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    • बजाज पल्सर 135एलएस
    सितंबर, 2018 को बंद किया गया

    बजाज पल्सर 135एलएस

    3.711 रिव्यूज रिव्यू लिखें
    Rs.64,141*
    2018 में अंतिम रिकॉर्ड की गई कीमत दिल्ली
    लेटेस्ट Bajaj Pulsar बाइक अप्रैल 2026 को लॉन्च की गई
    Bajaj Pulsar NS400Z
    1,80,092* से शुरू
    पल्सर 135एलएस एसटीडी
    112 kmph65 Kmpl134.6 cc
    बंद
    64,141 

    समान बाइक्स एक्सप्लोर करें

    बजाज पल्सर 135एलएस की मुख्य स्पेक्स और फीचर्स

    इंजन134.6 सीसी
    पावर13.56 पीएस
    टॉर्क11.4 एनएम
    माइलेज65 Kmpl
    कर्ब वजन121 Kg
    ब्रेक्सडिस्क
    • मुख्य स्पेक्स
    • सभी स्पेसिफिकेशन्स
    ज्यादा स्पेसिफिकेशन देखें
    space Image

    बजाज पल्सर 135एलएस कलर्स

    बजाज पल्सर 135एलएस भारत में कई रंग विकल्पों (कलर ऑप्शंस) में उपलब्ध है। सभी अलग-अलग रंगों में बाइक की तस्वीरें देखने के लिए बाइकदेखो पर देखें।

    • क्रोम ब्लैकक्रोम ब्लैक
    • Dyno redDyno रेड
    • Laser Blackलेज़र ब्लैक
    • Nuclear BlueNuclear ब्लू

