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    केटीएम 390 एंडुरो आर बनाम कावासाकी केएक्स112

    खरीदें केटीएम 390 एनडियूरो आर या कावासाकी केएक्स112 ? जानिए कौन सी बाइक है आपके लिए बेस्ट - दोनों बाइक को उनकी कीमत, माइलेज, फीचर्स, कलर्स और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर कंपेयर करें। में केटीएम 390 एनडियूरो आर की कीमत (ex-showroom price) है, तो वहीँ कावासाकी केएक्स112 की कीमत (ex-showroom) है। 390 एनडियूरो आर का इंजन 46 PS और 39 Nm का आउटपुट देता है। केटीएम 390 एनडियूरो आर के साथ 1 और कावासाकी केएक्स112 के साथ 1 कलर्स ऑप्शन मिलते हैं। 4 यूजर रिव्यू के अनुसार केएक्स112 का स्कोर 4.1, जबकि केटीएम 390 एनडियूरो आर को 6 यूजर रिव्यू के आधार पर 5 में से 4.6 अंक मिले हैं।

    390 एनडियूरो आर vs केएक्स112

    Key Highlights390 एनडियूरो आरकेएक्स112
    माइलेज (Overall)29.4 kmpl24.18 kmpl
    अधिकतम शक्ति46 PS @ 8500 rpm-
    बॉडी टाइप dirt,off-roaddirt,off-road
    इंजन के प्रकारSingle Cylinder, Liquid Cooled, DOHC LC4cLiquid-cooled, 2-stroke, single-cylinder
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    केटीएम 390 एंडुरो आर बनाम कावासाकी केएक्स112 तुलना

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          केटीएम 390 एनडियूरो आर
          केटीएम 390 एनडियूरो आर
            Rs3,41,273*
            *एक्स-शोरूम कीमत
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                कावासाकी केएक्स112
                कावासाकी केएक्स112
                  Rs4,50,000*
                  *एक्स-शोरूम कीमत
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                Basic Information
                On-Road Price
                Rs.3,91,385* Onwards
                Rs.5,10,128* Onwards
                माइलेज (Overall)
                29.4 kmpl
                24.18 kmpl
                अधिकतम शक्ति
                46 P ऐस @ 8500 rpm
                -
                User Rating
                4.6
                पर बेस्डकेटीएम 390 एनडियूरो आर Reviews
                4.1
                पर बेस्डकावासाकी केएक्स112 Reviews
                बॉडी टाइप
                dirt,off-road
                dirt,off-road
                EMI Starts₹ 11,321
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                Rate of interest @9.7%* for 3 years
                ₹ 13,968
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                Rate of interest @6%* for 3 years
                इंश्योरेंस
                Rs.22,811
                390 एनडियूरो आर इंश्योरेंस
                Rs.14,128
                केएक्स112 इंश्योरेंस
                ColoursOrangeसभी कलर्स देखेंLime Greenसभी कलर्स देखें
                Brochure
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                इंजन और ट्रांसमिशन
                इंजन के प्रकार
                Single Cylinder, Liquid Cooled, DOHC LC4c
                Liquid-cooled, 2-stroke, single-cylinder
                विस्थापन
                399 cc
                112 cc
                नंबर ऑफ सिलिंडर्स
                1
                1
                शीतलन व्यवस्था
                Liquid Cooled
                Liquid Cooled
                वाल्व प्रति सिलेंडर
                4
                1
                ईंधन आपूर्ति
                Fuel Injection
                Carburetor
                क्लच
                PASC Sipper Clutch, Mechanical एलवाई Operated
                Wet, Multi Disc
                इग्निशन
                -
                Digital CDI
                गियर बॉक्स
                6 Speed
                6 Speed
                बोर
                89 mm
                52.5 mm
                स्ट्रोक
                64 mm
                51.6 mm
                कम्प्रेशन रेश्यो
                12.6
                9.9:1/8.6:1
                उत्सर्जन प्रकार
                bs6-2.0
                bs6-2.0
                अधिकतम टोर्क
                39 Nm @ 6500 rpm
                -
                शुरुआत
                सेल्फ स्टार्ट ओनली
                किक स्टार्ट ओनली
                विशेषताएं
                साधन कंसोल
                Digital
                -
                ब्लूटूथ कनेक्टिविटी
                ब्लूटूथ
                -
                मार्गदर्शनYes
                -
                कॉल/एसएमएस चेतावनीYes
                -
                यूएसबी चार्जिंग पोर्टYesNo
                रफ़्तार मीटर
                space Image
                Digital
                -
                टैकोमीटर
                Digital
                -
                ओडोमीटर
                Digital
                -
                वैरिएंट की अतिरिक्त विशेषताएं
                Ride By Wire Throttle, QuickShifter+, Handguards and Skid Plates
                -
                सीट का प्रकार
                Single
                Single
                हैंडल टाइप
                Aluminum
                -
                बॉडी ग्राफिक्सYes
                -
                घड़ीYes
                -
                यात्री पैर आरामYes
                -
                डिस्टेंस तो एम्प्टी सूचक Yes
                -
                सुविधाएँ और सुरक्षा
                स्विचेबल ABSYes
                -
                मोबाइल एप्लिकेशनYes
                -
                सर्विस दिउ सूचक Yes
                -
                राइडिंग मोड्स
                Off-Road,Street
                -
                ट्रैक्शन कंट्रोल Yes
                -
                क्विक शिफ्टर Yes
                -
                अतिरिक्त फीचर्स
                Ride By Wire Throttle, QuickShifter+, Handguards and Skid Plates
                -
                परफॉरमेंस
                कुल मिलाकर फ़ायदा
                29.4 kmpl
                24.18 kmpl
                उच्चतम गति
                -
                80 kmph
                Dimension ऐस and Capacity
                ईंधन क्षमता
                9 L
                5 L
                चौड़ाई
                -
                765 mm
                लंबाई
                -
                1920 mm
                ऊंचाई
                1210 mm
                1 150 mm
                फ्यूल रिज़र्व
                1.8 L
                -
                सैडल हाइट
                860 mm
                870 mm
                ग्राउंड क्लीयरेंस
                253 mm
                330 mm
                व्हीलबेस
                1470 mm
                1310 mm
                कर्ब वजन
                177 kg
                77 kg
                इलेक्ट्रिकल्स
                हेडलाइट
                LED
                -
                Taillight
                LED
                -
                मोड़ संकेत लैंप
                LED
                -
                डीआरएल्सYes
                -
                प्रोजेक्टर हेडलाइट्सYes
                -
                कम ईंधन संकेतकYesNo
                डिस्टेंस तो एम्प्टी सूचक Yes
                -
                टायर और ब्रेक
                आगे वाले ब्रेक का व्यास
                285 mm
                202 mm
                पीछे वाले ब्रेक का व्यास
                240 mm
                150 mm
                Front Tyre Pressure (Rider)
                -
                18 psi
                Front Tyre Pressure (Rider & Pillion)
                -
                18 psi
                Rear Tyre Pressure (Rider)
                -
                18 psi
                Rear Tyre Pressure (Rider & Pillion)
                -
                18 psi
                Underpinnings
                फ्रेम
                Steel Trelli ऐस Frame, With Pressure Die Cast Aluminum Subframe
                Tubular, Semi Double Cradle

