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बीएमडब्ल्यू जी 310 आरआर
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₹3,26,767
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बीएमडब्ल्यू जी 310 आरआर प्राइस
भारत में बीएमडब्ल्यू जी 310 आरआर की कीमत 3,26,767 से शुरू होती है और तक जाती है। बीएमडब्ल्यू जी 310 आरआर 1 वेरिएंट में उपलब्ध है
| जी 310 आरआर एसटीडी 160 kmph30.3 kmpl312.12 cc | ₹3,26,767 |
बीएमडब्ल्यू जी 310 आरआर की मुख्य स्पेक्स और फीचर्स
ओनर्स की स्पेसिफिकेशन पर राय
एआई समरी
यह सभी वास्तविक उपयोगकर्ता अनुभवों और समीक्षाओं के आधार पर एआई-जनरेटेड सारांश है।
Reviewers highlight the BMW G 310 RR’s sharp handling, sporty styling, and stable performance on highways. They appreciate its premium build quality, braking, and safety features like ABS. However, the firm seat limits long-ride comfort, and maintenance and spare parts tend to be costly and less accessible.
| इंजन | 312.12 सीसी |
| पावर | 34 पीएस |
| टॉर्क | 27.3 एनएम |
| माइलेज | 30.3 केएमपीएल |
| कर्ब वजन | 174 किलोग्राम |
| ब्रेक्स | डबल डिस्क |
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बीएमडब्ल्यू जी 310 आरआर की समान बाइक्स से तुलना
ग्राहक आमतौर पर तुलना करते हैं
एआई समरीयह सभी वास्तविक उपयोगकर्ता अनुभवों और समीक्षा ओं के आधार पर एआई-जनरेटेड सारांश है।
Reviewers often compare the BMW G 310 RR to the Apache RR310 and KTM RC 390, noting BMW's sharper handling, better brakes, and brand prestige but higher maintenance and service costs. Many find BMW offers premium style and comfort for short rides over similar-priced competitors.
बीएमडब्ल्यू जी 310 आरआर Rs.3,26,767* से शुरू 172 रिव्यूज | Rs.2,58,398* से शुरू 39 रिव्यूज | Rs.2,13,613* से शुरू 5 रिव्यूज | Rs.2,57,411* से शुरू 153 रिव्यूज | Rs.3,56,381* से शुरू 172 रिव्यूज | Rs.3,27,364* से शुरू 186 रिव्यूज | Rs.3,95,787* से शुरू 205 रिव्यूज | Rs.2,34,182* से शुरू 133 रिव्यूज | Rs.2,66,293* से शुरू 13 रिव्यूज |
| माइलेज30.3 केएमपीएल | माइल ेज35 केएमपीएल | माइलेज35.03 केएमपीएल | माइलेज30.08 केएमपीएल | माइलेज30 केएमपीएल | माइलेजलागू नहीं | माइलेज30 केएमपीएल | माइलेज35 केएमपीएल | माइलेजलागू नहीं |
| इंजन312.12 सीसी | इंजन312.12 सीसी | इंजन248.77 सीसी | इंजन249.07 सीसी | इंजन296 सीसी | इंजनलागू नहीं | इंजन398.63 सीसी | इंजन199.5 सीसी | इंजनलागू नहीं |
| पावर34 पीएस @ 9700 आरपीएम | पावर35.6 पीएस @ 9700 आरपीएम | पावर27 पीएस @ 8500 आरपीएम | पावर31 पीएस @ 9250 आरपीएम | पावर39 पीएस @ 11000 आरपीएम | पावर27 किलोवाट | पावर46 पीएस @ 8500 आरपीएम | पावर25 पीएस @ 10000 आरपीएम | पावर27 किलोवाट |
| उच्चतम गति160 किमी प्रति घंटा | उच्चतम गति150 किमी प्रति घंटा | उच्चतम गति132 किमी प्रति घंटा | उच्चतम गति148 किमी प्रति घंटा | उच्चतम गति182 किमी प्रति घंटा | उच्चतम गति155 कि.मी./घंटे | उच्चतम गति167 किमी प्रति घंटा | उच्चतम गति140 किमी प्रति घंटा | उच्चतम गति145 कि.मी./घंटे |
| टॉर्क27.3 एनएम @ 7700 आरपीएम | टॉर्क28.7 एनएम @ 6650 आरपीएम | टॉर्क23.5 एनएम @ 6500 आरपीएम | टॉर्क25 एनएम @ 7250 आरपीएम | टॉर्क26.1 एनएम @ 10000 आरपीएम | टॉर्क90 एनएम | टॉर्क39 एनएम @ 6500 आरपीएम | टॉर्क19.3 एनएम @ 8000 आरपीएम | टॉर्क100 एनएम |
| वजन174 किलोग्राम | वजन169 किलोग्राम | वजन180 किलोग्राम | वजन162.8 किलोग्राम | वजन179 किलोग्राम | वजन197 किलोग्राम | वजन168.3 किलोग्राम | वजन159 किलोग्राम | वजन197 किलोग्राम |
| वर्तमान में देखे जा रहे | जी 310 आरआर बनाम अपाचे आरटीआर 310 | जी 310 आरआर बनाम डोमिनार 250 | जी 310 आरआर बनाम 250 ड्यूक | जी 310 आरआर बनाम निंजा 300 | जी 310 आरआर बनाम एफ 77 | जी 310 आरआर बनाम 390 ड्यूक आर | जी 310 आरआर बनाम 200 ड्यूक | जी 310 आरआर बनाम एक्स47 क्रॉसओवर |
