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    होंडा सीबी350 एच'नेस बनाम टीवीएस रोनिन

    खरीदें होंडा सीबी350 H'ness या टीवीएस रोनिन ? जानिए कौन सी बाइक है आपके लिए बेस्ट - दोनों बाइक को उनकी कीमत, माइलेज, फीचर्स, कलर्स और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर कंपेयर करें। में होंडा सीबी350 H'ness की कीमत (ex-showroom price) है, तो वहीँ टीवीएस रोनिन की कीमत (ex-showroom) है। सीबी350 H'ness का इंजन 21.07 PS और 30 Nm का आउटपुट देता है। दूसरी ओर, रोनिन का पावर और टॉर्क आउटपुट क्रमशः 20.4 PS और 19.93 Nm है। होंडा सीबी350 H'ness के साथ 5 और टीवीएस रोनिन के साथ 7 कलर्स ऑप्शन मिलते हैं। 463 यूजर रिव्यू के अनुसार रोनिन का स्कोर 4.4, जबकि होंडा सीबी350 H'ness को 190 यूजर रिव्यू के आधार पर 5 में से 4.4 अंक मिले हैं।

    सीबी350 H'ness vs रोनिन

    Key Highlightsसीबी350 H'nessरोनिन
    माइलेज (City)45.8 kmpl42.95 kmpl
    अधिकतम शक्ति21.07 PS @ 5500 rpm20.4 PS @ 7750 rpm
    बॉडी टाइपstreet,cruisercruiser,roadster
    इंजन के प्रकार4 Stroke, SI EngineSingle Cylinder, 4 Stroke, 4 Valve, SOHC
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    होंडा सीबी350 एच'नेस बनाम टीवीएस रोनिन तुलना

