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    2024 बजाज डोमिनार 400

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    2024 डोमिनार 400 BS4
    137 kmph25.59 kmpl373.3 cc
    DISCONTINUED    		₹1,94,751 
    2024 डोमिनार 400 बीएस6
    26.50 kmpl373.3 cc
    DISCONTINUED    		₹2,23,538 
    2024 डोमिनार 400 एसटीडी
    155 kmph27 kmpl373.3 cc
    DISCONTINUED    		₹2,32,656 

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    • केटीएम 250 ड्यूक
      केटीएम 250 ड्यूक
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    2024 Bajaj डोमिनार 400 Key Specs & फीचर

    इंजन 373.3 सीसी
    पावर 40 पीएस
    टार्क 35 एनएम
    माइलेज25.59 केएमपीएल
    कर्ब वजन184 kg
    ब्रेक्स Double Disc
    • ABS Dual Channel
    • LED Tail Light
    • Speedometer Digital
    • Odometer Digital
    • Tripmeter Digital
    • Fuel gauge
    • Tachometer Digital
    सब स्पेसिफिकेशन
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    एक्सपर्ट रिव्यु

    BikeDekho Experts

    अवलोकन

    इसमें कोई शक नहीं है की पिछले कई वर्षों से कम कैपेसिटी की परफॉर्मेंस बाइक में बजाज पल्सर का दबदबा रहा है। ऐसे में कंपनी की फ्लैगशिप मोटरसाइकल डोमिनार को पल्सर जैसी लोकप्रियता नहीं मिलना थोड़ा चौंकाता है। डोमिनर 400 को 2017 में लॉन्च किया गया था। यह अपने सेगमेंट की एक दमदार और अच्छे परफॉर्मेंस वाली बाइक है जो कि ग्राहकों के लिए वैल्यू फॉर मनी साबित होने की क्वालिटी रखती है। परंतु कंपनी के लाइनअप में ठीक ढंग से पोजिशन नहीं किए जाने और मुकाबले में इस तरह की काफी सारी बाइकें होने के चलते डोमिनर 400 इस सेगमेंट के ग्राहकों पर अपना प्रभाव छोड़ पाने में असफल रही। परंतु इस समस्या से निपटने के लिए बजाज ने डोमिनर 400 की परफॉर्मेंस को और अच्छा कर दिया है। तो क्या इस अपग्रेडेशन के बाद यह बाइ​क अपने आप को बाज़ार में बने रहने का मौका देगी ये जानेंगे इस एक्सपर्ट रिव्यू के ज़रिए:

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    डिजाइन

    पहली बार में देखने पर बजाज डोमिनर 400 अपने पिछले मॉडल के जैसी ही लगती है। यदि कुछ अलग है तो वो इसका ब्राइट ग्रीन कलर ऑप्शन। इसमें कॉन्ट्रास्टिंग ब्लैक कलर के पैनल दिए गए हैं जिनकी शेप में कोई बदलाव नहीं किया गया है। एक और बड़ा बदलाव जो दिखाई देता है वो यह है कि इसके आगे के पहिये पर अप-साइड डाउन (यूएसडी) फोर्क सस्पेंशन के साथ बड़ा ट्विन-बैरल एक्जॉस्ट दिया गया है। इसके अलावा, डोमिनर में नए कास्ट एल्यूमिनियम स्टॉक्स के साथ नई डिज़ाइन के चौड़े मिरर दिए गए हैं। हालांकि, ये मिरर चौड़े और गुड लुकिंग भले ही है मगर इन्हें एडजस्ट करना थोड़ा मुश्किल हो जाता है। 

     

