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    सुजुकी एसवी650 बनाम बेनेल्ली टीआरके 502

    खरीदें सुजुकी एसवी650 या बेनेल्ली टीआरके 502 ? जानिए कौन सी बाइक है आपके लिए बेस्ट - दोनों बाइक को उनकी कीमत, माइलेज, फीचर्स, कलर्स और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर कंपेयर करें। में सुजुकी एसवी650 की कीमत (ex-showroom price) है, तो वहीँ बेनेल्ली टीआरके 502 की कीमत (ex-showroom) है। एसवी650 का इंजन 76 PS और 64 Nm का आउटपुट देता है। दूसरी ओर, टीआरके 502 का पावर और टॉर्क आउटपुट क्रमशः 47.5 PS और 46 Nm है। सुजुकी एसवी650 के साथ 3 और बेनेल्ली टीआरके 502 के साथ 4 कलर्स ऑप्शन मिलते हैं। 14 यूजर रिव्यू के अनुसार टीआरके 502 का स्कोर 4.2, जबकि सुजुकी एसवी650 को 2 यूजर रिव्यू के आधार पर 5 में से 4.5 अंक मिले हैं।

    एसवी650 vs TRK 502

    Key Highlightsएसवी650टीआरके 502
    माइलेज -30.16 kmpl
    अधिकतम शक्ति76 PS @ 8500 rpm47.5 PS @ 8500 rpm
    बॉडी टाइपsports-naked,sportssports-tourer
    इंजन के प्रकार4-stroke, liquid-cooled, DOHC V-TwinTwin Cylinder, DOHC, Liquid Cooled, 8 Valve
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    सुजुकी एसवी650 बनाम बेनेल्ली टीआरके 502 तुलना

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          सुजुकी एसवी650
          सुजुकी एसवी650
            Rs6,00,000*
            *एक्स-शोरूम कीमत
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                बेनेल्ली TRK 502
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                  *एक्स-शोरूम कीमत
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                Basic Information
                On-Road Price
                Rs.6,48,000* Onwards
                Rs.7,43,187* Onwards
                माइलेज
                -
                30.16 kmpl
                अधिकतम शक्ति
                76 P ऐस @ 8500 rpm
                47.5 P ऐस @ 8500 rpm
                User Rating
                4.5
                पर बेस्डसुजुकी एसवी650 Reviews
                4.2
                पर बेस्डबेनेल्ली TRK 502 Reviews
                बॉडी टाइप
                sports-naked,sports
                sports-tourer
                EMI Starts₹ 18,730
                लॉन्च होने पर मुझे सूचित करें
                Rate of interest @9.7%* for 3 years
                		₹ 20,358
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                Rate of interest @6%* for 3 years
                इंजन और ट्रांसमिशन
                इंजन के प्रकार
                4-stroke, liquid-cooled, DOHC V-Twin
                Twin Cylinder, DOHC, Liquid Cooled, 8 Valve
                विस्थापन
                645 cc
                500 cc
                नंबर ऑफ सिलिंडर्स
                2
                2
                शीतलन व्यवस्था
                Liquid Cooled
                Liquid Cooled
                वाल्व प्रति सिलेंडर
                4
                4
                ईंधन आपूर्ति
                Fuel Injection
                Fuel Injection
                क्लच
                -
                वेट, मल्टीपल डिस्क
                इग्निशन
                Electronic ignition (Transistorised)
                ECU BOSCH M एसई 6.0
                गियर बॉक्स
                6-Speed
                6 Speed
                बोर
                81 mm
                69 mm
                स्ट्रोक
                62.6 mm
                66.8 mm
                कम्प्रेशन रेश्यो
                11.2:1
                11.5:1
                उत्सर्जन प्रकार
                बीएस6
                BS6.2
                अधिकतम टोर्क
                64 Nm @ 8100 rpm
                46 Nm @ 6000 rpm
                शुरुआत
                सेल्फ स्टार्ट ओनली
                सेल्फ स्टार्ट ओनली
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                -
                ब्लूटूथ
                मार्गदर्शन
                -
                		Yes
                कॉल/एसएमएस चेतावनी
                -
                		Yes
                सड़क किनारे सहायता
                -
                		Yes
                यूएसबी चार्जिंग पोर्टNoYes
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                Split
                Split
                बॉडी ग्राफिक्स
                -
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                सुविधाएँ और सुरक्षा
                फ्यूल गेज
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                विंडस्क्रीन
                -
                		Yes
                परफॉर्मेंस
                शहर का माइलेज
                -
                30.16 kmpl
                हाईवे का माइलेज
                -
                33.77 kmpl
                कुल मिलाकर फ़ायदा
                -
                30.16 kmpl
                रोल-ऑन (30-70 किलोमीटर/घंटा)
                -
                4.04 Sec
                रोल-ऑन (40-80 किलोमीटर/घंटा)
                -
                4.41 Sec
                एक्सीलरेशन (0-80 किमी/घंटा)
                -
                5.08 Sec
                एक्सीलरेशन (0-100 किमी/घंटा)
                -
                7.59 Sec
                ब्रेकिंग (60-0 किमी/घंटा)
                -
                19. 42 m Sec
                ब्रेकिंग (80-0 किमी/घंटा)
                -
                34.48 m Sec
                ब्रेकिंग (100-0 किमी प्रति घंटा)
                -
                54.18 m Sec
                उच्चतम गति
                -
                160 kmph
                अधिक देखें
                Dimension ऐस and Capacity
                ईंधन क्षमता
                14.5 L
                20 L
                चौड़ाई
                760 mm
                915 mm
                लंबाई
                2140 mm
                2220 mm
                ऊंचाई
                1090 mm
                1 450 mm
                फ्यूल रिज़र्व
                -
                3 L
                ग्राउंड क्लीयरेंस
                135 mm
                190 mm
                व्हीलबेस
                1445 mm
                1505 mm
                ड्राई वेट
                -
                235 kg
                कर्ब वजन
                198 kg
                235 kg
                Seat height
                785 mm
                800 mm
                अधिक देखें
                इलेक्ट्रिकल्स
                हेडलाइट
                Halogen
                Halogen
                टेललाइट
                एलईडी
                एलईडी
                मोड़ संकेत लैंप
                -
                एलईडी
                डीआरएल्स
                -
                		Yes
                कम ईंधन संकेतकNoYes
                अधिक देखें
                टायर और ब्रेक
                आगे वाले ब्रेक का व्यास
                -
                320 mm
                पीछे वाले ब्रेक का व्यास
                -
                260 mm
                फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)
                -
                32 psi
                फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)
                -
                32 psi
                रियर टायर प्रेशर (राइडर)
                -
                36 psi
                रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)
                -
                36 psi
                अधिक देखें
                Underpinnings
                फ्रेम
                Trelli ऐस फ्रेम
                Steel Tube Trelli ऐस चेसिस

