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    टीवीएस अपाचे आरआर 310 बनाम केटीएम आरसी 200

    खरीदें टीवीएस Apache आरआर 310 या केटीएम आरसी 200 ? जानिए कौन सी बाइक है आपके लिए बेस्ट - दोनों बाइक को उनकी कीमत, माइलेज, फीचर्स, कलर्स और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर कंपेयर करें। में टीवीएस Apache आरआर 310 की कीमत (ex-showroom price) है, तो वहीँ केटीएम आरसी 200 की कीमत (ex-showroom) है। Apache आरआर 310 का इंजन 38 PS और 29 Nm का आउटपुट देता है। दूसरी ओर, आरसी 200 का पावर और टॉर्क आउटपुट क्रमशः 25 PS और 19.2 Nm है। टीवीएस Apache आरआर 310 के साथ 4 और केटीएम आरसी 200 के साथ 4 कलर्स ऑप्शन मिलते हैं। 109 यूजर रिव्यू के अनुसार आरसी 200 का स्कोर 4.1, जबकि टीवीएस Apache आरआर 310 को 698 यूजर रिव्यू के आधार पर 5 में से 4.4 अंक मिले हैं।

    Apache आरआर 310 vs आरसी 200

    Key HighlightsApache आरआर 310आरसी 200
    माइलेज (Overall)34 kmpl35 kmpl
    अधिकतम शक्ति38 PS @ 9900 rpm25 PS @ 10000 rpm
    बॉडी टाइपsportssports
    इंजन के प्रकारSI, 4 Stroke, 4 Valve, Single Cylinder, Liquid Cooled, Reverse InclinedSingle Cylinder, Liquid Cooled, DOHC, FI Engine
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    टीवीएस अपाचे आरआर 310 बनाम केटीएम आरसी 200 तुलना

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      • वेरिएंट
          टीवीएस Apache आरआर 310
          टीवीएस Apache आरआर 310
            Rs2,59,490*
            *एक्स-शोरूम कीमत
            मई ऑफर देखें
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                केटीएम आरसी 200
                केटीएम आरसी 200
                  Rs2,20,664*
                  *एक्स-शोरूम कीमत
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                Basic Information
                On-Road Price
                Rs.2,96,076* Onwards
                Rs.2,50,718* Onwards
                माइलेज (Overall)
                34 kmpl
                35 kmpl
                अधिकतम शक्ति
                38 P ऐस @ 9900 rpm
                25 P ऐस @ 10000 rpm
                User Rating
                4.4
                पर बेस्डटीवीएस Apache आरआर 310 Reviews
                4.1
                पर बेस्डकेटीएम आरसी 200 Reviews
                बॉडी टाइप
                स्पोर्ट्स
                स्पोर्ट्स
                EMI Starts₹ 8,095
                ईएमआई ऑफर प्राप्त करें
                Rate of interest @6%* for 3 years
                ₹ 7,252
                ईएमआई ऑफर प्राप्त करें
                Rate of interest @9.7%* for 3 years
                इंश्योरेंस
                Rs.14,437
                Apache आरआर 310 इंश्योरेंस
                Rs.12,401
                आरसी 200 इंश्योरेंस
                ColoursRedSepang Blue Race Replicaसभी कलर्स देखेंOrangeसभी कलर्स देखें
                Brochure
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                इंजन और ट्रांसमिशन
                इंजन के प्रकार
                SI, 4 Stroke, 4 Valve, Single Cylinder, Liquid Cooled, Rever एसई Inclined
                Single Cylinder, Liquid Cooled, DOHC, FI Engine
                विस्थापन
                312.2 cc
                199.5 cc
                नंबर ऑफ सिलिंडर्स
                1
                1
                शीतलन व्यवस्था
                Liquid Cooled
                Liquid Cooled
                वाल्व प्रति सिलेंडर
                4
                4
                ईंधन आपूर्ति
                Fuel Injection
                Fuel Injection
                क्लच
                Wet Multi-Plate, 7 Plate Design, RT-Slipper Clutch
                Wet Multi Disc Clutch, Mechanical एलवाई Actuated
                इग्निशन
                Dynamical एलवाई Controlled Integrated High Energy Ignition System
                Contactless, Controlled, Ful एलवाई Electronic Ignition System With Digital Ignition Timing Adjustment
                गियर बॉक्स
                6 Speed
                6 Speed
                बोर
                80 mm
                72 mm
                स्ट्रोक
                62.1 mm
                49 mm
                कम्प्रेशन रेश्यो
                12.17:1
                11.3:1
                उत्सर्जन प्रकार