    बजाज पल्सर 135एलएस उपयोगकर्ता समीक्षाएं

    3.7/5
    पर बेस्ड11 उपयोगकर्ता समीक्षाएं
    रिव्यु लिखें और ₹5000 जीतें
    लोकप्रिय मेंशन
    • सब (11)
    • परफॉर्मेंस (5)
    • लुक (5)
    • माइलेज (5)
    • कम्फर्ट (4)
    • पिकअप (3)
    • स्पीड (2)
    • और...
    • नवीनतम
    • A
      amarjeet on
      5.0
      My Favourite Bike
      So I owned a pulsar 135ls, that was my first bike. Even with all it's flaws I still loved the bike cause it was my first. So getting to your question, I don't like writing long boring stories unless really needed so I'll try to keep this short. I loved the bike cause it was the best in it's segment when it first launched, 4V with twin spark and sharp edgy looks. But from day one I noticed that it's finish wasn't that good, in comparison to TVS at that time. I had the bike for 4 years and after the first year I started hearing rattling sounds cause the finish of the bike wasn't good at all and parts would get lose very easily and I had to get them tightened often. This continued and I started to hate Bajaj for making such low quality parts. After the 3rd year I noticed that the engine stalled sometimes and wouldn't be able to go up to its peak performance as before. Now since I sold my bike 2 years ago and it's been 6 years since I bought that bike, there have been new and updated models coming out. I was impressed with the Dominar but didn't like the fact that some of its looks are a copy. But I'm hoping that Bajaj has improved their quality in the past few years. You should take a test ride and open the throttle, see if the flow of fuel into the cylinder is controlled correctly and see it you feel any jerky motion, if you do then the cylinder is being flooded with fuel, which results in poor combustion and waste of fuel. If it doesn't which means they have improved their carburettor unit. Also take a close look at the finish of the bike, if it's not up to the mark then everything will start vibrating at high rpm’s. As for using it on long rides, Yes you can but you can't ride it at its peak rpm, it will damage the engine. I think the max you can cruise at is 90kmph. You will face lots of vibrations at higher speeds which is very uncomfortable. When I sold my bike it had done 50k. I hope this helps. Cheers.
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      1
    • M
      manjinder on
      4.0
      A Powerful Machine
      This is a powerful bike. It looks very sporty. The mileage of this machine is very good and I'm very satisfied with this vehicle.
      3 1
    • V
      vikash on
      3.0
      Pulsar 135 LS is the Queen of her time
      Used this bike for 10 years, its been a great journey. In 2011 it was the best in its segment with great performance as well as mileage. Even after driving it for more than 70000 kms. it kept giving me 55+ kmpl.
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      6
    • A
      ajaz on
      4.2
      Better mileage Bike
      Awesome bike, good pickup, nice average 55kmpl, comfortable ride, smooth handling, low maintenance cost
      1
    • A
      aditya on
      3.7
      Super Bike
      The bike is so awesome, Its voice of silencer is also fabulous. The gearing system is fabulous. Full comfort.
    • A
      anonymous on
      3.8
      Awesome bike.
      It's a fantastic ride for every person who rides it as the comfort level it has is mind-blowing and the looks are commendable.
      1
    • A
      asif on
      4.7
      Great bike
      Pulsar 135 is too good bike.it is the best bike in its segment pickup is great even great than other 150 cc bikes
      1
    • R
      rahul on
      3.0
      Killer bike
      My old companion ..heard that new model is even better
      25 5
    • I
      iqbal on
      3.0
      BABY PULSAR WITH BADASS POWER
      IT is an awesome bike i took it 118kmph.Mileage is good .150cc performance in 135cc
      12 2
    • M
      mahi on
      3.0
      PULSAR THAT IS HIDDEN KING(ALWAYS UNDERESTIMATED)
      Pulsar 135 ls has been my first bike.I bought it in june 2017 last year.Until now Ive ridden it for some 5700kms.When dad gave me this bike at that time I was honestly not that happy and satisfied.I was aspiring for some atleast 150cc bike.But,my father being a commuter lover and always concerned with mileage made this middle way out.That look if you want pulsar then Im not gonna give u 150 or 180.Have 135 or else ride a splendor like me for 80kmpl mileage.I being a 16 year old teenager was never gonna accept splendor atleast so eventually I went on with pulsar.In the very first month I was a new rider so I had not much idea about performance and pickup.but all thanks to my racer atti friends..they gave me a push and today im a very badass rider with dramatic control on my bike ..now interested in wheeeliies and stoppies and stuffs like that.WELL COMING BACK TO THE BIKES PERFORMANCE :You know guys this BIKE HAS BEEN MORE THAN EXPECTATION..I Myself always underestimated it in front of Apache and other bikes ..but when i took it to the highway I managed to reach 116kmph and Im pretty sure this bike has more potential.The pickup of this bike is ample enough to beat 150ccs of other brands..And being a teenage excited rider had never let any apache touch my bike in city and even on highways it rides smoothly on 100kmph without any vibration with an essence of control.i.e.TORQUE is good.The mileage was bad in initial days but now after 2 servicings its like 50kmpl in city and 60 on highway if you manage to keep yourself calm with this badass pulsar at 50-60kmph..Guya Honestly speaking it has better pickup than pulsar 150 because of its Kerb-weight ratio and aerodynamical design.At the end im more than satisfied with this bike just hope that it would have been better with a rear disc and ABS for sure..So guys whoever wants a sportsbike experience with a good mileage..Pulsar135ls is the best bike to grab:)
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      37 3
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    बजाज पल्सर 135एलएस माइलेज

    फ्यूल टाइपएआरएआई माइलेज
    पेट्रोल65 Kmpl

    बजाज पल्सर 135एलएस विनिर्देश

    इंजन और ट्रांसमिशन

    विस्थापन134.6 सीसी
    इंजन के प्रकारSingle Cylinder, 4- Stroke, 4-वीalve, Twin Spark, DTS-i Engine, BSIवी Compliant
    सिलेंडरों की संख्या1
    वाल्व (प्रति सिलेंडर)4
    फ्यूल टाइपपेट्रोल
    अधिकतम शक्ति13.56 पीएस @ 9000 आरपीएम
    अधिकतम टोर्क11.4 एनएम @ 7500 आरपीएम
    क्लेम्ड टॉप स्पीड112 किमी प्रति घंटा
    आपूर्ति व्यवस्थाकार्बरेटर
    शुरुआतकिक और सेल्फ स्टार्ट
    शीतलन व्यवस्थावातानुकूलित
    कम्प्रेशन रेश्यो9:2:1
    चलाने का प्रकारचेन ड्राइव
    ट्रांसमिशन टाइपमैनुअल
    क्लचवेट,मल्टीप्लेट
    गियरबॉक्स5 स्पीड
    गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें

