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    टीवीएस अपाचे आरआर 310 बनाम रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650

    खरीदें टीवीएस Apache आरआर 310 या रॉयल एनफील्ड Continental जीटी 650 ? जानिए कौन सी बाइक है आपके लिए बेस्ट - दोनों बाइक को उनकी कीमत, माइलेज, फीचर्स, कलर्स और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर कंपेयर करें। में टीवीएस Apache आरआर 310 की कीमत (ex-showroom price) है, तो वहीँ रॉयल एनफील्ड Continental जीटी 650 की कीमत (ex-showroom) है। Apache आरआर 310 का इंजन 38 PS और 29 Nm का आउटपुट देता है। दूसरी ओर, Continental जीटी 650 का पावर और टॉर्क आउटपुट क्रमशः 47.4 PS और 52.3 Nm है। टीवीएस Apache आरआर 310 के साथ 4 और रॉयल एनफील्ड Continental जीटी 650 के साथ 5 कलर्स ऑप्शन मिलते हैं। 586 यूजर रिव्यू के अनुसार Continental जीटी 650 का स्कोर 4.3, जबकि टीवीएस Apache आरआर 310 को 698 यूजर रिव्यू के आधार पर 5 में से 4.4 अंक मिले हैं।

    Apache आरआर 310 vs Continental जीटी 650

    Key HighlightsApache आरआर 310Continental जीटी 650
    माइलेज (Overall)34 kmpl27 kmpl
    अधिकतम शक्ति38 PS @ 9900 rpm47.4 PS @ 7250 rpm
    बॉडी टाइपsportscafe-racer
    इंजन के प्रकारSI, 4 Stroke, 4 Valve, Single Cylinder, Liquid Cooled, Reverse InclinedInline Twin Cylinder, 4 Stroke, SOHC
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    टीवीएस अपाचे आरआर 310 बनाम रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 तुलना

