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    टीवीएस अपाचे आरआर 310 बनाम केटीएम 390 ड्यूक

    खरीदें टीवीएस Apache आरआर 310 या केटीएम 390 ड्यूक ? जानिए कौन सी बाइक है आपके लिए बेस्ट - दोनों बाइक को उनकी कीमत, माइलेज, फीचर्स, कलर्स और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर कंपेयर करें। में टीवीएस Apache आरआर 310 की कीमत (ex-showroom price) है, तो वहीँ केटीएम 390 ड्यूक की कीमत (ex-showroom) है। Apache आरआर 310 का इंजन 38 PS और 29 Nm का आउटपुट देता है। दूसरी ओर, 390 ड्यूक का पावर और टॉर्क आउटपुट क्रमशः 41.5 PS और 33.5 Nm है। टीवीएस Apache आरआर 310 के साथ 4 और केटीएम 390 ड्यूक के साथ 3 कलर्स ऑप्शन मिलते हैं। 2 यूजर रिव्यू के अनुसार 390 ड्यूक का स्कोर 4.2, जबकि टीवीएस Apache आरआर 310 को 700 यूजर रिव्यू के आधार पर 5 में से 4.4 अंक मिले हैं।

    Apache आरआर 310 vs 390 Duke

    Key HighlightsApache आरआर 310390 ड्यूक
    माइलेज (Overall)34 kmpl-
    अधिकतम शक्ति38 PS @ 9900 rpm41.5 PS @ 8600 rpm
    बॉडी टाइपsportssports-naked
    इंजन के प्रकारSI, 4 Stroke, 4 Valve, Single Cylinder, Liquid Cooled, Reverse Inclined4 stroke, Single Cylinder, DOHC, Internal Combustion Engine
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    टीवीएस अपाचे आरआर 310 बनाम केटीएम 390 ड्यूक तुलना

