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    बजाज डोमिनार 400 बनाम केटीएम 250 ड्यूक

    खरीदें बजाज डोमिनार 400 या केटीएम 250 ड्यूक ? जानिए कौन सी बाइक है आपके लिए बेस्ट - दोनों बाइक को उनकी कीमत, माइलेज, फीचर्स, कलर्स और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर कंपेयर करें। में बजाज डोमिनार 400 की कीमत (ex-showroom price) है, तो वहीँ केटीएम 250 ड्यूक की कीमत (ex-showroom) है। डोमिनार 400 का इंजन 40.6 PS और 33.2 Nm का आउटपुट देता है। दूसरी ओर, 250 ड्यूक का पावर और टॉर्क आउटपुट क्रमशः 31 PS और 25 Nm है। बजाज डोमिनार 400 के साथ 2 और केटीएम 250 ड्यूक के साथ 3 कलर्स ऑप्शन मिलते हैं। 150 यूजर रिव्यू के अनुसार 250 ड्यूक का स्कोर 4.5,

    Dominar 400 vs 250 Duke

    Key Highlightsडोमिनार 400250 ड्यूक
    माइलेज -30.08 kmpl
    अधिकतम शक्ति40.6 PS @ 9000 rpm31 PS @ 9250 rpm
    बॉडी टाइपcruisersports-naked,sports
    इंजन के प्रकार4 stroke, Liquid cooled, Single Cylinder, DOHCSingle Cylinder, Liquid Cooled, LC4c, SOHC, FI
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    बजाज डोमिनार 400 बनाम केटीएम 250 ड्यूक तुलना