    नई डोमिनर 2019 की हेडलाइट और टेललाइट का डिज़ाइन पिछले वाले मॉडल की तरह ही है, परंतु हेडलाइट पर नया मास्क रहने से इसकी चौड़ाई कम लगती है और वहीं इसके टेललाइट रिफ्लेक्टर थोड़े मॉर्डन लगते हैं। इसके साथ ही बजाज ने डोमिनर के नए मॉडल में डबल-टोन डायमंड कट वाले गोल्डन कलर के व्हील को भी हटा दिया है। इसके अतिरिक्त बजाज ने डोमिनर में फॉर्ग्ड स्टील से बना साइड स्टैंड दिया गया है जो इस बाइक को और भी अच्छा लुक देता है। 

     

    बजाज डोमिनर में नए डिज़ाइन का इंस्टरुमेंट क्लस्टर देकर कंपनी ने एक और बड़ा बदलाव किया है।  एक बड़े डिजिटल टेकोमीटर और स्पीडोमीटर के साथ बाइक के क्लस्टर का बेसिक लेआउट पहले की तरह ही है। डोमिनर 2019 मॉडल में ऑडोमीटर और ट्रिप मीटर की जगह एवरेज, फ्यूल यूसेज रीडिंग और साइड स्टैंड इंडिकेटर दिया गया है। इसके अलावा पहले टैंक पर आने वाली टेलटेल लाइटों को मेन यूनिट पर लगा दिया गया है और उनकी जगह यहां सेकंडरी डिजिटल डिस्प्ले लगाई गई है जिसपर ओडो, ट्रिप मीटर की जानकारी के साथ साथ गियर पोजिशन इंडिकेटर और क्लॉक का फीचर भी दिया गया है। 

     

    वैसे तो बाइक की डिज़ाइन को बेहतर बनाने के लिए कंपनी द्वारा इसे एक अच्छा बदलाव कहा जा सकता है, परंतु सेकंडरी डिजिटल डिस्प्ले में रीडिंग देखने के लिए राइडर को थोड़ा नीचे देखना होता है जिससे राइडर का सड़क से एक पल के लिए ध्यान जरूर हट जाता है। बाइक के लुक में एक और बदलाव पिलियन सीट पर डोमिनर का ‘डी’ लोगो लगाकर दिया गया है। साथ ही इसके टैंक पैड भी अब पहले से अलग और स्टाइलिश हो गए हैं। 

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    फीचर्स

    डोमिनर में मुख्य रूप से सारा फोकस बाइक के डाइनैमिक्स को बदलने पर रहा है। बाइक में साल 2017 की केटीएम 390 ड्यूक की तरह एंड्यूरान्स के अप-साइड डाउन (यूएसडी) फोर्क सस्पेंशन का इस्तेमाल किया गया है। इस असेम्ब्ली की कैपेसिटी के चलते डोमिनर की हैंडलिंग बहुत शानदार हो जाती है।

     

    सस्पेंशन से साथ ही बाइक की ब्रेकिंग कैपेसिटी को भी अपग्रेड किया गया है। 320 मिमी के फ्रंट और 230 मिमी के रियर डाइमैन्शन के साथ बाइक के डिस्क साइज़ में कोई बदलाव नहीं किया गया है, हालांकि केटीएम की तरह डोमिनर में भी फ्रंट केलीफर को रेडियली माउंट किया गया है। इस बदलाव के बाद बाइक की ब्रेकिंग क्षमता काफी बढ़ी है। हार्ड ब्रेक लगाने पर यह बदलाव आसानी से देखा जा सकता है। हालांकि केटीएम 390 के साल 2013 के मॉडल की तरह डोमिनर में ब्रेकिंग में लीवर स्पोंजी महसूस होता है यानि ब्रेक लगाने के लिए लीवर को बहुत ज्यादा दबाना पड़ता है। इस परफॉर्मेंस बाइक में डुअल-चैनल एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) स्टैंडर्ड दिया गया है जिसे ऑफ करने का ऑप्शन नहीं दिया गया है। साथ ही डोमिनर में स्लिक-शिफ्टिंग 6-स्पीड गियरबॉक्स एक स्लिपर क्लच के साथ आता है जो हल्के क्लच लीवर एक्शन पर भी काम करता है और इसपर बिना रियर व्हील को लॉक हुए भी हार्ड डाउनशिफ्टिंग की जा सकती है।

