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    केटीएम 250 ड्यूक बनाम बेनेल्ली टीएनटी 300

    खरीदें केटीएम 250 ड्यूक या बेनेल्ली टीएनटी 300 ? जानिए कौन सी बाइक है आपके लिए बेस्ट - दोनों बाइक को उनकी कीमत, माइलेज, फीचर्स, कलर्स और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर कंपेयर करें। में केटीएम 250 ड्यूक की कीमत (ex-showroom price) है, तो वहीँ बेनेल्ली टीएनटी 300 की कीमत (ex-showroom) है। 250 ड्यूक का इंजन 31 PS और 25 Nm का आउटपुट देता है। दूसरी ओर, टीएनटी 300 का पावर और टॉर्क आउटपुट क्रमशः 38.26 PS और 26.5 Nm है। केटीएम 250 ड्यूक के साथ 3 और बेनेल्ली टीएनटी 300 के साथ 4 कलर्स ऑप्शन मिलते हैं। 21 यूजर रिव्यू के अनुसार टीएनटी 300 का स्कोर 4.6, जबकि केटीएम 250 ड्यूक को 152 यूजर रिव्यू के आधार पर 5 में से 4.5 अंक मिले हैं।

    250 Duke vs TNT 300

    Key Highlights250 ड्यूकटीएनटी 300
    माइलेज (Overall)30.08 kmpl25 kmpl
    अधिकतम शक्ति31 PS @ 9250 rpm38.26 PS @ 11500rpm
    बॉडी टाइपsports-naked,sportssports-naked
    इंजन के प्रकारSingle Cylinder, Liquid Cooled, LC4c, SOHC, FIIn-line, 2 cylinder, 4-stroke, liquid-cooled, 8 valves, DOHC
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    केटीएम 250 ड्यूक बनाम बेनेल्ली टीएनटी 300 तुलना

