बजाज पल्सर एनएस160
बजाज पल्सर एनएस160 प्राइस
| पल्सर एनएस160 सिंगल चैनल 120 kmph40.36 kmpl160.3 cc | ₹1,26,301 | ||
| पल्सर एनएस160 ड्यूल चैनल यूएसडी 120 kmph40.36 kmpl160.3 cc | ₹1,34,685 |
बजाज पल्सर एनएस160 की मुख्य स्पेक्स और फीचर्स
| इंजन | 160.3 सीसी |
| पावर | 17 पीएस |
| टॉर्क | 14.6 एनएम |
| माइलेज | 40.36 केएमपीएल |
| कर्ब वजन | 152 किलोग्राम |
| ब्रेक्स | डबल डिस्क |
| नेविगेशन असिस्ट | हाँ |
- मुख्य स्पेसिफिकेशन्स
- ऐप फीचर्स
- सभी स्पेसिफिकेशन्स
एक्सपर्ट रिव्यू
अवलोकन
देश के तेजी से बढ़ते 160सीसी सेगमेंट में बजाज ने पल्सर एनएस160 को लॉन्च किया है। इसे कम बजट में स्टाइलिश और परफॉर्मेंस बाइक की चाहत रखने वालों को ध्यान में रखकर तैयार किया गया है। इसका डिजाइन पल्सर एनएस200 जैसा है। इस में नया इंजन, स्लिक गियरबॉक्स और नए टायर दिए गए हैं। इसे स्टाइलिश और अग्रेसिव लुक दिया गया है। इसके लिए कंपनी ने नए ग्राफिक्स का इस्तेमाल किया है, जो सड़क पर इसकी अलग उपस्थिति दर्ज कराते हैं। 160सीसी सेगमेंट में यह इकलौती बाइक है जिसे पेरीमीटर फ्रेम पर तैयार किया गया है।
इस में पल्सर एनएस200 वाला इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, स्प्लिट सीट, रियर व्यू मिरर, हेडलैंप और टर्न इंडिकेटर्स दिए गए हैं। हालांकि इस में कुछ बदलाव भी हुए हैं जो इसे एनएस200 से अलग बनाते हैं। इस लिस्ट में आगे की तरफ पतले फॉर्क ट्यूब, नए टायर और एनएस160 बैजिंग जैसी खासियतें शामिल हैं।
बजाज पल्सर एनएस160 में 160.33 सीसी, सिंगल-सिलेंडर, ऑयल-कूल्ड इंजन दिया गया है। यह इंजन 15.5 पीएस की पावर और 14.6 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। इंजन के साथ इस में 5-स्पीड गियरबॉक्स दिया गया है।
इस में आगे की तरफ डिस्क और पीछे की तरफ ड्रम ब्रेक दिए गए हैं, जो बाइक को तुरंत रोकने में सक्षम हैं। सस्पेंशन सिस्टम की बात करें तो इस में आगे की तरफ टेलिस्कॉपिक फॉर्क और पीछे की तरफ निट्रॉक्स मोनोशॉक दिया गया है। इसका फ्यूल टैंक काफी स्टाइलिश है। इसे इस तरह से तैयार किया गया है कि तेज रफ्तार के दौरान आप इसके टैंक से चिपके रहते हैं। पेरीमीटर फ्रेम पर बनी होने की वजह से इसकी हैंडलिंग भी काफी बेहतर है।
डिज़ाइन
बजाज पल्सर एनएस160 को आकर्षक और दमदार बनाया गया है। इस में यूनिक वाइजर के साथ शार्प हेडलैंप दिया गया है। इसके फ्यूल टैंक पर पल्सर बैजिंग दी गई है जो इस में प्रीमियम अहसास लाता है। इसके टैंक श्राउड पर बोल्ड अक्षरों में 160 लिखा हुआ है, जो इसमें नयेपन को दर्शाता है। यह तीन कलर रेड, ब्लू और ग्रे में उपलब्ध है। फोसिल ग्रे कलर में इसे सबसे ज्यादा पसंद किया जाता है।
ड्यूल-टोन कलर स्कीम की वजह से पल्सर एनएस160 ज्यादा स्टाइलिश नजर आती है। इसका एनालॉग डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पल्सर एनएस200 से लिया गया है। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के बीच में एनालॉग टेकोमीटर दिया गया है। इसके दाईं तरफ स्पीड और फ्यूल गेज फंक्शन दिए गए हैं, वहीं बाईं तरफ टेल-टेल लाइट दी गई है। कुल मिलाकर कहें तो इस में इस्तेमाल हुए पार्ट्स और उनकी फिट व फिनिश अव्वल दर्जे की है।
