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    टीवीएस रोनिन बनाम ट्रायंफ स्पीड टी4

    खरीदें टीवीएस रोनिन या ट्रायंफ स्पीड T4 ? जानिए कौन सी बाइक है आपके लिए बेस्ट - दोनों बाइक को उनकी कीमत, माइलेज, फीचर्स, कलर्स और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर कंपेयर करें। में टीवीएस रोनिन की कीमत (ex-showroom price) है, तो वहीँ ट्रायंफ स्पीड T4 की कीमत (ex-showroom) है। रोनिन का इंजन 20.4 PS और 19.93 Nm का आउटपुट देता है। दूसरी ओर, स्पीड T4 का पावर और टॉर्क आउटपुट क्रमशः 29 PS और 31 Nm है। टीवीएस रोनिन के साथ 7 और ट्रायंफ स्पीड T4 के साथ 1 कलर्स ऑप्शन मिलते हैं। 1 यूजर रिव्यू के अनुसार स्पीड T4 का स्कोर 4.3, जबकि टीवीएस रोनिन को 463 यूजर रिव्यू के आधार पर 5 में से 4.4 अंक मिले हैं।

    रोनिन vs स्पीड T4

    Key Highlightsरोनिनस्पीड T4
    माइलेज (City)42.95 kmpl-
    अधिकतम शक्ति20.4 PS @ 7750 rpm29 PS @ 7500 rpm
    बॉडी टाइपcruiser,roadsterroadster
    इंजन के प्रकारSingle Cylinder, 4 Stroke, 4 Valve, SOHCLiquid-cooled, 4 Valve, DOHC, Single-cylinder
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    टीवीएस रोनिन बनाम ट्रायंफ स्पीड टी4 तुलना

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          टीवीएस रोनिन
          टीवीएस रोनिन
            Rs1,27,690*
            *एक्स-शोरूम कीमत
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                ट्रायंफ स्पीड T4
                ट्रायंफ स्पीड T4
                  Rs1,95,000*
                  *एक्स-शोरूम कीमत
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                Basic Information
                On-Road Price
                Rs.1,48,742* Onwards
                Rs.2,22,569* Onwards
                माइलेज (City)
                42.95 kmpl
                -
                अधिकतम शक्ति
                20.4 P ऐस @ 7750 rpm
                29 P ऐस @ 7500 rpm
                User Rating
                4.4
                पर बेस्डटीवीएस रोनिन Reviews
                4.3
                पर बेस्डट्रायंफ स्पीड T4 Reviews
                बॉडी टाइप
                cruiser,roadster
                रोडस्टर
                EMI Starts₹ 4,297
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                Rate of interest @9.7%* for 3 years
                		₹ 6,102
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                Rate of interest @6%* for 3 years
                इंश्योरेंस
                Rs.10,837
                रोनिन इंश्योरेंस
                Rs.11,969
                स्पीड T4 इंश्योरेंस
                ColoursLighting Blackसभी कलर्स देखेंWhiteसभी कलर्स देखें
                Brochure
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                Brochure not available
                इंजन और ट्रांसमिशन
                इंजन के प्रकार
                Single Cylinder, 4 Stroke, 4 Valve, SOHC
                Liquid-cooled, 4 Valve, DOHC, Single-cylinder
                विस्थापन
                225.9 cc
                349 cc
                नंबर ऑफ सिलिंडर्स
                1
                1
                शीतलन व्यवस्था
                Oil Cooled
                Liquid Cooled
                वाल्व प्रति सिलेंडर
                4
                4
                ईंधन आपूर्ति
                Fuel Injection
                Electronic Injection
                क्लच
                Assist & Slipper Clutch
                Wet, Multiplate, Slip And Assist
                गियर बॉक्स
                5 Speed
                6 Speed
                बोर
                66 mm
                89 mm
                स्ट्रोक
                66 mm
                56.1 mm
                कम्प्रेशन रेश्यो
                -
                12.1 : 1
                उत्सर्जन प्रकार
                BS6.2
                BS6.2
                अधिकतम टोर्क
                19.93 Nm @ 3750 rpm
                31 Nm @ 5500 rpm
                शुरुआत
                सेल्फ स्टार्ट ओनली
                सेल्फ स्टार्ट ओनली
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                यूएसबी चार्जिंग पोर्टYesNo
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                space Image
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                सीट का प्रकार
                सिंगल
                सिंगल
                बॉडी ग्राफिक्स
                -
                		Yes
                घड़ीYesYes
                यात्री पैर आरामYesYes
                डिस्टेंस तो एम्प्टी सूचक Yes
                -
                अधिक देखें
                सुविधाएँ और सुरक्षा
                सर्विस दिउ सूचकYes
                -
                फ्यूल गेज
                डिजिटल
                डिजिटल
                राइडिंग मोड्सYes
                -
                ट्रैक्शन कंट्रोल
                -
                		Yes
                अतिरिक्त फीचर्स
                ABS Modes - Rain & Urban Mode, Lever Type - Normal, Glide through technology (GTT)
                -
                अधिक देखें
                परफॉर्मेंस
                शहर का माइलेज
                42.95 kmpl
                -
                हाईवे का माइलेज
                40.77 kmpl
                -
                कुल मिलाकर फ़ायदा
                42.95 kmpl
                -
                एक्सीलरेशन (0-100 किमी/घंटा)
                -
                9.6 Sec
                उच्चतम गति
                120 kmph
                137 kmph
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                Dimension ऐस and Capacity
                ईंधन क्षमता
                14 L
                13 L
                चौड़ाई
                805 mm
                827 mm
                लंबाई
                2040 mm
                -
                ऊंचाई
                1170 mm
                1098 mm
                ग्राउंड क्लीयरेंस
                181 mm
                170 mm
                व्हीलबेस
                1357 mm
                1406 mm
                कर्ब वजन
                159 kg
                180 kg
                टोटल वेट
                311 kg
                -
                भार वहन क्षमता
                150 किलोग्राम
                -
                Seat height
                795 mm
                806 mm
                अधिक देखें
                इलेक्ट्रिकल्स
                हेडलाइट
                एलईडी
                एलईडी
                टेललाइट
                एलईडी
                एलईडी
                मोड़ संकेत लैंप
                एलईडी
                एलईडी
                डीआरएल्सYesYes
                कम ईंधन संकेतकYesYes
                डिस्टेंस तो एम्प्टी सूचक Yes
                -
                अधिक देखें
                टायर और ब्रेक
                आगे वाले ब्रेक का व्यास
                300 mm
                300 mm
                पीछे वाले ब्रेक का व्यास
                240 mm
                230 mm
                फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)
                25 psi
                -
                फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)
                25 psi
                -
                रियर टायर प्रेशर (राइडर)
                28 psi
                -
                रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)
                32 psi
                -
                अधिक देखें
                Underpinnings
                फ्रेम
                Double Cradle Split Synchro Stiff Frame
                Hybrid Spine And Perimeter, Tubular Steel, Bolt-on Rear Subframe