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          टीवीएस Apache आरआर 310
          टीवीएस Apache आरआर 310
            Rs2,62,240*
            *एक्स-शोरूम कीमत
            जून ऑफर देखें
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                केटीएम 390 Duke
                केटीएम 390 Duke
                  Rs2,78,931*
                  *एक्स-शोरूम कीमत
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                Basic Information
                On-Road Price
                Rs.2,99,102* Onwards
                Rs.3,14,625* Onwards
                माइलेज (Overall)
                34 kmpl
                -
                अधिकतम शक्ति
                38 P ऐस @ 9900 rpm
                41.5 P ऐस @ 8600 rpm
                User Rating
                4.4
                पर बेस्डटीवीएस Apache आरआर 310 Reviews
                4.2
                पर बेस्डकेटीएम 390 Duke Reviews
                बॉडी टाइप
                स्पोर्ट्स
                sports-naked
                EMI Starts₹ 8,187
                ईएमआई ऑफर प्राप्त करें
                Rate of interest @6%* for 3 years
                		₹ 9,112
                ईएमआई ऑफर प्राप्त करें
                Rate of interest @9.7%* for 3 years
                इंश्योरेंस
                Rs.14,493
                Apache आरआर 310 इंश्योरेंस
                Rs.13,380
                390 ड्यूक इंश्योरेंस
                ColoursRedSepang Blue Race Replicaसभी कलर्स देखेंBlackAtlantic BlueGun Metal Greyसभी कलर्स देखें
                Brochure
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                Brochure not available
                इंजन और ट्रांसमिशन
                इंजन के प्रकार
                SI, 4 Stroke, 4 Valve, Single Cylinder, Liquid Cooled, Rever एसई Inclined
                4 stroke, Single Cylinder, DOHC, Internal Combustion Engine
                विस्थापन
                312.2 cc
                349.32 cc
                सिलेंडरों की संख्या
                1
                1
                शीतलन व्यवस्था
                Liquid Cooled
                Liquid Cooled
                वाल्व (प्रति सिलेंडर)
                4
                4
                आपूर्ति व्यवस्था
                Fuel Injection
                Fuel Injection
                क्लच
                Wet Multi-Plate, 7 Plate Design, RT-Slipper Clutch
                -
                इग्निशन
                Dynamical एलवाई Controlled Integrated High Energy Ignition System
                -
                गियरबॉक्स
                6 Speed
                6 Speed
                बोर
                80 mm
                89 mm
                स्ट्रोक
                62.1 mm
                56.15 mm
                कम्प्रेशन रेश्यो
                12.17:1
                12.68:1
                उत्सर्जन मानक अनुपालन
                BS6.2
                BS6.2
                अधिकतम टोर्क
                29 Nm @ 7900 rpm
                33.5 Nm @ 7000 rpm
                शुरुआत
                सेल्फ स्टार्ट ओनली
                सेल्फ स्टार्ट ओनली
                अधिक देखें
                फीचर्स
                यूएसबी चार्जिंग पोर्ट
                -
                		Yes
                साधन कंसोल प्रकार
                डिजिटल
                डिजिटल
                ब्लूटूथ कनेक्टिविटी
                ब्लूटूथ
                ब्लूटूथ
                मार्गदर्शनYesYes
                Call/SMS Alerts
                -
                		Yes
                हिल होल्ड
                -
                		No
                स्पीडोमीटर
                space Image
                डिजिटल
                डिजिटल
                टैकोमीटर
                डिजिटल
                डिजिटल
                सफर की दूरी मापने वाला यंत्र
                डिजिटल
                डिजिटल
                ओडोमीटर
                डिजिटल
                डिजिटल
                सीट का प्रकार
                Split
                Split
                Handlebar type
                Two Piece Forged Handle Bar
                -
                बॉडी ग्राफिक्स
                Racing-Style Graphics
                		Yes
                घड़ी
                डिजिटल
                		Yes
                स्टेपअप सीटYes
                -
                पीछे के फुटपेगYesYes
                औसत ईंधन अर्थव्यवस्था संकेतक
                -
                		Yes
                Distance To Empty
                -
                		Yes
                अधिक देखें
                सुविधाएँ और सुरक्षा
                स्विचेबल ABS
                -
                		Yes
                मोबाइल एप्लिकेशनYes
                -
                सर्विस दिउ सूचक
                -
                		Yes
                फ्यूल गेज
                डिजिटल
                डिजिटल
                राइडिंग मोड्स
                Track,Rain,Sports,Urban
                Rain,Street
                ट्रैक्शन कंट्रोलYesYes
                लॉन्च कंट्रोलYesYes
                Quickshifter
                -
                		Yes
                अतिरिक्त विशेषताएं/जानकारी
                SmartXonnect , Throttle Control - Electronic Throttle Control With Multiple Ride Modes, Brake Fluid ( DOT 4 ), Air Filter - Dry Paper Filter, Instrumental Cluster, Idle Speed - 1700 ± 200 rpm, Muffler - Single Pipe And Single Body Design, Acceleration 0-2sec (Speed in km/h) - 49 km/h, Glide Through Technology+, Control Cubes, Windshield, Throttle By Wire, Maximum Power - Urban / Rain - 25.8 PS @ 7700rpm, Maximum Torque - Urban / Rain - 25 Nm @ 6700rpm, Maximum Speed - Urban / Raind Mode - 125 Kmph, Day Trip Meter, Overspeed Indication, Dynamic Rev Limite Indication
                Cornering ABS, SuperMoto ABS, Track Screen, Ride-by-Wire
                रीयल टाइम माइलेज संकेतक
                -
                		Yes
                अधिक देखें
                परफॉर्मेंस
                कुल मिलाकर फ़ायदा
                34 kmpl
                -
                Roll-ons 30-70 kmph (3rd Gear)
                4.07 Sec
                -
                Roll-ons 40-80 kmph (4th Gear)
                5.22 Sec
                -
                एक्सीलरेशन (0-80 किमी/घंटा)
                4.8 Sec
                -
                Acceleration 0-100 kmph (sec)
                6.74 Sec
                -
                तिमाही मील
                15.46 ऐस @ 135.44 kmph Sec
                -
                Braking 60-0 km/h
                16.90 Sec
                -
                Braking 80-0 km/h
                31.44 Sec
                -
                Braking 100-0 km/h
                50.09 Sec
                -
                क्लेम्ड टॉप स्पीड
                164 kmph
                -
                अधिक देखें
                Dimension ऐस and Capacity
                फ्यूल टैंक क्षमता
                11 L
                15 L
                चौड़ाई
                786 mm
                -
                लंबाई
                2001 mm
                -
                ऊंचाई
                1135 mm
                -
                ग्राउंड क्लीयरेंस
                180 mm
                183 mm
                व्हीलबेस
                1365 mm
                1354 mm
                कर्ब वजन
                174 kg
                168.3 kg
                भार वहन क्षमता
                130 kg
                -
                Seat height
                810 mm
                800 mm
                अधिक देखें
                इलेक्ट्रिकल्स
                हेडलाइट
                एलईडी
                एलईडी
                टेललाइट
                एलईडी
                एलईडी
                इंडिकेटर
                एलईडी
                एलईडी
                Daytime Running Lamps
                -
                		Yes
                Projector Headlight
                LED Projector
                -
                कम ईंधन संकेतकYesYes
                Distance To Empty
                -
                		Yes
                औसत ईंधन अर्थव्यवस्था संकेतक
                -
                		Yes
                अल्टरनेटर
                -
                		Yes
                अधिक देखें
                टायर और ब्रेक
                आगे के ब्रेक साइज़
                300 mm
                320 mm
                रियर ब्रेक साइज़
                240 mm
                240 mm
                टायर ब्रांड
                Michelin Road 5
                Apollo
                Underpinnings
                फ्रेम
                Trelli ऐस Frame, Split Chassis
                Split-Trelli ऐस Frame, Aluminum Casted Rear Frame