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          टीवीएस Apache आरआर 310
          टीवीएस Apache आरआर 310
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            *एक्स-शोरूम कीमत
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                रॉयल एनफील्ड Continental जीटी 650
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                  *एक्स-शोरूम कीमत
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                Basic Information
                On-Road Price
                Rs.2,96,076* Onwards
                Rs.4,03,511* Onwards
                माइलेज (Overall)
                34 kmpl
                27 kmpl
                अधिकतम शक्ति
                38 P ऐस @ 9900 rpm
                47.4 PS @ 7 250 आरपीएम
                User Rating
                4.4
                पर बेस्डटीवीएस Apache आरआर 310 Reviews
                4.3
                पर बेस्डरॉयल एनफील्ड Continental जीटी 650 Reviews
                बॉडी टाइप
                स्पोर्ट्स
                cafe-racer
                EMI Starts₹ 8,095
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                Rate of interest @6%* for 3 years
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                इंश्योरेंस
                Rs.14,437
                Apache आरआर 310 इंश्योरेंस
                Rs.21,628
                Continental जीटी 650 इंश्योरेंस
                ColoursRedSepang Blue Race Replicaसभी कलर्स देखेंBritish Racing Greenसभी कलर्स देखें
                Brochure
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                इंजन और ट्रांसमिशन
                इंजन के प्रकार
                SI, 4 Stroke, 4 Valve, Single Cylinder, Liquid Cooled, Rever एसई Inclined
                Inline Twin Cylinder, 4 Stroke, SOHC
                विस्थापन
                312.2 cc
                647.95 cc
                नंबर ऑफ सिलिंडर्स
                1
                2
                शीतलन व्यवस्था
                Liquid Cooled
                वातानुकूलित
                वाल्व प्रति सिलेंडर
                4
                2
                ईंधन आपूर्ति
                Fuel Injection
                Fuel Injection
                क्लच
                Wet Multi-Plate, 7 Plate Design, RT-Slipper Clutch
                Wet Multi Plate
                इग्निशन
                Dynamical एलवाई Controlled Integrated High Energy Ignition System
                डिजिटल स्पार्क इग्निशन
                गियर बॉक्स
                6 Speed
                6 Speed
                बोर
                80 mm
                78 mm
                स्ट्रोक
                62.1 mm
                67.8 mm
                कम्प्रेशन रेश्यो
                12.17:1
                9.5:1
                उत्सर्जन प्रकार
                BS6.2
                BS6.2
                अधिकतम टोर्क
                29 Nm @ 7900 rpm
                52.3 Nm @ 5 150 आरपीएम
                शुरुआत
                सेल्फ स्टार्ट ओनली
                सेल्फ स्टार्ट ओनली
                फीचर्स
                साधन कंसोल
                डिजिटल
                Analogue and Digital
                कनेक्टिविटी
                ब्लूटूथ
                -
                मार्गदर्शनYes
                -
                सड़क किनारे सहायता
                -
                Yes
                यूएसबी चार्जिंग पोर्टNoNo
                स्पीडोमीटर
                space Image
                डिजिटल
                एनालॉग
                टैकोमीटर
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                एनालॉग
                सफर की दूरी मापने वाला यंत्र
                डिजिटल
                डिजिटल
                ओडोमीटर
                डिजिटल
                एनालॉग
                सीट का प्रकार
                Split
                Split
                हैंडल टाइप
                Two Piece Forged Handle Bar
                -
                बॉडी ग्राफिक्स
                Racing-Style Graphics
                -
                घड़ी
                डिजिटल
                -
                स्टेपअप सीटYes
                -
                यात्री पैर आरामYesYes
                सुविधाएँ और सुरक्षा
                मोबाइल एप्लिकेशनYes
                -
                ग्रेडेबिलिटी
                -
                24 degrees
                फ्यूल गेज
                डिजिटल
                डिजिटल
                राइडिंग मोड्स
                Track,Rain,Sports,Urban
                -
                ट्रैक्शन कंट्रोलYes
                -
                लॉन्च कंट्रोलYes
                -
                अतिरिक्त फीचर्स
                SmartXonnect , Throttle Control - Electronic Throttle Control With Multiple Ride Modes, Brake Fluid ( DOT 4 ), Air Filter - Dry Paper Filter, Instrumental Cluster, Idle Speed - 1700 ± 200 rpm, Muffler - Single Pipe And Single Body Design, Acceleration 0-2sec (Speed in km/h) - 49 km/h, Glide Through Technology+, Control Cubes, Windshield, Throttle By Wire, Maximum Power - Urban / Rain - 25.8 PS @ 7700rpm, Maximum Torque - Urban / Rain - 25 Nm @ 6700rpm, Maximum Speed - Urban / Raind Mode - 125 Kmph, Day Trip Meter, Overspeed Indication, Dynamic Rev Limite Indication
                Paper Element, Forced Lubrication, Wet Sump With Pump Driven Oil Delivery
                परफॉर्मेंस
                कुल मिलाकर फ़ायदा
                34 kmpl
                27 kmpl
                रोल-ऑन (30-70 किलोमीटर/घंटा)
                4.07 Sec
                -
                रोल-ऑन (40-80 किलोमीटर/घंटा)
                5.22 Sec
                -
                एक्सीलरेशन (0-80 किमी/घंटा)
                4.8 Sec
                -
                एक्सीलरेशन (0-100 किमी/घंटा)
                6.74 Sec
                -
                तिमाही मील
                15.46 ऐस @ 135.44 kmph Sec
                -
                ब्रेकिंग (60-0 किमी/घंटा)
                16.90 Sec
                -
                ब्रेकिंग (80-0 किमी/घंटा)
                31.44 Sec
                -
                ब्रेकिंग (100-0 किमी प्रति घंटा)
                50.09 Sec
                -
                उच्चतम गति
                164 kmph
                170 kmph
                Dimension ऐस and Capacity
                ईंधन क्षमता
                11 L
                12.5 L
                चौड़ाई
                786 mm
                780 mm
                लंबाई
                2001 mm
                2119 mm
                ऊंचाई
                1135 mm
                1067 mm
                फ्यूल रिज़र्व
                -
                1.5 L
                ग्राउंड क्लीयरेंस
                180 mm
                174 mm
                व्हीलबेस
                1365 mm
                1398 mm
                कर्ब वजन
                174 kg
                214 kg
                टोटल वेट
                -
                400 kg
                भार वहन क्षमता
                130 kg
                -
                Seat height
                810 mm
                804 mm
                इलेक्ट्रिकल्स
                हेडलाइट
                एलईडी
                Halogen Bulb
                टेललाइट
                एलईडी
                Bulb
                मोड़ संकेत लैंप
                एलईडी
                Bulb
                प्रोजेक्टर हेडलाइट्स
                LED Projector
                -
                कम ईंधन संकेतकYesYes
                टायर और ब्रेक
                आगे वाले ब्रेक का व्यास
                300 mm
                320 mm
                पीछे वाले ब्रेक का व्यास
                240 mm
                240 mm
                टायर ब्रांड
                Michelin Road 5
                -
                फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)
                -
                32 psi
                फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)
                -
                32 psi
                रियर टायर प्रेशर (राइडर)
                -
                36 psi
                रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)
                -
                39 psi
                Underpinnings
                फ्रेम
                Trelli ऐस Frame, Split Chassis
                Steel Tubular, Double Cradle Frame

