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    बजाज पल्सर 150

    4.3992 रिव्यूज रिव्यू लिखें
    Rs.1,11,197
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    बजाज पल्सर 150 प्राइस

    भारत में बजाज पल्सर 150 की कीमत 1,11,197 से शुरू होती है और 1,17,906 तक जाती है। बजाज पल्सर 150 3 वेरिएंट में उपलब्ध है
    पल्सर 150 सिंगल डिस्क
    115 kmph47.5 kmpl149.5 cc
    		₹1,11,197
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    पल्सर 150 सिंगल डिस्क यूजी
    115 kmph47.5 kmpl149.5 cc
    		₹1,14,094
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    पल्सर 150 ट्विन डिस्क यूजी
    115 kmph47.5 kmpl149.5 cc
    		₹1,17,906
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    बजाज पल्सर 150 की मुख्य स्पेक्स और फीचर्स

    AIstar

    ओनर्स की स्पेसिफिकेशन पर राय

    एआई समरी
    crown
    यह सभी वास्तविक उपयोगकर्ता अनुभवों और समीक्षाओं के आधार पर एआई-जनरेटेड सारांश है।

    Owners frequently highlight the Pulsar 150’s sporty design, reliable 149-150cc engine, smooth pickup, comfortable seating, stable handling, and effective brakes. Many praise its ease of maintenance, wide service network, and good suspension for city and occasional highway use.

    इंजन149.5 सीसी
    पावर14 पीएस
    टॉर्क13.4 एनएम
    माइलेज47.5 केएमपीएल
    कर्ब वजन148 किलोग्राम
    ब्रेक्सडिस्क
    ज्यादा स्पेसिफिकेशन देखें
    space Image

    एक्सपर्ट रिव्यू

    बाइकदेखो एक्सपर्ट्स
    “पल्सर 150, 150सीसी सेगमेंट में सबसे पॉपुलर मोटरसाइकिल है। इसकी किफायती कीमत, अच्छे फीचर्स और आइडियल परफॉर्मेंस इसे एक परफेक्ट पैकेज बनाते हैं।”

    अवलोकन

    पल्सर 150 एक नेकेड स्ट्रीट बाइक है जो लगभग दो दशकों से भारतीय बाजार में उपलब्ध है। यह बजाज की सबसे ज्यादा सफल बाइकों में से एक है। 2018 में कंपनी ने पल्सर 150 को कई नए कॉस्मेटिक बदलावों के साथ उतारा था। साथ ही कंपनी ने इसमें कई मैकेनिकल अपडेट भी किए थे। इन बदलावों में 37 मिलीमीटर का फ्रंट फोर्क, पहले से ज्यादा व्हीलबेस, चौड़े रियर टायर, स्प्लिट सीट, स्प्लिट ग्रैब हैंडल्स, नए कलर्स और बॉडी ग्राफ़िक्स शामिल थे। कंपनी ने इसमें रियर डिस्क ब्रेक का ऑप्शन भी पेश किया था। इसके साथ ही, बजाज ने इसमें एएचओ (ऑटोमैटिक हेडलाइट ऑन) हलोजन हेडलैंप, एलईडी टेललाइट और सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर (क्लॉक और ट्रिपमीटर के साथ) जैसे फीचर भी शामिल किए थे। बजाज पल्सर 150 में 149सीसी का सिंगल-सिलेंडर, डीटीएस-आई पेट्रोल इंजन मिलता है जो 8000आरपीएम पर 14पीएस की पावर और 6000आरपीएम पर 13.4न्यूटन मीटर का टॉर्क जनरेट करता है। 5-स्पीड गियरबॉक्स के साथ आने वाला यह इंजन 44.67 किमी/लीटर का माइलेज निकालने में सक्षम है। इसमें 15-लीटर का फ्यूल टैंक मिलता है जो शहरी उपयोग के लिए पर्याप्त है। पिछले अपडेट के दौरान बजाज ने इसके एनवीएच (नॉइस, वाइब्रेशन और हार्नेस) लेवल पर भी ख़ासा ध्यान दिया है। बजाज पल्सर 150 कुल दो वैरिएंट: 'स्टैण्डर्ड' और 'ट्विन डिस्क' में आती है, जिनकी दिल्ली में एक्स-शोरूम प्राइस क्रमशः ₹ 85,958 और ₹ 89837 है। पल्सर 150 कुल 3 कलर ऑप्शन में आती है इनमें ब्लैक ब्लू,ब्लैक रेड और ब्लैक क्रोम शामिल हैं। भारतीय बाजार में बजाज पल्सर 150, होंडा सीबी यूनिकॉर्न 150 और यामाहा एफजेड को कड़ी टक्कर देती है।

