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    केटीएम 390 Duke R बनाम सीएफमोटो 650एमटी

    खरीदें केटीएम 390 Duke आर या सीएफमोटो 650एमटी ? जानिए कौन सी बाइक है आपके लिए बेस्ट - दोनों बाइक को उनकी कीमत, माइलेज, फीचर्स, कलर्स और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर कंपेयर करें। में केटीएम 390 Duke आर की कीमत (ex-showroom price) है, तो वहीँ सीएफमोटो 650एमटी की कीमत (ex-showroom) है। 390 Duke आर का इंजन 46 PS और 39 Nm का आउटपुट देता है। दूसरी ओर, 650एमटी का पावर और टॉर्क आउटपुट क्रमशः 70.70 PS और 62 Nm है। केटीएम 390 Duke आर के साथ 3 और सीएफमोटो 650एमटी के साथ 2 कलर्स ऑप्शन मिलते हैं। 2 यूजर रिव्यू के अनुसार 650एमटी का स्कोर 4.0, जबकि केटीएम 390 Duke आर को 202 यूजर रिव्यू के आधार पर 5 में से 4.5 अंक मिले हैं।

    390 Duke आर vs 650एमटी

    Key Highlights390 Duke आर650एमटी
    माइलेज (Overall)30 kmpl20 kmpl
    अधिकतम शक्ति46 PS @ 8500 rpm70.70 PS @ 8750 rpm
    बॉडी टाइपsports-naked,sportssports,sports-tourer
    इंजन के प्रकारSingle Cylinder, Liquid Cooled, DOHC, FI Engine2-cylinder inline,4-stroke,Liquid cooled
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    केटीएम 390 Duke R बनाम सीएफमोटो 650एमटी तुलना

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          केटीएम 390 Duke आर
          केटीएम 390 Duke आर
            Rs3,39,002*
            *एक्स-शोरूम कीमत
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                सीएफमोटो 650एमटी
                सीएफमोटो 650एमटी
                  Rs5,29,000*
                  *एक्स-शोरूम कीमत
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                Basic Information
                On-Road Price
                Rs.3,89,993* Onwards
                Rs.5,97,460* Onwards
                माइलेज (Overall)
                30 kmpl
                20 kmpl
                अधिकतम शक्ति
                46 P ऐस @ 8500 rpm
                70.70 P ऐस @ 8750 rpm
                User Rating
                4.5
                पर बेस्डकेटीएम 390 Duke आर Reviews
                4.0
                पर बेस्डसीएफमोटो 650एमटी Reviews
                बॉडी टाइप
                sports-naked,sports
                sports,sports-tourer
                EMI Starts₹ 11,276
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                Rate of interest @9.7%* for 3 years
                ₹ 16,351
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                Rate of interest @6%* for 3 years
                इंश्योरेंस
                Rs.20,304
                390 Duke आर इंश्योरेंस
                Rs.26,140
                650एमटी इंश्योरेंस
                ColoursGun Metal GreyAtlantic BlueElectronic Orangeसभी कलर्स देखेंBlueGreyसभी कलर्स देखें
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                इंजन और ट्रांसमिशन
                इंजन के प्रकार
                Single Cylinder, Liquid Cooled, DOHC, FI Engine
                2-cylinder inline,4-stroke,Liquid cooled
                विस्थापन
                398.63 cc
                649 cc
                नंबर ऑफ सिलिंडर्स
                1
                2
                शीतलन व्यवस्था
                Liquid Cooled
                Liquid Cooled
                वाल्व प्रति सिलेंडर
                4
                -
                ईंधन आपूर्ति
                Fuel Injection
                Fuel Injection
                क्लच
                Assist And Slipper Clutch
                -
                इग्निशन
                Contactless, Controlled, Ful एलवाई Electronic Ignition System With Digital Ignition Timing Adjustment
                ECU
                गियर बॉक्स
                6 Speed
                6-Speed
                बोर
                89 mm
                83 mm
                स्ट्रोक
                64 mm
                60 mm
                कम्प्रेशन रेश्यो
                12.71:1
                11.3:1
                उत्सर्जन प्रकार
                BS6.2
                BS6.2
                अधिकतम टोर्क
                39 Nm @ 6500 rpm
                62 Nm @ 7000 rpm
                शुरुआत
                सेल्फ स्टार्ट ओनली
                सेल्फ स्टार्ट ओनली
                फीचर्स
                साधन कंसोल
                डिजिटल
                डिजिटल
                कनेक्टिविटी
                ब्लूटूथ
                -
                मार्गदर्शनYes
                -
                कॉल/एसएमएस चेतावनीYes
                -
                यूएसबी चार्जिंग पोर्टYesNo
                स्पीडोमीटर
                space Image
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                टैकोमीटर
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                सफर की दूरी मापने वाला यंत्र
                डिजिटल
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                ओडोमीटर
                डिजिटल
                डिजिटल
                सीट का प्रकार
                Split
                Split
                बॉडी ग्राफिक्सYes
                -
                घड़ी
                डिजिटल
                Yes
                स्टेपअप सीटYesYes
                यात्री पैर आरामYesYes
                सुविधाएँ और सुरक्षा
                इंटरनेट कनेक्टिविटीYes
                -
                सर्विस दिउ सूचकYes
                -
                फ्यूल गेज
                डिजिटल
                डिजिटल
                राइडिंग मोड्स
                Track,Rain,Street
                -
                ट्रैक्शन कंट्रोलYes
                -
                लॉन्च कंट्रोलYes
                -
                क्विक शिफ्टरYes
                -
                विंडस्क्रीन
                -
                Yes
                अतिरिक्त फीचर्स
                Ride By Wire, Supermoto Mode, Track Screen, Quickshifter+, Cornering ABS
                -
                परफॉर्मेंस
                कुल मिलाकर फ़ायदा
                30 kmpl
                20 kmpl
                उच्चतम गति
                167 kmph
                170 kmph
                Dimension ऐस and Capacity
                ईंधन क्षमता
                15 L
                18 L
                चौड़ाई
                -
                835 mm
                लंबाई
                -
                2180 mm
                ऊंचाई
                -
                1332 mm
                फ्यूल रिज़र्व
                3 L
                -
                ग्राउंड क्लीयरेंस
                183 mm
                128 mm
                व्हीलबेस
                1357 mm
                1425 mm
                कर्ब वजन
                168.3 kg
                218 Kg
                भार वहन क्षमता
                -
                150 किलोग्राम
                Seat height
                800 mm
                840 mm
                इलेक्ट्रिकल्स
                हेडलाइट
                एलईडी
                एलईडी
                टेललाइट
                एलईडी
                एलईडी
                मोड़ संकेत लैंप
                एलईडी
                एलईडी
                डीआरएल्सYes
                -
                कम ईंधन संकेतकYesYes
                टायर और ब्रेक
                आगे वाले ब्रेक का व्यास
                320 mm
                -
                पीछे वाले ब्रेक का व्यास
                240 mm
                -
                फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)
                29 psi
                -
                फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)
                29 psi
                -
                रियर टायर प्रेशर (राइडर)
                32 psi
                -
                रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)
                32 psi
                -
                Underpinnings
                फ्रेम
                Split - Steel Trelli ऐस Frame, Aluminum Casted Sub-Frame
                -