बजाज पल्सर एनएस160 की लंबाई 2012 मिलीमीटर, चौड़ाई 803.5 मिलीमीटर, ऊंचाई 1060 मिलीमीटर, ग्राउंड क्लीयरेंस 170 मिलीमीटर और व्हीलबेस 1363 मिलीमीटर है।
फीचर्स
बजाज पल्सर एनएस160 का ब्रेकिंग सिस्टम काफी बेहतर है, जिसके चलते ब्रेक लगाते ही आपकी बाइक रूक जाती है। इसके अलावा इस में सिंगल चेनल एबीएस भी दिया गया है, जो ब्रेकिंग पावर को और ज्यादा बेहतर करता है।
हैंडलिंग और राइड क्वालिटी
बजाज पल्सर एनएस160 को पेरीमीटर फ्रेम पर तैयार किया गया है। सस्पेंशन सिस्टम को बेहतर बनाने के लिए एनएस160 में आगे की तरफ टेलिस्कॉपिक फॉर्क और पीछे की तरफ निट्रॉक्स मोनोशॉक दिया गया है। ये खासियतें राइडिंग में आपका आत्मविश्वास बनाए रखती हैं और इसकी हैंडलिंग को बेहतर बनाती है। चाहे रोजाना इस्तेमाल की बात हो या फिर गड्ढों वाली सड़कों को पार करना हो, यह बाइक हर मामले में परफेक्ट साबित होती है। ब्रेकिंग सिस्टम की बात करें तो इस में आगे की तरफ एबीएस के साथ 240एमएम डिस्क ब्रेक और पीछे की तरफ 130एमएम ड्रम ब्रेक दिया गया है। ब्रेक का यह कोम्बिनेशन आपकी बाइक को तुरंत रोकने के लिए काफी कारगर साबित होगा। एनएस160 में रियर डिस्क ब्रेक और एबीएस की कमी खलती है, अगर यह फीचर भी इस में मिल जाता तो ज्यादा बेहतर होता। राइडिंग के लिए इस में 17 इंच के अलॉय व्हील दिए गए हैं। इसके आगे वाले पहियों पर 80/80-सेक्शन और पीछे वाले पहियों पर 110/80-सेक्शन टायर चढ़े हैं।
फायदे और नुकसान
अच्छी बातें
- अच्छी परफॉर्मेंस
- सेगमेंट में सबसे रिफाइन इंजन
- आकर्षक डिज़ाइन
बेहतर हो सकता है
- अधिक वजन
- लिमिटेड सेफ्टी फीचर्स
बजाज पल्सर एनएस160 की समान बाइक्स से तुलना
बजाज पल्सर एनएस160 Rs.1,26,301* से शुरू 345 रिव्यूज | Rs.1,41,990* से शुरू 16 रिव्यूज | Rs.1,38,302* से शुरू 941 रिव्यूज | Rs.1,16,142* से शुरू 450 रिव्यूज | Rs.1,65,610* से शुरू 80 रिव्य ूज | Rs.1,29,880* से शुरू 46 रिव्यूज | Rs.1,45,023* से शुरू 49 रिव्यूज | Rs.1,40,429* से शुरू 22 रिव्यूज | Rs.1,72,524* से शुरू 49 रिव्यूज |
| माइलेज40.36 केएमपीएल | 37 केएमपीएल | 40.36 केएमपीएल | 47 केएमपीएल | 56.87 केएमपीएल | 60 केएमपीएल | 57.35 केएमपीएल | 45 केएमपीएल | 37 केएमपीएल |
| इंजन160.3 सीसी | 197.75 सीसी | 199.5 सीसी | 164.82 सीसी | 155 सीसी | 149 सीसी | 184.40 सीसी | 155 सीसी | 249.03 सीसी |
| पावर17 पीएस @ 9000 आरपीएम | 20.82 पीएस @ 9000 आरपीएम | 24.5 पीएस @ 9750 आरपीएम | 16 पीएस @ 8750 आरपीएम | 18.4 पीएस @ 10000 आरपीएम | 12.4 पीएस @ 7250 आरपीएम | 16.99 पीएस @ 8500 आरपीएम | 13.6 पीएस @ 8000 आरपीएम | 30 पीएस @ 9250 आरपीएम |
| उच्चतम गति120 किमी प्रति घंटा | 127 किमी प्रति घंटा | 136 किमी प्रति घंटा | 113 किमी प्रति घंटा | 122 किमी प्रति घंटा | 115 किमी प्रति घंटा | 130 किमी प्रति घंटा | 125 किमी प्रति घंटा | 130 किमी प्रति घंटा |
| टॉर्क14.6 एनएम @ 7250 आरपीएम | 17.25 एनएम @ 7250 आरपीएम | 18.74 एनएम @ 8000 आरपीएम | 14.65 एनएम @ 6750 आरपीएम | 14.1 एनएम @ 7500 आरपीएम | 13.3 एनएम @ 5500 आरपीएम | 15.7 एनएम @ 6000 आरपीएम | 13.8 एनएम @ 6000 आरपीएम | 25 एनएम @ 7250 आरपीएम |