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    डिज़ाइन

    बजाज पल्सर भारत की सबसे पुरानी 150सीसी बाइक्स में से एक है। कंपनी समय समय पर पल्सर को अपडेट करती आई है लेकिन इसकी ओवरआल बनावट को कंपनी ने बरकरार रखा है। शायद यही वजह है कि पल्सर 150 का नाम लेते ही हमारे दिमाग में स्लिक और स्पोर्टी बाइक की छवि बनती है। वर्तमान में उपलब्ध पल्सर ड्यूल-टोन पेंट स्कीम में आती है। इसके फ्रंट में एएचओ हलोजन हेडलैंप मिलते हैं और ख़राब लाइट कंडीशन में स्वतः ऑन हो जाते हैं। इसके अलावा बाइक के फ्रंट में हेडलाइट के दोनों ओर ट्विन-पायलट लैम्प्स, चौड़े टेलीस्कोपिक फोर्क और छोटी विंडशील्ड मिलती है जो बाइक के एयरोडायनामिक को बढाती है। बाइक के फ्यूलटैंक, फ्रंट फेंडर और अन्य बॉडी पैनल पर मिलने वाले ग्राफ़िक्स, स्लिट सीट्स, स्प्लिट ग्रैब हैंडल्स व एलईडी टेललैंप इसे स्पोर्टी लुक देते है। पल्सर 150 में सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर मिलता है। इसमें एनालॉग टेकोमीटर और एक डिजिटल डिस्प्ले मिलती है जो स्पीडोमीटर, ओडोमीटर और ट्रिपमीटर का काम करता है। साथ ही इसमें एक क्लॉक, फ्यूल इंडिकेटर और पास-स्विच भी मिलता है। बात करें इसके कलर ऑप्शन की तो, पल्सर 150 का स्टैंडर्ड वेरिएंट ब्लैक-रेड व ब्लैक-क्रोम और इसका ट्विन डिस्क वेरिएंट ब्लैक-रेड व ब्लैक-ब्लू कलर में आता है।

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    फीचर्स

    सेफ्टी को ध्यान में रखते हुए बजाज ने पल्सर 150 के ट्विन वेरिएंट में दोनों व्हील्स पर डिस्क ब्रेक दिए हैं। वहीं, इसके स्टैंडर्ड वेरिएंट के फ्रंट में डिस्क और रियर में ड्रम ब्रेक मिलता है। दोनों वेरिएंट सिंगल चैनल एबीएस सिस्टम से लैस है। इसके अलावा, ड्राइवर को बेहतर विजिबिलिटी प्रदान करने के लिए इसमें ऑटोमैटिक हेडलाइट ऑन (एएचओ) का फीचर भी मिलता है।

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    हैंडलिंग और राइड क्वालिटी

