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    बजाज डोमिनार 400 बनाम केटीएम आरसी 200

    खरीदें बजाज डोमिनार 400 या केटीएम आरसी 200 ? जानिए कौन सी बाइक है आपके लिए बेस्ट - दोनों बाइक को उनकी कीमत, माइलेज, फीचर्स, कलर्स और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर कंपेयर करें। में बजाज डोमिनार 400 की कीमत (ex-showroom price) है, तो वहीँ केटीएम आरसी 200 की कीमत (ex-showroom) है। डोमिनार 400 का इंजन 40.6 PS और 33.2 Nm का आउटपुट देता है। दूसरी ओर, आरसी 200 का पावर और टॉर्क आउटपुट क्रमशः 25 PS और 19.2 Nm है। बजाज डोमिनार 400 के साथ 2 और केटीएम आरसी 200 के साथ 4 कलर्स ऑप्शन मिलते हैं। 109 यूजर रिव्यू के अनुसार आरसी 200 का स्कोर 4.1, जबकि बजाज डोमिनार 400 को 1 यूजर रिव्यू के आधार पर 5 में से 4.8 अंक मिले हैं।

    Dominar 400 vs आरसी 200

    Key Highlightsडोमिनार 400आरसी 200
    माइलेज -35 kmpl
    अधिकतम शक्ति40.6 PS @ 9000 rpm25 PS @ 10000 rpm
    बॉडी टाइपcruisersports
    इंजन के प्रकार4 stroke, Liquid cooled, Single Cylinder, DOHCSingle Cylinder, Liquid Cooled, DOHC, FI Engine
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    बजाज डोमिनार 400 बनाम केटीएम आरसी 200 तुलना

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          बजाज Dominar 400
          बजाज Dominar 400
            Rs2,03,214*
            *एक्स-शोरूम कीमत
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                केटीएम आरसी 200
                केटीएम आरसी 200
                  Rs2,20,664*
                  *एक्स-शोरूम कीमत
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                Basic Information
                On-Road Price
                Rs.2,31,578* Onwards
                Rs.2,50,718* Onwards
                माइलेज
                -
                35 kmpl
                अधिकतम शक्ति
                40.6 P ऐस @ 9000 rpm
                25 P ऐस @ 10000 rpm
                User Rating
                4.8
                पर बेस्डबजाज Dominar 400 Reviews
                4.1
                पर बेस्डकेटीएम आरसी 200 Reviews
                बॉडी टाइप
                क्रूज़र
                स्पोर्ट्स
                EMI Starts₹ 6,701
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                Rate of interest @9.7%* for 3 years
                		₹ 7,252
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                इंश्योरेंस
                Rs.12,107
                डोमिनार 400 इंश्योरेंस
                Rs.12,401
                आरसी 200 इंश्योरेंस
                ColoursGreenBlackसभी कलर्स देखेंOrangeसभी कलर्स देखें
                Brochure
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                इंजन और ट्रांसमिशन
                इंजन के प्रकार
                4 stroke, Liquid cooled, Single Cylinder, DOHC
                Single Cylinder, Liquid Cooled, DOHC, FI Engine
                विस्थापन
                349.13 cc
                199.5 cc
                नंबर ऑफ सिलिंडर्स
                1
                1
                शीतलन व्यवस्था
                Liquid Cooled
                Liquid Cooled
                वाल्व प्रति सिलेंडर
                -
                4
                ईंधन आपूर्ति
                Fuel Injection
                Fuel Injection
                क्लच
                Wet, Multiplate with Assist & Slipper Clutch
                Wet Multi Disc Clutch, Mechanical एलवाई Actuated
                इग्निशन
                -
                Contactless, Controlled, Ful एलवाई Electronic Ignition System With Digital Ignition Timing Adjustment
                गियर बॉक्स
                6 Speed
                6 Speed
                बोर
                89 mm
                72 mm
                स्ट्रोक
                56.1 mm
                49 mm
                कम्प्रेशन रेश्यो
                -
                11.3:1
                उत्सर्जन प्रकार
                BS6.2
                BS6.2
                अधिकतम टोर्क
                33.2 Nm @ 7500 rpm
                19.2 Nm @ 8000 rpm
                शुरुआत
                सेल्फ स्टार्ट ओनली
                सेल्फ स्टार्ट ओनली
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                कनेक्टिविटी
                ब्लूटूथ
                ब्लूटूथ
                मार्गदर्शनYesYes
                कॉल/एसएमएस चेतावनी
                -
                		Yes
                यूएसबी चार्जिंग पोर्टYesYes
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                सीट का प्रकार
                Split
                Split
                बॉडी ग्राफिक्स
                -
                		Yes
                घड़ीYesYes
                यात्री पीछे आरामYes
                -
                यात्री पैर आरामYesYes
                औसत ईंधन अर्थव्यवस्था संकेतकYesYes
                डिस्टेंस तो एम्प्टी सूचक
                -
                		Yes
                अधिक देखें
                सुविधाएँ और सुरक्षा
                सर्विस दिउ सूचकYesYes
                फ्यूल गेज
                डिजिटल
                डिजिटल
                राइडिंग मोड्स
                Rain,Road,Off-Road,Sports
                		Yes
                ट्रैक्शन कंट्रोलYes
                -
                विंडस्क्रीनYesYes
                अतिरिक्त फीचर्स
                -
                Supermoto ABS
                अधिक देखें
                परफॉर्मेंस
                शहर का माइलेज
                -
                35 kmpl
                हाईवे का माइलेज
                -
                35 kmpl
                कुल मिलाकर फ़ायदा
                -
                35 kmpl
                उच्चतम गति
                -
                140 kmph
                Dimension ऐस and Capacity
                ईंधन क्षमता
                13 L
                13.7 L
                चौड़ाई
                834 mm
                -
                लंबाई
                2151 mm
                -
                ऊंचाई
                1243 mm
                -
                फ्यूल रिज़र्व
                -
                1.5 L
                ग्राउंड क्लीयरेंस
                157 mm
                158 mm
                व्हीलबेस
                1452 mm
                1341 mm
                कर्ब वजन
                190 kg
                160 kg
                Seat height
                800 mm
                835 mm
                अधिक देखें
                इलेक्ट्रिकल्स
                हेडलाइट
                एलईडी
                एलईडी
                टेललाइट
                एलईडी
                एलईडी
                मोड़ संकेत लैंप
                एलईडी
                एलईडी
                डीआरएल्सYesYes
                प्रोजेक्टर हेडलाइट्स
                -
                		Yes
                कम ईंधन संकेतकYesYes
                डिस्टेंस तो एम्प्टी सूचक
                -
                		Yes
                औसत ईंधन अर्थव्यवस्था संकेतकYesYes
                अधिक देखें
                टायर और ब्रेक
                आगे वाले ब्रेक का व्यास
                320 mm
                320 mm
                पीछे वाले ब्रेक का व्यास
                230 mm
                230 mm
                फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)
                -
                29 psi
                फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)
                -
                29 psi
                रियर टायर प्रेशर (राइडर)
                -
                29 psi
                रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)
                -
                32 psi
                अधिक देखें
                Underpinnings
                फ्रेम
                Beam Type Perimeter Frame
                Split-Trellis f रमे (Tubular), Newly Engineered Bolt-On Subframe

