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    टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 बनाम केटीएम आरसी 200

    खरीदें टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 या केटीएम आरसी 200 ? जानिए कौन सी बाइक है आपके लिए बेस्ट - दोनों बाइक को उनकी कीमत, माइलेज, फीचर्स, कलर्स और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर कंपेयर करें। में टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 की कीमत (ex-showroom price) है, तो वहीँ केटीएम आरसी 200 की कीमत (ex-showroom) है। अपाचे आरटीआर 310 का इंजन 35.6 PS और 28.7 Nm का आउटपुट देता है। दूसरी ओर, आरसी 200 का पावर और टॉर्क आउटपुट क्रमशः 25 PS और 19.2 Nm है। टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 के साथ 5 और केटीएम आरसी 200 के साथ 4 कलर्स ऑप्शन मिलते हैं। 109 यूजर रिव्यू के अनुसार आरसी 200 का स्कोर 4.1, जबकि टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 को 39 यूजर रिव्यू के आधार पर 5 में से 4.8 अंक मिले हैं।

    Apache RTR 310 vs आरसी 200

    Key Highlightsअपाचे आरटीआर 310आरसी 200
    माइलेज (Overall)35 kmpl35 kmpl
    अधिकतम शक्ति35.6 PS @ 9700 rpm25 PS @ 10000 rpm
    बॉडी टाइपsports-naked,sportssports
    इंजन के प्रकारSingle Cylinder, 4 Stroke, Fuel-Injected, Liquid-Cooled, Spark Ignited Reverse-Inclined EngineSingle Cylinder, Liquid Cooled, DOHC, FI Engine
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    टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 बनाम केटीएम आरसी 200 तुलना

