |
| चलाने का प्रकार | चेन ड्राइव |
| ट्रांसमिशन टाइप | मैनुअल |
| क्लच | वॉटet, Multi Disc |
| गियरबॉक्स | 6 स्पीड |
| Gear Shift Pattern | 1 Down 5 Up |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
फीचर्स
| हेडलाइट | हेलोजन |
| Projector Headlight | हाँ |
| इंडिकेटर | एलईडी |
| टेललाइट | एलईडी |
| Daytime Running Lamps | हाँ |
| साधन कंसोल प्रकार | एनालॉग और डिजिटल |
| डिजिटल डिस्प्ले टाइप | एलसीडी |
| गियर स्थिति संकेतक | हाँ |
| टैकोमीटर | एनालॉग |
| स्पीडोमीटर | डिजिटल |
| ओडोमीटर | डिजिटल |
| सफर की दूरी मापने वाला यंत्र | डिजिटल |
| No. Of Tripmeters | 2 |
| घड़ी | डिजिटल |
| कम ईंधन संकेतक | हाँ |
| साइड स्टैंड वॉर्निंग | हाँ |
| लौ बैटरी इंडिकेटर | हाँ |
| लौ आयल सूचक | हाँ |
| किल स्विच | हाँ |
| Additional Features/Information | हीट Management Technology |
| पिलियन सीट | हाँ |
| विंडस्क्रीन | हाँ |
| एबीएस प्रकार | डुअल चैनल |
| सीट का प्रकार | स्प्लिट |
| स्टेपअप सीट | हाँ |
| पीछे के फुटपेग | हाँ |
| फ्यूल गेज | डिजिटल |
| पास बीम स्विच | हाँ |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
माइलेज और परफॉरमेंस
| कुल मिलाकर फ़ायदा | 30 केएमपीएल |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
चेसिस और सस्पेंशन
| बॉडी टाइप | स्पोर्ट्स बाइक्स |
| फ्रेम का प्रकार | Tubular डायमंड |
| फ्रंट सस्पेंशन | Ø37 मिमी, टेलिस्कोपिक Fork, वॉटheel Travel - 120 मिमी |
| रियर सस्पेंशन | Bottom-link Uni-Trak, Gas-charged Shock And 5-way Spring Preload Adjustability, वॉटheel Travel - 132 मिमी |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
टायर्स और ब्रेक
| टायर प्रकार | ट्यूबलेस |
| रेडियल टायर | हाँ |
| पहियों का प्रकार | अलॉय |
| पहिये का आकार | फ्रंट :-431.8 मिमी,रियर :-431.8 मिमी |
| टायर का आकार | फ्रंट :-110/70-17 रियर :-140/70-17 |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | 28 पी एस आई |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | 32 पी एस आई |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 28 पी एस आई |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 32 पी एस आई |
| फ्रंट ब्रेक | डिस्क |
| Front Brake Size | 290 मिमी |
| Front Caliper | 2 पिस्टन |
| रियर ब्रेक | डिस्क |
| Rear Brake Size | 220 मिमी |
| Rear Caliper | 2 पिस्टन |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
राइडिंग पोजीशन और सीटिंग
| सीट का प्रकार | स्प्लिट |
| पीछे के फुटपेग | हाँ |
| साड़ी गार्ड | हाँ |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
माइलेज और कैपेसिटी
| लंबाई | 2015 मिमी |
| चौड़ाई | 715 मिमी |
| ऊंचाई | 1160 मिमी |
| व्हीलबेस | 1405 मिमी |
| ग्राउंड क्लीयरेंस | 140 मिमी |
| सीट हाइट | 785 मिमी |
| कर्ब वजन | 179 किलोग्राम |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 17 लीटर |
| Fuel Tank Reserve Capacity | 4.5 लीटर |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
Warranty and Service
| व्हीकल वारंटी | 2 साल or 30,000 किमी |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
- इंजन और ट्रांसमिशन
- फीचर्स
- माइलेज और परफॉरमेंस
- चेसिस और सस्पेंशन
- टायर्स और ब्रेक
- राइडिंग पोजीशन और सीटिंग
- माइलेज और कैपेसिटी
- Warranty and Service
अंतिम अपडेट : 1 महीने पहले
कावासाकी निंजा 300 प्रश्न और उत्तर
Q) कावासाकी निंजा 300 की ऑन-रोड प्राइस कितनी है?
