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    केटीएम 390 ड्यूक आर बनाम टीवीएस अपाचे आरआर 310

    खरीदें केटीएम 390 Duke आर या टीवीएस Apache आरआर 310 ? जानिए कौन सी बाइक है आपके लिए बेस्ट - दोनों बाइक को उनकी कीमत, माइलेज, फीचर्स, कलर्स और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर कंपेयर करें। में केटीएम 390 Duke आर की कीमत (ex-showroom price) है, तो वहीँ टीवीएस Apache आरआर 310 की कीमत (ex-showroom) है। 390 Duke आर का इंजन 46 PS और 39 Nm का आउटपुट देता है। दूसरी ओर, Apache आरआर 310 का पावर और टॉर्क आउटपुट क्रमशः 38 PS और 29 Nm है। केटीएम 390 Duke आर के साथ 3 और टीवीएस Apache आरआर 310 के साथ 4 कलर्स ऑप्शन मिलते हैं। 700 यूजर रिव्यू के अनुसार Apache आरआर 310 का स्कोर 4.4, जबकि केटीएम 390 Duke आर को 204 यूजर रिव्यू के आधार पर 5 में से 4.5 अंक मिले हैं।

    390 Duke आर vs Apache आरआर 310

    Key Highlights390 Duke आरApache आरआर 310
    माइलेज (Overall)30 kmpl34 kmpl
    अधिकतम शक्ति46 PS @ 8500 rpm38 PS @ 9900 rpm
    बॉडी टाइपsports-naked,sportssports
    इंजन के प्रकारSingle Cylinder, Liquid Cooled, DOHC, FI EngineSI, 4 Stroke, 4 Valve, Single Cylinder, Liquid Cooled, Reverse Inclined
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    केटीएम 390 ड्यूक आर बनाम टीवीएस अपाचे आरआर 310 तुलना