    बजाज पल्सर 150 की हैंडलिंग काफी अच्छी है जिसे इसके फ्रंट में मिलने वाले 37 मिलीमीटर टेलीस्कोपिक फोर्क और रियर में नाइट्रॉक्स शॉक अब्सॉर्बर से सपोर्ट मिलता हैं। इसके रियर सस्पेंशन को 5-स्तर तक एडजस्ट किया जा सकता है। ब्रेकिंग के लिहाज़ से इसके स्टैंडर्ड वेरिएंट के फ्रंट में 240 मिलीमीटर डिस्क और रियर में 130 मिलीमीटर का ड्रम ब्रेक मिलता है। वहीं, इसके ट्विन डिस्क वेरिएंट के फ्रंट में 260 मिलीमीटर और रियर में 230 मिलीमीटर का डिस्क ब्रेक दिया गया है। दोनों ही वेरिएंट के फ्रंट डिस्क ब्रेक सिंगल-चैनल एंटीलॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस) के साथ आते हैं जिसके चलते गीली सतह (वेट सरफेस)  पर भी बाइक की ग्रिपिंग अच्छी रहती है और स्किड नहीं होती। पल्सर 150 में 17-इंच के अलॉय व्हील मिलते है। इसके ट्विन डिस्क वेरिएंट में स्टैंडर्ड वेरिएंट से ज्यादा चौड़े टायर्स मिलते हैं जो बाइक को रोड पर अच्छी पकड़ दिलाने में सहायक है।

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    फायदे और नुकसान

    अच्छी बातें

    • 150सीसी सेगमेंट में सबसे पॉपुलर बाइक
    • अच्छे फीचर्स
    • फीचर्स और परफॉर्मेंस के हिसाब से सटीक कीमत

    बेहतर हो सकता है

    • बिल्ड क्वालिटी कुछ ख़ास नहीं है।
    • इंजन उतना ज्यादा रिफाइन नहीं है।
    • गियरबॉक्स को सेगमेंट में बेस्ट नहीं कहा जा सकता है।

    बजाज पल्सर 150 की समान बाइक्स से तुलना

    AIstar

    ग्राहक आमतौर पर तुलना करते हैं

    एआई समरी
    crown
    यह सभी वास्तविक उपयोगकर्ता अनुभवों और समीक्षाओं के आधार पर एआई-जनरेटेड सारांश है।

    Owners often compare the Bajaj Pulsar 150 to the Honda Unicorn, Yamaha FZ, and TVS Apache. The Pulsar is praised for its sportier style, balance of power and mileage, affordability, and wider service network versus these models.