                390 एनडियूरो आर comparison with similar bikes

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                • D
                  dipesh पर सितंबर 30, 2025
                  5.0
                  Enduro R review
                  surprisingly capable on the road, especially on twisty tarmac often surprising sportbike riders. It can maintain highway speeds well but its dirt-bike roots mean long highway rides can be less comfortable due to wind firm seats and some engine vibrations More approachable, manageable, and easier to handle for less-experienced off-road riders. Excellent chassis/suspension.but can feel heavy and bottom out on the shock in very rough.aggressive terrain compared to dirt bike I want to say anything best mileage best performance what you need apart from that best bike i ever ride the aggressive bike especially on twisty tarmac often surprising sportbike ridervibrations engien
                  और पढ़ें
                  1
                • T
                  tarun पर सितंबर 14, 2025
                  4.3
                  Test ride review
                  Top in the segment, a better option for extreme off road best in comfort and worried free ride to remote location when I borrow this bike from my friend I'm little worried about my trip because when ever I'm go for trip the only question click in my mind about safety but it's never disappoint me in whole journey. That why I'm here and finding the real thing about it
                  और पढ़ें
                • M
                  mohit पर जुलाई 07, 2025
                  5.0
                  Best beast
                  Best in this segment and best looks and every thing is ossum in this bike budget friendly and best handling with low service cost the parts are easily available and In low cost while we use it in mud it gives best performance with stability the company gives excellent service and response I am recommending this motorcycle best to buy 🙌
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                • R
                  rohan पर जून 17, 2025
                  4.8
                  Good bike best
                  Best in segment it was pleasure for me to ride this machine comfort level was awesome riding quality was awesome service is also good show staff is also good and supportive when this machine launch I want yo ride this for confirmation that it is good bike but it is awesome features are fully loaded in this bike
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                • A
                  alok पर मई 17, 2025
                  4.5
                  Better bike for off road fun
                  Better for off road or the people who belong to hilly areas. People who belong to undeveloped areas and they don't have good road also can buy . Like I'm belonging from jharkhand state, here we don't have good road so I'll surely going to buy this bike so i can enjoy ride and this is also comfortable for me .
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                • केटीएम 390 एनडियूरो आर Reviews
                • D
                  divyansh पर सितंबर 24, 2025
                  3.7
                  Best dirt bike
                  It was smooth while driving off-road it can handle mud terrain very easly and also it is not good for 2 person to ride but I can say if you going to capming or forest or off-road trip this one worth it Very good milage at least I got 40 but comfort easily mid if you driving in very heavy terrain you feel uncomfortable but its good to hae it due to ride quality and performance and due to its weight you learn wheely easly and can carry if stuck As per me if you like off road fun and stunts than this bike is very good for you otherwise city use is disent but it can handle good and if you are Learner than get it it will help you and learing to stunt then get it bro
                  और पढ़ें
                • M
                  mongla पर नवंबर 11, 2024
                  4.0
                  Kawasaki kx112 geniune review
                  Had lots of fun with this dirt bike loved it but the only downfall is it's kinda costly as compared to other dirt bikes available in india.
                • A
                  a पर अगस्त 29, 2024
                  3.8
                  Great Bike
                  Great bike for off reading , feels super life when comes in handling with super grip on road with great torque
                • A
                  ashutosh पर अगस्त 12, 2024
                  5.0
                  Bike for rider not for chapri
                  My dream bike best mud bike in world Kawasaki is best moterbike made company in world its my openian
                • कावासाकी केएक्स112 Reviews

                पॉपुलर कपरिसंस

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