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    ज़ोंटेस 350टी बनाम केटीएम 390 एंडुरो आर

    खरीदें ज़ोंटेस 350टी या केटीएम 390 एनडियूरो आर ? जानिए कौन सी बाइक है आपके लिए बेस्ट - दोनों बाइक को उनकी कीमत, माइलेज, फीचर्स, कलर्स और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर कंपेयर करें। में ज़ोंटेस 350टी की कीमत (ex-showroom price) है, तो वहीँ केटीएम 390 एनडियूरो आर की कीमत (ex-showroom) है। 350टी का इंजन 39.33 PS और 32.8 Nm का आउटपुट देता है। दूसरी ओर, 390 एनडियूरो आर का पावर और टॉर्क आउटपुट क्रमशः 46 PS और 39 Nm है। ज़ोंटेस 350टी के साथ 2 और केटीएम 390 एनडियूरो आर के साथ 1 कलर्स ऑप्शन मिलते हैं। 6 यूजर रिव्यू के अनुसार 390 एनडियूरो आर का स्कोर 4.6, जबकि ज़ोंटेस 350टी को 6 यूजर रिव्यू के आधार पर 5 में से 4.0 अंक मिले हैं।

    350टी vs 390 एनडियूरो आर

    Key Highlights350टी390 एनडियूरो आर
    माइलेज (Overall)23 kmpl29.4 kmpl
    अधिकतम शक्ति39.33 PS @ 9500 rpm46 PS @ 8500 rpm
    बॉडी टाइप sports-tourer,off-roaddirt,off-road
    इंजन के प्रकारSingle cylinder, liquid cooling, engineSingle Cylinder, Liquid Cooled, DOHC LC4c
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    ज़ोंटेस 350टी बनाम केटीएम 390 एंडुरो आर तुलना

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      • वेरिएंट
          ज़ोंटेस 350टी
          ज़ोंटेस 350टी
            Rs2,75,000*
            *एक्स-शोरूम कीमत
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                केटीएम 390 एनडियूरो आर
                केटीएम 390 एनडियूरो आर
                  Rs3,41,273*
                  *एक्स-शोरूम कीमत
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                Basic Information
                On-Road Price
                Rs.3,10,314* Onwards
                Rs.3,91,385* Onwards
                माइलेज (Overall)
                23 kmpl
                29.4 kmpl
                अधिकतम शक्ति
                39.33 P ऐस @ 9500 rpm
                46 P ऐस @ 8500 rpm
                User Rating
                4.0
                पर बेस्डज़ोंटेस 350टी Reviews
                4.6
                पर बेस्डकेटीएम 390 एनडियूरो आर Reviews
                बॉडी टाइप
                sports-tourer,off-road
                dirt,off-road
                EMI Starts₹ 8,497
                ईएमआई ऑफर प्राप्त करें
                Rate of interest @6%* for 3 years
                ₹ 11,321
                ईएमआई ऑफर प्राप्त करें
                Rate of interest @9.7%* for 3 years
                इंश्योरेंस
                Rs.13,314
                350टी इंश्योरेंस
                Rs.22,811
                390 एनडियूरो आर इंश्योरेंस
                ColoursOrangeसभी कलर्स देखेंOrangeसभी कलर्स देखें
                Brochure
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                इंजन और ट्रांसमिशन
                इंजन के प्रकार
                Single cylinder, liquid cooling, engine
                Single Cylinder, Liquid Cooled, DOHC LC4c
                विस्थापन
                348 cc
                399 cc
                नंबर ऑफ सिलिंडर्स
                1
                1
                शीतलन व्यवस्था
                Liquid Cooled
                Liquid Cooled
                वाल्व प्रति सिलेंडर
                -
                4
                ईंधन आपूर्ति
                Fuel Injection
                Fuel Injection
                क्लच
                -
                PASC Sipper Clutch, Mechanical एलवाई Operated
                इग्निशन
                Electric ignition
                -
                गियर बॉक्स
                6 Speed
                6 Speed
                बोर
                84.5 mm
                89 mm
                स्ट्रोक
                62 mm
                64 mm
                कम्प्रेशन रेश्यो
                12.3:1
                12.6
                उत्सर्जन प्रकार
                bs6-2.0
                bs6-2.0
                अधिकतम टोर्क
                32.8 Nm @ 7500 rpm
                39 Nm @ 6500 rpm
                शुरुआत
                सेल्फ स्टार्ट ओनली
                सेल्फ स्टार्ट ओनली
                विशेषताएं
                साधन कंसोल
                Digital
                Digital
                ब्लूटूथ कनेक्टिविटी
                -
                ब्लूटूथ
                मार्गदर्शन
                -
                Yes
                कॉल/एसएमएस चेतावनी
                -
                Yes
                यूएसबी चार्जिंग पोर्टNoYes
                रफ़्तार मीटर
                space Image
                Digital
                Digital
                टैकोमीटर
                -
                Digital
                सफर की दूरी मापने वाला यंत्र
                Digital
                -
                ओडोमीटर
                Digital
                Digital
                वैरिएंट की अतिरिक्त विशेषताएं
                -
                Ride By Wire Throttle, QuickShifter+, Handguards and Skid Plates
                सीट का प्रकार
                Split
                Single
                हैंडल टाइप
                -
                Aluminum
                बॉडी ग्राफिक्स
                -
                Yes
                घड़ीYesYes
                यात्री पैर आराम
                -
                Yes
                डिस्टेंस तो एम्प्टी सूचक
                -
                Yes
                सुविधाएँ और सुरक्षा
                स्विचेबल ABS
                -
                Yes
                मोबाइल एप्लिकेशन
                -
                Yes
                सर्विस दिउ सूचक
                -
                Yes
                फ्यूल गेज
                Digital
                -
                राइडिंग मोड्स
                -
                Off-Road,Street
                ट्रैक्शन कंट्रोल
                -
                Yes
                क्विक शिफ्टर
                -
                Yes
                अतिरिक्त फीचर्स
                -
                Ride By Wire Throttle, QuickShifter+, Handguards and Skid Plates
                परफॉरमेंस
                कुल मिलाकर फ़ायदा
                23 kmpl
                29.4 kmpl
                उच्चतम गति
                140 kmph
                -
                Dimension ऐस and Capacity
                ईंधन क्षमता
                19 L
                9 L
                चौड़ाई
                850 mm
                -
                लंबाई
                2135 mm
                -
                ऊंचाई
                1420 mm
                1210 mm
                फ्यूल रिज़र्व
                -
                1.8 L
                सैडल हाइट
                830 mm
                860 mm
                ग्राउंड क्लीयरेंस
                173 mm
                253 mm
                व्हीलबेस
                1420 mm
                1470 mm
                कर्ब वजन
                196 kg
                177 kg
                इलेक्ट्रिकल्स
                हेडलाइट
                LED
                LED
                Taillight
                LED
                LED
                मोड़ संकेत लैंप
                LED
                LED
                डीआरएल्स
                -
                Yes
                प्रोजेक्टर हेडलाइट्स
                -
                Yes
                कम ईंधन संकेतकYesYes
                डिस्टेंस तो एम्प्टी सूचक
                -
                Yes
                टायर और ब्रेक
                आगे वाले ब्रेक का व्यास
                320 mm
                285 mm
                पीछे वाले ब्रेक का व्यास
                265 mm
                240 mm
                Underpinnings
                फ्रेम
                -
                Steel Trelli ऐस Frame, With Pressure Die Cast Aluminum Subframe