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          होंडा सीबी350 H'ness
          होंडा सीबी350 H'ness
            Rs1,92,700*
            *एक्स-शोरूम कीमत
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                टीवीएस रोनिन
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                  Rs1,27,690*
                  *एक्स-शोरूम कीमत
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                Basic Information
                On-Road Price
                Rs.2,26,636* Onwards
                Rs.1,48,742* Onwards
                माइलेज (City)
                45.8 kmpl
                42.95 kmpl
                अधिकतम शक्ति
                21.07 P ऐस @ 5500 rpm
                20.4 P ऐस @ 7750 rpm
                User Rating
                4.4
                पर बेस्डहोंडा सीबी350 H'ness Reviews
                4.4
                पर बेस्डटीवीएस रोनिन Reviews
                बॉडी टाइप
                street,cruiser
                cruiser,roadster
                EMI Starts₹ 6,195
                ईएमआई ऑफर प्राप्त करें
                Rate of interest @6%* for 3 years
                ₹ 4,297
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                Rate of interest @9.7%* for 3 years
                इंश्योरेंस
                Rs.14,216
                सीबी350 H'ness इंश्योरेंस
                Rs.10,837
                रोनिन इंश्योरेंस
                ColoursPearl Igneous BlackGreyसभी कलर्स देखेंLighting Blackसभी कलर्स देखें
                Brochure
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                इंजन और ट्रांसमिशन
                इंजन के प्रकार
                4 स्ट्रोक, एसआई इंजन
                Single Cylinder, 4 Stroke, 4 Valve, SOHC
                विस्थापन
                348.36 cc
                225.9 cc
                नंबर ऑफ सिलिंडर्स
                1
                1
                शीतलन व्यवस्था
                वातानुकूलित
                Oil Cooled
                वाल्व प्रति सिलेंडर
                4
                4
                ईंधन आपूर्ति
                Fuel Injection
                Fuel Injection
                क्लच
                Assist Slipper Clutch
                Assist & Slipper Clutch
                गियर बॉक्स
                5 Speed
                5 Speed
                बोर
                70 mm
                66 mm
                स्ट्रोक
                90.5 mm
                66 mm
                कम्प्रेशन रेश्यो
                9.5:1
                -
                उत्सर्जन प्रकार
                BS6.2
                BS6.2
                अधिकतम टोर्क
                30 Nm @ 3000 rpm
                19.93 Nm @ 3750 rpm
                शुरुआत
                सेल्फ स्टार्ट ओनली
                सेल्फ स्टार्ट ओनली
                फीचर्स
                साधन कंसोल
                Analogue and Digital
                डिजिटल
                कनेक्टिविटी
                ब्लूटूथ
                -
                मार्गदर्शनYes
                -
                कॉल/एसएमएस चेतावनीYes
                -
                यूएसबी चार्जिंग पोर्टYesYes
                स्पीडोमीटर
                space Image
                एनालॉग
                डिजिटल
                टैकोमीटर
                -
                डिजिटल
                सफर की दूरी मापने वाला यंत्र
                डिजिटल
                डिजिटल
                ओडोमीटर
                डिजिटल
                डिजिटल
                सीट का प्रकार
                Split
                सिंगल
                घड़ीYesYes
                यात्री पैर आरामYesYes
                औसत ईंधन अर्थव्यवस्था संकेतकYes
                -
                डिस्टेंस तो एम्प्टी सूचक YesYes
                सुविधाएँ और सुरक्षा
                स्विचेबल ABSYes
                -
                सर्विस दिउ सूचकYesYes
                फ्यूल गेज
                डिजिटल
                डिजिटल
                राइडिंग मोड्स
                -
                Yes
                ट्रैक्शन कंट्रोलYes
                -
                अतिरिक्त फीचर्स
                Honda Selectable Torque Control, Honda RoadSync, ES ऐस (Emergency Stop Signal), Hazarad Switch
                ABS Modes - Rain & Urban Mode, Lever Type - Normal
                रीयल टाइम माइलेज संकेतकYes
                -
                परफॉर्मेंस
                शहर का माइलेज
                45.8 kmpl
                42.95 kmpl
                हाईवे का माइलेज
                42.17 kmpl
                40.77 kmpl
                कुल मिलाकर फ़ायदा
                45.8 kmpl
                42.95 kmpl
                रोल-ऑन (30-70 किलोमीटर/घंटा)
                6.11 Sec
                5.39 Sec
                रोल-ऑन (40-80 किलोमीटर/घंटा)
                8.74 Sec
                7.17 Sec
                एक्सीलरेशन (0-80 किमी/घंटा)
                7.48 Sec
                8.09 Sec
                एक्सीलरेशन (0-100 किमी/घंटा)
                12.55 Sec
                14.59 Sec
                तिमाही मील
                18.2 4एस @ 112.43kmph Sec
                -
                ब्रेकिंग (60-0 किमी/घंटा)
                16.87 Sec
                17.29 Sec
                ब्रेकिंग (80-0 किमी/घंटा)
                29.01 Sec
                34.05 Sec
                ब्रेकिंग (100-0 किमी प्रति घंटा)
                45.74 Sec
                56.28 Sec
                उच्चतम गति
                1 21 किमी प्रति घंटा
                120 kmph
                Dimension ऐस and Capacity
                ईंधन क्षमता
                15 L
                14 L
                चौड़ाई
                789 mm
                805 mm
                लंबाई
                2163 mm
                2040 mm
                ऊंचाई
                1107 mm
                1170 mm
                फ्यूल रिज़र्व
                2 L
                -
                ग्राउंड क्लीयरेंस
                166 mm
                181 mm
                व्हीलबेस
                1441 mm
                1357 mm
                कर्ब वजन
                181 kg
                159 kg
                Seat height
                800 mm
                795 mm
                इलेक्ट्रिकल्स
                हेडलाइट
                एलईडी
                एलईडी
                टेललाइट
                एलईडी
                एलईडी
                मोड़ संकेत लैंप
                एलईडी
                एलईडी
                डीआरएल्स
                -
                Yes
                कम ईंधन संकेतकYesYes
                डिस्टेंस तो एम्प्टी सूचक YesYes
                औसत ईंधन अर्थव्यवस्था संकेतकYes
                -
                टायर और ब्रेक
                आगे वाले ब्रेक का व्यास
                310 mm
                300 mm
                पीछे वाले ब्रेक का व्यास
                240 mm
                240 mm
                फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)
                29 psi
                -
                फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)
                29 psi
                -
                रियर टायर प्रेशर (राइडर)
                33 psi
                -
                रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)
                36 psi
                -
                Underpinnings
                फ्रेम
                Half Duple एक्स Cradle
                Double Cradle Split Synchro Stiff Frame