                फायदे और नुकसान

                • सकारात्मक पहलू
                • नकारात्मक पहलू
                • टीवीएस Apache आरआर 310

                  • राइड बाय वायर का फीचर दिया गया है इसमें और एबीएस के साथ राइडिंग मोड्स से मिल जाती है मैच करती हुई पावर डिलीवरी
                  • इसमें दिए गए मिशलिन रोड 5 टायरों की ग्रिप काफी अच्छी जिससे हर मौसम में मिलता है कॉन्फिडेंस
                  • धांसू है इसके लुक्स

                  रॉयल एनफील्ड Continental जीटी 650

                  • मिड रेंज में अच्छी परफॉर्मेंस
                  • इंटरसेप्टर 650 से बेहतर डिज़ाइन
                  • राइडिंग पोस्चर पहले जितना अग्रेसिव नहीं है।
                • टीवीएस Apache आरआर 310

                  • छोटे कद के राइडर्स को आसानी से नजर नहीं आता पोर्टेट ओरिएंटेड इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पर दिया गया टर्न बाय टर्न नेविगेशन सेक्शन
                  • ब्रेक्स से नहीं मिलती उतनी अच्छी फील

                  रॉयल एनफील्ड Continental जीटी 650

                  • इसके फ्यूल टैंक की क्षमता कम है जो कि टूरिंग के हिसाब से फिट नहीं बैठता।
                  • पुरानी कॉन्टिनेंटल जीटी 535 जितनी डायनामिक नहीं है।

