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    होंडा सीबी500एफ बनाम केटीएम ड्यूक 390

    खरीदें होंडा सीबी500एफ या केटीएम ड्यूक 390 ? जानिए कौन सी बाइक है आपके लिए बेस्ट - दोनों बाइक को उनकी कीमत, माइलेज, फीचर्स, कलर्स और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर कंपेयर करें। में होंडा सीबी500एफ की कीमत (ex-showroom price) है, तो वहीँ केटीएम ड्यूक 390 की कीमत (ex-showroom) है। सीबी500एफ का इंजन 47.5 PS और 43 Nm का आउटपुट देता है। दूसरी ओर, ड्यूक 390 का पावर और टॉर्क आउटपुट क्रमशः 46 PS और 39 Nm है। होंडा सीबी500एफ के साथ 4 और केटीएम ड्यूक 390 के साथ 3 कलर्स ऑप्शन मिलते हैं। 202 यूजर रिव्यू के अनुसार ड्यूक 390 का स्कोर 4.5, जबकि होंडा सीबी500एफ को 2 यूजर रिव्यू के आधार पर 5 में से 4.5 अंक मिले हैं।

    सीबी500एफ vs Duke 390

    Key Highlightsसीबी500एफड्यूक 390
    माइलेज -30 kmpl
    अधिकतम शक्ति47.5 PS @ 8600 rpm46 PS @ 8500 rpm
    बॉडी टाइप sportssports-naked,sports
    इंजन के प्रकारLiquid-cooled, parallel twinSingle Cylinder, Liquid Cooled, DOHC, FI Engine
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    होंडा सीबी500एफ बनाम केटीएम ड्यूक 390 तुलना