                फायदे और नुकसान

                • सकारात्मक पहलू
                • नकारात्मक पहलू
                • होंडा सीबी350 H'ness

                  • काफी अच्छे से दी गई है इसे रेट्रो स्टाइलिंग
                  • ऑल-एलईडी लाइटिंग, ट्रैक्शन कंट्रोल और एक मॉडर्न सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल दिया गया है इसमें
                  • इंजन का रिफाइनमेंट लेवल काफी अच्छा और सेगमेंट में काफी हल्का है इसका क्लच
                  • ब्रेक की स्टॉपिंग पावर भी काफी शानदार

                  टीवीएस रोनिन

                  • फिट और फिनिशिंग काफी अच्छी है इसकी
                  • स्लो स्पीड पर इंजन काफी ट्रेक्टेबल लगता है इसका
                  • टर्न करने में हल्की और ढलान में रहती है स्टेबल
                  • काफी अच्छे फीचर्स दिए गए हैं इसके टॉप वेरिएंट में
                • होंडा सीबी350 H'ness

                  • इंजन से नहीं मिलती लो एंड परफॉर्मेंस
                  • कीमत थोड़ी और रखी जा सकती थी बेहतर
                  • ​उतना बड़ा नहीं है कंपनी का बिग विंग नेटवर्क

                  टीवीएस रोनिन

                  • ब्रेकिंग में थोड़ी दिक्कत होती है महसूस
                  • क्वालिटी में नजर आती है कुछ ​कमियां