                BS6.2
                BS6.2
                अधिकतम टोर्क
                29 Nm @ 7900 rpm
                19.2 Nm @ 8000 rpm
                शुरुआत
                सेल्फ स्टार्ट ओनली
                सेल्फ स्टार्ट ओनली
                फीचर्स
                साधन कंसोल
                डिजिटल
                डिजिटल
                कनेक्टिविटी
                ब्लूटूथ
                ब्लूटूथ
                मार्गदर्शनYesYes
                कॉल/एसएमएस चेतावनी
                -
                Yes
                यूएसबी चार्जिंग पोर्टNoYes
                स्पीडोमीटर
                space Image
                डिजिटल
                डिजिटल
                टैकोमीटर
                डिजिटल
                डिजिटल
                सफर की दूरी मापने वाला यंत्र
                डिजिटल
                डिजिटल
                ओडोमीटर
                डिजिटल
                डिजिटल
                सीट का प्रकार
                Split
                Split
                हैंडल टाइप
                Two Piece Forged Handle Bar
                -
                बॉडी ग्राफिक्स
                Racing-Style Graphics
                Yes
                घड़ी
                डिजिटल
                Yes
                स्टेपअप सीटYes
                -
                यात्री पैर आरामYesYes
                औसत ईंधन अर्थव्यवस्था संकेतक
                -
                Yes
                डिस्टेंस तो एम्प्टी सूचक
                -
                Yes
                सुविधाएँ और सुरक्षा
                मोबाइल एप्लिकेशनYes
                -
                सर्विस दिउ सूचक
                -
                Yes
                फ्यूल गेज
                डिजिटल
                डिजिटल
                राइडिंग मोड्स
                Track,Rain,Sports,Urban
                Yes
                ट्रैक्शन कंट्रोलYes
                -
                लॉन्च कंट्रोलYes
                -
                विंडस्क्रीन
                -
                Yes
                अतिरिक्त फीचर्स
                SmartXonnect , Throttle Control - Electronic Throttle Control With Multiple Ride Modes, Brake Fluid ( DOT 4 ), Air Filter - Dry Paper Filter, Instrumental Cluster, Idle Speed - 1700 ± 200 rpm, Muffler - Single Pipe And Single Body Design, Acceleration 0-2sec (Speed in km/h) - 49 km/h, Glide Through Technology+, Control Cubes, Windshield, Throttle By Wire, Maximum Power - Urban / Rain - 25.8 PS @ 7700rpm, Maximum Torque - Urban / Rain - 25 Nm @ 6700rpm, Maximum Speed - Urban / Raind Mode - 125 Kmph, Day Trip Meter, Overspeed Indication, Dynamic Rev Limite Indication
                Supermoto ABS
                परफॉर्मेंस
                शहर का माइलेज
                -
                35 kmpl
                हाईवे का माइलेज
                -
                35 kmpl
                कुल मिलाकर फ़ायदा
                34 kmpl
                35 kmpl
                रोल-ऑन (30-70 किलोमीटर/घंटा)
                4.07 Sec
                -
                रोल-ऑन (40-80 किलोमीटर/घंटा)
                5.22 Sec
                -
                एक्सीलरेशन (0-80 किमी/घंटा)
                4.8 Sec
                -
                एक्सीलरेशन (0-100 किमी/घंटा)
                6.74 Sec
                -
                तिमाही मील
                15.46 ऐस @ 135.44 kmph Sec
                -
                ब्रेकिंग (60-0 किमी/घंटा)
                16.90 Sec
                -
                ब्रेकिंग (80-0 किमी/घंटा)
                31.44 Sec
                -
                ब्रेकिंग (100-0 किमी प्रति घंटा)
                50.09 Sec
                -
                उच्चतम गति
                164 kmph
                140 kmph
                Dimension ऐस and Capacity
                ईंधन क्षमता
                11 L
                13.7 L
                चौड़ाई
                786 mm
                -
                लंबाई
                2001 mm
                -
                ऊंचाई
                1135 mm
                -
                फ्यूल रिज़र्व
                -
                1.5 L
                ग्राउंड क्लीयरेंस
                180 mm
                158 mm