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      • वेरिएंट
          होंडा सीबी500एफ
          होंडा सीबी500एफ
            Rs5,00,000*
            *एक्स-शोरूम कीमत
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                केटीएम Duke 390
                केटीएम Duke 390
                  Rs3,39,001*
                  *एक्स-शोरूम कीमत
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                Basic Information
                On-Road Price
                Rs.5,00,000* Onwards
                Rs.3,88,899* Onwards
                माइलेज
                -
                30 kmpl
                अधिकतम शक्ति
                47.5 P ऐस @ 8600 rpm
                46 P ऐस @ 8500 rpm
                User Rating
                4.5
                पर बेस्डहोंडा सीबी500एफ Reviews
                4.5
                पर बेस्डकेटीएम Duke 390 Reviews
                बॉडी टाइप
                स्पोर्ट्स
                sports-naked,sports
                EMI Starts₹ 14,457
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                Rate of interest @9.7%* for 3 years
                ₹ 11,241
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                इंजन और ट्रांसमिशन
                इंजन के प्रकार
                Liquid-cooled, parallel twin
                Single Cylinder, Liquid Cooled, DOHC, FI Engine
                विस्थापन
                471 cc
                398.63 cc
                नंबर ऑफ सिलिंडर्स
                -
                1
                शीतलन व्यवस्था
                Liquid Cooled
                Liquid Cooled
                वाल्व प्रति सिलेंडर
                -
                4
                ईंधन आपूर्ति
                Fuel Injection
                Fuel Injection
                क्लच
                Wet multiplate
                Assist And Slipper Clutch
                इग्निशन
                -
                Contactless, Controlled, Ful एलवाई Electronic Ignition System With Digital Ignition Timing Adjustment
                गियर बॉक्स
                6 speed
                6 Speed
                बोर
                67 mm
                89 mm
                स्ट्रोक
                66.8 mm
                64 mm
                कम्प्रेशन रेश्यो
                10.7 : 1
                12.71:1
                उत्सर्जन प्रकार
                बीएस6
                bs6-2.0
                अधिकतम टोर्क
                43 Nm @ 6500 rpm
                39 Nm @ 6500 rpm
                शुरुआत
                सेल्फ स्टार्ट ओनली
                सेल्फ स्टार्ट ओनली
                विशेषताएं
                साधन कंसोल
                Digital
                Digital
                ब्लूटूथ कनेक्टिविटी
                -
                ब्लूटूथ
                मार्गदर्शन
                -
                Yes
                कॉल/एसएमएस चेतावनी
                -
                Yes
                यूएसबी चार्जिंग पोर्टNoYes
                रफ़्तार मीटर
                space Image
                Digital
                Digital
                टैकोमीटर
                Digital
                Digital
                सफर की दूरी मापने वाला यंत्र
                Digital
                Digital
                ओडोमीटर
                Digital
                Digital
                वैरिएंट की अतिरिक्त विशेषताएं
                Honda Intelligent Security System
                Ride By Wire, Supermoto Mode, Track Screen, Quickshifter+, Cornering ABS
                सीट का प्रकार
                Split
                Split
                बॉडी ग्राफिक्स
                -
                Yes
                घड़ीYes
                Digital
                स्टेपअप सीटYesYes
                यात्री पैर आरामYesYes
                सुविधाएँ और सुरक्षा
                इंटरनेट कनेक्टिविटी
                -
                Yes
                सर्विस दिउ सूचक
                -
                Yes
                फ्यूल गेज
                Digital
                Digital
                राइडिंग मोड्स
                -
                Track,Rain,Street
                ट्रैक्शन कंट्रोल
                -
                Yes
                लॉन्च कंट्रोल
                -
                Yes
                क्विक शिफ्टर
                -
                Yes
                अतिरिक्त फीचर्स
                Honda Intelligent Security System
                Ride By Wire, Supermoto Mode, Track Screen, Quickshifter+, Cornering ABS
                परफॉरमेंस
                कुल मिलाकर फ़ायदा
                -
                30 kmpl
                उच्चतम गति
                -
                167 kmph
                Dimension ऐस and Capacity
                ईंधन क्षमता
                17.1 L
                15 L
                चौड़ाई
                790 mm
                -
                लंबाई
                2080mm mm
                -
                ऊंचाई
                1060 mm
                -
                फ्यूल रिज़र्व
                -
                3 L
                सैडल हाइट
                785 mm
                820 mm
                ग्राउंड क्लीयरेंस
                145 mm
                183 mm
                व्हीलबेस
                1410 mm
                1357 mm
                कर्ब वजन
                189 kg
                168.3 kg
                इंजन ऑइल
                3.2 L
                -
                Seat height
                -
                800 mm
                इलेक्ट्रिकल्स
                हेडलाइट
                LED
                LED
                Taillight
                LED
                LED
                मोड़ संकेत लैंप
                LED
                LED
                डीआरएल्स
                -
                Yes
                LED TaillightsYesYes
                कम ईंधन संकेतकYesYes
                टायर और ब्रेक
                आगे वाले ब्रेक का व्यास
                320 mm
                320 mm
                पीछे वाले ब्रेक का व्यास
                240 mm
                240 mm
                Front Tyre Pressure (Rider)
                -
                29 psi
                Front Tyre Pressure (Rider & Pillion)
                -
                29 psi
                Rear Tyre Pressure (Rider)
                -
                32 psi
                Rear Tyre Pressure (Rider & Pillion)
                -
                32 psi
                Underpinnings
                फ्रेम
                स्टील डायमंड
                Split - Steel Trelli ऐस Frame, Aluminum Casted Sub-Frame

                सीबी500एफ comparison with similar bikes

                ड्यूक 390 की तुलना उसके जैसी बाइक्स के साथ

                Research more on सीबी500एफ and ड्यूक 390

                • केटीएम 390...
                  केटीएम 390...
                • केटीएम 350...
                  केटीएम 350...
                • केटीएम 390 ड्यूक और 250...
                  केटीएम 390 ड्यूक और 250...
                • केटीएम आरसी450...
                  केटीएम आरसी450...
                • केटीएम 390...
                  केटीएम 390...
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                यूजर रिव्यु ऐस का तुलना