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          केटीएम 250 Duke
          केटीएम 250 Duke
            Rs2,21,051*
            *एक्स-शोरूम कीमत
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                बेनेल्ली TNT 300
                बेनेल्ली TNT 300
                  Rs3,50,000*
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                Basic Information
                On-Road Price
                Rs.2,51,142* Onwards
                Rs.3,78,000* Onwards
                माइलेज (Overall)
                30.08 kmpl
                25 kmpl
                अधिकतम शक्ति
                31 PS @ 9 250 आरपीएम
                38.26 P ऐस @ 11500rpm
                User Rating
                4.5
                पर बेस्डकेटीएम 250 Duke Reviews
                4.6
                पर बेस्डबेनेल्ली TNT 300 Reviews
                बॉडी टाइप
                sports-naked,sports
                sports-naked
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                Rate of interest @9.7%* for 3 years
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                इंजन और ट्रांसमिशन
                इंजन के प्रकार
                Single Cylinder, Liquid Cooled, LC4c, SOHC, FI
                In-line, 2 cylinder, 4-stroke, liquid-cooled, 8 valves, DOHC
                विस्थापन
                249.07 cc
                300 cc
                सिलेंडरों की संख्या
                1
                2
                शीतलन व्यवस्था
                Liquid Cooled
                Liquid Cooled
                वाल्व (प्रति सिलेंडर)
                4
                4
                आपूर्ति व्यवस्था
                Fuel Injection
                Fuel Injection
                क्लच
                Assist And Slipper Clutch
                Wet, Multi-Plate
                इग्निशन
                -
                डिजिटल
                गियरबॉक्स
                6 Speed
                6 Speed
                बोर
                72 mm
                65 mm
                स्ट्रोक
                61.1 mm
                45.2 mm
                कम्प्रेशन रेश्यो
                12.63:1
                12:1
                उत्सर्जन मानक अनुपालन
                BS6.2
                बीएस6
                अधिकतम टोर्क
                25 Nm @ 7 250 आरपीएम
                26.5 Nm @ 10000 rpm
                शुरुआत
                सेल्फ स्टार्ट ओनली
                सेल्फ स्टार्ट ओनली
                फीचर्स
                यूएसबी चार्जिंग पोर्टYes
                -
                साधन कंसोल प्रकार
                डिजिटल
                Analogue and Digital
                ब्लूटूथ कनेक्टिविटी
                ब्लूटूथ
                -
                मार्गदर्शनYes
                -
                Call/SMS AlertsYes
                -
                स्पीडोमीटर
                space Image
                डिजिटल
                डिजिटल
                टैकोमीटर
                डिजिटल
                एनालॉग
                सफर की दूरी मापने वाला यंत्र
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                डिजिटल
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                डिजिटल
                डिजिटल
                सीट का प्रकार
                सिंगल
                सिंगल
                बॉडी ग्राफिक्सYes
                -
                घड़ी
                डिजिटल
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                स्टेपअप सीट
                -
                Yes
                पीछे के फुटपेगYesYes
                औसत ईंधन अर्थव्यवस्था संकेतकYesYes
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                -
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                सुविधाएँ और सुरक्षा
                स्विचेबल ABSYes
                -
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                सर्विस दिउ सूचकYes
                -
                फ्यूल गेज
                डिजिटल
                डिजिटल
                राइडिंग मोड्स
                Track,Street
                -
                QuickshifterYes
                -
                अतिरिक्त विशेषताएं/जानकारी
                Super Moto ABS, Quickshifter+,
                -
                परफॉर्मेंस
                कुल मिलाकर फ़ायदा
                30.08 kmpl
                -
                एआरएआई माइलेज
                -
                25 kmpl
                क्लेम्ड टॉप स्पीड
                148 kmph
                154 kmph
                Dimension ऐस and Capacity
                फ्यूल टैंक क्षमता
                15 L
                16 L
                चौड़ाई
                -
                800 mm
                लंबाई
                -
                2130 mm
                ऊंचाई
                -
                1120 mm
                फ्यूल टैंक रिज़र्व क्षमता
                3 L
                3 L
                ग्राउंड क्लीयरेंस
                176 mm
                160 mm
                व्हीलबेस
                1354 mm
                1410 mm
                कर्ब वजन
                162.8 kg
                196 Kg
                कुल वजन
                -
                395 kg
                Seat height
                820 mm
                795 mm
                इलेक्ट्रिकल्स
                हेडलाइट
                एलईडी
                Halogen
                टेललाइट
                एलईडी
                एलईडी
                इंडिकेटर
                एलईडी
                एलईडी
                Daytime Running LampsYes
                -
                कम ईंधन संकेतकYesYes
                Distance To Empty
                -
                Yes
                औसत ईंधन अर्थव्यवस्था संकेतकYesYes
                टायर और ब्रेक
                आगे के ब्रेक साइज़
                320 mm
                260 mm
                रियर ब्रेक साइज़
                240 mm
                240 mm
                फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)
                29 psi
                -
                फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)
                29 psi
                -
                रियर टायर प्रेशर (राइडर)
                32 psi
                -
                रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)
                32 psi
                -
                Underpinnings
                फ्रेम
                Split Trelli ऐस Frame, Aluminum Casted Sub-Frame
                Steel Trellis

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                • केटीएम 250...
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                यूजर रिव्यु ऐस का तुलना