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          केटीएम 390 Duke आर
          केटीएम 390 Duke आर
            Rs3,39,002*
            *एक्स-शोरूम कीमत
            जून ऑफर देखें
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                टीवीएस Apache आरआर 310
                टीवीएस Apache आरआर 310
                  Rs2,62,240*
                  *एक्स-शोरूम कीमत
                  जून ऑफर देखें
                Basic Information
                On-Road Price
                Rs.3,89,993* Onwards
                Rs.2,99,102* Onwards
                माइलेज (Overall)
                30 kmpl
                34 kmpl
                अधिकतम शक्ति
                46 P ऐस @ 8500 rpm
                38 P ऐस @ 9900 rpm
                User Rating
                4.5
                पर बेस्डकेटीएम 390 Duke आर Reviews
                4.4
                पर बेस्डटीवीएस Apache आरआर 310 Reviews
                बॉडी टाइप
                sports-naked,sports
                स्पोर्ट्स
                EMI Starts₹ 11,276
                ईएमआई ऑफर प्राप्त करें
                Rate of interest @9.7%* for 3 years
                		₹ 8,187
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                Rate of interest @6%* for 3 years
                इंश्योरेंस
                Rs.20,304
                390 Duke आर इंश्योरेंस
                Rs.14,493
                Apache आरआर 310 इंश्योरेंस
                ColoursAtlantic BlueGun Metal GreyElectronic Orangeसभी कलर्स देखेंRedSepang Blue Race Replicaसभी कलर्स देखें
                Brochure
                ब्रोचर डाउनलोड करें
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                इंजन और ट्रांसमिशन
                इंजन के प्रकार
                Single Cylinder, Liquid Cooled, DOHC, FI Engine
                SI, 4 Stroke, 4 Valve, Single Cylinder, Liquid Cooled, Rever एसई Inclined
                विस्थापन
                398.63 cc
                312.2 cc
                सिलेंडरों की संख्या
                1
                1
                शीतलन व्यवस्था
                Liquid Cooled
                Liquid Cooled
                वाल्व (प्रति सिलेंडर)
                4
                4
                आपूर्ति व्यवस्था
                Fuel Injection
                Fuel Injection
                क्लच
                Assist And Slipper Clutch
                Wet Multi-Plate, 7 Plate Design, RT-Slipper Clutch
                इग्निशन
                Contactless, Controlled, Ful एलवाई Electronic Ignition System With Digital Ignition Timing Adjustment
                Dynamical एलवाई Controlled Integrated High Energy Ignition System
                गियरबॉक्स
                6 Speed
                6 Speed
                बोर
                89 mm
                80 mm
                स्ट्रोक
                64 mm
                62.1 mm
                कम्प्रेशन रेश्यो
                12.71:1
                12.17:1
                उत्सर्जन मानक अनुपालन
                BS6.2
                BS6.2
                अधिकतम टोर्क
                39 Nm @ 6500 rpm
                29 Nm @ 7900 rpm
                शुरुआत
                सेल्फ स्टार्ट ओनली
                सेल्फ स्टार्ट ओनली
                अधिक देखें
                फीचर्स
                यूएसबी चार्जिंग पोर्टYes
                -
                साधन कंसोल प्रकार
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                ब्लूटूथ कनेक्टिविटी
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                -
                स्पीडोमीटर
                space Image
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                टैकोमीटर
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                Split
                Split
                Handlebar type
                -
                Two Piece Forged Handle Bar
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                Racing-Style Graphics
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                सुविधाएँ और सुरक्षा
                इंटरनेट कनेक्टिविटीYes
                -
                मोबाइल एप्लिकेशन
                -
                		Yes
                सर्विस दिउ सूचकYes
                -
                फ्यूल गेज
                डिजिटल
                डिजिटल
                राइडिंग मोड्स
                Track,Rain,Street
                Track,Rain,Sports,Urban
                ट्रैक्शन कंट्रोलYesYes
                लॉन्च कंट्रोलYesYes
                QuickshifterYes
                -
                अतिरिक्त विशेषताएं/जानकारी
                Ride By Wire, Supermoto Mode, Track Screen, Quickshifter+, Cornering ABS
                SmartXonnect , Throttle Control - Electronic Throttle Control With Multiple Ride Modes, Brake Fluid ( DOT 4 ), Air Filter - Dry Paper Filter, Instrumental Cluster, Idle Speed - 1700 ± 200 rpm, Muffler - Single Pipe And Single Body Design, Acceleration 0-2sec (Speed in km/h) - 49 km/h, Glide Through Technology+, Control Cubes, Windshield, Throttle By Wire, Maximum Power - Urban / Rain - 25.8 PS @ 7700rpm, Maximum Torque - Urban / Rain - 25 Nm @ 6700rpm, Maximum Speed - Urban / Raind Mode - 125 Kmph, Day Trip Meter, Overspeed Indication, Dynamic Rev Limite Indication
                अधिक देखें
                परफॉर्मेंस
                कुल मिलाकर फ़ायदा
                30 kmpl
                34 kmpl
                Roll-ons 30-70 kmph (3rd Gear)
                -
                4.07 Sec
                Roll-ons 40-80 kmph (4th Gear)
                -
                5.22 Sec
                एक्सीलरेशन (0-80 किमी/घंटा)
                -
                4.8 Sec
                Acceleration 0-100 kmph (sec)
                -
                6.74 Sec
                तिमाही मील
                -
                15.46 ऐस @ 135.44 kmph Sec
                Braking 60-0 km/h
                -
                16.90 Sec
                Braking 80-0 km/h
                -
                31.44 Sec
                Braking 100-0 km/h
                -
                50.09 Sec
                क्लेम्ड टॉप स्पीड
                167 kmph
                164 kmph
                अधिक देखें
                Dimension ऐस and Capacity
                फ्यूल टैंक क्षमता
                15 L
                11 L
                चौड़ाई
                -
                786 mm
                लंबाई
                -
                2001 mm
                ऊंचाई
                -
                1135 mm
                फ्यूल टैंक रिज़र्व क्षमता
                3 L
                -
                ग्राउंड क्लीयरेंस
                183 mm
                180 mm
                व्हीलबेस
                1357 mm
                1365 mm
                कर्ब वजन
                168.3 kg
                174 kg
                भार वहन क्षमता
                -
                130 kg
                Seat height
                800 mm
                810 mm
                अधिक देखें
                इलेक्ट्रिकल्स
                हेडलाइट
                एलईडी
                एलईडी
                टेललाइट
                एलईडी
                एलईडी
                इंडिकेटर
                एलईडी
                एलईडी
                Daytime Running LampsYes
                -
                Projector Headlight
                -
                LED Projector
                कम ईंधन संकेतकYesYes
                अधिक देखें
                टायर और ब्रेक
                आगे के ब्रेक साइज़
                320 mm
                300 mm
                रियर ब्रेक साइज़
                240 mm
                240 mm
                टायर ब्रांड
                -
                Michelin Road 5
                फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)
                29 psi
                -
                फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)
                29 psi
                -
                रियर टायर प्रेशर (राइडर)
                32 psi
                -
                रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)
                32 psi
                -
                अधिक देखें
                Underpinnings
                फ्रेम
                Split - Steel Trelli ऐस Frame, Aluminum Casted Sub-Frame
                Trelli ऐस Frame, Split Chassis

