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    रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 बनाम ट्रायंफ थ्रक्सटन 400

    खरीदें रॉयल एनफील्ड Continental जीटी 650 या ट्रायंफ थ्रक्सटन 400 ? जानिए कौन सी बाइक है आपके लिए बेस्ट - दोनों बाइक को उनकी कीमत, माइलेज, फीचर्स, कलर्स और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर कंपेयर करें। में रॉयल एनफील्ड Continental जीटी 650 की कीमत (ex-showroom price) है, तो वहीँ ट्रायंफ थ्रक्सटन 400 की कीमत (ex-showroom) है। Continental जीटी 650 का इंजन 47.4 PS और 52.3 Nm का आउटपुट देता है। दूसरी ओर, थ्रक्सटन 400 का पावर और टॉर्क आउटपुट क्रमशः 40 PS और 32 Nm है। रॉयल एनफील्ड Continental जीटी 650 के साथ 5 और ट्रायंफ थ्रक्सटन 400 के साथ 4 कलर्स ऑप्शन मिलते हैं। जबकि रॉयल एनफील्ड Continental जीटी 650 को 586 यूजर रिव्यू के आधार पर 5 में से 4.3 अंक मिले हैं।

    Continental जीटी 650 vs थ्रक्सटन 400

    Key HighlightsContinental जीटी 650थ्रक्सटन 400
    माइलेज (Overall)27 kmpl27.02 kmpl
    अधिकतम शक्ति47.4 PS @ 7150 rpm40 PS @ 8700 rpm
    बॉडी टाइपcafe-racercafe-racer
    इंजन के प्रकारInline Twin Cylinder, 4 Stroke, SOHCLiquid-cooled, Single-cylinder, 4 Valve, DOHC
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    रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 बनाम ट्रायंफ थ्रक्सटन 400 तुलना

    Basic Information
    On-Road Price
    Rs.4,03,511* Onwards
    Rs.2,99,936* Onwards
    माइलेज (Overall)
    27 kmpl
    27.02 kmpl
    अधिकतम शक्ति
    47.4 PS @ 7 150 आरपीएम
    40 PS @ 8 700 आरपीएम
    User Rating
    4.3
    पर बेस्डरॉयल एनफील्ड Continental जीटी 650 Reviews
    -
    बॉडी टाइप
    cafe-racer
    cafe-racer
    EMI Starts₹ 11,059
    ईएमआई ऑफर प्राप्त करें
    Rate of interest @6%* for 3 years
    ₹ 8,212
    ईएमआई ऑफर प्राप्त करें
    Rate of interest @6%* for 3 years
    इंश्योरेंस
    Rs.21,628
    Continental जीटी 650 इंश्योरेंस
    Rs.13,155
    थ्रक्सटन 400 इंश्योरेंस
    ColoursBritish Racing Greenसभी कलर्स देखेंCarnival Red And Aluminium SilverPhantom Black And Aluminium SilverPearl Metallic White And Storm GreyMetallic Racing Yellow And Aluminium Silverसभी कलर्स देखें
    Brochure
    ब्रोचर डाउनलोड करें
    Brochure not available
    इंजन और ट्रांसमिशन
    इंजन के प्रकार
    Inline Twin Cylinder, 4 Stroke, SOHC
    Liquid-cooled, Single-cylinder, 4 Valve, DOHC
    विस्थापन
    647.95 cc
    349 cc
    नंबर ऑफ सिलिंडर्स
    2
    1
    शीतलन व्यवस्था
    वातानुकूलित
    Liquid Cooled
    वाल्व प्रति सिलेंडर
    2
    4
    ईंधन आपूर्ति
    Fuel Injection
    Electronic Injection
    क्लच
    Wet Multi Plate
    Wet, Multiplate, Assist And Slip Clutch
    इग्निशन
    डिजिटल स्पार्क इग्निशन
    -
    गियर बॉक्स
    6 Speed
    6 Speed
    बोर
    78 mm
    89 mm
    स्ट्रोक
    67.8 mm
    56.1 mm
    कम्प्रेशन रेश्यो
    9.5:1
    12.1 : 1
    उत्सर्जन प्रकार
    BS6.2
    BS6.2
    अधिकतम टोर्क
    52.3 Nm @ 5 150 आरपीएम
    32 Nm @7500 rpm
    शुरुआत
    सेल्फ स्टार्ट ओनली
    सेल्फ स्टार्ट ओनली
    फीचर्स
    साधन कंसोल
    Analogue and Digital
    Analogue and Digital
    सड़क किनारे सहायताYes
    -
    यूएसबी चार्जिंग पोर्टNoNo
    स्पीडोमीटर
    space Image
    एनालॉग
    एनालॉग
    टैकोमीटर
    एनालॉग
    डिजिटल
    सफर की दूरी मापने वाला यंत्र
    डिजिटल
    डिजिटल
    ओडोमीटर
    डिजिटल
    डिजिटल
    सीट का प्रकार
    Split
    सिंगल
    बॉडी ग्राफिक्स
    -
    Yes
    यात्री पैर आरामYesYes
    सुविधाएँ और सुरक्षा
    ग्रेडेबिलिटी
    24°
    -
    फ्यूल गेज
    डिजिटल
    डिजिटल
    विंडस्क्रीन
    -
    Yes
    परफॉर्मेंस
    कुल मिलाकर फ़ायदा
    27 kmpl
    27.02 kmpl
    एक्सीलरेशन (0-100 किमी/घंटा)
    -
    8.3 Sec
    उच्चतम गति
    170 kmph
    157 kmph
    Dimension ऐस and Capacity
    ईंधन क्षमता
    12.5 L
    13 L
    चौड़ाई
    780 mm
    775 mm
    लंबाई
    2119 mm
    -
    ऊंचाई
    1067 mm
    1116 mm
    फ्यूल रिज़र्व
    1.5 L
    -
    ग्राउंड क्लीयरेंस
    174 mm
    158 mm
    व्हीलबेस
    1398 mm
    1376 mm
    कर्ब वजन
    214 kg
    183 kg
    टोटल वेट
    400 kg
    -
    Seat height
    804 mm
    795 mm
    इलेक्ट्रिकल्स
    हेडलाइट
    Halogen
    एलईडी
    टेललाइट
    Bulb
    एलईडी
    मोड़ संकेत लैंप
    Bulb
    एलईडी
    डीआरएल्स
    -
    Yes
    कम ईंधन संकेतकYesYes
    टायर और ब्रेक
    आगे वाले ब्रेक का व्यास
    320 mm
    300 mm
    पीछे वाले ब्रेक का व्यास
    240 mm
    230 mm
    फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)
    32 psi
    -
    फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)
    32 psi
    -
    रियर टायर प्रेशर (राइडर)
    36 psi
    -
    रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)
    39 psi
    -
    Underpinnings
    फ्रेम
    Steel Tubular, Double Cradle Frame
    Hybrid Spine And Perimeter, Tubular Steel, Bolt-on Rear Subframe