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                • R
                  rounit पर मई 09, 2026
                  4.5
                  Ronin - the affordable cruiser with best features
                  I bought it last year in 2025, I liked the look and feel of the bike, I compared this with RE and all after having test drive, I felt this ronin has less vibrations, so I liked overall, and it was under my budget too. From day to day ride experience, the good straight posture, wide handlebar and adjustable mirror also the comfortable seat, in city traffic felt less stress on wrist, also the comfort as a pillion is awesome. But if you are above 6ft, maybe you want more legroom. I would say, for daily commuters, beginners, weekend riders, people choosing a bike more than 200cc for the first time, must go for this bike, you will feel a good suspension experience and smooth engine too. This bike encourages relaxed riding.
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                • H
                  harsh पर अप्रैल 29, 2026
                  4.5
                  Bestest bike in 1.5 lakhs
                  I loved the look of the bike and the comfort it provides as well as the mileage is the best thing. The TVS ronin gives its best possible torque as the bike goes 0 to 80 in just 4-5 seconds. The T shaped DRL looks premium and also the tires are good for off-roading. The most important feature in bike is always its braking as it does not matter how much time it takes to go 0 to 100 but it matters how much time it takes for 100 to 0. I feel and this bike delivers good braking performance and a good mileage. That's the most best part for me. I would recommend this bike to the people who have budget around 1.5 lakhs. Don't ever go for 160 - 150 cc when you can get 225 cc plus a good mileage. This bike is best for students and also youngsters who want to travel as its unscripted bike.
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                • A
                  abin पर अप्रैल 27, 2026
                  3.7
                  Average bike.must read
                  I bought lightning black base variant. Me and my partner are on heavy side so city riding is good but when it comes to highway, pillion comfort is very low. Vibration at 65kmph and front suspension is not that good for highway speed. Its bounce cause uncomfortable to ride. Overall good but not for touring.
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                • S
                  sahil पर अप्रैल 20, 2026
                  4.5
                  Comfortable, Efficient and Eye-Catching
                  Stylish Design and very respectable performance with good fuel efficiency as well. Plus the USD forks and the mono shock suspension is very comfortable and finally the exhaust sound is very head-turning. Comfort is good, and the mileage has also been good so far, Performance is very good on the hill roads, and maintaining it has also been very good so far thanks to the good service in Gangtok. It is a very fun machine to drive that is good for a beginner biker like me. Absolutely, for people who want a comfortable and torque-induced bike, they should absolutely go for it. It has very good performance in the city, and can be taken by people in the highway as well, though it shines mostly in the city itself. It is a very beginner-friendly bike as well
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                • G
                  gyan पर अप्रैल 08, 2026
                  3.8
                  Premium Feel but Budget Performance
                  The metallic build, the riding posture, the service availability, mileage, touring capability, exhaust sound and the overall look. Also the pillion comfort was a curicial thing for me as I travel long distance with pillion. I wish I could rev it like r15 and go faster but what can I do. It is a good city bike but fails to impress on the highway. Not saying that it is not enjoyable on highway but you just can't go fast and that is really dissapointing coming from a 225 cc. If you are tight on budget but still want the neo retro cruiser feel then only go with this. If you can up you budget by 50-70k then I don't see any reason why one would buy this bike as there are way better options available.
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                • टीवीएस रोनिन रिव्यू
                • P
                  parth पर अप्रैल 30, 2026
                  4.3
                  A all rounder with a kick.
                  Most affordable, premium looking roadster with good low torque and overall great performance. I was confused between the CB350RS and this bike, but once I had a test drive, I'm really connected with this vehicle. Comfortable vehicle with back rest for the pillion. Riding triangle is not too aggressive neither too relaxed. Mileage is on the lower side but you kinda get used to it after a while because what it offers you by compromising on the mileage is amazing riding experience. If you are enthusiastic rider, this bike is for you. If you like a laid back riding, more cruising style, done go for it. On highway, it will easily give you 32 kmpl which is good. But in the city, it is just 23-25 kmpl in bumper to bumper traffic, in this case Hyderabad. If you are mileage conscious, this is not for you. But if you can compromise there, then you are gonna love this machine.
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