    बजाज पल्सर 150
    बजाज पल्सर 150
    Rs.1,11,197* से शुरू
    4.3992 रिव्यूज
    टीवीएस रेडर
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    Rs.83,410* से शुरू
    4.4965 रिव्यूज
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    टीवीएस अपाचे आरटीआर 160
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    Rs.1,13,140* से शुरू
    4.734 रिव्यूज
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    बजाज पल्सर 125
    बजाज पल्सर 125
    Rs.90,494* से शुरू
    4.4626 रिव्यूज
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    बजाज पल्सर एनएस 125
    बजाज पल्सर एनएस 125
    Rs.99,622* से शुरू
    4.4407 रिव्यूज
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    हीरो स्पलेंडर प्लस
    हीरो स्पलेंडर प्लस
    Rs.77,777* से शुरू
    4.41486 रिव्यूज
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    होंडा एसपी 125
    होंडा एसपी 125
    Rs.89,748* से शुरू
    4.6262 रिव्यूज
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    हीर�ो ग्लैमर X 125
    हीरो ग्लैमर X 125
    Rs.88,517* से शुरू
    4.867 रिव्यूज
    ऑफर्स देखें
    हीरो स्पलेंडर प्लस एक्सटेक
    हीरो स्पलेंडर प्लस एक्सटेक
    Rs.81,283* से शुरू
    4.6405 रिव्यूज
    ऑफर्स देखें
    माइलेज47.5 केएमपीएलमाइलेज71.94 केएमपीएलमाइलेज47 केएमपीएलमाइलेज51.46 केएमपीएलमाइलेज64.75 केएमपीएलमाइलेज70 केएमपीएलमाइलेज63 केएमपीएलमाइलेज65 केएमपीएलमाइलेज70 केएमपीएल
    इंजन149.5 सीसीइंजन124.8 सीसीइंजन159.7 सीसीइंजन124.38 सीसीइंजन124.45 सीसीइंजन97.2 सीसीइंजन123.94 सीसीइंजन124.7 सीसीइंजन97.2 सीसी
    पावर14 पीएस @ 8500 आरपीएमपावर11.38 पीएस @ 7500 आरपीएमपावर16.04 पीएस @ 8750 आरपीएमपावर11.8 पीएस @ 8500 आरपीएमपावर12 पीएस @ 8500 आरपीएमपावर8.02 पीएस @ 8000 आरपीएमपावर10.87 पीएस @ 7500 आरपीएमपावर11.5 पीएस @ 8250 आरपीएमपावर8.02 पीएस @ 8000 आरपीएम
    उच्चतम गति115 किमी प्रति घंटाउच्चतम गति95 किमी प्रति घंटाउच्चतम गति107 किमी प्रति घंटाउच्चतम गति99 किमी प्रति घंटाउच्चतम गति103 किमी प्रति घंटाउच्चतम गति85 किमी प्रति घंटाउच्चतम गति100 किमी प्रति घंटाउच्चतम गति105 किमी प्रति घंटाउच्चतम गति85 किमी प्रति घंटा
    टॉर्क13.4 एनएम @ 6500 आरपीएमटॉर्क11.2 एनएम @ 6000 आरपीएमटॉर्क13.85 एनएम @ 7000 आरपीएमटॉर्क10.8 एनएम @ 6500 आरपीएमटॉर्क11 एनएम @ 7000 आरपीएमटॉर्क8.05 एनएम @ 6000 आरपीएमटॉर्क10.9 एनएम @ 6000 आरपीएमटॉर्क10.5 एनएम @ 6500 आरपीएमटॉर्क8.05 एनएम @ 6000 आरपीएम
    वजन148 किलोग्रामवजन124 किलोग्रामवजन137 किलोग्रामवजन144 किलोग्रामवजन144 किलोग्रामवजन112 किलोग्रामवजन116 किलोग्रामवजन125.5 किलोग्रामवजन112 किलोग्राम
    वर्तमान में देखे जा रहेपल्सर 150 बनाम रेडरपल्सर 150 बनाम अपाचे आरटीआर 160पल्सर 150 बनाम पल्सर 125पल्सर 150 बनाम पल्सर एनएस 125पल्सर 150 बनाम स्पलेंडर प्लसपल्सर 150 बनाम एसपी125पल्सर 150 बनाम ग्लैमर X 125पल्सर 150 बनाम स्पलेंडर प्लस एक्सटेक

    बजाज पल्सर 150 वीडियो

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    बजाज पल्सर 150 न्यूज़ और अपडेट्स

