KTM 390 Duke vs Aprilia RS 457

खरीदें केटीएम 390 ड्यूक या अप्रीलिया आरएस 457 ? जानिए कौन सी बाइक है आपके लिए बेस्ट - दोनों बाइक को उनकी कीमत, माइलेज, फीचर्स, कलर्स और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर कंपेयर करें। में केटीएम 390 ड्यूक की कीमत (ex-showroom price) है, तो वहीँ अप्रीलिया आरएस 457 की कीमत (ex-showroom) है। 390 ड्यूक का इंजन 41.5 PS और 33.5 Nm का आउटपुट देता है। दूसरी ओर, आरएस 457 का पावर और टॉर्क आउटपुट क्रमशः 47.58 PS और 43.5 Nm है। केटीएम 390 ड्यूक के साथ 3 और अप्रीलिया आरएस 457 के साथ 6 कलर्स ऑप्शन मिलते हैं। 73 यूजर रिव्यू के अनुसार आरएस 457 का स्कोर 4.5, जबकि केटीएम 390 ड्यूक को 2 यूजर रिव्यू के आधार पर 5 में से 4.2 अंक मिले हैं।

390 Duke vs आरएस 457

Key Highlights	390 ड्यूक	आरएस 457
माइलेज	-	30 kmpl
अधिकतम शक्ति	41.5 PS @ 8600 rpm	47.58 PS @ 9400 rpm
बॉडी टाइप	sports-naked	sports
इंजन के प्रकार	4 stroke, Single Cylinder, DOHC, Internal Combustion Engine	2 Parallel Forward Facing Cylinders, 4 Valves Per Cylinder, Liquid Cooled With Ride-By-Wire

KTM 390 Duke vs Aprilia RS 457 Comparison

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VS
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ब्रांड/मॉडल
वेरिएंट
केटीएम 390 Duke
Rs2,77,268^*
*एक्स-शोरूम कीमत
मई ऑफर देखें
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ब्रांड/मॉडल
वेरिएंट
अप्रीलिया आरएस 457
Rs4,22,229^*
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ब्रांड/मॉडल
वेरिएंट

केटीएम 390 Duke
STD
2,77,268^*
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बनाम
अप्रीलिया आरएस 457
STD
4,22,229^*
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कॉमन फीचर को छिपाएँ

Basic Information	केटीएम 390 Duke	अप्रीलिया आरएस 457
On-Road Price	Rs.3,22,931* Onwards	Rs.4,80,471* Onwards
माइलेज	-	30 kmpl
अधिकतम शक्ति	41.5 P ऐस @ 8600 rpm	47.58 P ऐस @ 9400 rpm
User Rating	4.2 पर बेस्डकेटीएम 390 Duke Reviews	4.5 पर बेस्डअप्रीलिया आरएस 457 Reviews
बॉडी टाइप	sports-naked	स्पोर्ट्स
EMI Starts	₹ 9,347 ईएमआई ऑफर प्राप्त करें Rate of interest @9.7%* for 3 years	₹ 13,157 ईएमआई ऑफर प्राप्त करें Rate of interest @6%* for 3 years
इंश्योरेंस	Rs.19,915 390 ड्यूक इंश्योरेंस	Rs.24,464 आरएस 457 इंश्योरेंस
Colours	BlackAtlantic BlueGun Metal Greyसभी कलर्स देखें	Opalescent LightPrismatic DarkRacing StripesArsenic yellowCoral Snake blueसभी कलर्स देखें
Brochure	Brochure not available	ब्रोचर डाउनलोड करें