| वजन152 किलोग्राम | 151 किलोग्राम | 158 किलोग्राम | 151 किलोग्राम | 141 किलोग्राम | 137 किलोग्राम | 142 किलोग्राम | 148 किलोग्राम | 167.7 किलोग्राम |
| वर्तमान में देखे जा रहे | पल्सर एनएस160 बनाम अपाचे आरटीआर 200 4वी | पल्सर एनएस160 बनाम पल्सर एनएस200 | पल्सर एनएस160 बनाम पल्सर एन160 | पल्सर एनएस160 बनाम एमटी 15 वर्जन 2.0 | पल्सर एनएस160 बनाम एफजेड-एस फाई | पल्सर एनएस160 बनाम हॉर्नेट 2.0 | पल्सर एनएस160 बनाम जिक्सर एसएफ | पल्सर एनएस160 बनाम एक्सट्रीम 250आर |
बजाज पल्सर एनएस160 न्यूज़ और अपडेट्स
बजाज पल्सर एनएस160 उपयोगकर्ता समीक्षाएं
- सब (345)
- लुक (157)
- परफॉर्मेंस (118)
- माइलेज (111)
- कम्फर्ट (100)
- पावर (89)
- इंजन (89)
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- Good bike for youngstersGood handling and medium breaking, medium performance for short time city and highway riding, good sharp stylish looking naked bike, good road presence, low service charge with medium mileage 30 to 40 kmpl. Long ride comfort is not good after 100km. Wrist pain and shoulder pain, good handling bike. It's give you confidence to flicker very easily. Front break is good stopping power but too much abs kicking problem, rear brake is not good, no stopping power. Top speed after 2nd service 124 highest, mileage not that good 40 km after simple riding. If you ride aggressively, mileage can drop upto 30-25 kmpl. Can recommend this bike to the youngsters who go to college and those who want to explore many places on bike. Short time riding and some time aggressive riding and those who want naked sports bike in low cc and low service charge bike, this is good for them.और पढ़ें1 7
- Excellent bikeMy pulsar NS 160 is still in excellent condition with all documents and riding experience is awesome and bike is also fast and reliable. It also offers dual channel Abs and it has less maintenance cost and it gives immense pleasure to ride. Bike mileage is about 40 kmpl and full tank costs nearly 1k only and this is the best bike, I have ever rode in my life.और पढ़ें2
- Good condition and safety also , mileage also goodIt's good bike, whenever I bought that time onwards it's good, comfortable, smooth to ride, we can take long ride also, good mileage bike, maintenance friendly, it's a white and black combination bike and also pickup also good, its take early to pick up compared others bike totally it's a good bike.और पढ़ें2
- good bike but need some improvements.The bike is good handling and performance but the mileage is not that good, it gives me 30-35 kmpl mileage. Meanwhile, the other 160 segment bikes give more mileage and it's not that smooth at higher revs, feels too much vibration. Design is good and handling is good but not so comfortable feels pain in back and shoulder after long ride as it's sports bike.और पढ़ें5 5