    बजाज पल्सर 150 उपयोगकर्ता समीक्षाएं

    4.3/5
    पर बेस्ड992 उपयोगकर्ता समीक्षाएं
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    लोकप्रिय मेंशन
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    • A
      akshay on
      3.7
      reliable daily commuter with great mileage
      Needed something dependable for daily city traffic that wouldn't eat up all petrol money. looked at a few other 150cc options but the pulsar 150 just felt like the right balance of price, low maintenance and that classic muscular look that never gets old. Honestly pretty smooth for daily running, engine has nice pickup in lower gears so overtaking in heavy trafffic is easy, getting a solid 45-50 km regularly, only slight downside is minor handle vibes past 85 kmph but for everyday city speeds, its steady and comfortable. Definitely 100 percent recommend it, if you want a reliable everyday bike with decent power and great fuel efficiency, maintenance is super cheap and spare parts are available anywhere. just a solid, no nonsense daily runner that gets the job done.
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      4
    • S
      srivathsa on
      4.2
      Value for money
      Best in class performances, easy handling in city traffic, smooth, but rugged at same time, easy on pocket for maintenance, definitely serves the purpose, pickup is perfect, been riding this one since 15 years, yet minimum service cost, after sales response is also impressive, definitely male, title claimed by company feels true when you ride one.
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      1
    • S
      sanoj on
      5.0
      Bajaj is the best bike
      This bike is very good. Jab baat ho Bharat ki sadkon par raj karne ki, toh ek hi naam sabke dimaag me aata hai, Bajaj Pulsar 150! Yeh sirf ek bike nahi, balki har biker ka ek jazbaat hai. Dekhne me stylish, chalane me dumdaar aur mileage me behatreen, Pulsar 150 ne har generation ke dil par apni ek alag jagah banayi hai.
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      2 1
    • A
      anand on
      4.8
      Superb Bike $ backbone of Bajaj Auto.
      I am riding Pulsar 150 since 2011. The model available at that time was BS3. It's performance and power composition give perfect and balanced ride for daily commuting. I always keep my bike in better condition, that's why i compete nowadays Pulsar 150 models. Good Product from Bajaj Auto India Pulsar.
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      12 8
    • M
      mahesh on
      4.3
      A True All-Rounder in the 150cc Segment
      I chose this bike because it feels smooth and stable on highways while still offering good control in the city, even though the suspension feels slightly stiff on rough roads. It gives good mileage, looks stylish and is comfortable enough for family rides, making it a practical and reliable choice. The ride so far has been very satisfying. It feels comfortable for daily use, gives good mileage and has strong pickup. Handling is stable and confident, especially on highways where it feels smooth and controlled even at higher speeds. Yes, I would recommend this bike. I bought it mainly for daily office travel and occasional weekend rides. It gives me decent mileage and the pickup is good enough for city traffic. On highways it feels stable and confident. The suspension is slightly stiff on rough roads but overall comfort is fine. If someone wants a practical, stylish and reliable bike in this budget, this is a good choice.
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      10 2
    • K
      kartik on
      4.8
      bike is powerful
      Common disadvantages of the Bajaj Pulsar 150 include vibrations, a lack of a sixth gear, weak suspension, older design, potential for poor quality parts/service, and less stability in sudden braking at high speeds, while some users note issues with back pain due to seating and headlight design not meeting modern expectations, though it offers good city performance and mileage for its price.
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      4 6
    • A
      atharav on
      4.5
      Best bike for daily commuting, Perfect mix of power
      I chose Bajaj Pulsar 150 for its sporty design strong performance and good mileage. It is comfortable reliable low maintenance and perfect for daily commuting and city rides comfortable and smooth ride. Ride experience so far is smooth and comfortable. Engine feels refined pickup is good and mileage is satisfying. Bike handles city traffic easily and remains stable on highways happy with performance and I am very happy. Yes I would recommend Bajaj Pulsar 150 for it reliable performance good mileage and comfortable riding posture. It is stylish easy to maintain and suited for city commuting needs and users like it very much.
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      4 1
    • A
      anmol on
      4.2
      150cc bike for daily and long term use
      I wanted a 150 cc bike with good mileage, good performance, family comfort and a powerful engine. This bike fit my daily and long term needs and also very easy to maintain. I also liked its road presence and trusted brand value The riding experience so far has been satisfying, for daily need the bike feels comfortable and easy to manage in traffic, the engine is smooth and there is no vibration during normal riding. Gear shifts are smooth. Yes I would definitely recommend this bike to anyone looking for a reliable 150cc bike, It is especially suitable for people who want balance between mileage, comfort and performance rather than flashy looks and features
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      2
    • A
      aritra on
      4.0
      Bajar Pulsar 150 review after 700 km ride
      It's a 150 cc bike which is perfect for me and father. It comes with the safety features like abs as well. Good mileage and due to twin spark engine the power is good. The bike goes 45 kilometre litre. Positive. The bike gives smooth acceleration and give better performance in lower to middle range.Top range performance is average. The bike has malfunction in high speed. Suspension is powerful and work well. Yes I would recommend this bike for students who want power but budget is the issue. This bike comes with a 2 valve twin spark engine. Students and their fathers can also use this. This is a family friendly bike with minimal looks and low budget with modern safety features. And the height is lower. So people with small height can go for this. Also females can be comfortably seated due to lower seat height.
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      3
    • M
      madan on
      5.0
      good and comfort
      hmm, Mast bike its always a legendary bike for everyone even for all teenagers it suits very well fr long drives and short rides main thing I am fan of the sound of the bike the look the design everything is just awesome amazing experience to drive this bike actually feels a great riding experience al frm of road
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      3
    • View All बजाज पल्सर 150 Reviews
    सभी पल्सर 150 समीक्षाएं देखें