    डोमिनर में सभी लाइट्स में एलईडी का इस्तमाल हुआ है जो की अपने सेगमेंट में सबसे ब्राइट है। इसकी डे-टाइम रनिंग लैम्प्स भी इतने ब्राइट है कि दिन के समय भी ये दूर से आरहे वाहनों को सचेत करने की क्षमता रखते हैं। साथ ही, 2019 डोमिनार में चार बंजी लूप भी मिलते हैं, जिसे पीछे की सीट के नीचे रखा जा सकता है। लंबी दूरी की यात्रा के समय पीछे की सीट पर कुछ सामान बांधने के लिए ये बेहद उपयोगी है। 

     

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    इंजन, माइलेज और परफॉर्मेंस

    डोमिनर के साल 2019 मॉडल इंजन के रूप में भी बड़ा फेरबदल किया गया है। इस बाइक में केटीएम जैसा ही 373सीसी का सिंगल-सिलेन्डर, लिक्विड कूल्ड ड्यूल ओवर हेड केमशाफ़्ट (डीओएचसी) इंजन दिया गया है। इसमें ईसीयू को रिट्यून करते हुए नया एग्जॉस्ट देकर इंजन कंप्रेशन रेशो को 11.3:1 से बढ़ाकर 12.1:1 कर दिया गया है जिससे नई डोमिनर का इंजन अब पहले से 5पीएस की ज्यादा पावर जनरेट करने में सक्षम हो गया है। यानि अब मोटर 8,650आरपीएम पर 40पीएस की अधिकतम पावर और 7,000आरपीएम पर पहले की तरह 35एनएम का अधिकतम टॉर्क जनरेट करती है। ये सारे बदलाव करते हुए कर्ब वेट अब 2 किलोग्राम बढ़ गया है जो कुल 184 किलोग्राम है।  इसका असर सीधा बाइक की परफॉर्मेंस पर पड़ा है जो कि पहले से अच्छी हो गई है। साथ ही डोमिनर के 2019 मॉडल के लिए कंपनी का कहना है कि यह 100 किलोमीटर/घंटे तक की रफ्तार मात्र 7.1 सेकंड में हासिल कर सकती है जो पहले के मुकाबले 0.7 सेकंड कम है और टॉप स्पीड भी अब 156 किलोमीटर/घंटे हो गई है। 

     

    हालांकि बाइक की परफॉर्मेंस को लेकर पहले भी कोई शिकायत सुनने को नहीं मिली थी। बजाज ने इसके इंजन को भी अब रिफाइन कर दिया है जिससे फुल थ्रॉटल देने पर भी बाइक का इंजन स्मूद रहता है। राइडिंग के दौरान 4,000आरपीएम से हैंडलबार और फुटपेग में हल्का सा वाइब्रेशन महसूस होना शुरू हो जाता है, हालांकि 8,500आरपीएम तक परेशानी नहीं होती है। बाइक में छठे गियर में 5,500आरपीएम पर 100किलोमीटर/घंटे और 6,500आरपीएम पर 120किलोमीटर/घंटे की स्पीड मिल जाती है, यानि इस को हाइवे पर बड़ी आसानी से 100 किलोमीटर/घंटे से ऊपर की स्पीड में चलाया जा सकता है। साथ ही हाइवे पर बाकी ट्रेफिक से ओवरटेक करने के लिए जरूरी पावर के लिए लोअर गियर में जाने की जरूरत नहीं पड़ती है। डोमिनर 27 किलोमीटर/लीटर का माइलेज देने में सक्षम है और इसकी फ्युल टैंक कैपेसिटी 13 लीटर है यानि एक बार में टैंक फुल कराने पर आप 300 किलोमीटर तक का लंबा सफर तय कर सकते हैं। 

     

     