- Review of my 6 years old NS160I got this bike when i was 18 back in 2019, after almost 6 plus years and 30 thousand kilometres. I personally see this bike as the best value for money one can get. Apart from that this bike is still relevant after all these years. The one thing i like the most about this vehicle is its handling. If maintained well this bike gives a smooth and comfortable ride be it in city or highway. Mine is twin disc variant with single channel ABS, break bite is quick enough to react in emergency breaking situations. The only con I have noticed so far is bajaj's parts durability. Though they offer parts at cheaper rates comparatively but still it becomes a headache when you need to replace them more often. Will recommend this bike any day. For me this is a perfect package of commuter, adventure, long riding basically everything. I have done 500 kms in a single day stopped at every 100 kms for nearly 30 mins and the bike performed very well. This is a perfect bike for those who look for a all-rounder bike with low maintenance.और पढ़ें7 2
- My 1500 km riding experience with bajaj NS160i choose this bike as i am a college student and i love the sporty bikes. even the maintainance and the reliablity were anotheer major factor. its service cost are aslo low and its mileage is also a good point . the handling and the overall balance of the bike is too impressive, if we talk about the features, it's quite good.In city traffics the bike is extremly flickable. The weight Distribution is sooo perfect. it offers a perfect mixture of power and fuel efficiency.bajaj also have the good service netwrok and the spare parts are also available in short period of time unlike others where we have to wait for weeks.और पढ़ें5 2
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बजाज पल्सर एनएस160 माइलेज
| फ्यूल टाइप | एआरएआई माइलेज |
|---|---|
| पेट्रोल | 40.36 केएमपीएल |
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बजाज पल्सर एनएस160 विनिर्देश
इंजन और ट्रांसमिशन
| विस्थापन | 160.3 सीसी |
| इंजन के प्रकार | 4 Stroke, Single Cylinder |
| सिलेंडर की संख्या | 1 |
| वाल्व (प्रति सिलेंडर) | 4 |
| फ्यूल टाइप | पेट्रोल |
| अधिकतम शक्ति | 17 पीएस @ 9000 आरपीएम |
| अधिकतम टोर्क | 14.6 एनएम @ 7250 आरपीएम |
| दावा की गई टॉप स्पीड | 120 किमी प्रति घंटा |
| फ्लेक्स फ्यूल ब्लेंड | E20 |
| सप्लाई सिस्टम | ईंधन इंजेक्शन |
| स्टार्टिंग सिस्टम | किक और सेल्फ स्टार्ट |
| शीतलन व्यवस्था | ऑयल कूल्ड |
| बोर | 58 मिमी |
| स्ट्रोक | 60.7 मिमी |
| कम्प्रेशन रेश्यो | 9.8 : 1 |
| एमिशन नॉर्म कंप्लायंस | bs6.2 |