    बजाज पल्सर 150 माइलेज

    AIstar

    ओनर्स द्वारा रिपोर्ट किया गया रियल वर्ल्ड माइलेज

    एआई समरी
    crown
    यह सभी वास्तविक उपयोगकर्ता अनुभवों और समीक्षाओं के आधार पर एआई-जनरेटेड सारांश है।

    Owners report an average mileage of about 45–48 km/l, considered good for city and short highway rides. While fuel efficiency is decent and reliable, the bike is not ideal for pure mileage seekers or long-distance touring.

    फ्यूल टाइपएआरएआई माइलेज
    पेट्रोल47.5 केएमपीएल
    Ask Questionकुछ भी पूछें

    अपना प्रश्न पूछें और 48 घंटों के भीतर जवाब पाएं।

      बजाज पल्सर 150 विनिर्देश

      इंजन और ट्रांसमिशन

      विस्थापन149.5 सीसी
      इंजन के प्रकार4-Stroke, 2-वीalve, Twin Spark BSवीI Compliant DTS-i FI Engine
      सिलेंडर की संख्या1
      वाल्व (प्रति सिलेंडर)2
      फ्यूल टाइपपेट्रोल
      अधिकतम शक्ति14 पीएस @ 8500 आरपीएम
      अधिकतम टोर्क13.4 एनएम @ 6500 आरपीएम
      दावा की गई टॉप स्पीड115 किमी प्रति घंटा
      फ्लेक्स फ्यूल ब्लेंडE20
      सप्लाई सिस्टमईंधन इंजेक्शन
      स्टार्टिंग सिस्टमकिक और सेल्फ स्टार्ट
      शीतलन व्यवस्थावातानुकूलित
      बोर56 मिमी
      स्ट्रोक60.7 मिमी
      कम्प्रेशन रेश्यो9.8
      एमिशन नॉर्म कंप्लायंसbs6.2
      स्पार्क प्लग2 Per Cylinder
      चलाने का प्रकारचेन ड्राइव
      ट्रांसमिशन टाइपमैनुअल
      क्लचवेट,मल्टीप्लेट
      गियरबॉक्स5 स्पीड
      गियर शिफ्ट पैटर्न1 डाउन 4 अप
      गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें

      फीचर्स

      हेडलाइटहेलोजन
      इंडिकेटरबल्ब
      टेललाइटएलईडी
      Daytime Running Lampsहाँ
      पायलट लैम्प्सहाँ
      इंस्ट्रूमेंट कंसोल टाइपडिजिटल
      डिजिटल डिस्प्ले टाइपएलसीडी
      ब्राइटनेस कंट्रोलहाँ
      ब्लूटूथ कनेक्टिविटीब्लूटूथ
      गियर स्थिति संकेतकहाँ
      टैकोमीटरडिजिटल
      स्पीडोमीटर
      space Image
      		डिजिटल
      ओडोमीटरडिजिटल
      सफर की दूरी मापने वाला यंत्रडिजिटल
      ट्रिपमीटर की संख्या2
      घड़ीहाँ
      Call/SMS Alertsहाँ
      खाली होने तक की दूरीहाँ
      रीयल टाइम माइलेज संकेतकहाँ
      औसत ईंधन अर्थव्यवस्था संकेतकहाँ
      शिफ्ट लाइटहाँ
      कम ईंधन संकेतकहाँ
      साइड स्टैंड वार्निंगहाँ
      मैलफंक्शन इंडिकेटरहाँ
      लौ बैटरी इंडिकेटरहाँ
      लौ आयल सूचकहाँ
      सर्विस दिउ सूचकहाँ
      किल स्विचहाँ
      पास बीम स्विचहाँ
      बॉडी ग्राफिक्सहाँ
      Battery Capacity12वी / 4ए एच
      पिलियन सीटहाँ
      यूएसबी चार्जिंग पोर्टहाँ
      एबीएस टाइपसिंगल चैनल
      मोबाइल एप्लिकेशनहाँ
      व्हीकल लोकेशन ट्रैकिंगहाँ
      सीट का प्रकारसिंगल
      रियर फुटपेगहाँ
      फ्यूल गेज डिजिटल
      गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें

