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    केटीएम 390 ड्यूक आर बनाम होंडा सीबीआर500आर

    खरीदें केटीएम 390 Duke आर या होंडा सीबीआर500आर ? जानिए कौन सी बाइक है आपके लिए बेस्ट - दोनों बाइक को उनकी कीमत, माइलेज, फीचर्स, कलर्स और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर कंपेयर करें। में केटीएम 390 Duke आर की कीमत (ex-showroom price) है, तो वहीँ होंडा सीबीआर500आर की कीमत (ex-showroom) है। 390 Duke आर का इंजन 46 PS और 39 Nm का आउटपुट देता है। दूसरी ओर, सीबीआर500आर का पावर और टॉर्क आउटपुट क्रमशः 47.5 PS और 43 Nm है। केटीएम 390 Duke आर के साथ 3 और होंडा सीबीआर500आर के साथ 2 कलर्स ऑप्शन मिलते हैं। 5 यूजर रिव्यू के अनुसार सीबीआर500आर का स्कोर 4.3, जबकि केटीएम 390 Duke आर को 203 यूजर रिव्यू के आधार पर 5 में से 4.5 अंक मिले हैं।

    390 Duke आर vs सीबीआर500आर

    Key Highlights390 Duke आरसीबीआर500आर
    माइलेज (Overall)30 kmpl-
    अधिकतम शक्ति46 PS @ 8500 rpm47.5 PS @ 8600 rpm
    बॉडी टाइपsports-naked,sportssports
    इंजन के प्रकारSingle Cylinder, Liquid Cooled, DOHC, FI EngineLiquid-cooled, parallel twin
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    केटीएम 390 ड्यूक आर बनाम होंडा सीबीआर500आर तुलना

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          केटीएम 390 Duke आर
          केटीएम 390 Duke आर
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                होंडा सीबीआर500आर
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                  Rs5,50,000*
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                Basic Information
                On-Road Price
                Rs.3,89,993* Onwards
                Rs.5,50,000* Onwards
                माइलेज (Overall)
                30 kmpl
                -
                अधिकतम शक्ति
                46 P ऐस @ 8500 rpm
                47.5 P ऐस @ 8600 rpm
                User Rating
                4.5
                पर बेस्डकेटीएम 390 Duke आर Reviews
                4.3
                पर बेस्डहोंडा सीबीआर500आर Reviews
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                इंजन और ट्रांसमिशन
                इंजन के प्रकार
                Single Cylinder, Liquid Cooled, DOHC, FI Engine
                Liquid-cooled, parallel twin
                विस्थापन
                398.63 cc
                471 cc
                सिलेंडरों की संख्या
                1
                -
                शीतलन व्यवस्था
                Liquid Cooled
                वातानुकूलित
                वाल्व (प्रति सिलेंडर)
                4
                4
                आपूर्ति व्यवस्था
                Fuel Injection
                Fuel Injection
                क्लच
                Assist And Slipper Clutch
                Wet multiplate
                इग्निशन
                Contactless, Controlled, Ful एलवाई Electronic Ignition System With Digital Ignition Timing Adjustment
                -
                गियरबॉक्स
                6 Speed
                6 Speed
                बोर
                89 mm
                67 mm
                स्ट्रोक
                64 mm
                66.8 mm
                कम्प्रेशन रेश्यो
                12.71:1
                10.7 : 1
                उत्सर्जन मानक अनुपालन
                BS6.2
                बीएस6
                अधिकतम टोर्क
                39 Nm @ 6500 rpm
                43 Nm @ 6500 rpm
                शुरुआत
                सेल्फ स्टार्ट ओनली
                सेल्फ स्टार्ट ओनली
                फीचर्स
                साधन कंसोल प्रकार
                डिजिटल
                डिजिटल
                ब्लूटूथ कनेक्टिविटी
                ब्लूटूथ
                -
                मार्गदर्शनYes
                -
                कॉल/एसएमएस चेतावनीYes
                -
                यूएसबी चार्जिंग पोर्टYesNo
                स्पीडोमीटर
                space Image
                डिजिटल
                डिजिटल
                टैकोमीटर
                डिजिटल
                डिजिटल
                सफर की दूरी मापने वाला यंत्र
                डिजिटल
                डिजिटल
                ओडोमीटर
                डिजिटल
                डिजिटल
                सीट का प्रकार
                Split
                Split
                बॉडी ग्राफिक्सYes
                -
                घड़ी
                डिजिटल
                Yes
                स्टेपअप सीटYes
                -
                पीछे के फुटपेगYesYes
                सुविधाएँ और सुरक्षा
                इंटरनेट कनेक्टिविटीYes
                -
                सर्विस दिउ सूचकYes
                -
                फ्यूल गेज
                डिजिटल
                डिजिटल
                राइडिंग मोड्स
                Track,Rain,Street
                -
                ट्रैक्शन कंट्रोलYes
                -
                लॉन्च कंट्रोलYes
                -
                QuickshifterYes
                -
                Additional Features/Information
                Ride By Wire, Supermoto Mode, Track Screen, Quickshifter+, Cornering ABS
                Honda Intelligent Security System
                परफॉर्मेंस
                कुल मिलाकर फ़ायदा
                30 kmpl
                -
                क्लेम्ड टॉप स्पीड
                167 kmph
                185 kmph
                Dimension ऐस and Capacity
                फ्यूल टैंक क्षमता
                15 L
                17.1 L
                चौड़ाई
                -
                755 mm
                लंबाई
                -
                2080 mm
                ऊंचाई
                -
                1145 mm
                Fuel Tank Reserve Capacity
                3 L
                -
                ग्राउंड क्लीयरेंस
                183 mm
                130 mm
                व्हीलबेस
                1357 mm
                1410 mm
                कर्ब वजन
                168.3 kg
                192 kg
                Engine Oil Capacity
                -
                3.2 L
                Seat height
                800 mm
                785 mm
                इलेक्ट्रिकल्स
                हेडलाइट
                एलईडी
                एलईडी
                टेललाइट
                एलईडी
                एलईडी
                इंडिकेटर
                एलईडी
                एलईडी
                Daytime Running LampsYes
                -
                कम ईंधन संकेतकYesNo
                टायर और ब्रेक
                Front Brake Size
                320 mm
                320 mm
                Rear Brake Size
                240 mm
                240 mm
                फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)
                29 psi
                -
                फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)
                29 psi
                -
                रियर टायर प्रेशर (राइडर)
                32 psi
                -
                रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)
                32 psi
                -
                Underpinnings
                फ्रेम
                Split - Steel Trelli ऐस Frame, Aluminum Casted Sub-Frame
                स्टील डायमंड