A) दिल्ली में कावासाकी निंजा 300 की ऑन-रोड प्राइस 3,56,381 रुपये से शुरू होती है। ऑन-रोड प्राइस में आरटीओ चार्ज और इंश्योरेंस भी शामिल है।
Q) कावासाकी निंजा 300 और टीवीएस अपाचे आरआर 310 में बेस्ट बाइक कौनसी है?
A) कावासाकी निंजा 300 की शुरुआती प्राइस 3,17,000 रुपये एक्स-शोरूम और टीवीएस अपाचे आरआर 310 की कीमत 3,17,000 लाख रुपये एक्स-शोरूम है।
Q) कावासाकी निंजा 300 का इंजन डिस्प्लेसमेंट कितना है?
A) कावासाकी निंजा 300 में 296 cc...
Q) इस बाइक का स्टार्ट टाइप क्या है?
A) कावासाकी निंजा 300 एक Self Start Only बाइक है।
Q) कावासाकी निंजा 300 में कौनसे टायर्स लगे हैं ?
A) कावासाकी निंजा 300 में Tubeless...
कावासाकी निंजा 300 नवीनतम अपडेट्स
प्राइस: कावासाकी निंजा 300 की कीमत 3.43 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) से शुरू होती है।
वेरिएंट: कावासाकी निंजा 300 केवल एक वेरिएंट एबीएस में उपलब्ध है।
इंजन व ट्रांसमिशन: इस स्पोर्ट्स बाइक में 296 सीसी लिक्विड कूल्ड 4-स्ट्रोक पैरेलल ट्विन इंजन दिया गया है जिसका पावर आउटपुट 39 पीएस और 26.1 एनएम है। इसमें 6-स्पीड रिटर्न गियरबॉक्स दिया गया है। इस बाइक की फ्यूल टैंक केपेसिटी 17 लीटर है, जबकि इसका कर्ब वेट 179 किलोग्राम है।
सस्पेंशन व ब्रेक्स: कावासाकी निंजा 300 मोटरसाइकिल में आगे की तरफ 37 मिलीमीटर टेलीस्कोपिक फोर्क सस्पेंशन दिए गए हैं, जबकि पीछे की तरफ इसमें 5-वे प्रीलोड एडजस्टेबल बॉटम-लिंक यूनि ट्रैक गैस चार्ज्ड शॉक सस्पेंशन मिलते हैं। ब्रेकिंग के लिए इसमें आगे की तरफ 290 मिलीमीटर के सिंगल पेटल डिस्क ब्रेक्स ड्यूल पिस्टन कैलिपर्स के साथ दिए हैं, जबकि पीछे की तरफ इसमें 220 मिलीमीटर के सिंगल पेटल डिस्क ब्रेक्स ड्यूल पिस्टन कैलिपर्स के साथ मिलते हैं। राइडिंग के लिए इसमें अलॉय व्हील्स लगे हुए हैं जिन पर आगे 110/70-17 और पीछे 140/70-17 सेक्शन ट्यूबलैस टायर चढ़े हुए हैं।
फीचर: कावासाकी की इस बाइक में एनालॉग और डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल, हीट मैनेजमेंट टेक्नोलॉजी, सुपरस्पोर्ट स्टाइल एल्युमिनियम फुटपेग, रेज़्ड हैंडलबार, डिजिटल फ्यूल गॉज, हैलोजन हेडलाइट, एलईडी टेललाइट, लो फ्यूल इंडिकेटर जैसे फीचर्स दिए गए हैं।
कंपेरिजन: कावासाकी निंजा 300 मोटरसाइकिल का मुकाबला केटीएम आरसी 390 और टीवीएस अपाचे आरआर 310 से है। कीमत के मोर्चे पर इसकी टक्कर रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 से भी है।
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*दिल्ली में एक्स-शोरूम कीमत