    फीचर्स

    हेडलाइटHalogen वॉटith ए एचO
    Projector Headlightनहीं
    इंडिकेटरबल्ब
    टेललाइटएलईडी
    पायलट लैम्प्सहाँ
    साधन कंसोल प्रकारएनालॉग और डिजिटल
    टैकोमीटरएनालॉग
    स्पीडोमीटर
    space Image
    डिजिटल
    ओडोमीटरडिजिटल
    सफर की दूरी मापने वाला यंत्रडिजिटल
    घड़ीहाँ
    Distance To Emptyनहीं
    औसत ईंधन अर्थव्यवस्था संकेतकहाँ
    कम ईंधन संकेतकहाँ
    लौ बैटरी इंडिकेटरहाँ
    बॉडी ग्राफिक्सहाँ
    बैटरी का प्रकारलेड एसिड
    Carry Hookनहीं
    यात्री पीछे आरामनहीं
    एबीएस प्रकारनहीं
    सीट का प्रकारस्प्लिट
    स्टेपअप सीटहाँ
    पीछे के फुटपेगहाँ
    सीट के नीचे स्थाननहीं
    फ्यूल गेज डिजिटल
    पास बीम स्विच हाँ
    गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें

    माइलेज और परफॉरमेंस

    एआरएआई माइलेज65 Kmpl
    Acceleration 0-60 kmph (sec)5.1s
    गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें

    चेसिस और सस्पेंशन

    बॉडी टाइपकम्यूटर बाइक्स
    फ्रेम का प्रकारBo एक्स Type Diamond
    फ्रंट सस्पेंशनटेलिस्कोपिक वॉटith Anti Friction Bush
    रियर सस्पेंशन5 वॉटay Adjustable Nitrox Shock Absorber
    गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें

    टायर्स और ब्रेक

    टायर प्रकारट्यूब
    रेडियल टायरहाँ
    पहियों का प्रकारअलॉय
    पहिये का आकारफ्रंट :-17 इंच, रियर :-17 इंच
    टायर का आकारफ्रंट :-2.75-17, रियर :-100/90-17
    फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)25 पी एस आई
    रियर टायर प्रेशर (राइडर)28 पी एस आई
    फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)25 पी एस आई
    रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)32 पी एस आई
    फ्रंट ब्रेकडिस्क
    आगे के ब्रेक साइज़240 मिमी
    रियर ब्रेकड्रम
    रियर ब्रेक साइज़130 मिमी
    गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें

    राइडिंग पोजीशन और सीटिंग

    सीट का प्रकारस्प्लिट
    पीछे के फुटपेगहाँ
    गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें

    माइलेज और कैपेसिटी

    लंबाई1995 मिमी
    चौड़ाई765 मिमी
    ऊंचाई1045 मिमी
    व्हीलबेस1325 मिमी
    ग्राउंड क्लीयरेंस165 मिमी
    सीट के नीचे स्थाननहीं
    कर्ब वजन1 21 किलोग्राम
    फ्यूल टैंक क्षमता8 लीटर
    गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें

    वारंटी एंड सर्विस

    व्हीकल वारंटी2 साल or 30,000 किमी
    गलत स्पेसिफिकेशन रिपोर्ट करें
    • इंजन और ट्रांसमिशन
    • फीचर्स
    • माइलेज और परफॉरमेंस
    • चेसिस और सस्पेंशन
    • टायर्स और ब्रेक
    • राइडिंग पोजीशन और सीटिंग
    • माइलेज और कैपेसिटी
    • वारंटी एंड सर्विस
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