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                • A
                  akshat पर अप्रैल 12, 2026
                  5.0
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                  abhay पर मार्च 16, 2026
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                  surjeet पर फ़रवरी 08, 2026
                  5.0
                  verygood bike
                  Honda bikes are highly rated for their exceptional reliability, smooth engine refinement, and high fuel efficiency, making them top choices for daily commuting. Popular, well-reviewed models include the Shine (100cc/125cc), SP 125/160, and Hness CB350, praised for comfortable riding, low maintenance, and balanced performance.
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                • A
                  abhishek पर जनवरी 17, 2026
                  4.0
                  Hness experience of 4 years
                  I own a Honda Hness 350 cc bike I have always been very passionate about bikes and I was following the Hness even before it was officially launched After its launch I started planning to buy a bike Initially I thought of getting something around 250 cc but my heart was not convinced Talking about the experience, it has been quite excellent better than the Bullet. The mileage is also very good. It has been four years now, and there has been no issue with the engine at all. Whether you ride it smoothly or roughly, the experience has been absolutely great. In terms of handling and comfort, I would rate it 4.5 out of 5 Yes, I always recommended very person who's passion to travel solo bike and with good stylish and comfortable journey and also with good mileage. If I talk about the reasons for not buying it, the braking system is not very good the seat is a little uncomfortable for long distance journeys and there is also an issue with the headlight which is not up to the mark.
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                  4 5
                • K
                  kshitij पर जनवरी 07, 2026
                  4.3
                  The best of both worlds
                  Great bike. Versatile for city and highways. It can be tedious in traffic at times, due to low low end torque, but the feather light clutch makes it enjoyable. The service is pretty professional. It may be on the slightly expensive side, but it's worth the price. Extremely smooth riding experience and extremely smooth engine refinement. Very smooth engine with probably the highest mileage in this segment, little to no vibrations, and good suspension. The Bluetooth connectivity is also the icing on the cake. On the downside, there is slight rusting, and it is present and will affect the bike in the rain. Fir a person who wants both city and highways, this bike would be a great option. It's manageable in the city and has great weight distribution, and it literally glides on highways. If you maintain a constant speed of 80-100 on the overdrive 5th gear, you can get more than 40kmpl mileage, which is probably the best thing about this bike.
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                • होंडा सीबी350 H'ness रिव्यू
                • R
                  rounit पर मई 09, 2026
                  4.5
                  Ronin - the affordable cruiser with best features
                  I bought it last year in 2025, I liked the look and feel of the bike, I compared this with RE and all after having test drive, I felt this ronin has less vibrations, so I liked overall, and it was under my budget too. From day to day ride experience, the good straight posture, wide handlebar and adjustable mirror also the comfortable seat, in city traffic felt less stress on wrist, also the comfort as a pillion is awesome. But if you are above 6ft, maybe you want more legroom. I would say, for daily commuters, beginners, weekend riders, people choosing a bike more than 200cc for the first time, must go for this bike, you will feel a good suspension experience and smooth engine too. This bike encourages relaxed riding.
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                • H
                  harsh पर अप्रैल 29, 2026
                  4.5
                  Bestest bike in 1.5 lakhs
                  I loved the look of the bike and the comfort it provides as well as the mileage is the best thing. The TVS ronin gives its best possible torque as the bike goes 0 to 80 in just 4-5 seconds. The T shaped DRL looks premium and also the tires are good for off-roading. The most important feature in bike is always its braking as it does not matter how much time it takes to go 0 to 100 but it matters how much time it takes for 100 to 0. I feel and this bike delivers good braking performance and a good mileage. That's the most best part for me. I would recommend this bike to the people who have budget around 1.5 lakhs. Don't ever go for 160 - 150 cc when you can get 225 cc plus a good mileage. This bike is best for students and also youngsters who want to travel as its unscripted bike.
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                • A
                  abin पर अप्रैल 27, 2026
                  3.7
                  Average bike.must read
                  I bought lightning black base variant. me and my partner are on heavy side, so city riding is good, but when it comes to highway pillion comfort very low, vibration at 65kmph and front suspension is not that good for Highway speed it's bounce cause uncomfortable to ride overall good. But, not for touring.
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                • S
                  sahil पर अप्रैल 20, 2026
                  4.5
                  Comfortable, Efficient and Eye-Catching
                  Stylish Design and very respectable performance with good fuel efficiency as well. Plus the USD forks and the mono shock suspension is very comfortable and finally the exhaust sound is very head-turning. Comfort is good, and the mileage has also been good so far, Performance is very good on the hill roads, and maintaining it has also been very good so far thanks to the good service in Gangtok. It is a very fun machine to drive that is good for a beginner biker like me. Absolutely, for people who want a comfortable and torque-induced bike, they should absolutely go for it. It has very good performance in the city, and can be taken by people in the highway as well, though it shines mostly in the city itself. It is a very beginner-friendly bike as well
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                • G
                  gyan पर अप्रैल 08, 2026
                  3.8
                  Premium Feel but Budget Performance
                  The metallic build, the riding posture, the service availability, mileage, touring capability, exhaust sound and the overall look. Also the pillion comfort was a curicial thing for me as I travel long distance with pillion. I wish I could rev it like r15 and go faster but what can I do. It is a good city bike but fails to impress on the highway. Not saying that it is not enjoyable on highway but you just can't go fast and that is really dissapointing coming from a 225 cc. If you are tight on budget but still want the neo retro cruiser feel then only go with this. If you can up you budget by 50-70k then I don't see any reason why one would buy this bike as there are way better options available.
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                • टीवीएस रोनिन रिव्यू

                पॉपुलर कपरिसंस

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