      माइलेज और परफॉरमेंस

      Estimated Mileage50-55 केएमपीएल
      कुल माइलेज47.5 केएमपीएल
      गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें

      चेसिस और सस्पेंशन

      बॉडी टाइपकम्यूटर बाइक्स
      फ्रेम टाइपडबल कारडल
      फ्रंट सस्पेंशनटेलीस्कोपिक, 31 मिमी कन्वेंशनल फोरख
      रियर सस्पेंशनTwin Shock Absorber, Gas Filled वॉटith Canister
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      टायर्स और ब्रेक

      टायर प्रकारट्यूबलेस
      रेडियल टायरहाँ
      पहियों का प्रकारअलॉय
      पहिये का आकारफ्रंट :-431.8 मिमी, रियर :-431.8 मिमी
      टायर का आकारफ्रंट :-80/100-17, रियर :-100/90-17
      फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)25 पी एस आई
      रियर टायर प्रेशर (राइडर)28 पी एस आई
      फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)25 पी एस आई
      रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)32 पी एस आई
      फ्रंट ब्रेकडिस्क
      फ्रंट ब्रेक साइज260 मिमी
      फ्रंट कैलिपर2 पिस्टन
      रियर ब्रेकड्रम
      रियर ब्रेक साइज130 मिमी
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      राइडिंग पोजिशन और सीटिंग

      सीट का प्रकारसिंगल
      रियर फुटपेगहाँ
      पिलियन ग्रैब रेलहाँ
      साड़ी गार्डहाँ
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      माइलेज और कैपेसिटी

      लंबाई2055 मिमी
      चौड़ाई765 मिमी
      ऊंचाई1060 मिमी
      व्हीलबेस1320 मिमी
      ग्राउंड क्लीयरेंस165 मिमी
      सीट की ऊंचाई785 मिमी
      कर्ब वजन148 किलोग्राम
      फ्यूल टैंक क्षमता15 लीटर
      फ्यूल टैंक रिजर्व कैपेसिटी3.2 लीटर
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      वारंटी और सर्विस

      व्हीकल वारंटी5 साल or 75,000 किमी
      पहली सर्विस500-750 Km / 30-45 दिन
      दूसरी सर्विस4500-5000 Km / 8 महीने
      तीसरी सर्विस9500-10000 Km / 1 साल
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      • इंजन और ट्रांसमिशन
      • फीचर्स
      • माइलेज और परफॉरमेंस
      • चेसिस और सस्पेंशन
      • टायर्स और ब्रेक
      • राइडिंग पोजिशन और सीटिंग
      • माइलेज और कैपेसिटी
      • वारंटी और सर्विस
      अंतिम अपडेट : 1 महीने पहले

      बजाज पल्सर 150 प्रश्न और उत्तर

      Q) बजाज पल्सर 150 की ऑन-रोड प्राइस कितनी है?
      A) दिल्ली में बजाज पल्सर 150 की ऑन-रोड प्राइस 1,26,755 रुपये से शुरू होती है। ऑन-रोड प्राइस में आरटीओ चार्ज और इंश्योरेंस भी शामिल है।  
      Q) बजाज पल्सर 150 और हीरो स्पलेंडर प्लस में बेस्ट बाइक्स कौनसी है?
      A) बजाज पल्सर 150 की शुरुआती प्राइस 1,11,197 रुपये एक्स-शोरूम और हीरो स्पलेंडर प्लस की कीमत 1,11,197 लाख रुपये एक्स-शोरूम है।  
      Q) बजाज पल्सर 150 का इंजन डिस्प्लेसमेंट कितना है?
      A) बजाज पल्सर 150 में 149.5 cc...
      Q) इस बाइक का स्टार्ट टाइप क्या है?
      A) बजाज पल्सर 150 एक Kick and Self Start बाइक है।  
      Q) बजाज पल्सर 150 में कौनसे टायर्स लगे हैं ?
      A) बजाज पल्सर 150 में Tubeless...
      अक्सर पूछे जाने वाले सवाल