                • 250 ड्यूक
                • टीएनटी 300
                • P
                  parveen पर मई 25, 2026
                  5.0
                  Good life my best ever bike
                  Because it is my dream to buy this bike. I love it. Mujhe ya bike lena tha, jab se me college me aaya hu. Sab k pass bike hai but mera pass bike nahi thi, is liye mujhe ye bike lena ka dream tha. Bike me ache features hai. In this bike, everything is good. Me travel karta hu is bike se aur sath me har jagah jata hu. Bike ki maintanence achi hai aur good for long routes also. Suspensions bhi bahot ache se kaam karte hai. Overall good bike. Yes, Ye bike best hai for a cool look and sporty feature ke sath nice seat and display also. I like this bike because it has so many features. I am so lucky that I bought this bike time. I love it. Must buy.
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                  2 1
                • A
                  abhisar पर मई 19, 2026
                  4.8
                  Best 250CC street fighter for the price
                  KTM Duke 250. I recently bought and I am loving it so far. Its aggressive looks turns heads every time. In city, it feels great and on highway, it gives you confidence. Mileage, breaks and performance is great. Other than this, build quality feels premium. Switch gear is solid and TFT Display is amazing. Also it has quick shifter.
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                  2 1
                • H
                  happy पर मार्च 30, 2026
                  5.0
                  is segment mai sabse badiya bike hai mileage is good
                  Small body but power is cool and this bike design is wow and suspension is very smooth. The best part of bike is quick shifter, bike is very cool. look at the tyre size / front and back tyre size is so good. Long trip ke liya sabse best bike hai or comfort to kya he hai front tyre ka size sabse cool lga or back tyre ka size to sabse behtar hai or seat cowl wow long ride mai hip mai no pain and best part of head light wow aggressive look like a beast. Duke 390 is the beast, small body but power is incredible looks so good, mileage is best, segment for this model 2026 40 to 45 per litre and best part of bike installed quick shifter and seat cowl is best and very comfortable.
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                  2 3
                • Y
                  yadu पर दिसंबर 19, 2025
                  4.3
                  Genuine review Duke 250 after 7 months
                  Duke 250 design is what got me flabbergasted. value for money is great. Good looking bike with mischievous intent if you twist the throttle, manageable maintenance cost, best in class features like ride bidirectional quick shifter, TFT display, phone connectivity, best braking in segment. You can flick the bike with great reflex, you'll get a good average if you keep it between 60-80 at 6k -8k RPM, I'm getting around 35 kmpl and if i rev it upto 10k I'll be getting 24-26 kmpl average. My Only concerns are the headlight projection is not that good but adjustable, and the seat is stiff, not for long travel and comfort but to dominate. If your looking for a bike with stealth and road presence this is the bike, I had shortlisted duke 390 also but at last i got 250 because it's more practical with good power delivery and decent milage and look wise both are around same except for features.
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                  12 6
                • A
                  arnav पर नवंबर 26, 2025
                  4.8
                  Midnight Adventures on the KTM 250 Duke
                  One late evening I saw a Duke slicing through dim streets and lights reflecting off the wet asphalt. I imagined myself on that bike feeling the night air. Saving up for months I finally bought it. It became my companion for midnight freedom and adrenaline filled city rides. Night rides feel magical. Engine hums low, brakes are precise and corners obedient. Even crowded streets seem playful. Every ride is perfect mix of the thrill and control. The city transforms into playground after dark and the bike feels like an extension of me. Definitely perfect for night riders and city explorers. Fast, agile, and stylish it turns mundane streets into the thrilling journeys. Ideal for anyone seeking controlled excitement and urban adventure.
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                • केटीएम 250 Duke रिव्यू
                • F
                  faith पर जनवरी 18, 2025
                  4.0
                  User experience on Benelli TNT 300
                  The overall riding comfort is good and it has a really good look. It has a really good road presence but the mileage plays the major role. It has the least mileage in a 300cc segment. And the cost of parts is really high. Now as the company has stopped the production of this model, finding the parts is a little bit tough job. I am well satisfied with rest of the things of the bike.
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                  1 1
                • R
                  reddipalli पर अक्टूबर 24, 2024
                  4.8
                  Best bike ok
                  Good bike in budget safety sports bike comparing with all the bikes good exhaust sound you will be satisty a
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                • V
                  vinod पर अक्टूबर 07, 2024
                  4.8
                  Bike are so beautiful and nice sounds
                  Very nice bike because of their looks and very very clear sounds of exaust and very comfortable for driving this bike
                • S
                  samzie पर सितंबर 13, 2024
                  5.0
                  Best sound waiting for come back
                  Best bike for sound Benelli NTN 300 and best bike for middle class boy they can fill like super bike and the sound to ra ta ta ta And value for money bike best bike I want to buy down payment 😭😞
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                • S
                  shashank पर सितंबर 08, 2024
                  4.8
                  Best of its 300 segment
                  BIKE IS EXCELLENT IN ITS SEGMENT AND ALSO IT GIVES THE FEEL OF SUPER BIKE EVEN WITH 300 CC ENGINE WITH SOUND AND QUICK GEAR SHIFTER MODES
                • बेनेल्ली TNT 300 रिव्यू

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