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                • एसवी650
                • टीआरके 502
                • R
                  roshin पर अगस्त 18, 2024
                  4.7
                  It's an amazing bike
                  It's an amazing bike and love the look of the bike best beginner bike and it looks good too and has good performance
                  1
                • M
                  mo पर मई 07, 2024
                  4.2
                  Expression Furled By An Inner Passion
                  Mastering the ride of a potent motorcycle is akin to an art form an expression furled by an inner passion.
                  1
                • सुजुकी एसवी650 रिव्यू
                • U
                  uday पर अक्टूबर 26, 2025
                  4.5
                  Beleni TRX 502X is best vehicle for Long rides
                  Excellent Comfort and riding quality, Must go on long rides and breaking system is too good. Moderate maintenance, hasslefree for rider and co-rider. Good when rider has long legs, but for short leg people we can use highboots that will help better riding and enjoyable ride. I liked the vehicle and I will be rating it as 4.5/5.
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                  5 2
                • R
                  rohan पर अक्टूबर 12, 2025
                  4.5
                  Great adv tourer / even better for Bangalore roads
                  Really good comfort (most comfortable in the segment). Really good pickup and acceleration for a 500 cc bike, rides very well in rains. The road presence is 100% a head turner. The bike is mostly not suitable for anyone below 5’ 6”, but the weight distribution is pretty good. And the quality of every part of the bike— I’m very happy with it overall.
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                  1
                • S
                  saurabh पर अगस्त 26, 2024
                  4.0
                  Best in segment
                  The TRK 502 STD is a stunning bike that combines style with performance.Its rugged yet sleek design turns heads, making it an eye-catching ride on any road.
                • M
                  mohammedfahid पर मार्च 29, 2024
                  4.3
                  Beautiful And Attractive Appearance.
                  Standard bike with a beautiful and attractive appearance. I really like the performance of the bike, and BMW's bike design is exceptionally pleasing.
                • B
                  bhaskar पर नवंबर 30, 2023
                  4.0
                  A Versatile Ride
                  I recently purchased the Benelli TRK 502 and have been loving its versatility. The headline Benelli TRK 502 is a Versatile Adventure Bike fits it perfectly. The 500cc parallel twin engine provides plenty of power for highway riding and light off-road use. The suspension and 21-inch front wheel give a comfortable ride on roads while being capable of easy dirt. The large fuel tank allows for long range between fill-ups. This bike is a joy for touring the highways as well as exploring backcountry roads.
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                  2 1
                • बेनेल्ली TRK 502 रिव्यू

                पॉपुलर कपरिसंस

                • बाइक्स
                • स्कूटर
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                कम्पेयर Bikes
                सुजुकी एसवी650 बनाम बेनेल्ली टीआरके 502
                *दिल्ली में एक्स-शोरूम कीमत
                भारत का #1

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