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    केटीएम 390 ड्यूक आर बनाम केटीएम 390 ड्यूक

    खरीदें केटीएम 390 Duke आर या केटीएम 390 ड्यूक ? जानिए कौन सी बाइक है आपके लिए बेस्ट - दोनों बाइक को उनकी कीमत, माइलेज, फीचर्स, कलर्स और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर कंपेयर करें। में केटीएम 390 Duke आर की कीमत (ex-showroom price) है, तो वहीँ केटीएम 390 ड्यूक की कीमत (ex-showroom) है। 390 Duke आर का इंजन 46 PS और 39 Nm का आउटपुट देता है। दूसरी ओर, 390 ड्यूक का पावर और टॉर्क आउटपुट क्रमशः 41.5 PS और 33.5 Nm है। केटीएम 390 Duke आर के साथ 3 और केटीएम 390 ड्यूक के साथ 3 कलर्स ऑप्शन मिलते हैं। 2 यूजर रिव्यू के अनुसार 390 ड्यूक का स्कोर 4.2, जबकि केटीएम 390 Duke आर को 204 यूजर रिव्यू के आधार पर 5 में से 4.5 अंक मिले हैं।

    390 Duke आर vs 390 Duke

    Key Highlights390 Duke आर390 ड्यूक
    माइलेज (Overall)30 kmpl-
    अधिकतम शक्ति46 PS @ 8500 rpm41.5 PS @ 8600 rpm
    बॉडी टाइपsports-naked,sportssports-naked
    इंजन के प्रकारSingle Cylinder, Liquid Cooled, DOHC, FI Engine4 stroke, Single Cylinder, DOHC, Internal Combustion Engine
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    केटीएम 390 ड्यूक आर बनाम केटीएम 390 ड्यूक तुलना

