ktm duke 390 vs benelli 302r

खरीदें केटीएम Duke 390 या बेनेल्ली 302 आर ? जानिए कौन सी बाइक है आपके लिए बेस्ट - दोनों बाइक को उनकी कीमत, माइलेज, फीचर्स, कलर्स और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर कंपेयर करें। दिल्ली में केटीएम Duke 390 की कीमत 296801 (ex-showroom price) है, तो वहीँ बेनेल्ली 302 आर की कीमत 360000 (ex-showroom) है। Duke 390 का इंजन 46 PS और 39 Nm का आउटपुट देता है। दूसरी ओर, 302 आर का पावर और टॉर्क आउटपुट क्रमशः 38.79 PS और 26.5 Nm है। केटीएम Duke 390 के साथ 3 और बेनेल्ली 302 आर के साथ 3 कलर्स ऑप्शन मिलते हैं। 12 यूजर रिव्यू के अनुसार 302 आर का स्कोर 4.6, जबकि केटीएम Duke 390 को 169 यूजर रिव्यू के आधार पर 5 में से 4.4 अंक मिले हैं।

Duke 390 vs 302 आर

Key Highlights	Duke 390	302 आर
माइलेज (Overall)	28.9 kmpl	-
अधिकतम शक्ति	46 PS @ 8500 rpm	38.79 PS@ 11500 rpm
बॉडी टाइप	sports-naked,sports	sports
इंजन के प्रकार	Single Cylinder, Liquid Cooled, DOHC, FI Engine	In-line 2 Cylinder, 4-stroke, 8-Valve, DOHC

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ktm duke 390 vs benelli 302r comparison

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वेरिएंट
केटीएम Duke 390
Rs2.97 लाख^*
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केटीएम Duke 390
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बनाम
बेनेल्ली 302 आर
ABS BS6
3.60 लाख^*
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कॉमन फीचर को छिपाएँ

basic information	केटीएम Duke 390	बेनेल्ली 302 आर
On-Road Price	Rs.3.43 लाख onwards	Rs.3.89 लाख onwards
माइलेज (Overall)	28.9 kmpl	-
अधिकतम शक्ति	46 ps @ 8500 rpm	38.79 ps@ 11500 rpm
user rating	4.4 पर बेस्डकेटीएम Duke 390 Reviews	4.6 पर बेस्डबेनेल्ली 302 आर Reviews
बॉडी टाइप	sports-naked,sports	स्पोर्ट्स
EMI Starts	₹ 9,928 get emi offers Rate of interest @9.7%* for 3 years	₹ 11,238 लॉन्च होने पर मुझे सूचित करें Rate of interest @9.7%* for 3 years

basic information

केटीएम Duke 390

बेनेल्ली 302 आर

On-Road Price

Rs.3.43 लाख onwards

Rs.3.89 लाख onwards

माइलेज (Overall)

28.9 kmpl

अधिकतम शक्ति

46 ps @ 8500 rpm

38.79 ps@ 11500 rpm

user rating

4.4

पर बेस्डकेटीएम Duke 390 Reviews

4.6

पर बेस्डबेनेल्ली 302 आर Reviews

बॉडी टाइप

sports-naked,sports

स्पोर्ट्स

EMI Starts

₹ 9,928

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Rate of interest @9.7%* for 3 years

₹ 11,238

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इंजन और ट्रांसमिशन
इंजन के प्रकार	single cylinder, liquid cooled, dohc, fi engine	in-line 2 cylinder, 4-stroke, 8-valve, dohc
विस्थापन	398.63 cc	300 cc
नंबर ऑफ सिलिंडर्स	1	2
शीतलन व्यवस्था	liquid cooled	liquid cooled
वाल्व प्रति सिलेंडर	-	4
ईंधन आपूर्ति	fuel injection	fuel injection
क्लच	assist & slipper	wet clutch
इग्निशन	contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment	tli
गियर बॉक्स	6 speed	6 speed
बोर	89 mm	65 mm
स्ट्रोक	64 mm	45.2 mm
कम्प्रेशन रेश्यो	12.71:1	12.0:1
उत्सर्जन प्रकार	bs6-2.0	bs6
अधिकतम टोर्क	39 nm @ 6500 rpm	26.5 nm @10000 rpm
शुरुआत	सेल्फ स्टार्ट ओनली	सेल्फ स्टार्ट ओनली
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इंजन और ट्रांसमिशन

इंजन के प्रकार

single cylinder, liquid cooled, dohc, fi engine

in-line 2 cylinder, 4-stroke, 8-valve, dohc

विस्थापन

398.63 cc

300 cc

नंबर ऑफ सिलिंडर्स

शीतलन व्यवस्था

liquid cooled

विशेषताएं
साधन कंसोल	डिजिटल	analogue and digital
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	Yes	No
रफ़्तार मीटर	डिजिटल	डिजिटल
टैकोमीटर	डिजिटल	analogue
सफर की दूरी मापने वाला यंत्र	डिजिटल	डिजिटल
ओडोमीटर	डिजिटल	डिजिटल
वैरिएंट की अतिरिक्त विशेषताएं	ride by wire	-
सीट का प्रकार	split	split
बॉडी ग्राफिक्स	Yes	-
घड़ी	डिजिटल	Yes
स्टेपअप सीट	Yes	Yes
यात्री पैर आराम	Yes	Yes
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विशेषताएं