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                • आरसी 200
                • T
                  teja पर अप्रैल 26, 2026
                  4.8
                  Buying the bike is easy but skills must be imp
                  This bike totally worth my money and it satisfied my soul, actually my first bike is Honda sp 125 and this is my second bike I'm totally obsessed with this beast very smooth on highways and road this as a off road also. It gives good mileage on highways and in cities riding with maintaining a good rpm limits the mileage is good, actually I didn't bought this for mileage just for the adrenaline. The engine is also smooth after going long rides also. This bike only suitable for a big guys because the initial pickup of this bike is mad and it pull you backwards while giving throttle, if you mistakenly gave full throttle then you're ended with a rocket roll be careful and use helmet.
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                  7
                • बजाज Dominar 400 रिव्यू
                • A
                  aatish पर अगस्त 06, 2025
                  5.0
                  Ktm rc 200
                  It is a perfect machine to start for a beginner its handling is so good and breaking his also nice it's mileage is also decent it maintenance also cost 2000 to 1500 in 5000km the riding posture is nice to ride and the looks of black ktm rc is awesome it is more eyes reaction is people to the bike of ktm rc 200
                  और पढ़ें
                  1
                • C
                  chandu पर जुलाई 06, 2025
                  5.0
                  Good bike 🚳
                  Such a wonderful bike I ever had and the 2nd gear pull in wonderful and the look wise mind blowing and comfort is ok .but i barely use on weekend and maintenance is little expensive but when you ride it makes me happy I loved old bike design but it's ok this is also nice and milage is 30 i can't believe
                  और पढ़ें
                • R
                  rocky पर मई 06, 2025
                  5.0
                  Ktm is very stylish in
                  Ktm is very stylish in the word and the powerful ingine this is necked bike there are differences bikes rc 200, rc 125 , rc 390 , rc 1190, rc 490,and duke125, duke200, Duke,390, duke 1190, the yellow colour is very stylish and 6 gears are amazing, ktm lover all over the world, ktm is super bikes in india
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                  1
                • J
                  jahangir पर अप्रैल 28, 2025
                  5.0
                  I love KTM RC 200
                  I ride this bike for 1 year and it’s good on speed good for style and looks like a super bike i love ktm always bcuz ktm wheely is best and best performance in drag race I suggest u boys also buy ktm rc 200 for biting all 200 cc bikes not only 200 also 250 i am fully satisfied on my ktm rc 200 for ride.
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                • K
                  king पर मार्च 30, 2025
                  4.5
                  Very satisfied 👍🏻
                  Got from a ktm showroom nearby. 6 months, running well. Surely locks all eyes on. Feels cool to ride around. Was told that back pain can occur. 5’10, and I’m quite comfortable with the ride so far. Maximum at a stretch 30km I have drove. Felt comfortable. Mileage is the only concern. But overall, when you sit on it and start riding, you’ll feel like a boss. Trust me.
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                • केटीएम आरसी 200 रिव्यू

                पॉपुलर कपरिसंस

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