    नई डोमिनर 2019 को पहले की तरह पैरीमीटर फ्रेम पर तैयार किया गया है। हालांकि, नए अप-साइड डाउन (यूएसडी) फोर्क सस्पेंशन के इस्तेमाल ने बाइक की हैंडलिंग को बहुत बेहतर बनाया है। बाइक पहले से ज्यादा फुर्तीली हो गई है और इसे सिटी के भारी ट्रैफिक और हाईवे की सपाट सड़कों पर टर्न कराना अब ज्यादा आसान और तेज हो गया है। बाइक में आगे की तरफ यूएसडी फोर्क सस्पेंशन के इस्तेमाल के बाद टायर रोड़ से संपर्क नहीं छोड़ता है जिससे बाइक हैंडलिंग बहुत आसान हो जाती है और राइडर का कॉन्फ़िडेंस भी बढ़ता है।

     

    डोमिनर की हैंडलिंग के साथ ही राइड क्वालिटी में भी सुधार हुआ है। सड़क पर मिलने वाले झटकों से बचाने के लिए बाइक में आगे की तरफ अप-साइड डाउन (यूएसडी) फोर्क का इस्तेमाल किया गया है और साथ ही रियर मोनोशॉक को भी सॉफ्ट किया गया है। डोमिनर के पहले वाले मॉडल में रियर सस्पेंशन सिस्टम में खामी थी जो अब दूर हो गई है। स्प्रिंग रेट में बदलाव के साथ अब रियर सस्पेंशन झटकों को अच्छे से हैंडल करता है। हालांकि शार्प बम्प पर अब भी झटका महसूस किया जा सकता है।

     

    हमेशा की तरह 2019 मॉडल में भी डोमिनर सिंगल वेरिएंट में ही आ रही है। हालांकि बाइक में ब्राइट ग्रीन और ब्लैक कलर के ऑप्शन दिए गए हैं मगर उम्मीद है कि कंपनी जल्द ही इसमें अन्य कलर के ऑप्शन भी पेश करेगी। 

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    प्रो ऐस & Cons

    Good Things

    • 2019 में मिले अपडेट के बाद बाइक का पावर आउटपुट बढ़ा है
    • वैल्यू फॉर मनी पैकेज
    • हाईवे पर अच्छी परफॉर्मेंस

    Could Be Better

    • ओवरऑल राइड क्वालिटी थोड़ी बेहतर हो सकती थी।
    • कम स्पीड पर शार्प टर्न लेते समय बाइक भारी लगती है
    • सेकेंडरी इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर की ख़राब पोजिशनिंग

    2024 बजाज डोमिनार 400 वीडियो

    • 2025 Bajaj Dominarplayicon

      2025 Bajaj Dominar

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    2024 बजाज डोमिनार 400 उपयोगकर्ता समीक्षाएं