साधन कंसोल

डिजिटल

analogue and digital

यूएसबी चार्जिंग पोर्ट

रफ़्तार मीटर

डिजिटल

टैकोमीटर

डिजिटल

analogue

सुविधाएँ और सुरक्षा
फ्यूल गेज	डिजिटल	डिजिटल
राइडिंग मोड्स	Yes	-
ट्रैक्शन कंट्रोल	Yes	-
लॉन्च कंट्रोल	Yes	-
क्विक शिफ्टर	Yes	-
अतिरिक्त फीचर्स	ride by wire	-
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सुविधाएँ और सुरक्षा

फ्यूल गेज

डिजिटल

राइडिंग मोड्स

ट्रैक्शन कंट्रोल

लॉन्च कंट्रोल

परफॉरमेंस
कुल मिलाकर फ़ायदा	28.9 kmpl	-
उच्चतम गति	167 kmph	-

परफॉरमेंस

कुल मिलाकर फ़ायदा

28.9 kmpl

उच्चतम गति

167 kmph

dimensions and capacity
ईंधन क्षमता	15 l	-
चौड़ाई	-	745 mm
लंबाई	-	2150 mm
ऊंचाई	-	1115 mm
सैडल हाइट	820 mm	785 mm
ग्राउंड क्लीयरेंस	183 mm	165 mm
व्हीलबेस	1354 mm	1410 mm
कर्ब वजन	168.3 kg	-
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dimensions and capacity

ईंधन क्षमता

15 l

चौड़ाई

745 mm

लंबाई

2150 mm

ऊंचाई

1115 mm

इलेक्ट्रिकल्स
हेडलाइट	एलईडी	halogen
Taillight	एलईडी	एलईडी
मोड़ संकेत लैंप	एलईडी	एलईडी
डीआरएल्स	-	Yes
LED Taillights	Yes	Yes
कम ईंधन संकेतक	Yes	Yes
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इलेक्ट्रिकल्स

हेडलाइट

एलईडी

halogen

Taillight

एलईडी

मोड़ संकेत लैंप

एलईडी

डीआरएल्स

टायर और ब्रेक
आगे वाले ब्रेक का व्यास	320 mm	260 mm
पीछे वाले ब्रेक का व्यास	240 mm	240 mm

टायर और ब्रेक

आगे वाले ब्रेक का व्यास

320 mm

260 mm

पीछे वाले ब्रेक का व्यास

240 mm

underpinnings
फ्रेम	split trellis frame	steel trestle in steel tubes

underpinnings

फ्रेम

split trellis frame

steel trestle in steel tubes

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user reviews of comparison

Duke 390
302 आर

M
md on Jun 13, 2025
4.8
390 is better in segment
Looking so pretty 😍 the row power acceleration is most better than 300 cc bike seat High so comfortable and maintenance cost is on pocket money This allows for slick, clutchless up and downshifts, improving shift times and acceleration. I love this bike and suggest for everyone I also prefer to my friend circle..
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D
deepu on Jun 03, 2025
5.0
Duke 390 is very comfortable
Duke 390 is very comfortable and stylish. This bike have many features. But the maintanence cost is quite expensive.this bike can go up to 150 - 160 easily without vibration.it is good for long ride and can also be use as a adventures motorcycle. Overall this is the best bike under the price range thankyou
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I
ishant on May 02, 2025
4.5
Duke 360 bike review
Duke 390 is very comfortable and stylish. This bike have many features. But the maintanence cost is quite expensive.this bike can go up to 150 - 160 easily without vibration.it is good for long ride and can also be use as a adventures motorcycle. Overall this is the best bike under the price range thankyou
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I
ishan on Apr 16, 2025
4.2
Brand value
It's a very good motercycle and have features that not even upper sagment bikes can offer but it's image in India is quite like a "slang peoples bike" it's one of the most affordable motercycle in 400cc range so heads up to KTM for providing us this value for money beautiful machine in our hands....
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G
guru on Apr 13, 2025
4.5
Amazing bike ever experienced ktm duke
Yeap, one the most killing bike ever by ktm and amazing riding experience and performance, maintenance is also easy and a great segment bike by ktm, a different and vibing through the roads of Bengaluru the most impressive bike compared to other bikes and has a better and good lights, handling like butter, brakes are of top notch and giving a confidence to ride this bike made a day for me .... Amaze
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केटीएम Duke 390 Reviews

duke 390 reviews

S
shahbaz on Dec 16, 2024
4.8
What special in bently 302R?
this bike is good in every respect, it looks mileage, comfortable, all and And the maintenance cost is also correct and the safety is also good मैं Put girls on it, roam around, have fun, make people jealous and this bike is your dream bike, make a goal to buy it and buy it, make your father and your family feel mature
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M
mridul on Nov 27, 2024
3.5
would no1 motor cycle
very good motor bike no 1 motor cycles in india very good experience very good milge very good style very good breaking
1
U
umang on Nov 07, 2024
5.0
Riding experience of Benelli 302r
The bike is soooo great I love it for riding this is soooo smooth sound and it's sound is not like 300 cc sound it's like zx6r 10r type sound but not loud like 10r but impressive as a 300 cc bike it's amazing yrr I don't have too much word for this I love it and love uh also Benelli for this affordable sports bike like zx6r ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
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S
sagar on Sep 02, 2024
4.7
About benneli bikes
I like the power and sounds of benneli bikes and they are very affordable bike's and I also like the Service of benneli
A
ajeet on Apr 08, 2024
5.0
Performance Is Top-Notch.
I really love this bike. Its look is outstanding and mind-blowing. Plus, the performance is top-notch.
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