                व्हीलबेस
                1365 mm
                1341 mm
                कर्ब वजन
                174 kg
                160 kg
                भार वहन क्षमता
                130 kg
                -
                Seat height
                810 mm
                835 mm
                इलेक्ट्रिकल्स
                हेडलाइट
                एलईडी
                एलईडी
                टेललाइट
                एलईडी
                एलईडी
                मोड़ संकेत लैंप
                एलईडी
                एलईडी
                डीआरएल्स
                -
                Yes
                प्रोजेक्टर हेडलाइट्स
                LED Projector
                Yes
                कम ईंधन संकेतकYesYes
                डिस्टेंस तो एम्प्टी सूचक
                -
                Yes
                औसत ईंधन अर्थव्यवस्था संकेतक
                -
                Yes
                टायर और ब्रेक
                आगे वाले ब्रेक का व्यास
                300 mm
                320 mm
                पीछे वाले ब्रेक का व्यास
                240 mm
                230 mm
                टायर ब्रांड
                Michelin Road 5
                -
                फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)
                -
                29 psi
                फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)
                -
                29 psi
                रियर टायर प्रेशर (राइडर)
                -
                29 psi
                रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)
                -
                32 psi
                Underpinnings
                फ्रेम
                Trelli ऐस Frame, Split Chassis
                Split-Trellis f रमे (Tubular), Newly Engineered Bolt-On Subframe

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                • Apache आरआर 310
                • आरसी 200
                • P
                  pardha पर अप्रैल 27, 2026
                  4.7
                  RR 310. Bought in 2019. 30k km.
                  This Apache rr310 is a masterpiece. It’s shark inspired looks still turns heads. Superb performance and agility. Surprisingly comfortable with the upright riding position. Maintenance costs are reasonable for a 310cc. Overall a top tier bike for city riding as well as touring. Maintains 100 kmph cruising speed easily and pushes you to go faster.
                  और पढ़ें
                • D
                  darshan पर मार्च 20, 2026
                  5.0
                  Best machine in the segment
                  Hi i am writing this review to tell you about my store with the Tvs apache 310 RR that to an special edition called BTO it is the best bike i can own in my journey of biking, it is at the top notch best bike. Like positive are that this bike will give more mileage when compared to other bike in the same segment and also its looks are the best in the segment and i love it when it comes to riding even beginners can consider it. I will recommend whole tvs line up to all of my family and friends to go with tvs in terms of service and product i'm completely satisfied with my bike to go on long rides like city to city i ride in one stream.
                  और पढ़ें
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                • S
                  sagnik पर फ़रवरी 16, 2026
                  4.7
                  The Roar of the Apache Rr310
                  The bike is very good for beginning. I started my riding journey from this bike. This beast give the ideal knowledge and power of big bikes and can achieve a good skill of driving. I ride the bike like 1200km in one stretch without any compliant. I love the machine and the electronics provided by the company. This bike easily achieve 150kmps without any worth and doesn’t wobble and the corners are very smooth while cornering and for a while it’s just a starch. It will pull you up and handling is favourable and the engine is too much refined in the segment, it offers with BMW engine and I have installed a air filter for better performance (k&n).