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          केटीएम 390 Duke आर
          केटीएम 390 Duke आर
            Rs3,39,002*
            *एक्स-शोरूम कीमत
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                केटीएम 390 Duke
                केटीएम 390 Duke
                  Rs2,78,931*
                  *एक्स-शोरूम कीमत
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                Basic Information
                On-Road Price
                Rs.3,89,993* Onwards
                Rs.3,14,625* Onwards
                माइलेज (Overall)
                30 kmpl
                -
                अधिकतम शक्ति
                46 P ऐस @ 8500 rpm
                41.5 P ऐस @ 8600 rpm
                User Rating
                4.5
                पर बेस्डकेटीएम 390 Duke आर Reviews
                4.2
                पर बेस्डकेटीएम 390 Duke Reviews
                बॉडी टाइप
                sports-naked,sports
                sports-naked
                EMI Starts₹ 11,276
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                Rate of interest @9.7%* for 3 years
                ₹ 9,112
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                इंश्योरेंस
                Rs.20,304
                390 Duke आर इंश्योरेंस
                Rs.13,380
                390 ड्यूक इंश्योरेंस
                ColoursAtlantic BlueGun Metal GreyElectronic Orangeसभी कलर्स देखेंBlackAtlantic BlueGun Metal Greyसभी कलर्स देखें
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                इंजन और ट्रांसमिशन
                इंजन के प्रकार
                Single Cylinder, Liquid Cooled, DOHC, FI Engine
                4 stroke, Single Cylinder, DOHC, Internal Combustion Engine
                विस्थापन
                398.63 cc
                349.32 cc
                सिलेंडरों की संख्या
                1
                1
                शीतलन व्यवस्था
                Liquid Cooled
                Liquid Cooled
                वाल्व (प्रति सिलेंडर)
                4
                4
                आपूर्ति व्यवस्था
                Fuel Injection
                Fuel Injection
                क्लच
                Assist And Slipper Clutch
                -
                इग्निशन
                Contactless, Controlled, Ful एलवाई Electronic Ignition System With Digital Ignition Timing Adjustment
                -
                गियरबॉक्स
                6 Speed
                6 Speed
                बोर
                89 mm
                89 mm
                स्ट्रोक
                64 mm
                56.15 mm
                कम्प्रेशन रेश्यो
                12.71:1
                12.68:1
                उत्सर्जन मानक अनुपालन
                BS6.2
                BS6.2
                अधिकतम टोर्क
                39 Nm @ 6500 rpm
                33.5 Nm @ 7000 rpm
                शुरुआत
                सेल्फ स्टार्ट ओनली
                सेल्फ स्टार्ट ओनली
                फीचर्स
                यूएसबी चार्जिंग पोर्टYesYes
                साधन कंसोल प्रकार
                डिजिटल
                डिजिटल
                ब्लूटूथ कनेक्टिविटी
                ब्लूटूथ
                ब्लूटूथ
                मार्गदर्शनYesYes
                Call/SMS AlertsYesYes
                हिल होल्ड
                -
                No
                स्पीडोमीटर
                space Image
                डिजिटल
                डिजिटल
                टैकोमीटर
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                सफर की दूरी मापने वाला यंत्र
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                Split
                Split
                बॉडी ग्राफिक्सYesYes
                घड़ी
                डिजिटल
                Yes
                स्टेपअप सीटYes
                -
                पीछे के फुटपेगYesYes
                औसत ईंधन अर्थव्यवस्था संकेतक
                -
                Yes
                Distance To Empty
                -
                Yes
                सुविधाएँ और सुरक्षा
                स्विचेबल ABS
                -
                Yes
                इंटरनेट कनेक्टिविटीYes
                -
                सर्विस दिउ सूचकYesYes
                फ्यूल गेज
                डिजिटल
                डिजिटल
                राइडिंग मोड्स
                Track,Rain,Street
                Rain,Street
                ट्रैक्शन कंट्रोलYesYes
                लॉन्च कंट्रोलYesYes
                QuickshifterYesYes
                अतिरिक्त विशेषताएं/जानकारी
                Ride By Wire, Supermoto Mode, Track Screen, Quickshifter+, Cornering ABS
                Cornering ABS, SuperMoto ABS, Track Screen, Ride-by-Wire
                रीयल टाइम माइलेज संकेतक
                -
                Yes
                परफॉर्मेंस
                कुल मिलाकर फ़ायदा
                30 kmpl
                -
                क्लेम्ड टॉप स्पीड
                167 kmph
                -
                Dimension ऐस and Capacity
                फ्यूल टैंक क्षमता
                15 L
                15 L
                फ्यूल टैंक रिज़र्व क्षमता
                3 L
                -
                ग्राउंड क्लीयरेंस
                183 mm
                183 mm
                व्हीलबेस
                1357 mm
                1354 mm
                कर्ब वजन
                168.3 kg
                168.3 kg
                Seat height
                800 mm
                800 mm
                इलेक्ट्रिकल्स
                हेडलाइट
                एलईडी
                एलईडी
                टेललाइट
                एलईडी
                एलईडी
                इंडिकेटर
                एलईडी
                एलईडी
                Daytime Running LampsYesYes
                कम ईंधन संकेतकYesYes
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                -
                Yes
                औसत ईंधन अर्थव्यवस्था संकेतक
                -
                Yes
                अल्टरनेटर
                -
                Yes
                टायर और ब्रेक
                आगे के ब्रेक साइज़
                320 mm
                320 mm
                रियर ब्रेक साइज़
                240 mm
                240 mm
                टायर ब्रांड
                -
                Apollo
                फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)
                29 psi
                -
                फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)
                29 psi
                -
                रियर टायर प्रेशर (राइडर)
                32 psi
                -
                रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)
                32 psi
                -
                Underpinnings
                फ्रेम
                Split - Steel Trelli ऐस Frame, Aluminum Casted Sub-Frame
                Split-Trelli ऐस Frame, Aluminum Casted Rear Frame