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                • सीबीआर500आर
                • S
                  shaik पर मई 18, 2026
                  4.8
                  2025 duke 390
                  Its a great bike for beginners. The quick shifter, cruise control feature and the throttle response makes the ride really smooth. My experience with bike has been amazing and even on long rides the ride is comfortable. There is nothing more to say about it, you just have to experience it. At this price range, I don't think you will find a bike with these many features.
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                  1 1
                • V
                  vishal पर मार्च 19, 2026
                  4.5
                  The beast on the loose 9k driven only KTM Duke 390
                  Most aggressive 398 cc powerful bike only driven 9000 km in less than 2 yrs. It delivers a surgical riding experience with a punchy engine that surprisingly settles into great fuel economy on long highway scratches. It just got minor scratches on tank pad else its mechanically mint. If you want raw power then this is for you.
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                  3 5
                • M
                  mistu पर जनवरी 29, 2026
                  4.2
                  very best bike
                  Riding experience is too good, this bike is futuristic at this price range. looks are awesome 398 cc, this bike can handle turns very well, maintenance period is too long 30 kmpl good range as an 400 cc bike. Very well designed, engine performance is too good into 3.5 lakhs segment good option to buy.
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                  4 5
                • P
                  pratham पर जनवरी 07, 2026
                  4.7
                  Good for beginners
                  I also own another 390 2017 one. I was excited the moment i saw this bike when it was unveiled.As it was packing a new engine and chassis. Firstly engine is not exciting like the older ones as they used to scare you while accelerating and brakes and kind of off on some aspects eg- While panic braking the abs makes the bike glide in some cases earlier ones used to stop on the spot like you crashed it into a wall or something Not as much powerful and raw as a 2017 duke 390.But it has its own charm brakes couldve been a little bit better and seat height on this is low so its kind of a turn off for me and also its cramped a lot. Good mileage as i get 35 to 38 on gentle riding and under harsh conditions i get about 22 to 26 Good for beginners and for the ones who were scared of the dukes earlier this baby is calm and gentle on the throttle upto 6000 rpm later on this bike turns it character from soft and smooth to something more ferocious. Also hard to gain confidence on the corners and seating is a bit weird depends on the individual rest it is a value for money product
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                  5 5
                • A
                  avijit पर नवंबर 28, 2025
                  4.5
                  Duke 390 Gen 3
                  Firstly break are just wow and I like the look It easy to handle in traffic. It also good for short riders I am 5. 2 and I don't face any issues in traffic and highway and it is very lightweight. Power is so amazing. initial performance is fabulous. Bike is comfortable for long too I went Sikkim 2 times, 1 times Darjeeling. On it I didn't face any issues like overtakes are easy and not problem in mountains too. Cruise control special help in long ride. Yes , of course I recommend this bike, if You are looking for bike which has power feature, good breaking, amazing handling, easy to control. For whom looking in this price range should definitely go for it.
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                • केटीएम 390 Duke आर रिव्यू
                • S
                  suraj पर नवंबर 25, 2024
                  4.3
                  Hi, This bike is very good lucking
                  Hi, This bike is very sexi Is most pawerfull mashine This bike is my favorite Good lucking parfhome This bike is very good lucking My dream
                  6 4
                • V
                  vishal पर सितंबर 12, 2024
                  4.5
                  The amazing Honda bike
                  All over look is gorgeous and the price is decent. performance of this bike is really good in comparison of other bikes
                  4
                • C
                  chetan पर जुलाई 29, 2024
                  4.5
                  That os a good bike
                  That os a good bike is milage 145 that Is a good performans for a racer andfor a good speed this is a sports boke
                  3
                • R
                  roman पर अप्रैल 19, 2022
                  4.0
                  It’s is a best bike
                  It’s is the best bike under 500cc, Its looks are killer, its mileage is great for a sportbike. The only downside is it’s colour option are very less.
                  9 2
                • P
                  prasenjit पर अगस्त 18, 2020
                  4.0
                  Its My Dream
                  It is really very beautiful attracted me a lot. The front look is more attractive.
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                • होंडा सीबीआर500आर रिव्यू

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