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    रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 बनाम एमबीपी एम502एन

    खरीदें रॉयल एनफील्ड Continental जीटी 650 या एमबीपी एम502एन ? जानिए कौन सी बाइक है आपके लिए बेस्ट - दोनों बाइक को उनकी कीमत, माइलेज, फीचर्स, कलर्स और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर कंपेयर करें। में रॉयल एनफील्ड Continental जीटी 650 की कीमत (ex-showroom price) है, तो वहीँ एमबीपी एम502एन की कीमत (ex-showroom) है। Continental जीटी 650 का इंजन 47.4 PS और 52.3 Nm का आउटपुट देता है। दूसरी ओर, एम502एन का पावर और टॉर्क आउटपुट क्रमशः 51.66 Ps और 45.0 Nm है। रॉयल एनफील्ड Continental जीटी 650 के साथ 5 और एमबीपी एम502एन के साथ 4 कलर्स ऑप्शन मिलते हैं। जबकि रॉयल एनफील्ड Continental जीटी 650 को 587 यूजर रिव्यू के आधार पर 5 में से 4.3 अंक मिले हैं।

    Continental जीटी 650 vs एम502एन

    Key HighlightsContinental जीटी 650एम502एन
    माइलेज (Overall)27 kmpl-
    अधिकतम शक्ति47.4 PS @ 7150 rpm51.66 Ps @ 8500rpm
    बॉडी टाइपcafe-racer-
    इंजन के प्रकारInline Twin Cylinder, 4 Stroke, SOHC2-cylinder 4-stroke 8-valve
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    रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 बनाम एमबीपी एम502एन तुलना

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          रॉयल एनफील्ड Continental जीटी 650
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            Rs3,53,105*
            *एक्स-शोरूम कीमत
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                एमबीपी एम502एन
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                  Rs5,00,000*
                  *एक्स-शोरूम कीमत
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                Basic Information
                On-Road Price
                Rs.4,03,511* Onwards
                Rs.5,00,000* Onwards
                माइलेज (Overall)
                27 kmpl
                -
                अधिकतम शक्ति
                47.4 PS @ 7 150 आरपीएम
                51.66 P ऐस @ 8500rpm
                User Rating
                4.3
                पर बेस्डरॉयल एनफील्ड Continental जीटी 650 Reviews
                -
                बॉडी टाइप
                cafe-racer
                -
                EMI Starts₹ 11,059
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                Rate of interest @6%* for 3 years
                ₹ 14,457
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                Rate of interest @9.7%* for 3 years
                इंजन और ट्रांसमिशन
                इंजन के प्रकार
                Inline Twin Cylinder, 4 Stroke, SOHC
                2-cylinder 4-stroke 8-valve
                विस्थापन
                647.95 cc
                486 cc
                सिलेंडरों की संख्या
                2
                2
                शीतलन व्यवस्था
                वातानुकूलित
                Liquid Cooled
                वाल्व (प्रति सिलेंडर)
                4
                4
                आपूर्ति व्यवस्था
                Fuel Injection
                Fuel Injection
                क्लच
                Wet Multi Plate
                Wet multi-disc clutch, mechanical एलवाई actuated
                इग्निशन
                डिजिटल स्पार्क इग्निशन
                -
                गियरबॉक्स
                6 Speed
                6 Speed
                बोर
                78 mm
                68 mm
                स्ट्रोक
                67.8 mm
                67 mm
                कम्प्रेशन रेश्यो
                9.5:1
                10.7:1
                उत्सर्जन मानक अनुपालन
                BS6.2
                बीएस6
                अधिकतम टोर्क
                52.3 Nm @ 5 150 आरपीएम
                45.0 Nm @ 6750rpm
                शुरुआत
                सेल्फ स्टार्ट ओनली
                सेल्फ स्टार्ट ओनली
                फीचर्स
                साधन कंसोल प्रकार
                Analogue and Digital
                डिजिटल
                मार्गदर्शन
                -
                Yes
                सड़क किनारे सहायताYes
                -
                स्पीडोमीटर
                space Image
                एनालॉग
                डिजिटल
                टैकोमीटर
                एनालॉग
                डिजिटल
                सफर की दूरी मापने वाला यंत्र
                डिजिटल
                डिजिटल
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                डिजिटल
                डिजिटल
                सीट का प्रकार
                Split
                Split
                बॉडी ग्राफिक्सYes
                -
                पीछे के फुटपेगYesYes
                सुविधाएँ और सुरक्षा
                ग्रेडेबिलिटी
                24°
                -
                फ्यूल गेज
                डिजिटल
                -
                अतिरिक्त विशेषताएं/जानकारी
                -
                Valve Train - DOHC, Ignition System - TCI, Lubrication System - Wet Crankca एसई Lubrication, Global Activation, Real-Time Location, Trips and Statistics, Anti-Thief Options - Vibration & Movement Sensors with Remote-Cut, SOS Panic Button
                परफॉर्मेंस
                कुल मिलाकर फ़ायदा
                27 kmpl
                -
                क्लेम्ड टॉप स्पीड
                170 kmph
                160 kmph
                Dimension ऐस and Capacity
                फ्यूल टैंक क्षमता
                12.5 लीटर
                17 L
                चौड़ाई
                780 mm
                775 mm
                लंबाई
                2119 mm
                2145 mm
                ऊंचाई
                1067 mm
                1100 mm
                फ्यूल टैंक रिज़र्व क्षमता
                1.5 L
                -
                ग्राउंड क्लीयरेंस
                174 mm
                165 mm
                व्हीलबेस
                1398 mm
                1420 mm
                ड्राई वेट
                -
                195 kg
                कर्ब वजन
                214 kg
                -
                कुल वजन
                400 kg
                -
                भार वहन क्षमता
                -
                185 kg
                Seat height
                804 mm
                790 mm
                इलेक्ट्रिकल्स
                हेडलाइट
                एलईडी
                एलईडी
                टेललाइट
                Bulb
                एलईडी
                इंडिकेटर
                Bulb
                एलईडी
                Daytime Running Lamps
                -
                Yes
                कम ईंधन संकेतकYesNo
                टायर और ब्रेक
                आगे के ब्रेक साइज़
                320 mm
                300 mm
                रियर ब्रेक साइज़
                240 mm
                240 mm
                फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)
                32 psi
                -
                फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)
                32 psi
                -
                रियर टायर प्रेशर (राइडर)
                36 psi
                -
                रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)
                39 psi
                -
                Underpinnings
                फ्रेम
                Steel Tubular, Double Cradle Frame
                -