Basic Information

केटीएम 390 Duke

अप्रीलिया आरएस 457

On-Road Price

Rs.3,22,931* Onwards

Rs.4,80,471* Onwards

माइलेज

30 kmpl

अधिकतम शक्ति

41.5 P ऐस @ 8600 rpm

47.58 P ऐस @ 9400 rpm

User Rating

4.2

पर बेस्डकेटीएम 390 Duke Reviews

4.5

पर बेस्डअप्रीलिया आरएस 457 Reviews

बॉडी टाइप

sports-naked

स्पोर्ट्स

EMI Starts

₹ 9,347

ईएमआई ऑफर प्राप्त करें

Rate of interest @9.7%* for 3 years

₹ 13,157

ईएमआई ऑफर प्राप्त करें

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इंश्योरेंस

Rs.19,915
390 ड्यूक इंश्योरेंस

Rs.24,464
आरएस 457 इंश्योरेंस

Colours

BlackAtlantic BlueGun Metal Greyसभी कलर्स देखें

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इंजन और ट्रांसमिशन
इंजन के प्रकार	4 stroke, Single Cylinder, DOHC, Internal Combustion Engine	2 Parallel Forward Facing Cylinders, 4 Valve ऐस Per Cylinder, Liquid Cooled With Ride-By-Wire
विस्थापन	349.32 cc	457 cc
नंबर ऑफ सिलिंडर्स	1	2
शीतलन व्यवस्था	Liquid Cooled	Liquid Cooled
वाल्व प्रति सिलेंडर	4	4
ईंधन आपूर्ति	Fuel Injection	Fuel Injection
क्लच	-	Multiplate Wet Clutch With Slipper System
गियर बॉक्स	6 Speed	6 Speed
बोर	89 mm	69 mm
स्ट्रोक	56.15 mm	61.1 mm
कम्प्रेशन रेश्यो	12.68:1	-
उत्सर्जन प्रकार	BS6.2	BS6.2
अधिकतम टोर्क	33.5 Nm @ 7000 rpm	43.5 Nm @ 6 700 आरपीएम
शुरुआत	सेल्फ स्टार्ट ओनली	सेल्फ स्टार्ट ओनली
अधिक देखें

इंजन और ट्रांसमिशन

इंजन के प्रकार

4 stroke, Single Cylinder, DOHC, Internal Combustion Engine

2 Parallel Forward Facing Cylinders, 4 Valve ऐस Per Cylinder, Liquid Cooled With Ride-By-Wire

विस्थापन

349.32 cc

457 cc

नंबर ऑफ सिलिंडर्स

शीतलन व्यवस्था

Liquid Cooled

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फीचर्स
साधन कंसोल	डिजिटल	डिजिटल
कनेक्टिविटी	ब्लूटूथ	-
मार्गदर्शन	Yes	Yes
कॉल/एसएमएस चेतावनी	Yes	Yes
सड़क किनारे सहायता	-	Yes
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	Yes	No
हिल होल्ड	No	-
स्पीडोमीटर	डिजिटल	डिजिटल
टैकोमीटर	डिजिटल	डिजिटल
सफर की दूरी मापने वाला यंत्र	डिजिटल	डिजिटल
ओडोमीटर	डिजिटल	डिजिटल
सीट का प्रकार	Split	Split
बॉडी ग्राफिक्स	Yes	Yes
घड़ी	Yes	Yes
यात्री पैर आराम	Yes	Yes
औसत ईंधन अर्थव्यवस्था संकेतक	Yes	-
डिस्टेंस तो एम्प्टी सूचक	Yes	Yes
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फीचर्स

साधन कंसोल

डिजिटल

कनेक्टिविटी

ब्लूटूथ

मार्गदर्शन

कॉल/एसएमएस चेतावनी

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सुविधाएँ और सुरक्षा
स्विचेबल ABS	Yes	Yes
सर्विस दिउ सूचक	Yes	Yes
फ्यूल गेज	डिजिटल	डिजिटल
राइडिंग मोड्स	Rain,Street	Yes
ट्रैक्शन कंट्रोल	Yes	Yes
लॉन्च कंट्रोल	Yes	-
क्विक शिफ्टर	Yes	-
अतिरिक्त फीचर्स	Cornering ABS, SuperMoto ABS, Track Screen, Ride-by-Wire	-
रीयल टाइम माइलेज संकेतक	Yes	-
अधिक देखें

सुविधाएँ और सुरक्षा

स्विचेबल ABS

सर्विस दिउ सूचक

फ्यूल गेज

डिजिटल

राइडिंग मोड्स

Rain,Street

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परफॉर्मेंस
कुल मिलाकर फ़ायदा	-	30 kmpl
उच्चतम गति	-	190 kmph

परफॉर्मेंस

कुल मिलाकर फ़ायदा

30 kmpl

उच्चतम गति

190 kmph

Dimension ऐस and Capacity
ईंधन क्षमता	15 L	13 L
फ्यूल रिज़र्व	-	2.6 L
ग्राउंड क्लीयरेंस	183 mm	-
व्हीलबेस	1354 mm	-
ड्राई वेट	-	159 kg
कर्ब वजन	168.3 kg	175 kg
Seat height	800 mm	800 mm
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Dimension ऐस and Capacity

ईंधन क्षमता

15 L

13 L

फ्यूल रिज़र्व

2.6 L

ग्राउंड क्लीयरेंस

183 mm

व्हीलबेस

1354 mm

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इलेक्ट्रिकल्स
हेडलाइट	एलईडी	एलईडी
टेललाइट	एलईडी	एलईडी
मोड़ संकेत लैंप	एलईडी	एलईडी
डीआरएल्स	Yes	Yes
कम ईंधन संकेतक	Yes	Yes
डिस्टेंस तो एम्प्टी सूचक	Yes	Yes
औसत ईंधन अर्थव्यवस्था संकेतक	Yes	-
अल्टरनेटर	Yes	-
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इलेक्ट्रिकल्स