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                  Super Bike in 310 segment
                  TVS Apache RR 310 is a fantastic bike for city and highway both. I have used it for 2 years and the performance is superb. The riding posture is sporty but not too aggressive for daily use. Mileage is around 28-30 kmpl in city and 35 on highway which is good for a 310cc. TVS service cost is reasonable compared to KTM or BMW. Parts are easily available in Pune. Features like glide through technology, ride modes and digital console are very useful. Only issue is pillion seat is not comfortable for long rides. Overall build quality and handling is excellent. Highly recommended for beginners who want a sports bike feel. Best bike in this segment under 3 lakhs.
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                • P
                  pardha पर अप्रैल 27, 2026
                  4.7
                  RR 310. Bought in 2019. 30k km.
                  This Apache RR310 is a masterpiece. It’s shark inspired looks still turns heads. Superb performance and agility. Surprisingly comfortable with the upright riding position. Maintenance costs are reasonable for a 310cc. Overall a top tier bike for city riding as well as touring. Maintains 100 kmph cruising speed easily and pushes you to go faster.
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                • D
                  darshan पर मार्च 20, 2026
                  5.0
                  Best machine in the segment
                  Hi i am writing this review to tell you about my store with the Tvs apache 310 RR that to an special edition called BTO it is the best bike i can own in my journey of biking, it is at the top notch best bike. Like positive are that this bike will give more mileage when compared to other bike in the same segment and also its looks are the best in the segment and i love it when it comes to riding even beginners can consider it. I will recommend whole tvs line up to all of my family and friends to go with tvs in terms of service and product i'm completely satisfied with my bike to go on long rides like city to city i ride in one stream.
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                • S
                  sagnik पर फ़रवरी 16, 2026
                  4.7
                  The Roar of the Apache Rr310
                  The bike is very good for beginning. I started my riding journey from this bike. This beast give the ideal knowledge and power of big bikes and can achieve a good skill of driving. I ride the bike like 1200km in one stretch without any compliant. I love the machine and the electronics provided by the company. This bike easily achieve 150kmps without any worth and doesn’t wobble and the corners are very smooth while cornering and for a while it’s just a starch. It will pull you up and handling is favourable and the engine is too much refined in the segment, it offers with BMW engine and I have installed a air filter for better performance (k&n).
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                • टीवीएस Apache आरआर 310 रिव्यू
                • M
                  mrinmoy पर मई 01, 2026
                  4.3
                  Awesome Product by KTM, this time they understand the Indian market very well.
                  If you are buying this motorcycle directly and have not driven a 390cc before, then this 350cc engine will give you the best performance. All the features are the same. Only the engine has a little less power, but that 4-5 bhp is not noticeable. However, the torque is a little noticeable, but as I said, if you have not driven a 390, you will not be able to understand the difference.
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                • M
                  maaz पर अप्रैल 25, 2026
                  4.2
                  Power rocket
                  To be honest, I was confused between this and the the Triumph speed 400 but the 390 is just a different vibe. It's got an aggressive look that stands out in the college parking, plus in mumbai u need that instant power to gap vehicles. Nothing in this budget gives you this much performance , power , feel and technology its a beast!!.The acceleration is very unreal , but the enginge gets quite hot when you're stuck at a signal for too long. Suspension is a bit stiff, so you'll feel the mumbai potholes , but on highsway its very stable. Handling is very light yess but keep in mind its not a family bike. its for people who love speed and beginners pls stay away cuz power delivery is very sharppp. Best 400cc . Best for long rides and joyriding. Crazy beast for real
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                • केटीएम 390 Duke रिव्यू

                पॉपुलर कपरिसंस

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