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    केटीएम 390 ड्यूक बनाम बेनेल्ली 302 आर

    खरीदें केटीएम 390 ड्यूक या बेनेल्ली 302 आर ? जानिए कौन सी बाइक है आपके लिए बेस्ट - दोनों बाइक को उनकी कीमत, माइलेज, फीचर्स, कलर्स और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर कंपेयर करें। में केटीएम 390 ड्यूक की कीमत 2,84,116 (ex-showroom price) है, तो वहीँ बेनेल्ली 302 आर की कीमत 3,60,000 (ex-showroom) है। 390 ड्यूक का इंजन 41.5 PS और 33.5 Nm का आउटपुट देता है। दूसरी ओर, 302 आर का पावर और टॉर्क आउटपुट क्रमशः 38.79 PS और 26.5 Nm है। केटीएम 390 ड्यूक के साथ 3 और बेनेल्ली 302 आर के साथ 3 कलर्स ऑप्शन मिलते हैं। 12 यूजर रिव्यू के अनुसार 302 आर का स्कोर 4.6, जबकि केटीएम 390 ड्यूक को 2 यूजर रिव्यू के आधार पर 5 में से 4.2 अंक मिले हैं।

    390 ड्यूक vs 302 आर

    Key Highlights390 ड्यूक302 आर
    माइलेज --
    अधिकतम शक्ति41.5 PS @ 8600 rpm38.79 PS@ 11500 rpm
    बॉडी टाइपsports-nakedsports
    इंजन के प्रकार4 stroke, Single Cylinder, DOHC, Internal Combustion EngineIn-line 2 Cylinder, 4-stroke, 8-Valve, DOHC
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    केटीएम 390 ड्यूक बनाम बेनेल्ली 302 आर तुलना

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          केटीएम 390 ड्यूक
          केटीएम 390 ड्यूक
            Rs2,84,116*
            *एक्स-शोरूम कीमत
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                बेनेल्ली 302 आर
                बेनेल्ली 302 आर
                  Rs3,60,000*
                  *एक्स-शोरूम कीमत
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                Basic Information
                ऑन-रोड कीमत
                Rs.3,20,313* Onwards
                Rs.3,88,800* Onwards
                माइलेज
                -
                -
                अधिकतम शक्ति
                41.5 P ऐस @ 8600 rpm
                38.79 PS@ 11500 rpm
                User Rating
                4.2
                पर बेस्डकेटीएम 390 ड्यूक Reviews
                4.6
                पर बेस्डबेनेल्ली 302 आर Reviews
                बॉडी टाइप
                sports-naked
                स्पोर्ट्स
                EMI Starts₹ 9,262
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                Rate of interest @9.7%* for 3 years
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                Rate of interest @9.7%* for 3 years
                इंजन और ट्रांसमिशन
                इंजन के प्रकार
                4 stroke, Single Cylinder, DOHC, Internal Combustion Engine
                In-line 2 Cylinder, 4-stroke, 8-Valve, DOHC
                विस्थापन
                349.32 cc
                300 cc
                सिलेंडर की संख्या
                1
                2
                शीतलन व्यवस्था
                Liquid Cooled
                Liquid Cooled
                वाल्व (प्रति सिलेंडर)
                4
                4
                सप्लाई सिस्टम
                Fuel Injection
                Fuel Injection
                क्लच
                -
                Wet Clutch
                इग्निशन
                -
                TLI
                गियरबॉक्स
                6 Speed
                6 Speed
                बोर
                89 mm
                65 mm
                स्ट्रोक
                56.15 mm
                45.2 mm
                कम्प्रेशन रेश्यो
                12.68:1
                12.0:1
                एमिशन नॉर्म कंप्लायंस
                bs6.2
                बीएस6
                अधिकतम टोर्क
                33.5 Nm @ 7000 rpm
                26.5 Nm @10000 rpm
                स्टार्टिंग सिस्टम
                सेल्फ स्टार्ट ओनली
                सेल्फ स्टार्ट ओनली
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                फीचर्स
                यूएसबी चार्जिंग पोर्टYes
                -
                इंस्ट्रूमेंट कंसोल टाइप
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                -
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                -
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                -
                हिल होल्डNo
                -
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                सीट का प्रकार
                Split
                Split
                बॉडी ग्राफिक्सYes
                -
                घड़ीYesYes
                स्टेपअप सीट
                -
                		Yes
                रियर फुटपेगYesYes
                औसत ईंधन अर्थव्यवस्था संकेतकYes
                -
                खाली होने तक की दूरीYes
                -
                अधिक देखें
                सुविधाएँ और सुरक्षा
                स्विचेबल ABSYes
                -
                सर्विस दिउ सूचकYes
                -
                फ्यूल गेज
                डिजिटल
                डिजिटल
                राइडिंग मोड्स
                Rain,Street
                -
                ट्रैक्शन कंट्रोलYes
                -
                लॉन्च कंट्रोलYes
                -
                QuickshifterYes
                -
                अतिरिक्त फीचर्स/जानकारी
                Cornering ABS, SuperMoto ABS, Track Screen, Ride-by-Wire
                -
                रीयल टाइम माइलेज संकेतकYes
                -
                अधिक देखें
                Dimension ऐस and Capacity
                फ्यूल टैंक क्षमता
                15 L
                -
                चौड़ाई
                -
                745 mm
                लंबाई
                -
                2 150 mm
                ऊंचाई
                -
                1115 mm
                ग्राउंड क्लीयरेंस
                183 mm
                165 mm
                व्हीलबेस
                1354 mm
                1410 mm
                कर्ब वजन
                168.3 kg
                -
                Seat height
                800 mm
                785 mm
                अधिक देखें
                इलेक्ट्रिकल्स
                हेडलाइट
                एलईडी
                Halogen
                टेललाइट
                एलईडी
                एलईडी
                इंडिकेटर
                एलईडी
                एलईडी
                Daytime Running LampsYesYes
                कम ईंधन संकेतकYesYes
                खाली होने तक की दूरीYes
                -
                औसत ईंधन अर्थव्यवस्था संकेतकYes
                -
                अल्टरनेटरYes
                -
                अधिक देखें
                टायर और ब्रेक
                फ्रंट ब्रेक साइज
                320 mm
                260 mm
                रियर ब्रेक साइज
                240 mm
                240 mm
                टायर ब्रांड
                Apollo
                -
                Underpinnings
                फ्रेम
                Split-Trelli ऐस Frame, Aluminum Casted Rear Frame
                Steel Tubes में Steel Trestle