    4.3/5
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    • R
      rahul on मार्च 05, 2026
      4.8
      DOMINAR 400 UG WITH HEART
      I OWNED THIS BIKE IN 2019 AND TRAVELLED A LOT ON IT, MODIFIED THIS BIKE A LOT WITH THE HEAVY GADGETS, ZANA CRASH GUARD, FOUR FOG LAMPS, HAZARDS LIGHTS AND MOBILE MOUNT WHICH ACTUALLY MADE THE BIKE MORE BULKY. - MILEAGE IS OKAY - NICE LOOK - BIT HEAVY - OFF ROADING TYRES - NEW SUSPENSION, NEW REAR, NEW PISTONS, NEW PLUGS. - ONLY MOTUL ENGINE OIL USED IN THE ENTIRE DURATION -TIMELY SERVICES WITH NO GAPS
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    • U
      utsav on अक्टूबर 31, 2025
      4.7
      Great bike
      Great bike. Best for touring specially with its touring accessories. No other bike at this price can beat it's performance. Maintenance is affordable if we consider the engine size. I manage to record milage of 30kmpl on long journey on this bike. Great choice for bike enthusiasts. Now selling it as I am unable to give time to my bike. Due to busyness. Hope anyone have love for bikes will buy it
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      1 1
    • A
      ankit on सितंबर 06, 2025
      4.3
      Dominar 400
      The purchase process was smooth and enjoyable, The Dominar stands out with a bold, muscular design and premium appeal. Very Comfortable for riding. Powered by a robust 373 cc liquid-cooled DOHC engine (~39–40 bhp, ~35 Nm torque), the Dominar is praised for strong acceleration and highway cruising capability. Feels like Gliding at 100–110 Km/h with pillion and fully loaded bags.
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    • A
      aditya on जून 27, 2025
      4.3
      Comfort and safety
      Very comfortable and smooth, riding bring easier and also has a decent maintaining cost. Breaking system are also very good overall experience was remarkable and most of the bikers prefer this bike for its long run. I am satisfied with bajaj dominar with offers and all, also the accessories provide were great.
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    • S
      suryansh on जून 05, 2025
      5.0
      Best Bike Dominar
      The Bajaj dominar 400 impresess with its Powerful 373cc engine delivering smooth performance and thrilling rides on Highway, it's muscular design And LED headlamps give it a Bold premium look, with great stability , dual channel abs And value for money , it's a fantastic choice For touring enthusiasm.
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      2
    • K
      kartikk on मई 29, 2025
      4.8
      Full package
      I have been using this bike since August 2024 I just want to tell you that this bike is a BEAST .. It is stylish as well as comfortable for long rides Have been using it almost since last 10 months ..It has never betrayed me yet .. other than this…The best thing about this bike is that it is more stable in higher speeds .. If you are looking for something to buy in 400 cc then go for it
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    • P
      parth on मई 23, 2025
      4.5
      It's wonderful riding this beast 💪
      The riding and comfort that this bike gives is next level and the long drives are just so smooth that you don't feel any back pain and all, all you feel is to just keep riding love riding this beast of 400 cc this bike can almost beat all the 400 cc bikes in this segment the best all in one bike as the milage is good it's around 25. And yeahh amazing experience with the dominar 400.
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    • K
      kaustubh on मई 16, 2025
      5.0
      Very comfortable and good looking bike
      Bajaj dominar it is a very comfortable bike al tho u was no able to by it but I took a test drive of this bike the experience with this bike was very good it comes with 370 cc engine and the top speed of it is near 170 km/h and the colour green on it looking like hell I love the bike very much it was very good looking comfortable and best price range and worth a money bike
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    • P
      pranet on अप्रैल 22, 2025
      4.0
      Good bike vfm
      Good mileage and comfortable bike Good pickup and good brakes as well as good style and easily customiseable i was able to mod my bike with after market exaust and seats easily I also recieved good service experience from the bajaj service centre and had no major issues with the bike it is a very worth while bike
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      1
    • S
      shashidhar on फ़रवरी 25, 2025
      5.0
      DOMINAR x DOMINATOR
      Fist thing is this bike name Should put it as Dominator Because this bike have All the Qualities. One Of The Best Tourer Bike. But most attractive thing is the Color of this Bike it look like Hulk. One more meager thing Is very less Cost Compared to other Bike which is Comes with Specification of (373.3cc) Single Cylinder Liquid Cooled 4Strock Engine . Its Produce 35 Nm torque 6500RPM After 4600RPM it Goes like Rocket. Fuel Economy also Good. having 13L Tank Which is gives You around 28 to 31Km PL. If Some locking for tour naked Bike you can have Look.
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      1
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    2024 Bajaj Dominar 400 माइलेज