बीएमडब्ल्यू जी 310 आरआर न्यूज़ और अपडेट्स
बीएमडब्ल्यू जी 310 आरआर उपयोगकर्ता समीक्षाएं
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- Bike for bike loversBest features and performance is good, somtimes I need speed and the performance i get is perfect, I choose this bike, they are provide good features, stylish looks and they are also known for speed and performance so I like this. My experience is positive in this segment, best for maintenance and feel primium not use for daily life, I use this bike for riding and long distance travelling, agressive performance giving more satisfaction. Yes, best performance and stylish bike I recommend for bike lovers because they fullfill all need for bikers and Sometimes high rpm mileage was low but, if you get best bike for this segment so you try this once.और पढ़ें1
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- The Entry-Level Beemer That Commands AttentionI've been riding the BMW G 310 RR for several months now and its a bike that definitely makes a statement If you are looking for a machine that balances daily usability with that big bike. Feels comfortable. The only downsides are the premium price tag and the service costs which are higher than competitors. However, you are paying for the brand experience and the sophisticated electronics like this as compared. The engine is quite lively especially in Track and Sport modes. Its perfect for navigating city traffic and handles beautifully on twisty roads. While there are some vibrations once you cross 7000. Overall its niceऔर पढ़ें5 3
- Sporty, premium and fun to rideChose the G310 RR for its sporty BMW design, strong performance, and premium feel. Its a perfect mix of daily usability and weekend fun. It feels special to own and stands out from other bikes in this segment. Ride quality is smooth on highways and confidence-inspiring at high speeds. Handling is sharp, though suspension feels a bit stiff on bad roads but manageable overall. Breaking is good and it builds good confidence too. Yes, especially for riders who want a sporty, reliable bike with great performance and BMW build quality in this segment. It is fun to ride, looks amazing, and delivers a premium riding experience and it looks is amazing.और पढ़ें8 6
- BMW G 310 RR Limited Edition - sporty looks.Chose it for its sharp limited-edition looks, brand trust, and balanced price-to-features. Decent mileage for a 310cc and Love it.nimble handling. Considered R15/Meteor, but this felt more versatile. Smooth on highways, quick to flick in city. Comfortable seat, strong brakes, refined after 4k rpm. Getting decent mileage in mixed use. Maintenance so far easy and affordable through authorized service. Yes ,Great for style focused daily Highly recommend commuters and beginners wanting sporty feel with practical mileage. Also suits weekend rides, good value if you want looks without sacrificing usability.और पढ़ें1