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          टीवीएस Apache RTR 310
          टीवीएस Apache RTR 310
            Rs2,24,490*
            *एक्स-शोरूम कीमत
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                केटीएम आरसी 200
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                  Rs2,20,664*
                  *एक्स-शोरूम कीमत
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                Basic Information
                On-Road Price
                Rs.2,57,573* Onwards
                Rs.2,50,718* Onwards
                माइलेज (Overall)
                35 kmpl
                35 kmpl
                अधिकतम शक्ति
                35.6 PS @ 9 700 आरपीएम
                25 P ऐस @ 10000 rpm
                User Rating
                4.8
                पर बेस्डटीवीएस Apache RTR 310 Reviews
                4.1
                पर बेस्डकेटीएम आरसी 200 Reviews
                बॉडी टाइप
                sports-naked,sports
                स्पोर्ट्स
                EMI Starts₹ 7,045
                ईएमआई ऑफर प्राप्त करें
                Rate of interest @6%* for 3 years
                ₹ 7,252
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                Rate of interest @9.7%* for 3 years
                इंश्योरेंस
                Rs.13,734
                अपाचे आरटीआर 310 इंश्योरेंस
                Rs.12,401
                आरसी 200 इंश्योरेंस
                ColoursArsenal Blackसभी कलर्स देखेंOrangeसभी कलर्स देखें
                Brochure
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                इंजन और ट्रांसमिशन
                इंजन के प्रकार
                Single Cylinder, 4 Stroke, Fuel-Injected, Liquid-Cooled, स्पार्क Ignited Reverse-Inclined Engine
                Single Cylinder, Liquid Cooled, DOHC, FI Engine
                विस्थापन
                312.12 cc
                199.5 cc
                नंबर ऑफ सिलिंडर्स
                1
                1
                शीतलन व्यवस्था
                Liquid Cooled
                Liquid Cooled
                वाल्व प्रति सिलेंडर
                -
                4
                ईंधन आपूर्ति
                Fuel Injection
                Fuel Injection
                क्लच
                Assist And Slipper Clutch
                Wet Multi Disc Clutch, Mechanical एलवाई Actuated
                इग्निशन
                -
                Contactless, Controlled, Ful एलवाई Electronic Ignition System With Digital Ignition Timing Adjustment
                गियर बॉक्स
                6 Speed
                6 Speed
                बोर
                80 mm
                72 mm
                स्ट्रोक
                62.1 mm
                49 mm
                कम्प्रेशन रेश्यो
                -
                11.3:1
                उत्सर्जन प्रकार
                BS6.2
                BS6.2
                अधिकतम टोर्क
                28.7 Nm @ 6 650 आरपीएम
                19.2 Nm @ 8000 rpm
                शुरुआत
                सेल्फ स्टार्ट ओनली
                सेल्फ स्टार्ट ओनली
                फीचर्स
                साधन कंसोल
                डिजिटल
                डिजिटल
                कनेक्टिविटी
                -
                ब्लूटूथ
                मार्गदर्शन
                -
                Yes
                कॉल/एसएमएस चेतावनी
                -
                Yes
                यूएसबी चार्जिंग पोर्टYesYes
                कीलेस इग्निशनYes
                -
                स्पीडोमीटर
                space Image
                डिजिटल
                डिजिटल
                टैकोमीटर
                डिजिटल
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                सफर की दूरी मापने वाला यंत्र
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                ओडोमीटर
                डिजिटल
                डिजिटल
                सीट का प्रकार
                Split
                Split
                बॉडी ग्राफिक्सYesYes
                घड़ीYesYes
                यात्री पैर आराम
                -
                Yes
                औसत ईंधन अर्थव्यवस्था संकेतक
                -
                Yes
                डिस्टेंस तो एम्प्टी सूचक
                -
                Yes
                सुविधाएँ और सुरक्षा
                सर्विस दिउ सूचक
                -
                Yes
                फ्यूल गेज
                डिजिटल
                डिजिटल
                राइडिंग मोड्स
                Track,Rain,Sports,Urban, सुपर Moto
                Yes
                विंडस्क्रीन
                -
                Yes
                अतिरिक्त फीचर्स
                Transparent Clutch Cover, Drag-Torque Control
                Supermoto ABS
                परफॉर्मेंस
                शहर का माइलेज
                -
                35 kmpl
                हाईवे का माइलेज
                -
                35 kmpl
                कुल मिलाकर फ़ायदा
                35 kmpl
                35 kmpl
                उच्चतम गति
                150 किमी प्रति घंटा
                140 kmph
                Dimension ऐस and Capacity
                ईंधन क्षमता
                11 L
                13.7 L
                चौड़ाई
                831 mm
                -
                लंबाई
                1991 mm
                -
                ऊंचाई
                1154 mm
                -
                फ्यूल रिज़र्व
                -
                1.5 L
                ग्राउंड क्लीयरेंस
                180 mm
                158 mm
                व्हीलबेस
                1358 mm
                1341 mm
                कर्ब वजन
                169 kg
                160 kg
                Seat height
                800 mm
                835 mm
                इलेक्ट्रिकल्स
                हेडलाइट
                एलईडी
                एलईडी
                टेललाइट
                एलईडी
                एलईडी
                मोड़ संकेत लैंप
                एलईडी
                एलईडी
                डीआरएल्स
                -
                Yes
                प्रोजेक्टर हेडलाइट्सYesYes
                कम ईंधन संकेतकYesYes
                डिस्टेंस तो एम्प्टी सूचक
                -
                Yes
                औसत ईंधन अर्थव्यवस्था संकेतक
                -
                Yes
                टायर और ब्रेक
                आगे वाले ब्रेक का व्यास
                300 mm
                320 mm
                पीछे वाले ब्रेक का व्यास
                240 mm
                230 mm
                टायर ब्रांड
                Michelin
                -
                फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)
                -
                29 psi
                फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)
                -
                29 psi
                रियर टायर प्रेशर (राइडर)
                -
                29 psi
                रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)
                -
                32 psi
                Underpinnings
                फ्रेम
                Hybrid with Trellis f रमे and Aluminium cast
                Split-Trellis f रमे (Tubular), Newly Engineered Bolt-On Subframe

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                • केटीएम आरसी 200...
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                • केटीएम ड्यूक 200, ड्यूक 250...
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                • केटीएम और हस्कवर्ना बाइक के साथ अब मिलेगी एक्सटेंडेड वारंटी...
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                यूजर रिव्यु ऐस का तुलना