    फ्यूल टाइपएआरएआई माइलेज
    पेट्रोल27 kmpl
    Calculate माइलेज

    2024 बजाज डोमिनार 400 विनिर्देश

    इंजन और ट्रांसमिशन

    इंजन के प्रकारSingle cylinder, 4 stroke, DOHC, 4 Valve, Liquid-cooled, ट्रिपल Spark, FI
    विस्थापन373.3 cc
    अधिकतम टोर्क35 Nm @ 7000 rpm
    नंबर ऑफ सिलिंडर्स 1
    शीतलन व्यवस्थालिक्विड कूल्ड
    वाल्व प्रति सिलेंडर4
    शुरुआतसेल्फ स्टार्ट ओनली
    ईंधन आपूर्तिईंधन इंजेक्शन
    क्लचस्लिपर क्लच
    गियर बॉक्स6 Speed
    बोर 89 mm
    स्ट्रोक 60 mm
    उत्सर्जन प्रकारBS4
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    फीचर्स

    साधन कंसोलडिजिटल
    रफ़्तार मीटर
    space Image
    		डिजिटल
    टैकोमीटरडिजिटल
    सफर की दूरी मापने वाला यंत्रडिजिटल
    ओडोमीटरडिजिटल
    वैरिएंट की अतिरिक्त विशेषताएंTwin Barrel Exhaust
    सीट का प्रकारस्प्लिट
    बॉडी ग्राफिक्सहाँ
    घड़ीहाँ
    स्टेपअप सीटहाँ
    यात्री पैर आरामहाँ
    रिपोर्ट करें स्पेसिफिकेशन

    फीचर्स और सेफ्टी

    पास स्विच हाँ
    घड़ीहाँ
    अतिरिक्त फीचर्सTwin Barrel Exhaust
    स्टेपअप सीटहाँ
    यात्री पैर आरामहाँ
    इंजन किल स्विचहाँ
    रिपोर्ट करें स्पेसिफिकेशन

    माइलेज और परफॉरमेंस

    शहर का माइलेज25.59 केएमपीएल
    हाईवे का माइलेज32.29 केएमपीएल
    Acceleration (0-100 Kmph)7.1s
    तिमाही मील15.53 sec @ 134.48 kmph
    रोल-ऑन (30-70 किलोमीटर/घंटा)3.73s
    रोल-ऑन (40-80 किलोमीटर/घंटा)4.70s
    Braking (60-0 Kmph)17.38m
    Braking (80-0 Kmph)31.36m
    ब्रेकिंग (100-0 किमी प्रति घंटा)49.42m
    रिपोर्ट करें स्पेसिफिकेशन

    चेसिस और सस्पेंशन

    बॉडी टाइप Sports Naked Bikes, Sports बाइक्स
    बॉडी ग्राफिक्सहाँ
    रिपोर्ट करें स्पेसिफिकेशन

    माइलेज और कैपेसिटी

    चौड़ाई836 mm
    लंबाई2156 mm
    ऊंचाई1112 mm
    ईंधन क्षमता13 L
    सैडल हाइट800 mm
    ग्राउंड क्लीयरेंस 157 mm
    व्हीलबेस1453 mm
    कर्ब वजन184 kg
    रिपोर्ट करें स्पेसिफिकेशन

    इलेक्ट्रिकल्स

    हेडलाइटLED (AHO)
    TaillightLED
    मोड़ संकेत लैंपLED
    LED Taillightsहाँ
    लौ बैटरी इंडिकेटर हाँ
    कम ईंधन संकेतकहाँ
    पायलट लैम्प्सएलईडी पायलट लैंप
    रिपोर्ट करें स्पेसिफिकेशन

    टायर्स और ब्रेक

    आगे वाले ब्रेक का व्यास320 mm
    पीछे वाले ब्रेक का व्यास230 mm
    रेडियल टायरहाँ
    Front Tyre Pressure (Rider)29 psi
    Front Tyre Pressure (Rider & Pillion)29 psi
    Rear Tyre Pressure (Rider)32 psi
    Rear Tyre Pressure (Rider & Pillion)32 psi
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    परफॉर्मेंस

    0-100 Kmph (sec)7.1s
    उच्चतम गति137 kmph
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    मोटर और बैटरी

    अधिकतम शक्ति40 PS @ 8 650 rpm
    चलाने का प्रकारचेन ड्राइव
    ट्रांसमिशनमैनुअल
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    चार्ज