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      • वेरिएंट
          बजाज Dominar 400
          बजाज Dominar 400
            Rs2,03,214*
            *एक्स-शोरूम कीमत
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                केटीएम 250 Duke
                केटीएम 250 Duke
                  Rs2,17,401*
                  *एक्स-शोरूम कीमत
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                Basic Information
                On-Road Price
                Rs.2,31,578* Onwards
                Rs.2,50,086* Onwards
                माइलेज
                -
                30.08 kmpl
                अधिकतम शक्ति
                40.6 P ऐस @ 9000 rpm
                31 PS @ 9 250 rpm
                User Rating-
                4.5
                पर बेस्डकेटीएम 250 Duke Reviews
                बॉडी टाइप
                क्रूज़र
                sports-naked,sports
                EMI Starts₹ 6,701
                ईएमआई ऑफर प्राप्त करें
                Rate of interest @9.7%* for 3 years
                ₹ 7,231
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                इंश्योरेंस
                Rs.12,107
                डोमिनार 400 इंश्योरेंस
                Rs.10,326
                250 ड्यूक इंश्योरेंस
                ColoursGreenBlackसभी कलर्स देखेंEbony BlackMetallic SilverSlate Greyसभी कलर्स देखें
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                इंजन और ट्रांसमिशन
                इंजन के प्रकार
                4 stroke, Liquid cooled, Single Cylinder, DOHC
                Single Cylinder, Liquid Cooled, LC4c, SOHC, FI
                विस्थापन
                349.13 cc
                249.07 cc
                नंबर ऑफ सिलिंडर्स
                1
                1
                शीतलन व्यवस्था
                Liquid Cooled
                Liquid Cooled
                वाल्व प्रति सिलेंडर
                -
                4
                ईंधन आपूर्ति
                Fuel Injection
                Fuel Injection
                क्लच
                Wet, Multiplate with Assist & Slipper Clutch
                Assist And Slipper Clutch
                गियर बॉक्स
                6 Speed
                6 Speed
                बोर
                89 mm
                72 mm
                स्ट्रोक
                56.1 mm
                61.1 mm
                कम्प्रेशन रेश्यो
                -
                12.63:1
                उत्सर्जन प्रकार
                bs6-2.0
                bs6-2.0
                अधिकतम टोर्क
                33.2 Nm @ 7500 rpm
                25 Nm @ 7 250 rpm
                शुरुआत
                सेल्फ स्टार्ट ओनली
                सेल्फ स्टार्ट ओनली
                फीचर्स
                साधन कंसोल
                डिजिटल
                डिजिटल
                ब्लूटूथ कनेक्टिविटी
                -
                ब्लूटूथ
                मार्गदर्शनYesYes
                कॉल/एसएमएस चेतावनी
                -
                Yes
                यूएसबी चार्जिंग पोर्टYesYes
                स्पीडोमीटर
                space Image
                डिजिटल
                डिजिटल
                टैकोमीटर
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                डिजिटल
                सफर की दूरी मापने वाला यंत्र
                डिजिटल
                डिजिटल
                ओडोमीटर
                डिजिटल
                डिजिटल
                वैरिएंट की अतिरिक्त विशेषताएं
                -
                Super Moto ABS, Quickshifter+,
                सीट का प्रकार
                Split
                सिंगल
                बॉडी ग्राफिक्स
                -
                Yes
                घड़ीYes
                डिजिटल
                यात्री पीछे आरामYes
                -
                यात्री पैर आरामYesYes
                औसत ईंधन अर्थव्यवस्था संकेतकYesYes
                सुविधाएँ और सुरक्षा
                स्विचेबल ABS
                -
                Yes
                इंटरनेट कनेक्टिविटी
                -
                Yes
                मोबाइल एप्लिकेशन
                -
                Yes
                सर्विस दिउ सूचक
                -
                Yes
                फ्यूल गेज
                डिजिटल
                डिजिटल
                राइडिंग मोड्स
                Rain,Road,Off-Road,Sports
                Track,Street
                क्विक शिफ्टर
                -
                Yes
                एडजस्टेबल विंडस्क्रीनNo
                -
                अतिरिक्त फीचर्स
                -
                Super Moto ABS, Quickshifter+,
                परफॉर्मेंस
                कुल मिलाकर फ़ायदा
                -
                30.08 kmpl
                उच्चतम गति
                -
                148 kmph
                Dimension ऐस and Capacity
                ईंधन क्षमता
                13 L
                15 L
                चौड़ाई
                834 mm
                -
                लंबाई
                2151 mm
                -
                ऊंचाई
                1243 mm
                -
                फ्यूल रिज़र्व
                -
                3 L
                सैडल हाइट
                800 mm
                820 mm
                ग्राउंड क्लीयरेंस
                157 mm
                176 mm
                व्हीलबेस
                1452 mm
                1354 mm
                कर्ब वजन
                190 kg
                162.8 kg
                इलेक्ट्रिकल्स
                हेडलाइट
                एलईडी
                एलईडी
                टेललाइट
                एलईडी
                एलईडी
                मोड़ संकेत लैंप
                एलईडी
                एलईडी
                डीआरएल्सYesYes
                एलईडी टेललाइट्सYes
                -
                कम ईंधन संकेतकYesYes
                औसत ईंधन अर्थव्यवस्था संकेतकYesYes
                टायर और ब्रेक
                आगे वाले ब्रेक का व्यास
                320 mm
                320 mm
                पीछे वाले ब्रेक का व्यास
                230 mm
                240 mm
                फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)
                -
                29 psi
                फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)
                -
                29 psi
                रियर टायर प्रेशर (राइडर)
                -
                32 psi
                रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)
                -
                32 psi
                Underpinnings
                फ्रेम
                Beam Type Perimeter Frame
                Split Trelli ऐस Frame, Aluminum Casted Sub-Frame

                Dominar 400 की समान bikes से तुलना

                250 Duke की समान bikes से तुलना

                Research more on डोमिनार 400 and 250 ड्यूक

                • 350सीसी बजाज डोमिनार 400...
                  350सीसी बजाज डोमिनार 400...
                • 2026 केटीएम 250...
                  2026 केटीएम 250...
                • केटीएम 250...
                  केटीएम 250...
                • केटीएम 390 ड्यूक और 250...
                  केटीएम 390 ड्यूक और 250...
                • केटीएम ड्यूक 200, ड्यूक 250...
                  केटीएम ड्यूक 200, ड्यूक 250...
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                यूजर रिव्यु ऐस का तुलना