                350टी comparison with similar bikes

                390 एनडियूरो आर comparison with similar bikes

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                  केटीएम 390...
                • 2025 केटीएम 390...
                  2025 केटीएम 390...
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                यूजर रिव्यु ऐस का तुलना

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                • S
                  sameer पर अगस्त 10, 2025
                  3.8
                  zentos 350
                  Good to go bike with a complete comfort for both rider and pilon and balance is also very good but for short riders it may be difficult for you guys .but the mileage of this bike kills at all .. gives you only 19 to 20 km / average. There are more bike's in market on same price bar lit variation but with same comfort and balance and have a good mileage also
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                  1 1
                • S
                  suraj पर जून 06, 2025
                  4.3
                  I lived it this bike
                  Its is amzing bike i liked it so much wow just looking awesome and looking so good the looking while riding is great and cc is good and the price is also not that much higher so the overall bike is too much fine and the final speed is so good and the pickup is also very great the bike is touching very good apeed
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                  1
                • D
                  deepak पर मई 16, 2025
                  4.3
                  Beast bike
                  One of the coolest bikes ever seen under this price , and it’s unique styling attracts everyone in the crowd and I’m being a big fan of adventure bikes , absolutely loving this bike from my bottom of the heart, and the price is also very affordable and best under the segment of 300 cc category bikes and well designed bike
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                • C
                  chanang पर अगस्त 31, 2024
                  3.8
                  Main bike of this era
                  The bike is fast and when I was driving it was giving so cool look .I am very by using this bike and it feels very good.
                • G
                  gaurav पर सितंबर 18, 2023
                  4.0
                  Good Experience
                  Best comfort and performance in this price range. The bike looks so huge, resembling those in the 10 lakh segment. It competes with the Himalayan and KTM Adventure.
                  1
                • ज़ोंटेस 350टी Reviews
                • D
                  dipesh पर सितंबर 30, 2025
                  5.0
                  Enduro R review
                  surprisingly capable on the road, especially on twisty tarmac often surprising sportbike riders. It can maintain highway speeds well but its dirt-bike roots mean long highway rides can be less comfortable due to wind firm seats and some engine vibrations More approachable, manageable, and easier to handle for less-experienced off-road riders. Excellent chassis/suspension.but can feel heavy and bottom out on the shock in very rough.aggressive terrain compared to dirt bike I want to say anything best mileage best performance what you need apart from that best bike i ever ride the aggressive bike especially on twisty tarmac often surprising sportbike ridervibrations engien
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                  1
                • T
                  tarun पर सितंबर 14, 2025
                  4.3
                  Test ride review
                  Top in the segment, a better option for extreme off road best in comfort and worried free ride to remote location when I borrow this bike from my friend I'm little worried about my trip because when ever I'm go for trip the only question click in my mind about safety but it's never disappoint me in whole journey. That why I'm here and finding the real thing about it
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                • M
                  mohit पर जुलाई 07, 2025
                  5.0
                  Best beast
                  Best in this segment and best looks and every thing is ossum in this bike budget friendly and best handling with low service cost the parts are easily available and In low cost while we use it in mud it gives best performance with stability the company gives excellent service and response I am recommending this motorcycle best to buy 🙌
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                • R
                  rohan पर जून 17, 2025
                  4.8
                  Good bike best
                  Best in segment it was pleasure for me to ride this machine comfort level was awesome riding quality was awesome service is also good show staff is also good and supportive when this machine launch I want yo ride this for confirmation that it is good bike but it is awesome features are fully loaded in this bike
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                • A
                  alok पर मई 17, 2025
                  4.5
                  Better bike for off road fun
                  Better for off road or the people who belong to hilly areas. People who belong to undeveloped areas and they don't have good road also can buy . Like I'm belonging from jharkhand state, here we don't have good road so I'll surely going to buy this bike so i can enjoy ride and this is also comfortable for me .
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