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    सीएफमोटो 450एमटी बनाम रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450

    खरीदें सीएफमोटो 450एमटी या रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 ? जानिए कौन सी बाइक है आपके लिए बेस्ट - दोनों बाइक को उनकी कीमत, माइलेज, फीचर्स, कलर्स और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर कंपेयर करें। में सीएफमोटो 450एमटी की कीमत (ex-showroom price) है, तो वहीँ रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 की कीमत (ex-showroom) है। 450एमटी का इंजन 44.18 PS और 44 Nm का आउटपुट देता है। दूसरी ओर, हिमालयन 450 का पावर और टॉर्क आउटपुट क्रमशः 40.02 PS और 40 Nm है। सीएफमोटो 450एमटी के साथ 1 और रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 के साथ 6 कलर्स ऑप्शन मिलते हैं। 249 यूजर रिव्यू के अनुसार हिमालयन 450 का स्कोर 4.4,

    450एमटी vs हिमालयन 450

    Key Highlights450एमटीहिमालयन 450
    माइलेज -30 kmpl
    अधिकतम शक्ति44.18 PS @ 8500 rpm40.02 PS @ 8000 rpm
    बॉडी टाइपadventure-toureradventure-tourer,off-road
    इंजन के प्रकार2-Cylinder, Inline 4-Stroke, Liquid-Cooled, DOHC, 270° CrankshaftLiquid Cooled, Single Cylinder, 4 Valves, DOHC
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    सीएफमोटो 450एमटी बनाम रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 तुलना

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      • वेरिएंट
          सीएफमोटो 450एमटी
          सीएफमोटो 450एमटी
            Rs4,50,000*
            *एक्स-शोरूम कीमत
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                रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450
                रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450
                  Rs3,05,736*
                  *एक्स-शोरूम कीमत
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                Basic Information
                On-Road Price
                Rs.4,50,000* Onwards
                Rs.3,55,401* Onwards
                माइलेज
                -
                30 kmpl
                अधिकतम शक्ति
                44.18 P ऐस @ 8500 rpm
                40.02 P ऐस @ 8000 rpm
                User Rating-
                4.4
                पर बेस्डरॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 Reviews
                बॉडी टाइप
                adventure-tourer
                adventure-tourer,off-road
                EMI Starts₹ 13,011
                लॉन्च होने पर मुझे सूचित करें
                Rate of interest @9.7%* for 3 years
                ₹ 9,717
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                Rate of interest @6%* for 3 years
                इंजन और ट्रांसमिशन
                इंजन के प्रकार
                2-Cylinder, Inline 4-Stroke, Liquid-Cooled, DOHC, 270° Crankshaft
                Liquid Cooled, Single Cylinder, 4 Valves, DOHC
                विस्थापन
                449.5 cc
                452 cc
                नंबर ऑफ सिलिंडर्स
                2
                1
                शीतलन व्यवस्था
                Liquid Cooled
                Liquid Cooled
                वाल्व प्रति सिलेंडर
                -
                4
                ईंधन आपूर्ति
                Fuel Injection
                Fuel Injection
                क्लच
                CF-SC Slipper, Wet, Multi-Plate
                Wet Multi Plate, Slip And Assist
                गियर बॉक्स
                6 Speed
                6 Speed
                बोर
                72 mm
                84 mm
                स्ट्रोक
                55.2 mm
                81.5 mm
                कम्प्रेशन रेश्यो
                11.5:1
                11.5:1
                उत्सर्जन प्रकार
                BS6.2
                BS6.2
                अधिकतम टोर्क
                44 Nm @ 6 250 आरपीएम
                40 Nm @ 5500 rpm
                शुरुआत
                सेल्फ स्टार्ट ओनली
                सेल्फ स्टार्ट ओनली
                फीचर्स
                साधन कंसोल
                डिजिटल
                डिजिटल
                कनेक्टिविटी
                ब्लूटूथ
                ब्लूटूथ
                मार्गदर्शन
                -
                Yes
                कॉल/एसएमएस चेतावनीYes
                -
                सड़क किनारे सहायता
                -
                Yes
                जियो फेंसिंगYes
                -
                यूएसबी चार्जिंग पोर्टYesYes
                स्पीडोमीटर
                space Image
                डिजिटल
                डिजिटल
                टैकोमीटर
                -
                एनालॉग
                सफर की दूरी मापने वाला यंत्र
                -
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                ओडोमीटर
                डिजिटल
                डिजिटल
                सीट का प्रकार
                सिंगल
                Split
                बॉडी ग्राफिक्सYes
                -
                यात्री पैर आरामYesYes
                सुविधाएँ और सुरक्षा
                स्विचेबल ABSYesYes
                मोबाइल एप्लिकेशनYesYes
                सर्विस दिउ सूचक
                -
                Yes
                फ्यूल गेज
                -
                डिजिटल
                राइडिंग मोड्स
                -
                Yes
                ट्रैक्शन कंट्रोलYes
                -
                विंडस्क्रीनYes
                -
                परफॉर्मेंस
                कुल मिलाकर फ़ायदा
                -
                30 kmpl
                उच्चतम गति
                -
                135 kmph
                Dimension ऐस and Capacity
                ईंधन क्षमता
                17.5 L
                17 L
                चौड़ाई
                870 mm
                852 mm
                लंबाई
                2210 mm
                2245 mm
                ऊंचाई
                1380 mm
                1316 mm
                फ्यूल रिज़र्व
                -
                3.4 L
                ग्राउंड क्लीयरेंस
                220 mm
                230 mm
                व्हीलबेस
                1505 mm
                1510 mm
                ड्राई वेट
                175 kg
                181 kg
                कर्ब वजन
                -
                196 kg
                भार वहन क्षमता
                -
                198 kg
                Seat height
                820 mm
                825 mm
                इलेक्ट्रिकल्स
                हेडलाइट
                एलईडी
                एलईडी
                टेललाइट
                एलईडी
                एलईडी
                मोड़ संकेत लैंप
                एलईडी
                एलईडी
                डीआरएल्स
                -
                Yes
                कम ईंधन संकेतकYesYes
                टायर और ब्रेक
                आगे वाले ब्रेक का व्यास
                320 mm
                320 mm
                पीछे वाले ब्रेक का व्यास
                240 mm
                270 mm
                फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)
                -
                32 psi
                फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)
                -
                32 psi
                रियर टायर प्रेशर (राइडर)
                -
                32 psi
                रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)
                -
                32 psi
                Underpinnings
                फ्रेम
                Tubular Steel Frame
                Steel, Twin spar tubular frame