हेडलाइट

एलईडी

टेललाइट

एलईडी

मोड़ संकेत लैंप

एलईडी

डीआरएल्स

अधिक देखें

टायर और ब्रेक
आगे वाले ब्रेक का व्यास	320 mm	320 mm
पीछे वाले ब्रेक का व्यास	240 mm	220 mm
टायर ब्रांड	Apollo	-

टायर और ब्रेक

आगे वाले ब्रेक का व्यास

320 mm

पीछे वाले ब्रेक का व्यास

240 mm

220 mm

टायर ब्रांड

Apollo

Underpinnings
फ्रेम	Split-Trelli ऐस Frame, Aluminum Casted Rear Frame	Dual Beam Aluminium Frame

Underpinnings

फ्रेम

Split-Trelli ऐस Frame, Aluminum Casted Rear Frame

Dual Beam Aluminium Frame

390 Duke की समान bikes से तुलना

VS
केटीएम 390 Duke
Rs.2,77,268^* से शुरू
केटीएम 250 ड्यूक
Rs.2,17,401^* से शुरू
390 ड्यूक बनाम 250 ड्यूक
VS
केटीएम 390 Duke
Rs.2,77,268^* से शुरू
टीवीएस अपाचे आरटीआर 310
Rs.2,24,490^* से शुरू
390 ड्यूक बनाम अपाचे आरटीआर 310
VS
केटीएम 390 Duke
Rs.2,77,268^* से शुरू
केटीएम 200 ड्यूक
Rs.1,98,055^* से शुरू
390 ड्यूक बनाम 200 ड्यूक
VS
केटीएम 390 Duke
Rs.2,77,268^* से शुरू
केटीएम 390 Duke R
Rs.3,39,002^* से शुरू
390 ड्यूक बनाम 390 Duke R
VS
केटीएम 390 Duke
Rs.2,77,268^* से शुरू
यामाहा एमटी-03
Rs.3,29,608^* से शुरू
390 ड्यूक बनाम एमटी-03

किन्हीं दो बाइक्स की तुलना करें

आरएस 457 की समान bikes से तुलना

VS
अप्रीलिया आरएस 457
Rs.4,22,229^* से शुरू
केटीएम 390 Duke R
Rs.3,39,002^* से शुरू
आरएस 457 vs 390 Duke R
VS
अप्रीलिया आरएस 457
Rs.4,22,229^* से शुरू
यामाहा एमटी-03
Rs.3,29,608^* से शुरू
आरएस 457 vs MT-03
VS
अप्रीलिया आरएस 457
Rs.4,22,229^* से शुरू
अप्रीलिया ट्यूनो 457
Rs.3,97,231^* से शुरू
आरएस 457 vs Tuono 457
VS
अप्रीलिया आरएस 457
Rs.4,22,229^* से शुरू
ओरक्सा मैंटिस
Rs.3,60,000^* से शुरू
आरएस 457 vs Mantis
VS
अप्रीलिया आरएस 457
Rs.4,22,229^* से शुरू
क्यूजे मोटर एसआरके 400
Rs.3,99,000^* से शुरू
आरएस 457 vs SRK 400

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यूजर रिव्यु ऐस का तुलना

390 ड्यूक
आरएस 457

M
mrinmoy पर मई 01, 2026
4.3
Awesome Product by KTM, this time they understand the Indian market very well.
If you are buying this motorcycle directly and have not driven a 390cc before, then this 350cc engine will give you the best performance. All the features are the same. Only the engine has a little less power, but that 4-5 bhp is not noticeable. However, the torque is a little noticeable, but as I said, if you have not driven a 390, you will not be able to understand the difference.
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5 2
M
maaz पर अप्रैल 25, 2026
4.2
Power rocket
To be honest, I was confused between this and the the Triumph speed 400 but the 390 is just a different vibe. It's got an aggressive look that stands out in the college parking, plus in mumbai u need that instant power to gap vehicles. Nothing in this budget gives you this much performance , power , feel and technology its a beast!!.The acceleration is very unreal , but the enginge gets quite hot when you're stuck at a signal for too long. Suspension is a bit stiff, so you'll feel the mumbai potholes , but on highsway its very stable. Handling is very light yess but keep in mind its not a family bike. its for people who love speed and beginners pls stay away cuz power delivery is very sharppp. Best 400cc . Best for long rides and joyriding. Crazy beast for real
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4 4
केटीएम 390 Duke रिव्यू