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                • B
                  blackrider पर दिसंबर 07, 2025
                  4.5
                  You will regret
                  you will regret if u buy the bmw g310rr except the apache rr 310...why pay more for less features when u can get things like quickshifter,dual channel abs and full superbike style jerky throttle at track mode...speaking of trackmode..despite the speed marked at 160 by company..i runned it on track mode in a track at 199..i was shocked and especially the quick shifter is so smooth and reliable u will forget to use the clutch...best bike with decent comfort for rider and pillion both and its just a baby panigale and nothing....my trust comes as my dad brought the apache rtr 160 and despite its price it has a lot of features like abs and bluetooth...therefore i bought the apache and thinking that i didnt regret after buying this
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                • O
                  om पर नवंबर 13, 2025
                  4.2
                  RR310 THE BEAUTY & THE BEAST.
                  I wanted a fairing sports bike for mainly ride and touring purposes i don't use it much in city it fullfills my every expectation overall i'm really happy with it i would suggest anyone to get this bike its so fun to ride and not agressive also beginners friendly Ride is pretty good mileage of thirty two on highway and city upto 27 rider seat is comfortable but not the pillion rock hard literally the vibrations have reduced significantly in newer version wont be a problem anymore i would definitely recommend to go with it a ten ten bike in almost every aspect of biking A hundred percent i would recommend who wants a sports bike in fairing category also i would suggest it be your secondary bike don't get it as your first as pillion seat is not good and it is made for rides and track so in city it will catch attention u will get alot of attention and even fun to ride so worth considering
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                • टीवीएस Apache आरआर 310 रिव्यू
                • A
                  aatish पर अगस्त 06, 2025
                  5.0
                  Ktm rc 200
                  It is a perfect machine to start for a beginner its handling is so good and breaking his also nice it's mileage is also decent it maintenance also cost 2000 to 1500 in 5000km the riding posture is nice to ride and the looks of black ktm rc is awesome it is more eyes reaction is people to the bike of ktm rc 200
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                • C
                  chandu पर जुलाई 06, 2025
                  5.0
                  Good bike 🚳
                  Such a wonderful bike I ever had and the 2nd gear pull in wonderful and the look wise mind blowing and comfort is ok .but i barely use on weekend and maintenance is little expensive but when you ride it makes me happy I loved old bike design but it's ok this is also nice and milage is 30 i can't believe
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                • R
                  rocky पर मई 06, 2025
                  5.0
                  Ktm is very stylish in
                  Ktm is very stylish in the word and the powerful ingine this is necked bike there are differences bikes rc 200, rc 125 , rc 390 , rc 1190, rc 490,and duke125, duke200, Duke,390, duke 1190, the yellow colour is very stylish and 6 gears are amazing, ktm lover all over the world, ktm is super bikes in india
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                • J
                  jahangir पर अप्रैल 28, 2025
                  5.0
                  I love KTM RC 200
                  I ride this bike for 1 year and it’s good on speed good for style and looks like a super bike i love ktm always bcuz ktm wheely is best and best performance in drag race I suggest u boys also buy ktm rc 200 for biting all 200 cc bikes not only 200 also 250 i am fully satisfied on my ktm rc 200 for ride.
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                • K
                  king पर मार्च 30, 2025
                  4.5
                  Very satisfied 👍🏻
                  Got from a ktm showroom nearby. 6 months, running well. Surely locks all eyes on. Feels cool to ride around. Was told that back pain can occur. 5’10, and I’m quite comfortable with the ride so far. Maximum at a stretch 30km I have drove. Felt comfortable. Mileage is the only concern. But overall, when you sit on it and start riding, you’ll feel like a boss. Trust me.
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                • केटीएम आरसी 200 रिव्यू

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