केटीएम 250 एडवेंचर बनाम ट्रायंफ स्क्रैंबलर 400 एक्ससी
खरीदें केटीएम 250 एडवेंचर या ट्रायंफ स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी ? जानिए कौन सी बाइक है आपके लिए बेस्ट - दोनों बाइक को उनकी कीमत, माइलेज, फीचर्स, कलर्स और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर कंपेयर करें। में केटीएम 250 एडवेंचर की कीमत (ex-showroom price) है, तो वहीँ ट्रायंफ स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी की कीमत (ex-showroom) है। 250 एडवेंचर का इंजन 31 PS और 25 Nm का आउटपुट देता है। दूसरी ओर, स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी का पावर और टॉर्क आउटपुट क्रमशः 40 PS और 37.5 Nm है। केटीएम 250 एडवेंचर के साथ 2 और ट्रायंफ स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी के साथ 3 कलर्स ऑप्शन मिलते हैं। 8 यूजर रिव्यू के अनुसार स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी का स्कोर 4.7, जबकि केटीएम 250 एडवेंचर को 16 यूजर रिव्यू के आधार पर 5 में से 4.7 अंक मिले हैं।
250 एडवेंचर vs स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी
| Key Highlights | 250 एडवेंचर | स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी |
|---|---|---|
| माइलेज (City) | 38.12 kmpl | 27 kmpl |
| अधिकतम शक्ति | 31 PS @ 9250 rpm | 40 PS @ 8000 rpm |
| बॉडी टाइप | adventure-tourer,dirt,off-road | adventure-tourer,off-road |
| इंजन के प्रकार | 4 stroke, Single Cylinder, SOHC, Internal Combustion Engine | Liquid Cooled, Single Cylinder, 4 Valve, DOHC |
केटीएम 250 एडवेंचर बनाम ट्रायंफ स्क्रैंबलर 400 एक्ससी तुलना
- बनाम
| Basic Information | ||
|---|---|---|
| On-Road Price | Rs.2,76,197* Onwards | Rs.3,43,167* Onwards |
| माइलेज (City) | 38.12 kmpl | 27 kmpl |
| अधिकतम शक्ति | 31 PS @ 9 250 rpm | 40 P ऐस @ 8000 rpm |
| User Rating | पर बेस्डकेटीएम 250 एडवेंचर Reviews | पर बेस्डट्रायंफ स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी Reviews |
| बॉडी टाइप | adventure-tourer,dirt,off-road | adventure-tourer,off-road |
| EMI Starts | ₹ 7,974 Rate of interest @9.7%* for 3 years | ₹ 9,405 Rate of interest @6%* for 3 years |
| इंश्योरेंस | Rs.11,350 250 एडवेंचर इंश्योरेंस | Rs.22,497 स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी इंश्योरेंस |
| Colours | Electronic OrangeCeramic Whiteसभी कलर्स देखें | Racing YellowVanilla WhiteStorm Greyसभी कलर्स देखें |
| Brochure | Brochure not available | Brochure not available |
| इंजन और ट्रांसमिशन | ||
|---|---|---|
| इंजन के प्रकार | 4 stroke, Single Cylinder, SOHC, Internal Combustion Engine | Liquid Cooled, Single Cylinder, 4 Valve, DOHC |
| विस्थापन | 249.07 cc | 398 cc |
| नंबर ऑफ सिलिंडर्स | 1 | 1 |
| शीतलन व्यवस्था | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
अधिक देखें | ||
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| साधन कंसोल | Digital | Analogue and Digital |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | ब्लूटूथ | - |
| मार्गदर्शन | Yes | - |
| कॉल/एसएमएस चेतावनी | Yes | - |
अधिक देखें | ||
| सुविधाएँ और सुरक्षा | ||
|---|---|---|
| सर्विस दिउ सूचक | Yes | - |
| फ्यूल गेज | Digital | - |
| राइडिंग मोड्स | Yes | - |
| ट्रैक्शन कंट्रोल | - | Yes |
अधिक देखें | ||
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| शहर का माइलेज | 38.12 kmpl | - |
| हाईवे का माइलेज | 35.63 kmpl | - |
| कुल मिलाकर फ़ायदा | 38.12 kmpl | 27 kmpl |
| उच्चतम गति | 140 kmph | - |
| Dimension ऐस and Capacity | ||
|---|---|---|
| ईंधन क्षमता | 14.5 L | 13 L |
| चौड़ाई | 900 mm | - |
| लंबाई | 2154 mm | - |
| ऊंचाई | - | 1169 mm |
अधिक देखें | ||
| इलेक्ट्रिकल्स | ||
|---|---|---|
| हेडलाइट | LED | LED |
| Taillight | LED | LED |
| मोड़ संकेत लैंप | LED | LED |
| डीआरएल्स | Yes | Yes |
अधिक देखें | ||
| टायर और ब्रेक | ||
|---|---|---|
| आगे वाले ब्रेक का व्यास | 320 mm | 320 mm |
| पीछे वाले ब्रेक का व्यास | 240 mm | 230 mm |
| Front Tyre Pressure (Rider) | 29 psi | - |
| Front Tyre Pressure (Rider & Pillion) | 29 psi | - |
अधिक देखें | ||
| Underpinnings | ||
|---|---|---|
| फ्रेम | All-new Split-Trellis F रमे (Tubular) | Hybrid Spine/Perimeter, Tubular Steel, Bolt On Rear Subframe |