                • H
                  happy पर मार्च 30, 2026
                  5.0
                  is segment mai sabse badiya bike hai mileage is good
                  Small body but power is cool and this bike design is wow and suspension is very smooth. The best part of bike is quick shifter, bike is very cool. look at the tyre size / front and back tyre size is so good. Long trip ke liya sabse best bike hai or comfort to kya he hai front tyre ka size sabse cool lga or back tyre ka size to sabse behtar hai or seat cowl wow long ride mai hip mai no pain and best part of head light wow aggressive look like a beast. Duke 390 is the beast, small body but power is incredible looks so good, mileage is best, segment for this model 2026 40 to 45 per litre and best part of bike installed quick shifter and seat cowl is best and very comfortable.
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                  1
                • Y
                  yadu पर दिसंबर 19, 2025
                  4.3
                  Genuine review Duke 250 after 7 months
                  Duke 250 design is what got me flabbergasted. value for money is great. Good looking bike with mischievous intent if you twist the throttle, manageable maintenance cost, best in class features like ride bidirectional quick shifter, TFT display, phone connectivity, best braking in segment. You can flick the bike with great reflex, you'll get a good average if you keep it between 60-80 at 6k -8k RPM, I'm getting around 35 kmpl and if i rev it upto 10k I'll be getting 24-26 kmpl average. My Only concerns are the headlight projection is not that good but adjustable, and the seat is stiff, not for long travel and comfort but to dominate. If your looking for a bike with stealth and road presence this is the bike, I had shortlisted duke 390 also but at last i got 250 because it's more practical with good power delivery and decent milage and look wise both are around same except for features.
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                  8 6
                • A
                  arnav पर नवंबर 26, 2025
                  4.8
                  Midnight Adventures on the KTM 250 Duke
                  One late evening I saw a Duke slicing through dim streets and lights reflecting off the wet asphalt. I imagined myself on that bike feeling the night air. Saving up for months I finally bought it. It became my companion for midnight freedom and adrenaline filled city rides. Night rides feel magical. Engine hums low, brakes are precise and corners obedient. Even crowded streets seem playful. Every ride is perfect mix of the thrill and control. The city transforms into playground after dark and the bike feels like an extension of me. Definitely perfect for night riders and city explorers. Fast, agile, and stylish it turns mundane streets into the thrilling journeys. Ideal for anyone seeking controlled excitement and urban adventure.
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                  6
                • A
                  aarav पर नवंबर 26, 2025
                  4.8
                  My Mountain Escapes on the KTM 250 Duke
                  I always dreamed of escaping the city chaos. One weekend, a friend took me on his KTM 250 Duke up winding hills. I loved the roar, the lean, the thrill. After months of saving, I bought my own. Every ride now feels like a mini mountain adventure, each curve calling for more excitement. Climbing narrow trails last weekend was exhilarating. Brakes respond instantly, engine roars smoothly, corners hug perfectly. Even city traffic feels alive. Each ride blends calm streets with bursts of adrenaline. Handling is sharp, making every ride memorable. Yes, for thrill seekers or weekend explorers. Agile, fast and responsive it hugs corners and accelerates with confidence. Anyone craving adventure on urban or hilly roads will enjoy it. The Duke turns ordinary rides into memorable journeys.
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                  5 2
                • D
                  diya पर नवंबर 26, 2025
                  5.0
                  The Dream Bike of My Boyfriend
                  My boyfriend had always admired KTM 250 Duke so we finally started researching it seriously. We compared it with other bikes in terms of power, comfort, mileage, maintenance and ride quality. The KTM 250 Duke offered best combination of performance, premium feel and handling. After taking test ride he really liked the power delivery, riding stance and the overall confidence it gives on the road. With positive feedback from his friends and online reviews this became the final choice. The riding experience on KTM 250 Duke has been exciting so far. The bike delivers strong power in both city and highway conditions. Handling feels sharp and the brakes perform very well. The suspension is slightly stiff which is expected for sporty bike but overall the ride feels stable and enjoyable. Mileage is decent around 30–35 kmpl and the after sales service has also been supportive and responsive. Every ride feels fun and confident. Yes i would definitely recommend KTM 250 Duke for anyone who wants powerful, stylish and performance oriented bike. It suits riders who enjoy spirited rides, weekend trips and sporty feel. The bike may not be ideal for someone looking for very high mileage or extremely soft suspension but for performance lovers it is perfect. My boyfriend and his friends are very happy with the bike and they confidently recommend it as well.
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                  5 1
                • केटीएम 250 Duke रिव्यू

                पॉपुलर कपरिसंस

                • बाइक्स
                • स्कूटर
                सभी स्कूटर कम्पेरिज़न देखें
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