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                • S
                  swapnil पर मार्च 24, 2026
                  4.5
                  2 years review of Royal Enfield Himalayan 450
                  Purely because of Royal Enfield reliability Upgrading from a 2015 classic 350 to Himalayan 450 is a massive difference, Literally is built for no roads. Feels like a bigger bike compared to previous generations. Bigger tank unlocks better highway travels. Positive about the bike is the Ride has been the smoothest the engine is very responsive in a good way. It is aggressive when you need it to be the plush suspension lets you move on and off road freely without any issues. Can be easily managed in traffic. Really good on the highways excellent seat comfort for the rider and the pillion for city travel as well as long highway travelling. Can be used as a daily commuter bike in city Negative about the bike Should have had the option for cruise control and quick shifter for better riding experience. I will definitely recommend this bike to the person who can firstly handle such a tall and heavy bike With great power comes great responsibility so if it is going to the first ever bike i will recommend to start riding the bike in eco mode to first get a hang of power and throttle response
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                  3
                • C
                  canver पर मार्च 06, 2026
                  5.0
                  Best in the class
                  I'm kinda adventures and I do a lot of touring and cover a lot of kms. wanted service centres in case any issue with the bike. Parts are easily available also wanted a bike with comes in my budget and doesn't not bleed me when it comes to service. Hence, this bike serves all my purpose. Rides fantastic, the build quality is amazing, it's comfortable for covering long distances in one go and the suspension, I have no worlds for it. It's glides over roads or no roads without any issues. Its just the best in this class when it comes to comfort. Yes, I will recommend the bike for sure it has taken me places where i could only dream off. From north to east from east to the west, and west to the south just riding without any issue. Close your eyes and go for it.
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                  2 1
                • V
                  vasanth पर जनवरी 07, 2026
                  3.7
                  Himalayan 450 review after riding it for 500kms
                  The himalayan 450 got such a rally style design which I love it. It got the good school design with a modern twist which looks fabulous. It can take anywhere around on road or off road, the performance of the bike is really good. The bike has good amount power and I'm satisfied with what I got. When you are riding the bike it's really comfortable around the city roads with dumps and pot holes, you don't feel those dumps and potholes due to the suspension which is not adjustable but does the job. The performance of the bike is fabulous, the bike got enough power and torque to go around anywhere. The only downside is weight of the bike which is mostly front heavy, its a big deal to move the bike around while not riding. Yes absolutely, I recommend this bike for touring and off-road enthusiasts. However this bike can be used a daily commuter but one should keep in mind that the bike gives you around 19 to 21 kms mileage per litre. It's such a capable off roading machine, it got nice infotainment cluster packed with features. Finally I would say that the Royal Enfield hit a sweet spot with this machine.
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                  1 2
                • A
                  adithya पर नवंबर 27, 2025
                  4.2
                  Himalayan 450 the beast with ups and downs
                  I chose the Himalayan because it met my three main criteria.. it had been a brand new bike and it should be a Himalayan and I bought it with my own Money. Although 411 was discontinued the 450 was the perfect choice with fresh design and better power. The ride so far has seen its fair share of ups and downs. I had some issues with few service centre and met with a bad accident recently... But got a good service centre at last and got my bike fixed.. coming to the maintenance the cost is at a higher side but overall it's a great bike. I would like to break it in two parts as... Owing this bike you should have a good centre as that is where you will have some mental peace as if the service centre is not good then you will be in a constant fear for your bike..but yes keeping in that mind if you have a good service centre near you go for the bike
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                  4 3
                • N
                  neeraj पर नवंबर 13, 2025
                  5.0
                  5.6 ft review
                  As my riding style is a little off-road type. I usually don't look out for small potholes and like that so Himalayan is way too good for the indian roads. Good for touring and city ride. Can be easily manoeuvred through the traffic Rides been good. Can be easily managed. I have driven this for the distance at 400 km till in one day. Comfort was there but seat can be improved and weight is on the heavier side which is difficult to manage sometimes My height is 5.6 and I'm managing this bike good so the above ones can easily mange this bike and you'll love this bike. Yes I would definitely recommend this bike as this is also my first bike and first in our home
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                  7
                • रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 रिव्यू

                पॉपुलर कपरिसंस

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