                • सीबी500एफ
                • ड्यूक 390
                • M
                  mohammad पर अक्टूबर 20, 2024
                  5.0
                  Superbike.
                  Best Superbike best comfort best sport best look mileage best price best fast baik and fighter CC500 segment fast bike
                • R
                  ramdatt पर मार्च 09, 2023
                  4.0
                  Overall Good Bike
                  The Honda CB500F is a 470cc bike with a sleek design and average to good looks. It comes with dual-channel ABS and front and rear disk brakes. It can go up to a top speed of around 190 kmph and has good performance. It has a 17-liter field tank and a liquid-cooled engine. The overall riding experience was powerful and the bike felt great except for a little discomfort while riding due to a little low handlebar. It can be great for shorter distances but for long rides, it feels uncomfortable. It gives around 28 kilometers per liter which are not bad compared to the performance.
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                  4
                • होंडा सीबी500एफ Reviews
                • V
                  vishal पर मार्च 19, 2026
                  4.5
                  The beast on the loose 9k driven only KTM Duke 390
                  Most aggressive 398 cc powerful bike only driven 9000 km in less than 2 yrs. It delivers a surgical riding experience with a punchy engine that surprisingly settles into great fuel economy on long highway scratches. It just got minor scratches on tank pad else its mechanically mint. If you want raw power then this is for you.
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                  1 1
                • M
                  mistu पर जनवरी 29, 2026
                  4.2
                  very best bike
                  Riding experience is too good, this bike is futuristic at this price range. looks are awesome 398 cc, this bike can handle turns very well, maintenance period is too long 30 kmpl good range as an 400 cc bike. Very well designed, engine performance is too good into 3.5 lakhs segment good option to buy.
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                  2 3
                • P
                  pratham पर जनवरी 07, 2026
                  4.7
                  Good for beginners
                  I also own another 390 2017 one. I was excited the moment i saw this bike when it was unveiled.As it was packing a new engine and chassis. Firstly engine is not exciting like the older ones as they used to scare you while accelerating and brakes and kind of off on some aspects eg- While panic braking the abs makes the bike glide in some cases earlier ones used to stop on the spot like you crashed it into a wall or something Not as much powerful and raw as a 2017 duke 390.But it has its own charm brakes couldve been a little bit better and seat height on this is low so its kind of a turn off for me and also its cramped a lot. Good mileage as i get 35 to 38 on gentle riding and under harsh conditions i get about 22 to 26 Good for beginners and for the ones who were scared of the dukes earlier this baby is calm and gentle on the throttle upto 6000 rpm later on this bike turns it character from soft and smooth to something more ferocious. Also hard to gain confidence on the corners and seating is a bit weird depends on the individual rest it is a value for money product
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                • A
                  avijit पर नवंबर 28, 2025
                  4.5
                  Duke 390 Gen 3
                  Firstly break are just wow and I like the look It easy to handle in traffic. It also good for short riders I am 5. 2 and I don't face any issues in traffic and highway and it is very lightweight. Power is so amazing. initial performance is fabulous. Bike is comfortable for long too I went Sikkim 2 times, 1 times Darjeeling. On it I didn't face any issues like overtakes are easy and not problem in mountains too. Cruise control special help in long ride. Yes , of course I recommend this bike, if You are looking for bike which has power feature, good breaking, amazing handling, easy to control. For whom looking in this price range should definitely go for it.
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                  7 1
                • S
                  syed पर नवंबर 12, 2025
                  4.3
                  Ownership review
                  Bike is so smooth on highway we can adjust suspension accordingly in city stiff and on highway smooth in just few seconds we can change the suspension tuning accordingly bike produce good amount of power and the pickup is too good love with the initial performance of the bike Bike is comfortable for long rides it makes better ride with the electronics such as cruise control,and quick shifter and handling of bike is too good because of power to weight ratio is perfect bike will not feel more heavy and handling is too good I will definitely recommend this bike for those who are looking for better performance, looks and features with in this price range all this there are not much bike available for this price overall it's a perfect mixture of comfort, performance looks and features
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                  2 1
                • केटीएम Duke 390 Reviews

                पॉपुलर कपरिसंस

                • बाइक्स
                • स्कूटर
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                *दिल्ली में एक्स-शोरूम कीमत
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