      बजाज पल्सर 150 नवीनतम अपडेट्स

      प्राइस: बजाज पल्सर 150 की कीमत 1.17 लाख रुपये से शुरू होती है और 1.20 लाख रुपये (एक्स-शोरूम दिल्ली) तक जाती है।

      वेरिएंट: यह मोटरसाइकिल दो वेरिएंट सिंगल डिस्क बीएस6 और ड्यूल डिस्क बीएस6 में आती है।

      इंजन व ट्रांसमिशन: पल्सर 150 मोटरसाइकिल में 149.5 सीसी सिंगल सिलेंडर एयर कूल्ड इंजन दिया गया है जिसका पावर आउटपुट 14 पीएस और 13.25 एनएम है। इंजन के साथ इसमें 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है। इस बाइक में 15 लीटर का फ्यूल टैंक फिट किया हुआ है, जबकि इसका कर्ब वेट 150 किलोग्राम है।

      सस्पेंशन व ब्रेक्स: इस बाइक के ट्विन डिस्क और सिंगल डिस्क वेरिएंट में फ्रंट पर क्रमशः 37 मिलीमीटर और 31 मिलीमीटर के कन्वेंशनल फोर्क टेलिस्कोपिक सस्पेंशन दिए गए हैं, जबकि रियर साइड पर इन दोनों ही वेरिएंट्स में गैस चार्ज्ड ड्यूल शॉक एब्जॉरबर सस्पेंशन मिलते हैं। ब्रेकिंग ड्यूटी के लिए इसके ट्विन डिस्क वेरिएंट में फ्रंट और रियर साइड पर क्रमशः 280 और 230 मिलीमीटर के डिस्क ब्रेक्स दिए गए हैं, जबकि सिंगल डिस्क वेरिएंट में फ्रंट पर 260 मिलीमीटर के डिस्क ब्रेक्स और रियर साइड पर 130 मिलीमीटर के ड्रम ब्रेक्स दिए गए हैं। इन दोनों ही वेरिएंट्स में सिंगल चैनल एबीएस स्टैंडर्ड दिया गया है। पल्सर 150 बाइक के सिंगल डिस्क वेरिएंट में 17-इंच के अलॉय व्हील्स लगे हुए हैं जिन पर 80-सेक्शन (फ्रंट) और 100 सेक्शन (रियर) ट्यूबलैस टायर्स चढ़े हुए हैं, वहीं इसके ट्विन डिस्क वेरिएंट में इन व्हील्स पर 90-सेक्शन (फ्रंट) और 120 सेक्शन (रियर) ट्यूबलैस टायर्स फिट किए हुए हैं।

      फीचर्स: इस बाइक में सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल, एलईडी टेललाइट, बल्ब टाइप टर्न सिग्नल लैंप, लो फ्यूल इंडिकेटर, सिंगल चैनल एबीएस, स्प्लिट सीट, बॉडी ग्राफिक्स, इंजन किल स्विच, पास स्विच जैसे फीचर्स दिए गए हैं।

      कंपेरिजन: बजाज पल्सर 150 का मुकाबला टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 और होंडा एक्स-ब्लेड से है। इस प्राइस रेंज में आप एप्रिलिया एसआर 125, वेस्पा ज़ेडएक्स 125 और रिवोल्ट आरवी400 जैसे ऑप्शंस भी चुन सकते हैं।

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      बजाज पल्सर 150 जैसी मिलती-जुलती बाइक्स

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