                390 ड्यूक की समान bikes से तुलना

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                • 390 ड्यूक
                • 302 आर
                • M
                  mrinmoy पर मई 01, 2026
                  4.3
                  Awesome Product by KTM, this time they understand the Indian market very well.
                  If you are buying this motorcycle directly and have not driven a 390cc before, then this 350cc engine will give you the best performance. All the features are the same. Only the engine has a little less power, but that 4-5 bhp is not noticeable. However, the torque is a little noticeable, but as I said, if you have not driven a 390, you will not be able to understand the difference.
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                  13 8
                • M
                  maaz पर अप्रैल 25, 2026
                  4.2
                  Power rocket
                  To be honest, I was confused between this and the the Triumph speed 400 but the 390 is just a different vibe. It's got an aggressive look that stands out in the college parking, plus in mumbai u need that instant power to gap vehicles. Nothing in this budget gives you this much performance , power , feel and technology its a beast!!.The acceleration is very unreal , but the enginge gets quite hot when you're stuck at a signal for too long. Suspension is a bit stiff, so you'll feel the mumbai potholes , but on highsway its very stable. Handling is very light yess but keep in mind its not a family bike. its for people who love speed and beginners pls stay away cuz power delivery is very sharppp. Best 400cc . Best for long rides and joyriding. Crazy beast for real
                  और पढ़ें
                  6 12
                • केटीएम 390 ड्यूक रिव्यू
                • S
                  shahbaz पर दिसंबर 16, 2024
                  4.8
                  What special in bently 302R?
                  this bike is good in every respect, it looks mileage, comfortable, all and And the maintenance cost is also correct and the safety is also good मैं Put girls on it, roam around, have fun, make people jealous and this bike is your dream bike, make a goal to buy it and buy it, make your father and your family feel mature
                  और पढ़ें
                  2
                • M
                  mridul पर नवंबर 27, 2024
                  3.5
                  would no1 motor cycle
                  very good motor bike no 1 motor cycles in india very good experience very good milge very good style very good breaking
                  1
                • U
                  umang पर नवंबर 07, 2024
                  5.0
                  Riding experience of Benelli 302r
                  The bike is soooo great I love it for riding this is soooo smooth sound and it's sound is not like 300 cc sound it's like zx6r 10r type sound but not loud like 10r but impressive as a 300 cc bike it's amazing yrr I don't have too much word for this I love it and love uh also Benelli for this affordable sports bike like zx6r ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
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                • S
                  sagar पर सितंबर 02, 2024
                  4.7
                  About benneli bikes
                  I like the power and sounds of benneli bikes and they are very affordable bike's and I also like the Service of benneli
                • A
                  ajeet पर अप्रैल 08, 2024
                  5.0
                  Performance Is Top-Notch.
                  I really love this bike. Its look is outstanding and mind-blowing. Plus, the performance is top-notch.
                • बेनेल्ली 302 आर रिव्यू

                पॉपुलर कपरिसंस

                • बाइक्स
                • स्कूटर
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                *दिल्ली में एक्स-शोरूम कीमत
                भारत का #1

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