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                • K
                  kalnayak पर जून 07, 2026
                  4.8
                  Review of my duke 390
                  My purchase of the bike was the best thing ever. It was always my dream to buy a 390 and the performance is the best in its class. The maintenance is very cheap, mileage is decent according to this engine. Overall, its the best bike in its segment. Beast for a reason. Comfort and performance is on next level.
                  और पढ़ें
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                • S
                  shaik पर मई 18, 2026
                  4.8
                  2025 duke 390
                  Its a great bike for beginners. The quick shifter, cruise control feature and the throttle response makes the ride really smooth. My experience with bike has been amazing and even on long rides the ride is comfortable. There is nothing more to say about it, you just have to experience it. At this price range, I don't think you will find a bike with these many features.
                  और पढ़ें
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                • V
                  vishal पर मार्च 19, 2026
                  4.5
                  The beast on the loose 9k driven only KTM Duke 390
                  Most aggressive 398 cc powerful bike only driven 9000 km in less than 2 yrs. It delivers a surgical riding experience with a punchy engine that surprisingly settles into great fuel economy on long highway scratches. It just got minor scratches on tank pad else its mechanically mint. If you want raw power then this is for you.
                  और पढ़ें
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                • M
                  mistu पर जनवरी 29, 2026
                  4.2
                  very best bike
                  Riding experience is too good, this bike is futuristic at this price range. looks are awesome 398 cc, this bike can handle turns very well, maintenance period is too long 30 kmpl good range as an 400 cc bike. Very well designed, engine performance is too good into 3.5 lakhs segment good option to buy.
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                  4 5
                • P
                  pratham पर जनवरी 07, 2026
                  4.7
                  Good for beginners
                  I also own another 390 2017 one. I was excited the moment i saw this bike when it was unveiled.As it was packing a new engine and chassis. Firstly engine is not exciting like the older ones as they used to scare you while accelerating and brakes and kind of off on some aspects eg- While panic braking the abs makes the bike glide in some cases earlier ones used to stop on the spot like you crashed it into a wall or something Not as much powerful and raw as a 2017 duke 390.But it has its own charm brakes couldve been a little bit better and seat height on this is low so its kind of a turn off for me and also its cramped a lot. Good mileage as i get 35 to 38 on gentle riding and under harsh conditions i get about 22 to 26 Good for beginners and for the ones who were scared of the dukes earlier this baby is calm and gentle on the throttle upto 6000 rpm later on this bike turns it character from soft and smooth to something more ferocious. Also hard to gain confidence on the corners and seating is a bit weird depends on the individual rest it is a value for money product
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                  5 5
                • केटीएम 390 Duke आर रिव्यू
                • K
                  krishna पर जून 04, 2026
                  5.0
                  buy this if you are a student
                  Best bike in segment to buy if you are looking for a super bike features in a low budget. The bike comes with a lot of features which had never been seen in this price range and the main thing is it's adaptive cruise control is the cherry on top. I want to say but this as soon as possible, contact dealer through Bikedekho, as they really provide you nice emi offers and discounts on the bike.
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                • T
                  tulshiram पर मई 14, 2026
                  4.0
                  Super Bike in 310 segment
                  TVS Apache RR 310 is a fantastic bike for city and highway both. I have used it for 2 years and the performance is superb. The riding posture is sporty but not too aggressive for daily use. Mileage is around 28-30 kmpl in city and 35 on highway which is good for a 310cc. TVS service cost is reasonable compared to KTM or BMW. Parts are easily available in Pune. Features like glide through technology, ride modes and digital console are very useful. Only issue is pillion seat is not comfortable for long rides. Overall build quality and handling is excellent. Highly recommended for beginners who want a sports bike feel. Best bike in this segment under 3 lakhs.
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                  1
                • P
                  pardha पर अप्रैल 27, 2026
                  4.7
                  RR 310. Bought in 2019. 30k km.
                  This Apache RR310 is a masterpiece. It’s shark inspired looks still turns heads. Superb performance and agility. Surprisingly comfortable with the upright riding position. Maintenance costs are reasonable for a 310cc. Overall a top tier bike for city riding as well as touring. Maintains 100 kmph cruising speed easily and pushes you to go faster.
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                • D
                  darshan पर मार्च 20, 2026
                  5.0
                  Best machine in the segment
                  Hi i am writing this review to tell you about my store with the Tvs apache 310 RR that to an special edition called BTO it is the best bike i can own in my journey of biking, it is at the top notch best bike. Like positive are that this bike will give more mileage when compared to other bike in the same segment and also its looks are the best in the segment and i love it when it comes to riding even beginners can consider it. I will recommend whole tvs line up to all of my family and friends to go with tvs in terms of service and product i'm completely satisfied with my bike to go on long rides like city to city i ride in one stream.
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                • S
                  sagnik पर फ़रवरी 16, 2026
                  4.7
                  The Roar of the Apache Rr310
                  The bike is very good for beginning. I started my riding journey from this bike. This beast give the ideal knowledge and power of big bikes and can achieve a good skill of driving. I ride the bike like 1200km in one stretch without any compliant. I love the machine and the electronics provided by the company. This bike easily achieve 150kmps without any worth and doesn’t wobble and the corners are very smooth while cornering and for a while it’s just a starch. It will pull you up and handling is favourable and the engine is too much refined in the segment, it offers with BMW engine and I have installed a air filter for better performance (k&n).
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                  1
                • टीवीएस Apache आरआर 310 रिव्यू

                पॉपुलर कपरिसंस

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