                • अपाचे आरटीआर 310
                • आरसी 200
                • A
                  arvind पर नवंबर 13, 2025
                  5.0
                  Impressive Ride Quality Overall
                  Bought it for the solid build and decent looks. I’ve seen many riders using it for years, so that trust made me pick this one. The reason I chose this bike is showroom is close and service cost is low. Smooth gear shifts and good road grip. I’ve ridden about 3000 km now. Engine still sounds fresh, brakes are tight, and mileage is steady. No issues yet.Starts in one kick, pickup is fine, and suspension feels okay on rough patches. Great mileage with solid engine response. I’d recommend it because it feels strong and trustworthy. Not a showy bike, but it does everything you need without drama. The service os this bike is simple, cost is low, and it runs smooth every day.
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                  2 3
                • K
                  kian पर नवंबर 13, 2025
                  4.8
                  Bold premium and powerful with a lively sporty feel
                  I picked Apache RTR 310 because I wanted something that looks bold and feels premium. The design caught my eye right away. It feels fast, modern, and ready for long rides. I liked how sporty and the comfortable it felt when I tried it first. It is a bike that truly feels alive every time you ride it. My experience with Apache RTR 310 has been thrilling. The acceleration is strong, and the handling is sharp. I’ve taken it on both highways and twisty roads, and it performs smooth. The seat feels comfy for long rides too. It’s a fun and stylish bike that gives total confidence every time. Yes, I’d surely recommend the Apache RTR 310. It’s fast, stylish, and smooth to ride. The control is easy, and it handles curves well. Perfect for riders who love speed and want comfort too. It’s a strong all-round bike for both city and highway travel.
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                  2 2
                • A
                  arin पर नवंबर 13, 2025
                  4.8
                  Futuristic sharp and full of weekend energy
                  I went for TVS Apache RTR 310 because it looked futuristic. The design is the sharp and eye catching. I wanted the something powerful but not too heavy, and it fits perfectly. I ride mostly for fun on weekends and the engine feels quick and smooth. It’s stylish, sporty, and full of energy. Riding the Apache RTR 310 feels amazing. The power is smooth, and the engine sound makes it even better. I’ve taken it on highways and city roads, and it performs so well everywhere. The handling feels light, and braking is solid. It’s exciting yet comfortable every single time I ride it. Yes, I recommend Apache RTR 310 to anyone who wants a fast, modern bike. It’s great for weekend rides or even daily use. The design stands out, and the comfort is nice. It’s powerful but still easy to handle. You’ll enjoy every ride and feel proud owning something this stylish and bold.
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                  3
                • P
                  pranav पर नवंबर 12, 2025
                  5.0
                  Great Choice for New Riders
                  Needed a simple, solid bike with less maintenance. Looked at a few reviews and picked this one. It also came with a decent set of features for the price and felt lighter to handle than most other bikes I tested. Rides are comfortable, gear shifts are clean. No problem even after a few long rides. Mileage is fine. The suspension is decent for city roads, though a little stiff on long trips. Still, very reliable overall. I’d recommend it for office and local rides. Not fancy, but it does the job easily. This bike is very easy to maintain for weekend trips, comfortable for short and long rides, and affordable in the long run.
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                • K
                  kshitij पर नवंबर 12, 2025
                  4.8
                  Bold Power & Smart Design
                  I wanted something bold and fast but still manageable in city lanes. The 310 caught my eye instantly with its digital display and striking look. I imagined long weekend trips on highways with my friends. It felt like the kind of bike that’s powerful but also smart and safe for daily life. The first ride was pure joy. The pickup is fast, but the control is perfect. It doesn’t shake even at high speeds. The seat is comfortable, and the screen helps track rides easily. I took it on a 150 km highway trip and it performed smoothly without strain or noise. It feels premium and strong. Definitely yes! It is perfect for riders who want style, power and features in one. Feels modern, looks sharp and rides steady. Comfortable for a long trip and easy for a everyday travel. It is one of those bikes that make you smile every time you start it.
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                • टीवीएस Apache RTR 310 रिव्यू
                • A
                  aatish पर अगस्त 06, 2025
                  5.0
                  Ktm rc 200
                  It is a perfect machine to start for a beginner its handling is so good and breaking his also nice it's mileage is also decent it maintenance also cost 2000 to 1500 in 5000km the riding posture is nice to ride and the looks of black ktm rc is awesome it is more eyes reaction is people to the bike of ktm rc 200
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                • C
                  chandu पर जुलाई 06, 2025
                  5.0
                  Good bike 🚳
                  Such a wonderful bike I ever had and the 2nd gear pull in wonderful and the look wise mind blowing and comfort is ok .but i barely use on weekend and maintenance is little expensive but when you ride it makes me happy I loved old bike design but it's ok this is also nice and milage is 30 i can't believe
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                • R
                  rocky पर मई 06, 2025
                  5.0
                  Ktm is very stylish in
                  Ktm is very stylish in the word and the powerful ingine this is necked bike there are differences bikes rc 200, rc 125 , rc 390 , rc 1190, rc 490,and duke125, duke200, Duke,390, duke 1190, the yellow colour is very stylish and 6 gears are amazing, ktm lover all over the world, ktm is super bikes in india
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                • J
                  jahangir पर अप्रैल 28, 2025
                  5.0
                  I love KTM RC 200
                  I ride this bike for 1 year and it’s good on speed good for style and looks like a super bike i love ktm always bcuz ktm wheely is best and best performance in drag race I suggest u boys also buy ktm rc 200 for biting all 200 cc bikes not only 200 also 250 i am fully satisfied on my ktm rc 200 for ride.
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                • K
                  king पर मार्च 30, 2025
                  4.5
                  Very satisfied 👍🏻
                  Got from a ktm showroom nearby. 6 months, running well. Surely locks all eyes on. Feels cool to ride around. Was told that back pain can occur. 5’10, and I’m quite comfortable with the ride so far. Maximum at a stretch 30km I have drove. Felt comfortable. Mileage is the only concern. But overall, when you sit on it and start riding, you’ll feel like a boss. Trust me.
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                • केटीएम आरसी 200 रिव्यू

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