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                यूजर रिव्यु ऐस का तुलना

                • R
                  raj पर मई 19, 2026
                  3.2
                  Good and bad
                  I wanted good classy looking cool bike and GT 650 is exactly what I wanted, it has no competitor. If given second chance of choosing bike, I would still pick this up instead of speedy KTM bikes. Only problem it has is the weight is hard to manage and it can be hard to turn in corners but I knew what I was buying. Its a good bike, I have some burn marks on my legs but that is what I expect it gets hot and you can feel the heat in city but it won't shut down and cause issue, you should treat it like a 600 cc bike and properly respect its weight in corners and city. Only if you have other bikes and cars. This being your primary day to day bike is not can be easy to use in a city or day to day commute to office. It will be too much of power and weight. Only buy for highways and sunday ride.
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                  2 1
                • G
                  guru पर अप्रैल 11, 2026
                  5.0
                  Its a whole different vibe with 650
                  That bulky boy and speed makes the bike very attractive and muscular and it gives the vibe that other bike can't give you if you'er going to college or office the royal enfild continental gt 650 would be the best option. Eventually its good for mileage and comfort for short rides if you have the capacity for riding on full throttle then you will get deficiencies for mileage, if we ride like a gentleman then we can feel the comfort and safety. If you can maintain the bike and do proper maintenance it would be a great option to choose because this bike has its own aura and there is no similar bike like royal enfiled gt 650 in the market for a middle call this bike is best.
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                  3
                • R
                  ravi पर मार्च 24, 2026
                  4.2
                  Thank you Royal Enfield
                  This is my dream bike yeah bike bahut achhi hai iski performance iski awaz lajwab hai, mileage is good, safety is good, comfort good, features and styling is really nice. Maintenance is good. pehle yeah meri dream bike hua krti thi. Is bike ko mai abhi tak 2000 kilometre tak ride kar chuka hu yah bahut achhi bike hai. Iska maintenance cost bhi jyada nhi hai yah bahut achhi bike hai, this is crazy bike but short height boys don't use this bike. It was very heavy bike. Yah bike bahut achhi hai. This is my dream bike before. Bahut hi acha mileage deti hai. Jinki hight kam yah bike unke liye riski ho sakti hai kyoki bike was very heavy. I love this bike, bhot comfortable hai. Buy this bike.
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                  4 3
                • A
                  adarsh पर फ़रवरी 21, 2026
                  4.7
                  jus monsta
                  ​Performance on Terrain man! the bike handles "even on uneven roads" and has a "strong pickup" compared to others in its class. ​Costs maintenance is minimal and specifically bought it for "fuel saving" to avoid recurring petrol costs. ​ the gear shifts as "soft" and the engine as remaining "smooth" even after a year of riding ~40 km daily. ​ Recommend for both beginners and daily office commuters.
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                  1 1
                • S
                  sujayeendra पर फ़रवरी 05, 2026
                  4.5
                  Gt650. Why you should buy one
                  I saw a gt535 in a telugu movie and it was love at first, but they discontinued it but love just shifted from 535 to 650 and 8 years later. I bought the bike and its the best thing I ever did and I love it. Positive, It's the best modern classic and the best cafe racer available in India.It gives you so much adrenaline rush driving it makes you go all gaga and makes you feel like kid playing with his hot wheels. Yes I absolutely would, but it's not for everyone if you don't have the experience with aggressive riding position it's not for you. And its not a beginner bike at all so if you are still in your college please don't buy it.
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                  3
                • रॉयल एनफील्ड Continental जीटी 650 रिव्यू

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