                390 Duke आर की समान bikes से तुलना

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                • केटीएम 350...
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                • केटीएम 390 ड्यूक और 250...
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                • केटीएम आरसी450...
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                यूजर रिव्यु ऐस का तुलना

                • 390 Duke आर
                • 650एमटी
                • V
                  vishal पर मार्च 19, 2026
                  4.5
                  The beast on the loose 9k driven only KTM Duke 390
                  Most aggressive 398 cc powerful bike only driven 9000 km in less than 2 yrs. It delivers a surgical riding experience with a punchy engine that surprisingly settles into great fuel economy on long highway scratches. It just got minor scratches on tank pad else its mechanically mint. If you want raw power then this is for you.
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                  2 5
                • M
                  mistu पर जनवरी 29, 2026
                  4.2
                  very best bike
                  Riding experience is too good, this bike is futuristic at this price range. looks are awesome 398 cc, this bike can handle turns very well, maintenance period is too long 30 kmpl good range as an 400 cc bike. Very well designed, engine performance is too good into 3.5 lakhs segment good option to buy.
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                  4 5
                • P
                  pratham पर जनवरी 07, 2026
                  4.7
                  Good for beginners
                  I also own another 390 2017 one. I was excited the moment i saw this bike when it was unveiled.As it was packing a new engine and chassis. Firstly engine is not exciting like the older ones as they used to scare you while accelerating and brakes and kind of off on some aspects eg- While panic braking the abs makes the bike glide in some cases earlier ones used to stop on the spot like you crashed it into a wall or something Not as much powerful and raw as a 2017 duke 390.But it has its own charm brakes couldve been a little bit better and seat height on this is low so its kind of a turn off for me and also its cramped a lot. Good mileage as i get 35 to 38 on gentle riding and under harsh conditions i get about 22 to 26 Good for beginners and for the ones who were scared of the dukes earlier this baby is calm and gentle on the throttle upto 6000 rpm later on this bike turns it character from soft and smooth to something more ferocious. Also hard to gain confidence on the corners and seating is a bit weird depends on the individual rest it is a value for money product
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                • A
                  avijit पर नवंबर 28, 2025
                  4.5
                  Duke 390 Gen 3
                  Firstly break are just wow and I like the look It easy to handle in traffic. It also good for short riders I am 5. 2 and I don't face any issues in traffic and highway and it is very lightweight. Power is so amazing. initial performance is fabulous. Bike is comfortable for long too I went Sikkim 2 times, 1 times Darjeeling. On it I didn't face any issues like overtakes are easy and not problem in mountains too. Cruise control special help in long ride. Yes , of course I recommend this bike, if You are looking for bike which has power feature, good breaking, amazing handling, easy to control. For whom looking in this price range should definitely go for it.
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                • S
                  syed पर नवंबर 12, 2025
                  4.3
                  Ownership review
                  Bike is so smooth on highway we can adjust suspension accordingly in city stiff and on highway smooth in just few seconds we can change the suspension tuning accordingly bike produce good amount of power and the pickup is too good love with the initial performance of the bike Bike is comfortable for long rides it makes better ride with the electronics such as cruise control,and quick shifter and handling of bike is too good because of power to weight ratio is perfect bike will not feel more heavy and handling is too good I will definitely recommend this bike for those who are looking for better performance, looks and features with in this price range all this there are not much bike available for this price overall it's a perfect mixture of comfort, performance looks and features
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                • केटीएम 390 Duke आर रिव्यू
                • V
                  venkat पर जुलाई 20, 2023
                  4.0
                  Most underrated Bike
                  This bike is more under rated powerful machine. It has good power and I have been using from last 6 months. I like that punchy power and the way it looks. It has very good road presence people will stare at this bike when ever you stop at traffic signals.
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                  3
                • S
                  shivam पर मई 05, 2020
                  4.0
                  Nice Bike
                  Awesome styling a good performance sitting position is good. The good mileage an affordable and good at this price range.
                  3 6
                • सीएफमोटो 650एमटी रिव्यू

                पॉपुलर कपरिसंस

                • बाइक्स
                • स्कूटर
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                *दिल्ली में एक्स-शोरूम कीमत
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