- Premium Feel with Confident RideI chose BMW G 310 RR because I wanted bike that feels premium but not too big. The design looked sharp and I liked its color. My brother told me it handles city and highway well. I wanted a bike that looks classy, runs smooth, and gives confidence while riding. Riding has been smooth and enjoyable. The bike feels light but strong. Handling is easy in traffic and stable on highways. I took it for a long ride and never felt tired. Engine is quiet but powerful. It rides well in rain too. I feel proud and happy whenever I go out on it. I would recommend it to friends who want a stylish and strong bike. It is easy to control, smooth, and comfortable. Looks premium and feels safe. I think anyone who likes sporty yet classy bikes will enjoy it. It is a good mix of fun and comfort.और पढ़ें5 2
- Built for Indian RoadsBought it mainly because of the pickup and compact body. Needed something easy for traffic and office runs. The design and colors were an extra plus. Wanted a bike with strong build quality. Handling is sharp and reliable. Feels solid when riding. Acceleration is smooth and control is steady. No major vibrations even at higher speeds. Maintenance is light and mileage is steady. Feels safe and solid on any road. Picked it for its mileage and style. It’s perfect for people who want a mix of power and mileage. Doesn’t cost much to run and gives you peace of mind on every ride. Runs quietly with steady balance. Best for daily commuters. Liked the engine sound and torque.और पढ़ें1 2
- Sharp modern and confident with precise controlI chose BMW G 310 RR because I wanted stylish, modern sport bike. Last weekend I rode city streets and small highways; handling felt precise and smooth. Engine is sharp and fast. Every trip feels exciting and balanced. Riding it daily feels confident and fun. Riding is smooth and precise. Engine responsive, gears shift easy, curves handled well. Traffic feels manageable. Yesterday I tried a small ride with friends, felt fun and safe. Daily rides feel sporty, controlled, and enjoyable. Yes, recommend. Stylish, fast, smooth, easy to handle. Works well for city and highways. Friends who like sporty bikes will enjoy G 310 RR. Daily rides feel safe, fun, and exciting every day.और पढ़ें
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बीएमडब्ल्यू जी 310 आरआर माइलेज
ओनर्स द्वारा रिपोर्ट किया गया रियल वर्ल्ड माइलेज
एआई समरीयह सभी वास्तविक उपयोगकर्ता अनुभवों और समीक्षाओं के आधार पर एआई-जनरेटेड सारांश है।
Most owners report a mileage range of 25–33 km/l, averaging around 28–30 km/l. This is considered good for a sporty 300cc bike, suitable for city and short highway rides but not ideal for fuel economy-focused buyers or long-distance comfort.
| फ्यूल टाइप | एआरएआई माइलेज |
|---|---|
| पेट्रोल | 30.3 केएमपीएल |
कुछ भी पूछेंअपना प्रश्न पूछें और 48 घंटों के भीतर जवाब पाएं।
बीएमडब्ल्यू जी 310 आरआर विनिर्देश
इंजन और ट्रांसमिशन
| विस्थापन | 312.12 सीसी |
| इंजन के प्रकार | वॉटater-cooled, single-cylinder 4-stroke engine, four valves, two overhead camshafts and cam followers, wet sump lubrication |
| सिलेंडर की संख्या | 1 |
| वाल्व (प्रति सिलेंडर) | 4 |
| फ्यूल टाइप | पेट्रोल |
| अधिकतम शक्ति | 34 पीएस @ 9700 आरपीएम |
| अधिकतम टोर्क | 27.3 एनएम @ 7700 आरपीएम |
| दावा की गई टॉप स्पीड | 160 किमी प्रति घंटा |
| सप्लाई सिस्टम | ईंधन इंजेक्शन |
| स्टार्टिंग सिस्टम | सेल्फ स्टार्ट ओनली |
| शीतलन व्यवस्था | लिक्विड कूल्ड |
| बोर | 80 मिमी |
| स्ट्रोक | 62.1 मिमी |
| कम्प्रेशन रेश्यो | 10.9 :1 |
| एमिशन नॉर्म कंप्लायंस | bs6.2 |
| स्पार्क प्लग | 1 प्रति सिलेंडर |
| चलाने का प्रकार | चेन ड्राइव |
| ट्रांसमिशन टाइप | मैनुअल |
| क्लच | Anti Hopping |
| गियरबॉक्स | 6 स्पीड |
| गियर शिफ्ट पैटर्न | 1 Down 5 Up |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