| स्पार्क प्लग | 2 Per Cylinder |
| इग्निशन | डीसी |
| चलाने का प्रकार | चेन ड्राइव |
| ट्रांसमिशन टाइप | मैनुअल |
| क्लच | वेट मल्टीप्लेट |
| गियरबॉक्स | 5 स्पीड |
| गियर शिफ्ट पैटर्न | 1 डाउन 4 अप |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
फीचर्स
| हेडलाइट | एलईडी |
| इंडिकेटर | एलईडी |
| टेललाइट | एलईडी |
| Daytime Running Lamps | हाँ |
| इंस्ट्रूमेंट कंसो ल टाइप | डिजिटल |
| डिजिटल डिस्प्ले टाइप | एलसीडी |
| ब्राइटनेस कंट्रोल | हाँ |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | हाँ |
| मार्गदर्शन | हाँ |
| Navigation Type | Turn-by-turn |
| गियर स्थिति संकेतक | हाँ |
| टैकोमीटर | डिजिटल |
| स्पीडोमीटर | डिजिटल |
| ओडोमीटर | डिजिटल |
| सफर की दूरी मापने वाला यंत्र | डिजिटल |
| ट्रिपमीटर की संख्या | 2 |
| घड़ी | हाँ |
| Call/SMS Alerts | हाँ |
| खाली होने तक की दूरी | हाँ |
| र ीयल टाइम माइलेज संकेतक | हाँ |
| औसत ईंधन अर्थव्यवस्था संकेतक | हाँ |
| Multi-function Lock | हाँ |
| Physical Key | हाँ |
| कम ईंधन संकेतक | हाँ |
| साइड स्टैंड वार्निंग | हाँ |
| मैलफंक्शन इंडिकेटर | हाँ |
| लौ आयल सूचक | हाँ |
| सर्विस दिउ सूचक | हाँ |
| किल स्विच | हाँ |
| पास बीम स्विच | हाँ |
| Instrument Cluster Control Switchcube | हाँ |
| बॉडी ग्राफिक्स | हाँ |
| एग्जॉस्ट हीट शील्ड | हाँ |
| बैटरी का प्रकार | लेड एसिड |
| Battery Capacity | 12वी / 4ए एच |
| पिलियन सीट | हाँ |
| निष्क्रिय स्टॉप/स्टार्ट | हाँ |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | हाँ |
| राइडिंग मोड्स | हाँ |
| ब्रेकिंग प्रकार | Anti-lock Braking System |
| एबीएस टाइप | सिंगल चैनल |
| मोबाइल एप्लिकेशन | हाँ |
| सीट का प्रकार | स्प्लिट |
| रियर फुटपेग | हाँ |
| फ्यूल गेज | डिजिटल |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
माइलेज और परफॉरमेंस
| Estimated Mileage | 45-50 केएमपीएल |
| कुल माइलेज | 40.36 केएमपीएल |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
चेसिस और सस्पेंशन
| बॉडी टाइप | स्पोर्ट्स बाइक्स |
| बॉडी | Fibre |
| फ्रंट सस्पेंशन | 37 मिमी USD |
| रियर सस्पेंशन | Nitro एक्स Monoshock |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
टायर्स और ब्रेक
| टायर प्रकार | ट्यूबलेस |
| पहियों का प्रकार | अलॉय |
| पहिये का आकार | फ्रंट :-431.8 मिमी,रियर :-431.8 मिमी |
| टायर का आकार | फ्रंट :-100/80-17,रियर :-130/70-17 |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | 25 पी एस आई |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | 28 पी एस आई |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 25 पी एस आई |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 32 पी एस आई |
| फ्रंट ब्रेक | डिस्क |
| फ्रंट ब्रेक साइज | 300 मिमी |
| फ्रंट कैलिपर | 2 पिस्टन |
| रियर ब्रेक | डिस्क |
| रियर ब्रेक साइज | 230 मिमी |
| रियर कैलिपर | 1 पिस्टन |
| Brake Fluid Grade | DOT4 |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