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                • K
                  kalnayak पर जून 07, 2026
                  4.8
                  Review of my duke 390
                  My purchase of the bike was the best thing ever. It was always my dream to buy a 390 and the performance is the best in its class. The maintenance is very cheap, mileage is decent according to this engine. Overall, its the best bike in its segment. Beast for a reason. Comfort and performance is on next level.
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                  2
                • S
                  shaik पर मई 18, 2026
                  4.8
                  2025 duke 390
                  Its a great bike for beginners. The quick shifter, cruise control feature and the throttle response makes the ride really smooth. My experience with bike has been amazing and even on long rides the ride is comfortable. There is nothing more to say about it, you just have to experience it. At this price range, I don't think you will find a bike with these many features.
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                  1 1
                • V
                  vishal पर मार्च 19, 2026
                  4.5
                  The beast on the loose 9k driven only KTM Duke 390
                  Most aggressive 398 cc powerful bike only driven 9000 km in less than 2 yrs. It delivers a surgical riding experience with a punchy engine that surprisingly settles into great fuel economy on long highway scratches. It just got minor scratches on tank pad else its mechanically mint. If you want raw power then this is for you.
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                  3 5
                • M
                  mistu पर जनवरी 29, 2026
                  4.2
                  very best bike
                  Riding experience is too good, this bike is futuristic at this price range. looks are awesome 398 cc, this bike can handle turns very well, maintenance period is too long 30 kmpl good range as an 400 cc bike. Very well designed, engine performance is too good into 3.5 lakhs segment good option to buy.
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                  4 5
                • P
                  pratham पर जनवरी 07, 2026
                  4.7
                  Good for beginners
                  I also own another 390 2017 one. I was excited the moment i saw this bike when it was unveiled.As it was packing a new engine and chassis. Firstly engine is not exciting like the older ones as they used to scare you while accelerating and brakes and kind of off on some aspects eg- While panic braking the abs makes the bike glide in some cases earlier ones used to stop on the spot like you crashed it into a wall or something Not as much powerful and raw as a 2017 duke 390.But it has its own charm brakes couldve been a little bit better and seat height on this is low so its kind of a turn off for me and also its cramped a lot. Good mileage as i get 35 to 38 on gentle riding and under harsh conditions i get about 22 to 26 Good for beginners and for the ones who were scared of the dukes earlier this baby is calm and gentle on the throttle upto 6000 rpm later on this bike turns it character from soft and smooth to something more ferocious. Also hard to gain confidence on the corners and seating is a bit weird depends on the individual rest it is a value for money product
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                • केटीएम 390 Duke आर रिव्यू
                • M
                  mrinmoy पर मई 01, 2026
                  4.3
                  Awesome Product by KTM, this time they understand the Indian market very well.
                  If you are buying this motorcycle directly and have not driven a 390cc before, then this 350cc engine will give you the best performance. All the features are the same. Only the engine has a little less power, but that 4-5 bhp is not noticeable. However, the torque is a little noticeable, but as I said, if you have not driven a 390, you will not be able to understand the difference.
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                • M
                  maaz पर अप्रैल 25, 2026
                  4.2
                  Power rocket
                  To be honest, I was confused between this and the the Triumph speed 400 but the 390 is just a different vibe. It's got an aggressive look that stands out in the college parking, plus in mumbai u need that instant power to gap vehicles. Nothing in this budget gives you this much performance , power , feel and technology its a beast!!.The acceleration is very unreal , but the enginge gets quite hot when you're stuck at a signal for too long. Suspension is a bit stiff, so you'll feel the mumbai potholes , but on highsway its very stable. Handling is very light yess but keep in mind its not a family bike. its for people who love speed and beginners pls stay away cuz power delivery is very sharppp. Best 400cc . Best for long rides and joyriding. Crazy beast for real
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                • केटीएम 390 Duke रिव्यू

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