फीचर्स
| हेडलाइट | एलईडी |
| Projector Headlight | हाँ |
| इंडिकेटर | एलईडी |
| टेललाइट | एलईडी |
| Daytime Running Lamps | हाँ |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल टाइप | डिजिटल |
| डिजिटल डिस्प्ले टाइप | टीएफटी |
| डिस्प्ले साइज़ | 5 इंच |
| ब्राइटनेस कंट्रोल | हाँ |
| गियर स्थिति संकेतक | हाँ |
| टैकोमीटर | डिजिटल |
| स्पीडोमीटर | डिजिटल |
| ओडोमीटर | डिजिटल |
| सफर की दूरी मापने वाला यंत्र | डिजिटल |
| ट्रिपमीटर की संख्या | 2 |
| घड़ी | हाँ |
| औसत गति | हाँ |
| शिफ्ट लाइट | हाँ |
| कम ईंधन संकेतक | हाँ |
| साइड स्टैंड वार्निंग | हाँ |
| मैलफंक्शन इंडिकेटर | हाँ |
| लौ बैटरी इंडिकेटर | हाँ |
| लौ आयल सूचक | हाँ |
| सर्विस दिउ सूचक | हाँ |
| इंजन टेम्परेचर संकेतक | हाँ |
| किल स्विच | हाँ |
| पास बीम स्विच | हाँ |
| हैज़र्ड लाइट स्विच | हाँ |
| अतिरिक्त फीचर्स/जानकारी | Rain/Urban Mode Power - 25.8 पीएस @ 7700 आरपीएम, Rain/Urban Mode Torque - 25 एनएम @ 6700 आरपीएम, Rain/Urban Mode स्पीड - 125 किमी प्रति घंटा, Revolution Counter, On Board Computer |
| बॉडी ग्राफिक्स | हाँ |
| Battery Capacity | 12वी / 8ए एच |
| पिलियन सीट | हाँ |
| विंडस्क्रीन | हाँ |
| राइडिंग मोड्स | संकरा रास्ता, वर्षा, खेल, शहरी |
| Quickshifter | हाँ |
| एबीएस टाइप | डुअल चैनल |
| ट्रैक्शन कंट्रोल | हाँ |
| सीट का प्रकार | स्प्लिट |
| रियर फुटपेग | हाँ |
| फ्यूल गेज | डिजिटल |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
माइलेज और परफॉरमेंस
| कुल माइलेज | 30.3 केएमपीएल |
| Acceleration 0-60 kmph (sec) | 2.9s |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
चेसिस और सस्पेंशन
| बॉडी टाइप | स्पोर्ट्स बाइक्स |
| फ्रेम टाइप | Tubular sp ऐस फ्रेम |
| फ्रंट सस्पेंशन | Uपी एस आईde down fork, Ø 41 मिमी, 140 मिमी |
| रियर सस्पेंशन | Cast aluminium dual swing arm, central spring strut, 119 मिमी |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
टायर्स और ब्रेक
| टायर प्रकार | ट्यूबलेस |
| पहियों का प्रकार | अलॉय |
| पहिये का आकार | फ्रंट :-431.8 मिमी,रियर :-431.8 मिमी |
| टायर का आकार | फ्रंट :-110/70-17, रियर :- 150/60-17 |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | 32 पी एस आई |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | 32 पी एस आई |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 32 पी एस आई |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 32 पी एस आई |
| फ्रंट ब्रेक | डिस्क |
| फ्रंट ब्रेक साइज | 300 मिमी |
| फ्रंट कैलिपर | 4 Piston |
| रियर ब्रेक | डिस्क |
| रियर ब्रेक साइज | 240 मिमी |
| रियर कैलिपर | 1 पिस्टन |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
राइडिंग पोजिशन और सीटिंग
| सीट का प्रकार | स्प्लिट |
| रियर फुटपेग | हाँ |
| पिलियन ग्रैब रेल | हाँ |
| साड़ी गार्ड | हाँ |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
माइलेज और कैपेसिटी
| लंबाई | 2001 मिमी |
| चौड़ाई | 767 मिमी |
| ऊंचाई | 1135 मिमी |
| व्हीलबेस | 1365 मिमी |
| सीट की ऊंचाई | 811 मिमी |
| ग्रॉस वेट | 304 किलोग्राम |
| कर्ब वजन | 174 किलोग्राम |
| भार वहन क्षमता | 130 किलोग्राम |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 11 लीटर |
| फ्यूल टैंक रिजर्व कैपेसिटी | 1 लीटर |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
वारंटी और सर्विस
| व्हीकल वारंटी | 3 साल |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
- इंजन और ट्रांसमिशन
- फीचर्स
- माइलेज और परफॉरमेंस
- चेसिस और सस्पेंशन
- टायर्स और ब्रेक
- राइडिंग पोजिशन और सीटिंग
- माइलेज और कैपेसिटी
- वारंटी और सर्विस
बीएमडब्ल्यू जी 310 आरआर प्रश्न और उत्तर
Q) बीएमडब्ल्यू जी 310 आरआर की ऑन-रोड प् राइस कितनी है?