राइडिंग पोजिशन और सीटिंग
| सीट का प्रकार | स्प्लिट |
| Front Footpegs | Forward-set |
| रियर फुटपेग | हाँ |
| पिलियन ग्रैब रेल | हाँ |
| साड़ी गार्ड | हाँ |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
माइलेज और कैपेसिटी
| लंबाई | 2017 मिमी |
| चौड़ाई | 804 मिमी |
| ऊंचाई | 1060 मिमी |
| व्हीलबेस | 1372 मिमी |
| ग्राउंड क्लीयरेंस | 170 मिमी |
| सीट की ऊंचाई | 805 मिमी |
| ग्रॉस वेट | 302 किलोग्राम |
| कर्ब वजन | 152 किलोग्राम |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 12 लीटर |
| फ्यूल टैंक रिजर्व कैपेसिटी | 2.4 लीटर |
| Engine Oil Grade | Bajaj DTSI 10000 |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
वारंटी और सर्विस
| व्हीकल वारंटी | 5 साल or 75,000 किमी |
| पहली सर्विस | 500-750 Km / 30-45 दिन |
| दूसरी सर्विस | 4500-5000 Km / 8 महीने |
| तीसरी सर्विस | 9500-10000 Km / 1 साल |
| गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें | |
- इंजन और ट्रांसमिशन
- फीचर्स
- माइलेज और परफॉरमेंस
- चेसिस और सस्पेंशन
- टायर्स और ब्रेक
- राइडिंग पोजिशन और सीटिंग
- माइलेज और कैपेसिटी
- वारंटी और सर्विस
बजाज पल्सर एनएस160 प्रश्न और उत्तर
बजाज पल्सर एनएस160 नवीनतम अपडेट्स
लेटेस्ट अपडेट: 2024 बजाज पल्सर एनएस 160 भारत में लॉन्च हो गई है।
प्राइस: नई बजाज पल्सर एनएस160 की कीमत 1.46 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) रखी गई है।
वेरिएंट: यह मोटरसाइकिल स्टैंडर्ड वेरिएंट में उपलब्ध है।
इंजन व ट्रांसमिशन: बजाज पल्सर एनएस160 मोटरसाइकिल में 160.3 सीसी सिंगल-सिलेंडर इंजन दिया गया है जो 17.2 पीएस की पावर और 14.6 एनएम का टॉर्क देता है। इंजन के साथ इसमें 5-स्पीड गियरबॉक्स दिया गया है। इसकी फ्यूल टैंक केपेसिटी 12 लीटर है, जबकि इसका कर्ब वेट 152 किलोग्राम है। इसके सीट की ऊंचाई 807 मिलीमीटर है।
सस्पेंशन व ब्रेक्स: इस स्पोर्ट्स नेकेड बाइक में आगे अपसाइड डाउन (यूएसडी) फोर्क और पीछे नाइट्रोक्स मोनोशॉक सस्पेंशन दिए गए हैं। ब्रेकिंग ड्यूटी के लिए इसमें फ्रंट और रियर साइड पर क्रमशः 300 मिलीमीटर और 230 मिलीमीटर डिस्क ब्रेक्स दिए गए हैं। इसमें ड्यूल-चैनल एबीएस स्टैंडर्ड दिया गया है।
फीचर्स: इस बाइक में नया नेगेटिव एलसीडी इंस्ट्रूमेंट कंसोल दिया गया है, जिसके साथ कॉल और एसएमएस अलर्ट, फोन बैटरी और सिग्नल लेवल, और टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन के लिए ब्लूटूथ कनेक्टिविटी मिलती है। यह कंसोल डिस्टेंस टू एम्प्टी, रियल टाइम और एवरेज माइलेज से जुड़ी जानकारी भी दिखाता है। इसमें नई एलईडी हेडलाइट डिज़ाइन के साथ लाइटनिंग बोल्ट शेप्ड एलईडी डीआरएल्स दी गई है।
कंपेरिजन: बजाज पल्सर एनएस160 का मुकाबला सुजुकी जिक्सर, टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी, यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4 और हीरो एक्स्ट्रीम 160आर 4वी से है।
बजाज पल्सर एनएस160 जैसी मिलती-जुलती बाइक्स
- Rs.1,33,511* से शुरू
- Rs.1,19,846* से शुरू
- Rs.1,13,846* से शुरू
- Rs.1,33,195* से शुरू
- Rs.1,16,760* से शुरू