390 Duke रिव्यू

B
bhavana पर मार्च 19, 2026
4.7
Aprilia RS 457 is a powerful
Aprilia RS 457 is a powerful entry-level sport bike with a 457cc twin engine delivering strong mid-range performance and sharp handling. It offers premium features like riding modes and traction control. However, braking process and service network can be drawbacks. Overall, a fun, stylish, and performance-focused bike.
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4 2
A
anuj पर जनवरी 27, 2026
4.5
My review 10 of 10
I was riding smooth on highways Gurugram to Ahmadabad, stiff suspension in city rides. Good mileage on highways fuel efficiency low, recommended for family friendly stylish looking sports racing bikes. All good and positive thing's. Positive things suspension good work on highways and city road, I was cover good mileage on highways approx 37km per litre, fuel efficiency very good and affordable every biker dreams this Aprilia rs457. I'm really loving this bike, I own R15 but this Aprilia is super, I'm recommended every to go nearest Aprilia showroom and book a test ride and feel smoothness, under budget and affordable every riders dream.
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2
G
gopal पर जनवरी 26, 2026
4.3
Overall bike review of aprilia rs 457
This is the best motor sport bike. I've never seen premium quality engine, excellent model very attractive motor bike. Sporty look is next level the acceleration of bike is smooth, my experience is very joyful with this motor bike. This is best city road sport bike and going to highway this is turning into outstanding ridding experience, handling of this bike is very easy and smooth. This is top level bike I have full satisfied with this bike. Easy to handle. low cost maintenance best mileage, best for the city roads. The engine quality of this motor bike is next level. I love this bike. I have other bikes but this is best bike I have purchasing ever.
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3
K
karan पर नवंबर 27, 2025
3.5
Aprilia RS 457 Ownership Review
It is the best choice for a budget super sport bike and looks aggressive with a lot of torque and power. The twin cylinder engine is very tractable and the overall ride experience is fun! Definitely a head turner. The bike is very smooth and the engine is very responsive. The posture is a bit demanding so would avoid in traffic jams and long rides. The power is just amazing, a twist of the throttle and before you know it you are reaching triple digit speeds. This is a pure red bike and would only suggest it to those who are genuinely in need of the power upgrade and will ride the bike the way it is meant to. For beginners and clout chasers would definitely recommend to stay away from this bike.
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3 1
D
daksh पर नवंबर 19, 2025
4.0
Segment killer
Its is sports bike and segment killer. One of the best bike i have ride in this segment. But the breaking system sucks. Only good for experienced riders. U guys can buy the bike. Service is average not the best. It is good but breaking sucks.Its is sports bike and segment killer. One of the best bike i have ride in this segment. But the breaking system sucks. Only good for experienced riders. U guys can buy the bike. Service is average not the best. Yes i will recommend a bike like this. This is the segment killer. But j rember breaking sycks. Lacks safety. And the service centre is okish not best. This bike is not for beginners the top speed is 200kmph
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2
अप्रीलिया आरएस 457 रिव्यू

आरएस 457 रिव्यू

पॉपुलर कपरिसंस

बाइक्स
स्कूटर

VS
रॉयल एनफील्ड हंटर 350
Rs.1,37,640^* से शुरू
टीवीएस रोनिन
Rs.1,27,690^* से शुरू
हंटर 350 बनाम रोनिन
VS
टीवीएस रेडर
Rs.82,860^* से शुरू
हीरो एक्सट्रीम 125आर
Rs.90,800^* से शुरू
रैडर बनाम एक्सट्रीम 125आर
VS
रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350
Rs.1,85,854^* से शुरू
रॉयल एनफील्ड हंटर 350
Rs.1,37,640^* से शुरू
क्लासिक 350 बनाम हंटर 350
VS
बजाज पल्सर 125
Rs.92,111^* से शुरू
टीवीएस रेडर
Rs.82,860^* से शुरू
पल्सर 125 बनाम रैडर

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VS
होंडा एक्टिवा
Rs.74,369^* से शुरू
टीवीएस जुपिटर
Rs.73,550^* से शुरू
एक्टिवा बनाम जुपिटर
VS
बजाज चेतक
Rs.1,07,606^* से शुरू
टीवीएस आईक्यूब
Rs.1,15,322^* से शुरू
चेतक बनाम आईक्यूब
VS
होंडा एक्टिवा
Rs.74,369^* से शुरू
होंडा एक्टिवा 7जी
Rs.79,000^* से शुरू
एक्टिवा बनाम एक्टिवा 7जी
VS
होंडा एक्टिवा
Rs.74,369^* से शुरू
होंडा एक्टिवा 125
Rs.88,339^* से शुरू
एक्टिवा बनाम एक्टिवा 125

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