    घर पर चार्ज करनानहीं
    चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंगनहीं
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    आधार

    आगे का सस्पेंशनUSD Telescopic Forks
    पीछे का सस्पेंशननाइट्रॉक्स के साथ मल्टी-स्टेप एडजस्टेबल मोनो शॉक
    आगे का ब्रेकडिस्क
    पीछे का ब्रेकडिस्क
    ए बी एसडुअल चैनल
    टायर का आकारFront :-110/70-17, Rear :-150/60-17
    पहिये का आकारफ्रंट:-431.8mm, रियर:-431.8mm
    पहियों का प्रकारअलॉय
    फ्रेमबीम प्रकार परिधि फ्रेम
    टायर प्रकारट्यूबलेस
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    ऐप फीचर्स

    Low battery alertहाँ
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    • फीचर्स
    • फीचर्स और सेफ्टी
    • माइलेज और परफॉरमेंस
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    • माइलेज और कैपेसिटी
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    • परफॉर्मेंस
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    • आधार
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    2024 बजाज डोमिनार 400 Latest Updates

    प्राइस: बजाज डोमिनार 400 की कीमत 2.30 लाख रुपये (एक्स-शोरूम दिल्ली) से शुरू होती है।

    वेरिएंट: यह मोटरसाइकिल केवल एक स्टैंडर्ड वेरिएंट में आती है।

    इंजन व ट्रांसमिशन: इस स्पोर्ट्स नेकेड बाइक में 373.3 सीसी सिंगल सिलेंडर लिक्विड कूल्ड इंजन दिया गया है। यह इंजन 40 पीएस की पावर और 35 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। इसमें 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है। इसकी फ्यूल टैंक कैपेसिटी 13 लीटर है, जबकि इसका कर्ब वेट 193 किलोग्राम है।

    सस्पेंशन व ब्रेक्स: बजाज की इस फ्लैगशिप बाइक में फ्रंट पर 43 मिलीमीटर के ओपन कार्ट्रिज इन्वर्टेड फोर्क सस्पेंशन दिए गए हैं, जबकि रियर साइड पर इसमें प्रीलोड एडजस्टेबल गैस-चार्ज्ड मोनोशॉक सस्पेंशन मिलते हैं। ब्रेकिंग ड्यूटी के लिए इसमें ड्यूल चैनल एबीएस (स्टैंडर्ड) और रेडियल ब्रेक कैलिपर्स के साथ फ्रंट पर 320 मिलीमीटर के डिस्क ब्रेक्स और रियर साइड पर सिंगल पिस्टन कैलिपर के साथ 230 मिलीमीटर मोटर ब्रेक्स दिए गए हैं। राइडिंग के लिए इसमें 17-इंच अलॉय व्हील्स के साथ एमआरएफ रेडियल टायर्स लगे हुए हैं।

    फीचर्स: बजाज डोमिनार 400 मोटरसाइकिल में डिजिटल स्पीडोमीटर व टैकोमीटर, स्प्लिट सीट, पास स्विच, एडजस्टेबल विंडस्क्रीन, एलईडी हेडलाइट व टेललाइट, एलईडी टर्न सिग्नल लैंप जैसे फीचर्स दिए गए हैं। इसमें स्मोक्ड वाइज़र, इंजन बैश प्लेट, पिलियन बैकरेस्ट, नेविगेशन माउंट और यूएसबी चार्जिंग पोर्ट भी मिलते हैं।

    कंपेरिजन: बजाज डोमिनार 400 का मुकाबला रॉयल एनफील्ड मिटिओर 350, होंडा सीबी350 आरएस, सुजुकी जिक्सर से है। इस प्राइस में आप रॉयल एनफील्ड हिमालयन, केटीएम 250 ड्यूक, हस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 250 और हस्कवर्ना विटिपिलेन 250 जैसे ऑप्शंस भी चुन सकते हैं।

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    2024 बजाज डोमिनार 400 Brochure

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