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                • Apache आरआर 310
                • Continental जीटी 650
                • P
                  pardha पर अप्रैल 27, 2026
                  4.7
                  RR 310. Bought in 2019. 30k km.
                  This Apache rr310 is a masterpiece. It’s shark inspired looks still turns heads. Superb performance and agility. Surprisingly comfortable with the upright riding position. Maintenance costs are reasonable for a 310cc. Overall a top tier bike for city riding as well as touring. Maintains 100 kmph cruising speed easily and pushes you to go faster.
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                • D
                  darshan पर मार्च 20, 2026
                  5.0
                  Best machine in the segment
                  Hi i am writing this review to tell you about my store with the Tvs apache 310 RR that to an special edition called BTO it is the best bike i can own in my journey of biking, it is at the top notch best bike. Like positive are that this bike will give more mileage when compared to other bike in the same segment and also its looks are the best in the segment and i love it when it comes to riding even beginners can consider it. I will recommend whole tvs line up to all of my family and friends to go with tvs in terms of service and product i'm completely satisfied with my bike to go on long rides like city to city i ride in one stream.
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                • S
                  sagnik पर फ़रवरी 16, 2026
                  4.7
                  The Roar of the Apache Rr310
                  The bike is very good for beginning. I started my riding journey from this bike. This beast give the ideal knowledge and power of big bikes and can achieve a good skill of driving. I ride the bike like 1200km in one stretch without any compliant. I love the machine and the electronics provided by the company. This bike easily achieve 150kmps without any worth and doesn’t wobble and the corners are very smooth while cornering and for a while it’s just a starch. It will pull you up and handling is favourable and the engine is too much refined in the segment, it offers with BMW engine and I have installed a air filter for better performance (k&n).
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                • B
                  blackrider पर दिसंबर 07, 2025
                  4.5
                  You will regret
                  you will regret if u buy the bmw g310rr except the apache rr 310...why pay more for less features when u can get things like quickshifter,dual channel abs and full superbike style jerky throttle at track mode...speaking of trackmode..despite the speed marked at 160 by company..i runned it on track mode in a track at 199..i was shocked and especially the quick shifter is so smooth and reliable u will forget to use the clutch...best bike with decent comfort for rider and pillion both and its just a baby panigale and nothing....my trust comes as my dad brought the apache rtr 160 and despite its price it has a lot of features like abs and bluetooth...therefore i bought the apache and thinking that i didnt regret after buying this
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                • O
                  om पर नवंबर 13, 2025
                  4.2
                  RR310 THE BEAUTY & THE BEAST.
                  I wanted a fairing sports bike for mainly ride and touring purposes i don't use it much in city it fullfills my every expectation overall i'm really happy with it i would suggest anyone to get this bike its so fun to ride and not agressive also beginners friendly Ride is pretty good mileage of thirty two on highway and city upto 27 rider seat is comfortable but not the pillion rock hard literally the vibrations have reduced significantly in newer version wont be a problem anymore i would definitely recommend to go with it a ten ten bike in almost every aspect of biking A hundred percent i would recommend who wants a sports bike in fairing category also i would suggest it be your secondary bike don't get it as your first as pillion seat is not good and it is made for rides and track so in city it will catch attention u will get alot of attention and even fun to ride so worth considering
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                • टीवीएस Apache आरआर 310 रिव्यू
                • G
                  guru पर अप्रैल 11, 2026
                  5.0
                  Its a whole different vibe with 650
                  THAT BULKY BOY AND SPEED makes the bike very attractive and muscular and it gives the vibe that other bike cant give you if youre going to college or office the royal enfild continental gt650 would be the best option. Eventually its good for mileage and comfort for short rides if you have the capacity for riding on full throttle then you will get deficiencies for mileage if we ride like a gentleman then we can feel the comfort and safety. If you can maintain the bike and do proper maintenance it would be a great option to choose because this bike has its own aura and there is no similar bike like royal enfiled gt650 in the market for a middle call this bike is best.
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                • R
                  ravi पर मार्च 24, 2026
                  4.2
                  Thank you Royal Enfield
                  This is my dream bike yeah bike bahut achhi hai iski performance iski awaz lajwab hai, mileage is good, safety is good, comfort good, features and styling is really nice. Maintenance is good. pehle yeah meri dream bike hua krti thi. Is bike ko mai abhi tak 2000 kilometre tak ride kar chuka hu yah bahut achhi bike hai. Iska maintenance cost bhi jyada nhi hai yah bahut achhi bike hai, this is crazy bike but short height boys don't use this bike. It was very heavy bike. Yah bike bahut achhi hai. This is my dream bike before. Bahut hi acha mileage deti hai. Jinki hight kam yah bike unke liye riski ho sakti hai kyoki bike was very heavy. I love this bike, bhot comfortable hai. Buy this bike.
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                  3 1
                • A
                  adarsh पर फ़रवरी 21, 2026
                  4.7
                  jus monsta
                  ​Performance on Terrain man! the bike handles "even on uneven roads" and has a "strong pickup" compared to others in its class. ​Costs maintenance is minimal and specifically bought it for "fuel saving" to avoid recurring petrol costs. ​ the gear shifts as "soft" and the engine as remaining "smooth" even after a year of riding ~40 km daily. ​ Recommend for both beginners and daily office commuters.
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                  1 1
                • S
                  sujayeendra पर फ़रवरी 05, 2026
                  4.5
                  Gt650. Why you should buy one
                  I saw a gt535 in a telugu movie and it was love at first, but they discontinued it but love just shifted from 535 to 650 and 8 years later. I bought the bike and its the best thing I ever did and I love it. Positive, It's the best modern classic and the best cafe racer available in India.It gives you so much adrenaline rush driving it makes you go all gaga and makes you feel like kid playing with his hot wheels. Yes I absolutely would, but it's not for everyone if you don't have the experience with aggressive riding position it's not for you. And its not a beginner bike at all so if you are still in your college please don't buy it.
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                • G
                  govind पर जनवरी 24, 2026
                  5.0
                  Bold body structure
                  Why did you choose, I choose for the bold structures and shape of the body of this bikes and give me a best styles. When I ride this bike say in my city and the other place I prepares to go again people see me also admire from this bike. I ride so much I go many places through this bikes and feels very comfortable and do not pain in my back and in my hands because this bike is a very comfortable to rides and go any places, when you are prepared to go. Yes, I also recommend this bike to buy and fields your freedoms and the speed of the years to go through behind you from the bikes. I think this is a very good bike and also I purchased many day before I feel very good.
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                  3
                • रॉयल एनफील्ड Continental जीटी 650 रिव्यू

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