A) दिल्ली में बीएमडब्ल्यू जी 310 आरआर की ऑन-रोड प्राइस 3,26,767 रुपये से शुरू होती है। ऑन-रोड प्राइस में आरटीओ चार्ज और इंश्योरेंस भी शामिल है।
Q) बीएमडब्ल्यू जी 310 आरआर और केटीएम 250 ड्यूक में बेस्ट बाइक्स कौनसी है?
A) बीएमडब्ल्यू जी 310 आरआर की शुरुआती प्राइस 2,90,000 रुपये एक्स-शोरूम और केटीएम 250 ड्यूक की कीमत 2,90,000 लाख रुपये एक्स-शोरूम है।
Q) बीएमडब्ल्यू जी 310 आरआर का इंजन डिस्प्लेसमेंट कितना है?
A) बीएमडब्ल्यू जी 310 आरआर में 312.12 cc...
Q) इस बाइक का स्टार्ट टाइप क्या है?
A) बीएमडब्ल्यू जी 310 आरआर एक Self Start Only...
Q) बीएमडब्ल्यू जी 310 आरआर में कौनसे टायर्स लगे हैं ?
A) बीएमडब्ल्यू जी 310 आरआर में Tubeless...
बीएमडब्ल्यू जी 310 आरआर नवीनतम अपडेट्स
प्राइस: बीएमडब्ल्यू जी 310 आरआर की कीमत 3 लाख रुपये (एक्स-शोरूम दिल्ली) से शुरू होती है।
वेरिएंट: यह मोटरसाइकिल केवल एक वेरिएंट स्टैंडर्ड में उपलब्ध है।
इंजन व ट्रांसमिशन: इस मोटरसाइकिल में 313 सीसी लिक्विड कूल्ड सिंगल सिलेंडर इंजन दिया गया है। इसका पावर आउटपुट 34 पीएस और 28 एनएम है। इस लिहाज से यह इंजन टीवीएस अपाचे आरआर 310 के मुकाबले 0.3 एनएम का कम टॉर्क देता है। इसमें 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है। इस बाइक में 12 लीटर का फ्यूल टैंक फिट किया हुआ है, जबकि इसका कर्ब वेट 174 किलोग्राम है।
सस्पेंशन व ब्रेक्स: इस स्पोर्ट्स बाइक में फ्रंट पर 41 मिलीमीटर अपसाइड डाउन (यूएसडी) टेलीस्कोपिक फोर्क सस्पेंशन दिए गए हैं, जबकि रियर साइड पर इसमें प्रीलोड एडजस्टेबल मोनोशॉक सस्पेंशन मिलते हैं। इसमें जी 310 आर और जी310 जीएस बाइक वाले ही डिस्क ब्रेक्स दिए गए हैं। इस मोटरसाइकिल में कास्ट एल्युमिनियम व्हील्स लगे हुए हैं जिन पर मिशेलिन पायलेट स्ट्रीट टायर्स फिट किए हुए हैं।
फीचर: बीएमडब्ल्यू जी 310 आरआर बाइक में अपाचे आरआर 310 वाला ही इंस्ट्रूमेंट कंसोल दिया गया है। इस बाइक की फीचर लिस्ट में ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, डिजिटल स्पीडोमीटर, डिजिटल ट्रिपमीटर, स्प्लिट सीट, एलईडी हेडलाइट व टेललाइट, एलईडी टर्न सिग्नल लैंप, डेटाइम रनिंग लाइटें (डीआरएल्स) भी शामिल हैं। यह बाइक चार राइड मोड स्पोर्ट, ट्रैक, अर्बन और रेन के साथ आती है।
कंपेरिजन: बीएमडब्ल्यू जी 310 आरआर का मुकाबला केटीएम आरसी 390, कावासाकी निंजा 300 और टीवीएस अपाचे आरआर 310 से है।
बीएमडब्ल्यू जी 310 आरआर जैसी मिलती-जुलती बाइक्स
- Rs.3,32,777* से शुरू
- Rs.2,29,000* से शुरू
- Rs.2,62,240* से शुरू
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