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    यूजर रिव्यु ऐस का तुलना

    • G
      guru पर अप्रैल 11, 2026
      5.0
      Its a whole different vibe with 650
      THAT BULKY BOY AND SPEED makes the bike very attractive and muscular and it gives the vibe that other bike cant give you if youre going to college or office the royal enfild continental gt650 would be the best option. Eventually its good for mileage and comfort for short rides if you have the capacity for riding on full throttle then you will get deficiencies for mileage if we ride like a gentleman then we can feel the comfort and safety. If you can maintain the bike and do proper maintenance it would be a great option to choose because this bike has its own aura and there is no similar bike like royal enfiled gt650 in the market for a middle call this bike is best.
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      1
    • R
      ravi पर मार्च 24, 2026
      4.2
      Thank you Royal Enfield
      This is my dream bike yeah bike bahut achhi hai iski performance iski awaz lajwab hai, mileage is good, safety is good, comfort good, features and styling is really nice. Maintenance is good. pehle yeah meri dream bike hua krti thi. Is bike ko mai abhi tak 2000 kilometre tak ride kar chuka hu yah bahut achhi bike hai. Iska maintenance cost bhi jyada nhi hai yah bahut achhi bike hai, this is crazy bike but short height boys don't use this bike. It was very heavy bike. Yah bike bahut achhi hai. This is my dream bike before. Bahut hi acha mileage deti hai. Jinki hight kam yah bike unke liye riski ho sakti hai kyoki bike was very heavy. I love this bike, bhot comfortable hai. Buy this bike.
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      3 1
    • A
      adarsh पर फ़रवरी 21, 2026
      4.7
      jus monsta
      ​Performance on Terrain man! the bike handles "even on uneven roads" and has a "strong pickup" compared to others in its class. ​Costs maintenance is minimal and specifically bought it for "fuel saving" to avoid recurring petrol costs. ​ the gear shifts as "soft" and the engine as remaining "smooth" even after a year of riding ~40 km daily. ​ Recommend for both beginners and daily office commuters.
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      1 1
    • S
      sujayeendra पर फ़रवरी 05, 2026
      4.5
      Gt650. Why you should buy one
      I saw a gt535 in a telugu movie and it was love at first, but they discontinued it but love just shifted from 535 to 650 and 8 years later. I bought the bike and its the best thing I ever did and I love it. Positive, It's the best modern classic and the best cafe racer available in India.It gives you so much adrenaline rush driving it makes you go all gaga and makes you feel like kid playing with his hot wheels. Yes I absolutely would, but it's not for everyone if you don't have the experience with aggressive riding position it's not for you. And its not a beginner bike at all so if you are still in your college please don't buy it.
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      3
    • G
      govind पर जनवरी 24, 2026
      5.0
      Bold body structure
      Why did you choose, I choose for the bold structures and shape of the body of this bikes and give me a best styles. When I ride this bike say in my city and the other place I prepares to go again people see me also admire from this bike. I ride so much I go many places through this bikes and feels very comfortable and do not pain in my back and in my hands because this bike is a very comfortable to rides and go any places, when you are prepared to go. Yes, I also recommend this bike to buy and fields your freedoms and the speed of the years to go through behind you from the bikes. I think this is a very good bike and also I purchased many day before I feel very good.
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      3
    • रॉयल एनफील्ड Continental जीटी 650 रिव्यू

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